Premiere Revision

par **Ludo_718S** Jeu 11 Oct 2018 - 10:01

Rappel du premier message :

Bonjour a tous,
Cela fera 2 ans mi-Novembre que j'aurai pris possession de ma Cayman 718S.
De ca fait, je ne vais pas couper a la revision des 2 ans. L'auto a 15000km.
Je me pose la question : dois-je faire cette premiere revision a mon CP (sachant que je vais necessairement me faire eclater au niveau tarif), ou devrais-je plutot me diriger vers un independant ?
Quels seraient vos conseils.

par **Ludo_718S** Dim 10 Fév 2019 - 10:39

De mon cote j'ai paye 1090 Euros au CP d'Antibes ...
... ca fait mal quand meme pour une simple revision

par **tonycosworth** Dim 10 Fév 2019 - 23:31

Intermédiaire ou principale ? Pour la grosse, cela me semble correct.

par **darkbtz** Lun 11 Fév 2019 - 7:43

moi je n'irai plus en CP pour simple revision(vidange),pendant 20 ans mes cab

BMW(318,z3,z4 x2 toile puis toit en dur)n'ont jamais vu un carnet BMW, cela ne m'a pas

empeché de les vendre sans pb...j'ai commencé a avoir un carnet a jour que pour le

cab JAG xkr,car je savais que je ne la garderai que 3 ans....et la difficulté a revendre ce type de vehicule...

quand a mon box.....plus jamais sauf pour une ventuelle vente..

par **Ludo_718S** Lun 11 Fév 2019 - 8:09

Non 1090 Euros c'etait pour la premiere petite revision.
2 ans - 15000km

par **tonycosworth** Lun 11 Fév 2019 - 15:32

scandaleux.

par **Ludo_718S** Lun 11 Fév 2019 - 15:44

C'est clair, je ne m'y attendais pas du tout.
Pour la revision des 4 ans, je me tournerai vers un independant.
D'ailleurs je ne pense pas que le travail soit forcement mieux fait au CP.

par Invité Lun 11 Fév 2019 - 15:55

Je suis etonne que, mis a part la rigueur germanique, les operations ne soient pas standardisees en terme de temps passe, au moins a un niveau national, et que le prix ne soit pas identique partout.

Mais je me berce d'illusion.

par **Ben006** Lun 11 Fév 2019 - 19:53

Eric50 a écrit:Je suis etonne que, mis a part la rigueur germanique, les operations ne soient pas standardisees en terme de temps passe, au moins a un niveau national, et que le prix ne soit pas identique partout.

Mais je me berce d'illusion.

Ca l'est.
Les temps barèmés sont fourni par Porsche AG (et ils sont complétement absurde d'ailleurs...).
Le taux horaire lui peut être différent, et c'est normal, sur la côte d'azur, où le coût de la vie est élevé, c'est forcément plus cher que dans un coin du centre de la France par exemple.
Par contre le prix de certains consommable et surtout de l'huile varie beaucoup et n'est soumis qu'au bon vouloir du CP il me semble.

A savoir quand même que la révision des 2ans c'est pas juste une vidange (qui est d'ailleurs bien relou sur les 718 avec leur filtre à huile mal foutu !).

Que ce soit chez un indépendant ou en CP, le résultat dépend beaucoup du gars qui vas bosser sur ta voiture...

par **Phil2** Lun 11 Fév 2019 - 20:51

Apres faut etre un peu bricoleur
Je fais les vidanges de mes motos 3itres d'huile .1 filtre . 30mn => 35 euro.
J'ai la flemme tous les 2/3 ans dont ce mois donc 130€ chez un concessionnaire
Donc scooter à 8000€ vidange => 130€ => 1.25% de la valeur

718 à 100 000€ => vidange 1090 € => 1%

Donc pas cher la vidange chez porsche.

Oui je sais c'est C....
Mais bon... c'est lundi
.

par **Ludo_718S** Lun 11 Fév 2019 - 20:58

Oui je sais bien.
Pour aller au boulot j'ai une 500 Abarth. Sur celle la je fais la vidange moi meme.
Meme principe d'ailleurs : la Petronas Selenia speciale Abarth 10W50 je la paye 25 Euros le bidon de 2 litres. Abarth la facture 70 Euros HT.
Mais bon pour la Porsche un peut pas trop ...

par Invité Mar 12 Fév 2019 - 8:55

Ben006 a écrit:
Ca l'est.
Les temps barèmés sont fourni par Porsche AG (et ils sont complétement absurde d'ailleurs...).
Le taux horaire lui peut être différent, et c'est normal, sur la côte d'azur, où le coût de la vie est élevé, c'est forcément plus cher que dans un coin du centre de la France par exemple.

C'est la ou je ne comprends plus l'argument de la zone, quand Porsche embauche un technicien ou qu'il soit, a poste egal, son niveau de qualification et ses competences sont supposes les memes ou qu'il soit en France, des lors le salaire offert par Porsche, et donc le taux horaire devrait etre le meme.

A lui de se debrouiller ensuite avec le cout de la vie.

par Invité Mar 12 Fév 2019 - 8:56

Phil2 a écrit:Apres faut etre un peu bricoleur
Je fais les vidanges de mes motos 3itres d'huile .1 filtre . 30mn => 35 euro.
J'ai la flemme tous les 2/3 ans dont ce mois donc 130€ chez un concessionnaire
Donc scooter à 8000€ vidange => 130€ => 1.25% de la valeur

718 à 100 000€ => vidange 1090 € => 1%

Donc pas cher la vidange chez porsche.

Oui je sais c'est C....
Mais bon... c'est lundi
.

Ce n'est pas si stupide de relativiser, ca signifie bien le fait qu'il faut non seulement avoir les moyens d'acheter un vehicule, mais en plus de l'entretenir., d'une maniere ou d'une autre.

par **Phil2** Mar 12 Fév 2019 - 21:04

C'est le pb de l'achat de boxter/cayman de plus de 15 ans qui ne coutent pas tres cher à l'achat mais le maintien en l'etat n'est pas le meme niveau que pour une twingo.
D'ou pas mal d'acheteur qui achetent et ne font rien dessus et revendent des epaves

par **tonycosworth** Mar 12 Fév 2019 - 21:22

Eric50 a écrit:

C'est la ou je ne comprends plus l'argument de la zone, quand Porsche embauche un technicien ou qu'il soit, a poste egal, son niveau de qualification et ses competences sont supposes les memes ou qu'il soit en France, des lors le salaire offert par Porsche, et donc le taux horaire devrait etre le meme.

A lui de se debrouiller ensuite avec le cout de la vie.[/quote]

Injouable; taux horaires différents pour raisons pas seulement immobilières:
coût de vie différent --> salaires de référence différents --> alignement local.

par **Ben006** Mar 12 Fév 2019 - 21:51

Eric50 a écrit:
Ben006 a écrit:
Ca l'est.
Les temps barèmés sont fourni par Porsche AG (et ils sont complétement absurde d'ailleurs...).
Le taux horaire lui peut être différent, et c'est normal, sur la côte d'azur, où le coût de la vie est élevé, c'est forcément plus cher que dans un coin du centre de la France par exemple.

C'est la ou je ne comprends plus l'argument de la zone, quand Porsche embauche un technicien ou qu'il soit, a poste egal, son niveau de qualification et ses competences sont supposes les memes ou qu'il soit en France, des lors le salaire offert par Porsche, et donc le taux horaire devrait etre le meme.

A lui de se debrouiller ensuite avec le cout de la vie.

Les salaires ne sont pas les même, a niveau égale (théoriquement égale, sans parler de rendement, primes, etc...), la plupart de mes collègues du nord de la France sont bien moins payé que les autres techniciens de ma région (on se croise tous en formation). Si je devais vivre ici, strictement avec le salaire d'un tech de Lorient par exemple, ben je roulerais en clio 1, pas en Boxster ! D'ailleurs, si je ne me débrouillais pas autrement avec BAD je ne roulerais peut être pas en Boxster non plus :/

Les Centre Porsche sont tous des concessions, et non des succursales, les salaires ne sont pas les même comme il le serait au sein d'un même groupe.

718 à 100 000€ => vidange 1090 € => 1%

A 1090€ c'est plus qu'une simple vidange, c'est l'entretien des 2ans ;)

par Invité Mer 13 Fév 2019 - 8:12

Injouable; taux horaires différents pour raisons pas seulement immobilières:
coût de vie différent --> salaires de référence différents --> alignement local. [/quote]

Donc on evalue un salaire non pas sur ce qu'on paye, a savoir une competence et des efforts, mais sur une consideration "sociale"...qui permet de lisser et limiter toute remuneration.

Comment disait les allemands, la France c'est le communisme qui a reussi... rire

Par contre, je comprends mieux l'impact que les CP soient des concessions et aient donc une liberte de manoeuvre sur le salaire.

par **tonycosworth** Mer 13 Fév 2019 - 14:43

Je n'arrive pas à te comprendre:
- c'est exactement le contraire du communisme puisque c'est la loi du marché: en somme la "concurrence pure et parfaite" des éco du XVIII° appliquée ici aux salaires.
- Concession ou filiale, le problème est inchangé.

par Invité Jeu 14 Fév 2019 - 9:29

Je sais Jean, je considere (surement a tort) que l'evaluation du salaire uniquement sous l'angle de la valeur de la personne et en dehors de son environement.

Pour moi, et d'un point de vue theorique, la valeur intrinseque du technicien Porsche devrait etre la meme, ou consideree la meme quel que soit l'endroit ou celui-ci intervient et, si difference de prix il devrait y avoir, ca ne devrait etre juge que sur son engagement plus ou moins prononce par rapport a ses collegues.

La partie variable devant etre negotiable librement entre les parties, sur la base des efforts effectues / constates et non pas en relation avec la zone ou les gens se situent.

La difference concession et filiale, je la fais dans le sens ou dans un cas c'est le groupe qui aurait a decider, ou plutot etablir un bareme, dans l'autre cas c'est un entrepreneur "independant" qui choisira le prix qu'il veut mettre.

J'ai bien conscience que le cout de la vie est un parametre inevitable, mais j'ai du mal a accepter qu'il soit plus determinant, ou aussi determinant que la qualification, la competence et le niveau d'effort fourni.

par **Phil2** Jeu 14 Fév 2019 - 12:34

La qualification pour devisser et revisser un ecrou de vidange et mettre une qté d'huile est qd meme assez simple....
Donc de 50€ à 150€ de MO pour un "petit garage de campagne" à un "noble porsche" c'est beaucoup

par **Dhaiphi** Jeu 14 Fév 2019 - 12:42

Il existe une expression qui prétend que "l'on paie la marque". Les plus optimistes veulent entendre que que "l'on paie la qualité" mais, dans le cas que vous évoquez, j'avoue nourrir des doutes. q<<w

par Invité Jeu 14 Fév 2019 - 17:20

Ce n'est effectivement pas une garantie absolue, comme toujours ca repose entierement sur les hommes impliques et leur propres qualites.

par **Phil2** Jeu 14 Fév 2019 - 18:15

Toutes les grosses sociétés ont mis en place des procedures afin de pouvoir faire faire le boulot par n'importe qui sachant a peu près lire
Les moyens et bons ouvrent leur structure !

Oui je suis dur mais c'est tellement vrai!

par **tonycosworth** Jeu 14 Fév 2019 - 19:29

trouver qq1 sachant a peu près lire est déjà une épreuve d'endurance.
pour l'écriture, c'est no way.

par **Ben006** Jeu 14 Fév 2019 - 21:36

Phil2 a écrit:La qualification pour devisser et revisser un ecrou de vidange et mettre une qté d'huile est qd meme assez simple....
Donc de 50€ à 150€ de MO pour un "petit garage de campagne" à un "noble porsche" c'est beaucoup

Je te rassure on ne fait pas que ça en CP ;)
Ca fait bien deux semaines que j'ai pas fait de vidange !

par **Dhaiphi** Ven 15 Fév 2019 - 9:50

Ben006 a écrit:Ça fait bien deux semaines que j'ai pas fait de vidange !

On peut envisager que vos qualités dans le domaine de la mécanique automobile vous mettent à l'abri des tâches subalternes (je n'en suis pas persuadé mais vous le souhaite).

Ou bien encore que les Porschistes souhaitant effectuer la vidange de leur véhicule ne s'adressent plus, ou bien moins, à leur concessionnaire. q<<w

par **Ben006** Sam 16 Fév 2019 - 14:47

J'ai la chance de savoir faire autre chose oui :)
Mais je fait de tout, du pneus a la vidange de mazout ;)

par **stefscot** Sam 16 Fév 2019 - 15:10

De mon point de vue sur une voiture à minimum 60000€ il ne vaut mieux pas regarder à 200€ près sur un entretien

par **Phil2** Sam 16 Fév 2019 - 16:56

Le vrai pb des concessions est qd meme que les voitures toutes marques confondues sont devenues tres fiable.
Et il faut bien payer le personnel tous les mois d'ou souvent des surcouts pour des revisions simples.

par **Phil2** Sam 16 Fév 2019 - 17:00

Je ferai faire vidange filtres n'importe ou.
Si les norauto. Feu vert et autres etaient si mauvais ils n'existeraient plus.
Par contre bobines sondes embrayages suppors ... on peut regarder ailleurs...
Mais franchement en dehors de certaines interventions genre electronique je ne vois pas l'obligation d'aller chez porsche.
Meme pour la PDK