Prochain service 96'000 KM, questions

Rappel du premier message :

Bonjour,

Je vais devoir aller faire la semaine prochaine un entretien à mon Cayman 987 2.7 de 2007 car l'ordinateur me le réclame (tous les deux ans oblige). Elle aura 96'000 km.

C'est un petit entretien car le dernier, qui remonte à 2017 / 78'000 km, était un gros entretien.

Après avoir demandé un devis sur le coût de cet entretien à mon CP, j'ai été un peu surpris de leur réponse, et encore plus de leur justification du tarif... En effet, on m'a annoncé un tarif de 1'400.00 francs suisses (environ 1'200.00 €) et quand j'ai demandé pourquoi un prix si élevé, alors que mon dernier petit entretien, en 2015, avait été facturé seulement 650.00 francs et le gros de 2017 1'490.00 francs, donc presque le même prix que le tarif annoncé pour le petit entretien de cette année, on m'a répondu que le tarif horaire était adapté chaque année...

Alors on est dans les 200 francs de l'heure là (env. 180€) soit le tarif d'un avocat...

Ils m'ont dit que pour le prix il y avait: vidange + filtre à huile, filtre à air moteur, changement liquide de freins, changement filtre habitacle, nettoyage radiateur avant.

En plus, le CP m'a dit que selon comment, il faudrait changer encore les bougies, pour environ 1'000.00 francs (env. 800.00 €) !!!

Alors bon, je n'ai pas les connaissances nécessaires pour faire les entretiens moi même, et, pour garder la valeur du véhicule, je préfère garder un carnet tamponné Porsche. De plus, la seule fois que j'ai donné quelque chose à faire dans un garage toutes marques (quand-même assez bien réputé je ne l'aurais pas donnée n'importe où) c'était pour faire les freins avant, je pensait économiser sur le CP et je me suis quand-même retrouvé avec une facture de 2'000.00 francs... Donc faut juste que je me fasse à l'idée que les garages en Suisse sont hors de prix et voilà... Ma voiture de tous les jours c'est un pote qui me fait les vidanges, je ne paye que l'huile et les filtres et ça me fait moins de 150.00 par entretien sur un gros V8... Je ne vais pas faire cela avec la Porsche, par contre pour le gros entretien qui aura lieu dans deux ans, j'irai le faire en Allemagne pour économiser...

Bref, tout ce blabla pour vous demander s'il y a des choses importantes à faire à 96'000 km, car je compte leur demander de procéder ainsi:

- Faire la vidange, changement du filtre à huile, du liquide de freins et du filtre à air moteur. Ça c'est ce qui est nécessaire depuis le dernier service, je ne discute pas là-dessus.

- NE PAS changer le filtre habitacle. Vu leur tarif horaire, je le ferai moi-même... Idem pour les autres bêtises comme les essuie-glace, je fais moi-même ce genre de bricoles.

- NE PAS changer les bougies, même si le carnet demande de le faire chaque 4 ans ou 90'000 KM. Elles ont été changées à 52'000 KM il y a 5 ans. Donc elles ont 44'000 KM et 5 ans, donc trop niveau années, mais peu de kilomètres comparé aux 90'000 KM qu'elles sont sensées durer... A titre de comparaison, le carnet d'entretien de mon Grand Cherokee 5.7 V8 demande de changer les bougies à 160'000 KM sans limite d'années... Je pense donc pouvoir changer les bougies dans seulement 2 ans / 20'000 KM. Vous en pensez quoi?

- NE PAS nettoyer le radiateur avant. Il a été fait lors de mon service en 2017, depuis j'ai roulé à peine 15'000 KM, franchement, est-ce nécessaire??? Ça doit facilement faire 30 minutes de boulot facturé à 100 francs, donc voilà...

- J'aimerais énormément leur demander de ne pas brancher la valise dessus pour effacer les codes d'erreur, vu les 120 francs demandés pour ça... Surtout que je peux le faire avec mon adaptateur ODB2 bluetooth... Mais vont-ils accepter de ne pas faire un travail si lucratif? (120 francs gagnés en 5 minutes, dur de faire mieux...)

Ainsi, je devrais pouvoir rester en-dessous des 1'000 francs/800€, je l'espère...

Pensez-vous que c'est judicieux de procéder ainsi ou vraiment mauvais pour ma titine. Car autant je suis quelqu'un d’extrêmement soigneux pour ne pas dire maniaque, autant je haie payer pour des choses pas nécessaires et au tarif surfait...

De plus, y-a-t-il d'autres choses à faire à ce kilométrage? Vidange boîte? Vidange pont arrière? Etc, etc???

Merci d'avance pour vos conseils.

ledoc64 a écrit:Pardon!!!!!(je le fais exprès ou quoi??)

Ne vous mettez pas en peine, c'est peu de chose. C'est encore ce satané bouton "éditer" qui disparu.

Merci à tous pour vos réponses!

Je vais me renseigner pour les tarifs auprès de quelques CP en France, pas trop loin de la Suisse, ainsi que de l'atelier spécialisé à Bière.

Pour l'Espagne, c'est sûr que les tarifs seraient plus avantageux, mais c'est trop loin pour un véhicule auquel j'essaie d'éviter de faire trop de kilomètres (max 5'000 par an). Ça me ferait presque mon quota annuel de kilomètres (3'200 km pour aller et revenir de Alicante) et si on compte la dévaluation occasionnée par les 3'200 km, sans compter le risque d'impacts de cailloux sur l'autoroute, les péages et l'essence consommée, on dépasse largement les 500€ d'économie que je ferais.

En mai je suis allé jusqu'à Sévilles, mais avec mon autre voiture et je n'ai pas regretté de ne pas avoir pris la Porsche vu l'état de certaines routes. Sans compter qu'avec la Porsche, après 300 km j'ai mes lombaires en compote, donc je n'ose pas imaginer sur plus de 3'000 km, jamais je n'aurais pris le risque, je préfère utiliser la Porsche pour des petits trajets autour de chez moi, disons max 200 km d'affilée.

Et même si j'ai adoré aller en Espagne en voiture, je ne sais pas si je le referais. Je pense plutôt que la prochaine fois c'est trajet en avion et location d'une voiture sur place, déjà comme ça je ne fais pas de kilomètres et n’abîme pas la mienne, car avec un tel kilométrage, il y a toujours des petits trucs comme des impacts de cailloux. Et surtout je n'ai pas la peur au ventre chaque fois que je stationne quelque part, de peur de me faire endommager MA voiture. Là j'ai loué que des maisons sur Booking.com avec des cours privées pour stationner la voiture, je choisissais une place au bout du monde chaque fois que j'allais faire mes courses, c'était l'enfer chaque fois pour trouver un hypromat pour laver ma voiture couverte de moustiques après les longs trajets et j'avais peur que ça attaque la peinture si je les laissais, bref j'ai fait hyper attention et ça m'a gâché un peu le principe de détente des vacances. Pourtant j'avais le Grand Cherokee (avec 1'200 km au compteur certes, donc flambant neuf) donc je n'imagine pas avec la Porsche... Et au final, le trajet m'a coûte environ 1'500.00 francs, donc 1'350€, en comptant essence et péages.

Alors qu'avec une voiture de location, sans la brutaliser, mais je ne me fais pas un sang d'encre pour ma voiture, je me permets de prendre une place de parc droit devant l'entrée d'un magasin sans craindre les coups de portière, je ne grince pas des dents à chaque nid de poule ou caillou qui gicle, je ne perds pas 1h chaque jour à trouver un hypromat pour la laver car je m'en fous et la laisse sale, je n'angoisse pas d'avoir roulé sur la plage à cause du sel de mer (donc lavage châssis et moteur intégral le jour de mon retour). Je pense que, pour des vacances de pure détente en Espagne, c'est ce que je choisirai la prochaine fois :-) Et au final, si je compte les 1'500.00 balles que m'ont coûté le trajet avec péages et tout et la dévaluation des 5'800 km que j'ai fait pour mes vacances (on compte 0.20 par km donc 1'160.00), ça me fait 2'660.00, soit bien assez pour prendre l'avion et louer une voiture tout en économisant la mienne.

Tout ça pour dire que je prendrais encore moins ma Porsche en Espagne

Voilà voilà :-)

Si tu comptes autant tes sous pour des voitures, pourquoi avoir acheté une Porsche ? Une location te serait plus adaptée...

Ce n'est pas que je compte mes sous, si j'ai une Porsche Cayman et un Grand Cherokee Summit V8 neuf, c'est que j'ai les moyens de les acheter...

Non, c'est juste que ce n'est pas parce que j'ai les moyens, que je vais pour autant accepter de payer un truc 10x ce qu'il vaut, avoir un petit peu de sous ne signifie pas être un pigeon qui paye n'importe quel prix pour n'importe quoi! Au contraire, les sous c'est dur à gagner, et pour en avoir de côté afin de pouvoir se payer de belles choses, il faut savoir ne pas payer les choses plus qu'elle ne le valent!

En l'occurrence, payer 1000 balles pour un service qui en vaut à peine 400, c'est normal que je cherche d'autres solutions à l'avenir car j'ai l'impression de m'être fait arnaquer, impression que je déteste avoir... Je ne sais pas toi, peut-être que du moment que tu as des sous tu t'en fous de payer 100 balles pour une paire de chaussettes made in china qui vaut 60 centimes, moi pas, j'aime payer les choses à leur juste valeur, et si quelqu'un me fait payer plus que la juste valeur, je vais ailleurs la prochaine fois. Normal et peu importe mes moyens, même si je pesais des millions je n'accepterais pas de payer quelque chose plus que sa valeur, dans le cas présent un service vendu 3,5x ce qu'il vaut!

bonne nuit chère ami  pleure

Hitman47 a écrit:Normal et peu importe mes moyens, même si je pesais des millions je n'accepterais pas de payer quelque chose plus que sa valeur, dans le cas présent un service vendu 3,5x ce qu'il vaut!

Il est vrai que le raisonnement qui voudrait que comme vous achetez une Porsche, vous devez être en mesure d'aligner des sommes déraisonnables pour des opérations d'atelier basiques, est difficilement tenable.

Une Porsche est faite pour rouler. Vouloir lui économiser les km, c'est l'abîmer davantage. 

Une voiture qui ne roule pas s'use plus qu'une voiture qui roule trop disait mon mécano qui m'a initié... 
Si tu veux garder le tampon popo pas trop cher, fais comme moi : tla à St Étienne. 
Ha mais non ça fait ytop loin pour toi depuis la Suisse...

Gregory01 a écrit:Une Porsche est faite pour rouler. Vouloir lui économiser les km, c'est l'abîmer davantage. 

Une voiture qui ne roule pas s'use plus qu'une voiture qui roule trop disait mon mécano qui m'a initié... 

Ben vrai tout ça , mon gars ! 
Et du bateau  , je t'en parle même pas ................pire encore !

Oui évidemment une Porsche est faite pour rouler, mais faire 5000-8000 par an c'est la rouler ce qu'il faut.

Si je commence à faire des trajets de 3'000 km par ci par là et lui faire 30'000 par an, elle aura vite 200'00 km, donc stade d'une vieille voiture tout pourrie avec pièces qui lâchent à changer à tout va.

Déjà que j'approche du stade fatidique des 100'000 km, ce qui me fait mal, car je n'ai jamais gardé une voiture plus longtemps que 100'000 km par peur des frais et emmerdes, je préfère habituellement investir dans une nouvelle voiture que dans une tonne de pièces à changer passé 100'000 km, mais celle-là je me suis juré en l'achetant que je ne la changerait pas, donc j'aimerais au moins éviter d'arriver à 200'000 trop vite...


J'ai maintenant 15'000 km sur mon autre voiture achetée à 1'000 km cette année, je préfère rouler un peu plus celle là qui est ma daily et qui de toute façon je changerai à 100'000 km comme toutes mes daily, et économiser ma Porsche que je garderai peut-être encore 10 ans.

Un roulage régulier de 200 à 300 km par semaine, c'est un minimum. Multiplié par 52 semaines... 
Bref, la LLD est faite pour toi
Car tes calculs sont complètement abracadabrants si tu ne veux pas de soucis ou de panne sur ta popo

Gregory01 a écrit:Un roulage régulier de 200 à 300 km par semaine, c'est un minimum. Multiplié par 52 semaines... 
Bref, la LLD est faite pour toi
Car tes calculs sont complètement abracadabrants si tu ne veux pas de soucis ou de panne sur ta popo

laisse tomber il a rien compris a la mécanique automobile 

Gregory01 a écrit:Un roulage régulier de 200 à 300 km par semaine, c'est un minimum. Multiplié par 52 semaines... 
Bref, la LLD est faite pour toi
Car tes calculs sont complètement abracadabrants si tu ne veux pas de soucis ou de panne sur ta popo

Si on suit tes calculs, il faut pas garder les voitures longtemps car après 10 ans elle aurait 150'000 km donc juste bonne pour la revente avec une valeur résiduelle de 10'000€ avec chance...

De plus, 52 semaines par an, beaucoup comme moi ne la roulent pas l'hiver, déjà parce qu'une couche bien épaisse de sel comme il y a sur les routes suisses est très mauvaise pour les voitures, sans parler des inconvénients de rouler sur la neige avec une telle voiture...

Pour preuve que c'est mauvais de rouler l'hiver, mes voitures de tous les jours, après deux ans, sont complètement rouges sous le châssis, le pot, les essieux, etc, ça fait peine à voir, merci le sel.

Ma Porsche est totalement nickel dessous, pas un point de rouille, tout belle toute grise, parce qu'elle n'a jamais connu le sel. Comme quoi, le 300 km par semaine 52 semaines par an n'est pas si indispensable et est même nocif pour la voiture. Alors que moi, je ne roule pas d'octobre à mars et je la maintient ainsi en magnifique état, au sec et à l'abri du sel dans son box fermé.

De plus, beaucoup de voitures de collection ont passé 20 ans mais "que" 50'000 km, justement parce qu'elles ne roulent pas beaucoup.

Quand on a une belle voiture, on veut l'économiser et la garder des années. Je compte peut-être la garder encore 10 ans et je ne veux pas que dans 10 ans elle ait 200'000 km, donc c'est bien là l'intérêt d'avoir deux voitures et économiser la belle.

Alors entre faire des faux calculs et risquer la panne (soi disant hein car en 7 ans so far so good), ou avoir une voiture complètement pourrie et rongée par le sel, avec une carrosserie terne à force de rouler dans la neige et j'en passe, mon choix est vite fait. Peut-être en vivant dans le sud on peut réfléchir ainsi, pas avec les hivers de Suisse, je vois la gueule que choppe ma voiture de tous les jours en deux ans, et pourtant j'en prend grand soin, lavage châssis après chaque hiver, etc. Donc il y a assez avec une voiture qui subit et doit être changée tous les 5 ans, l'autre j'essaie de la conserver sur la longue durée.

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