Barre anti roulis Cayman 987
Barre anti roulis Cayman 987
En effet, je l'utilise sur piste et ressent un peu de mouvement de caisse.
Il est déjà équipé avec des combiné KW V1 abaissant un peu l'assiette, mais ça reste encore un peu souple.
J'ai vu le kit B & R : quelqu'un a t il déjà monté ce kit ?
Le montage sur ph1 et ph2 est il le même ?
Les diametres d'origine sont ils les même entre Cayman 987 S et R ?
Merci d'avance de vos réponses
Fram- 500 tr/mn
- 29/04/2018
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Re: Barre anti roulis Cayman 987
AR : 21mm
AV : 24mm
Donc quasiment les même diamètre que les H et R (22 et 24mm)
Par contre, les H et R pour Cayman 981 font 24 et 28mm... Est ce le même montage entre 987 et 981 ?
Fram- 500 tr/mn
- 29/04/2018
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Re: Barre anti roulis Cayman 987
Il me semble que les H&R ont plusieurs trous pour les rafermir a diametre égale.
Ben
Re: Barre anti roulis Cayman 987
Il y as des sites qui vendent des biellettes réglables .
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bub- V.I.P
- 15/08/2013
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Re: Barre anti roulis Cayman 987
Re: Barre anti roulis Cayman 987
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bub- V.I.P
- 15/08/2013
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Re: Barre anti roulis Cayman 987
Fram- 500 tr/mn
- 29/04/2018
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Re: Barre anti roulis Cayman 987
Gregory01- VIP 2000
- 21/03/2018
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Re: Barre anti roulis Cayman 987
Comme le dit Gregory, il faut raccoucir le bras de levier. Mais ce n’est possible qu’avec une barre anti-roulis ayant plusieurs trous (la tarrett en a trois il le semble).
Re: Barre anti roulis Cayman 987
Le système à trous je l'ai utilisés sur des tubes creux en groupe 6
Je ne l'ai jamais vu sur une auto de route.
pour comprendre , il faut voir la géométrie dans son ensemble et comprendre le phénomène de roulis
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bub- V.I.P
- 15/08/2013
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Re: Barre anti roulis Cayman 987
Je monte bientôt mes prototypes de biellettes réglables, on verra si j'arrive à avoir un vrai ajustement de dureté notable de cette façon :)
Re: Barre anti roulis Cayman 987
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bub- V.I.P
- 15/08/2013
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Re: Barre anti roulis Cayman 987
Sur nos voitures la barre est fixé très bas et le point de tirage très haut
(fixation supérieure de l'amortisseur.
Ce qui laisse un grand débattement de suspension l'angle voiture au sol est à peut près de 90°
a 90° le moment de réaction est assez long vu qu'il faut à la suspension parcourir un long déplacement pour effectuer un tirage vraiment important sur le bras de barre
Le seul moyen consiste à modifier cette angle pour obtenir une attaque plus rapide
Je pense que dans ce cas particulier il faut les raccourcir
(j'ai vu que toute celle en vent sont très courte )
Pour ce faire ; il faut la couper en 2 trouver du profil hexagonal 2 rotules avec pas à droite et à gauche un taraud pas à droite et pas à gauche
dans 1 premier temps couper 1 cm de chaque coté le fileter de valeur égale dans la pièce hexagonale et serrer en fonction du ressenti sur la route .
En partant de la longueur d'origine on aura une marge de 2 cm de réglage ce qui devrait suffire
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bub- V.I.P
- 15/08/2013
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Re: Barre anti roulis Cayman 987
Je vais regarder où j'en suis sur mon R rabaissé.
Fram- 500 tr/mn
- 29/04/2018
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