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Message par Invité le Dim 21 Oct 2018 - 15:37

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Message par philpa le Dim 21 Oct 2018 - 16:53

merci pour le partage ,bien eric

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Message par Gregory01 le Dim 21 Oct 2018 - 19:01

Sympa la piste de Fay !
Pour tes pneus, sur piste on vise la pression nominale, mais à chaud ! En gros 500 g de moins à froid. Et bien penser à regonfler en partant !!
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Message par tonycosworth le Dim 21 Oct 2018 - 23:56

...et ne pas oublier de prendre leur pression juste après l'arrêt

ou mieux de la lire sur l'écran à ceci près que je préfère avoir les témoins de T°-pression sous les yeux sans avoir à naviguer dans le menu pour afficher les pressions (mano qui a d'ailleurs l'air très fidèle).
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Message par Invité le Lun 22 Oct 2018 - 14:22

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Message par Invité le Lun 22 Oct 2018 - 14:28

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Message par sven le Lun 22 Oct 2018 - 17:49

J'ai tourné sur le circuit de Fay au mois d'août dernier
C'est un circuit magnifique de 3,3km avec une très longue ligne droite et des enchaînements de courbes assez techniques.
Il y avait 37 voitures dont 17 Porsche avec plusieurs GT3 qui t'enrhument comme des avions dans la ligne droite!!

Et effectivement 0,5 bar de pression sous la pression normale sont nécessaires
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Message par Invité le Lun 22 Oct 2018 - 19:58

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Message par sven le Lun 22 Oct 2018 - 22:05

Eric50 a écrit:Oui serge, même retour d'expérience que toi pour ce circuit, j'espère y revenir, surtout avec un ciel aussi bleu !
L'association dans laquelle je suis membre (ARSP à Lorient) organise 2 sorties par an sur ce circuit (mai et août en général)
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