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refroidissement ldr

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GMT + 5 Heures refroidissement ldr

Message par boxster 36 le Lun 9 Juil 2018 - 21:19

Rappel du premier message :

bonsoir
suite a refoulement liquide de refroidissement ,j ai remplacé les 2 sondes de températures du systeme
un sur le bloc de mon 2l5 de 1997 et l autre sur l admission gérant le compartiment moteur
toujours pas de déclenchement des ventilos avant et liquide de refroidissement qui ressort car trop chaud et augmentant de volume
j ai recommencé l essai en branchant les 2 ventilos en direct et la plus de soucis
ceux ci démarrent en grande vitesse et se coupent pour passer en petite vitesse (alimentation directe sur prise du ventilo  + sur fil blanc et masse sur fil noir)
la plus de soucis j ai même pu remettre mon bouchon sur le vase d expansion
j ai vérifié tous les fusibles et les 5relais 53 de  l habitacle
tout est normal
je cale sur le sujet
quelqu un peut il me renseigner et a déjà connu ce problème?
a vous lire
bonne soirée
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Message par Phil2 le Jeu 12 Juil 2018 - 20:33

Chiant ces pbs :(

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Message par boxster 36 le Jeu 12 Juil 2018 - 20:43

c est clair et surtout avec le beau temps et les vacances qui s annoncent
a force de rechercher ,on doit pouvoir aboutir

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Message par boxster 36 le Jeu 12 Juil 2018 - 20:53

phil
quand tu parles valise,tu parles d un durametric ou d un passage en centre porsche?
bonne soirée

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Message par Gregory01 le Jeu 12 Juil 2018 - 20:55

Les deux peuvent te permettre de monitorer tes valeurs (modules valeurs actuelles de l'onglet dme).

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Message par Phil2 le Jeu 12 Juil 2018 - 21:23

Le durametric donne pas mal d'infos deja

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Message par boxster 36 le Ven 13 Juil 2018 - 21:14

bonsoir
est ce que 
vos ventilos se coupent ils  lorsque vous coupez le contact ?
mes ventilos se declenchent vers 97 degres  compteur ,ce qui me semble beaucoup trop haut
au debut ils tournaient pendant 1mn 20 puis repassaient en petite vitesse  mais maintenant ce n est plus le cas
je suis dépassé
je fais un branchement en parallèle pour en profiter pendant mes vacances mais ca ne me plait pas
y a t il différents étalonnages de sondes de  température?
a vous lire
bon weekend

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Message par Gregory01 le Ven 13 Juil 2018 - 21:20

Avec les chaleurs actuelles, rien d'étonnant à ce que les ventilos tournent davantage. 
Et ils ne s'arrêtent pas quand on coupe le contact. Ils stoppent si la température est redescendue sous les 80 à 85 c. 

Par contre la température au tableau de bord est une fumisterie absolue. Elle pointe 80 c alors que lu au durametric on est en réalité entre 60 et 95 c ! Si l'aiguille dépasse les 80 c c'est que tu est en train de surchauffer au delà des 100 c.

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Message par boxster 36 le Ven 13 Juil 2018 - 21:46

mes ventilos se coupent en meme temps que le contact
je crains que mon ecm soit  touche
est ce que cette piece est interchangeable?

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Message par Indy73 le Ven 13 Juil 2018 - 23:59

Salut boxster 36 , mes ventilons se coupent aussi lorsque je coupe le contact 
Ils se déclenchent vers les 95 degrés au tableau de bord
Fais donc un test, tu roules aveć un’peu de clim, même decapoté 
Le fait de rouler avec la climatisation fait tourner tes ventilos doucement 
Tu peux aussi nettoyer tes radiateurs en démontant ton pare choc, tu gagneras quelques degrés ( entre 3 et 5 Max ) en roulant mais ça ne changera pas l’allumage de tes radiateurs vers 95 degrés
Je trouve que ma température est plutôt réaliste , elle oscille entre 85 et 95 degrés suivant que je suis dans les bouchons ou en roulant sur autoroute ou petites routes
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Message par Indy73 le Sam 14 Juil 2018 - 0:00

Je rajouterai de ne pas confondre les valeurs d’un 987 avec celles d’une 986....
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Message par boxster 36 le Sam 14 Juil 2018 - 20:32

merci Indy 93
mes radias sont
propres
est ce quelqu un a ses joues d ailes vdemontees et a acces aux prises  de ses ventilos
ci c est le cas peut il verifier sur la prise d un des 2 ventilos en l alimentant en direct ,pour  rappel fil de masse sur le fil noir et + sur le fil blanc ,qu apres demarrage en grande vitesse celui ci repasse en petite vitesse
bon feu d artifice
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Message par Indy73 le Sam 14 Juil 2018 - 20:55

T’as tenté de rouler avec la clim allumée , est ce que , comme moi, ça baisse la température ?
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Message par boxster 36 le Dim 15 Juil 2018 - 19:40

bonsoir a tous
j ai passe le box au durametric
Phil,declenchement des ventilos a 102 degrés
ils ont redescendus la température a 101 degrés ,tout ca au ralenti ,ne se sont pas arrêté mais la température a continuée de montera 105degrés valeur lue sur durametric
évidemment dans le bocal ,cela bouillonnait mais ,ce n est pas ressorti par le bouchon
indy,ma clim est hs pour le moment,plus de gaz ni de lubrifiant dans le système suite a tuyau détérioré
je suis absent ,cette semaine,
je reprend mes essais des mon retour
bonne semaine a tous
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Message par Phil2 le Dim 15 Juil 2018 - 19:58

C'est pas normal que c'a boue a cette temperature.

Change ton bouchon 

Met ton circuit en pression a froid (pompe à 20 euros chez norauto
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Message par boxster 36 le Dim 15 Juil 2018 - 20:31

bouchon et vase neuf
pompe a eau qui marche normalement
retour visible dans le  vase sans le bouchon
est ce quelqu un sait s i il existe différents tarages de sondes ou de thermostats chez porsche
bonne soirée
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Message par Phil2 le Dim 15 Juil 2018 - 21:16

T'as un pb d'etancheité qq part 

Met le systeme sous pression a froid
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