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utilité de monter un thermostat 71 ° sur 986

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essais utilité de monter un thermostat 71 ° sur 986

Message par manu49 le Ven 14 Juin 2019 - 18:26

bonjour à tous,

je trouve que mon Boxster 986 2,7 chauffe un peu trop (dans les bouchons etc...) (entre 90 et presque 100 °). la seconde vitesse de ventilateur intervient à plus de 100 ° il me semble.

j'ai vu qu'il existait un thermostat réglé à 71 ° (au lieu des 83 ° d'origine). quelqu'un en a t il monté un ? est ce que cela fait declencher les ventilos plus tot afin de maintenir une température plus basse?

merci pour vos éclaircissement
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essais Re: utilité de monter un thermostat 71 ° sur 986

Message par De vidal le Ven 14 Juin 2019 - 19:32

Bonsoir Emmanuel .

Avant le changement du thermostat ( 71°) ,je pense à un bon nettoyage des radiateurs photos .
Boxster nettoyage fait en 2008 démontage pour nettoyage 2018 ( 10 ans ) ATTENTION accrochez -vous :

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Bonne soirée 
Alain

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essais Re: utilité de monter un thermostat 71 ° sur 986

Message par manu49 le Ven 14 Juin 2019 - 21:51

j'ai fait également ce nettoyage l'été dernier (un peu moins sale que chez toi), j'en ai profité pour rajouter des grilles de protection. mais malgré ça, ça monte quand même pas mal en t°  (plus de 100 ° dans les bouchons). ça ne doit pas faire du bien à la mécanique je pense ... voilà pourquoi je m'intéressé à ce thermostat à t° plus faible que l'origine ....si quelqu'un à fait le montage...
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essais Re: utilité de monter un thermostat 71 ° sur 986

Message par De vidal le Ven 14 Juin 2019 - 22:43

Bonsoir .

Le changement de la pompe à eau + thermostat + liquide de refroidissement  .

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Message par De vidal le Ven 14 Juin 2019 - 22:51

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Message par De vidal le Ven 14 Juin 2019 - 22:53

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Message par sebastien.bo21 le Sam 15 Juin 2019 - 6:53

Jusqu'à 110 voir 115 degrés en température d'eau ne nuit pas à la mécanique. Mais par contre, ca fait cuire tous les organes en plastiques et caoutchoucs dans le compartiment moteur. Et sur Boxster, c'est la casse assurée des durites quand on cherche à déposer le moteur.

Le 3.2 est équipée de ventilateurs latéraux, mais je ne sais pas si les 2.5 et 2.7 en sont équipées. Ça aide grandement en cas de bouchon. J'ai jamais vu mon 3.2 monter à plus de 105 dans les bouchons même en été. Peut etre une piste à éclairer. Soit verifier leur fonctionnement ou les rajouter.

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Message par jihefhem le Sam 15 Juin 2019 - 9:28

Perso j'ai pu remarquer que le thermomètre de liquide de refroidissement est très imprécis et affiche un T° inférieure à la réalité. Quand il indique 90°C environ (soit aiguille verticale), la T° remontée vie l'OBD est plutôt aux alentours de 100°C. Juste après la casse de mon moteur T° indiquée vers 100°C mais 120°C à l'OBD.

Ce n'est qu'un exemple mais je pense que ça vaudrait le coup de vérifier via la T° via la prise de diagnostique.

Sinon le thermostat n'est qu'un élément mécanique et n'agira pas sur les ventilos.
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