Comparaison CG & Taxation en 2019/2020 sur une ancienne

par **MMY** Mer 9 Oct 2019 - 21:35

Bonjour a tous

Etant donné le nouveau Projet de loi de Finances, je n'arrive pas a savoir si pour un vehicule de 9 ans , il est financierement plus interessant de l'acheter
-avant fin 2019
-ou en 2020 avec la nouvelle taxation ?

et quel sera le montant en prenant par exemple le BOX 2,9 ?

Merci de votre eclairage !!

par **Gregory01** Mer 9 Oct 2019 - 22:00

A 10 ans la cg est à mi tarif. Et si c'est un import européen le malus escrocologique passe à 0.

par **MMY** Mer 9 Oct 2019 - 22:05

OK, mais il y a -t- il un changement entre 2019 et 2020 ?

par **Gregory01** Jeu 10 Oct 2019 - 6:46

Pas à ma connaissance pour l'occasion.

par **philpa** Jeu 10 Oct 2019 - 10:27

sur a mienne qui avait 8 ans j ai payé 100euros 3l4 s
Un amendement adopté dans le cadre du projet de loi de finances prévoit un bonus-malus fondé sur le poids des véhicules. Il s'ajouterait à celui sur les émissions de CO2.
Le poids de votre véhicule va peut-être vous coûter cher. La commission du Développement durable de l'Assemblée nationale a adopté lundi soir un amendement au Projet de loi finance (PLF) 2020, qui introduit un nouveau malus pour les véhicules en fonction de leur masse, et cela en plus du bonus-malus déjà en place sur les émissions de CO2.
Selon LCI, cet amendement - à l'initiative du député Mathieu Orphelin - introduit un malus de 15 euros par kilogramme au-delà de 1300 kg pour les véhicules thermiques, et au-delà de 1700 kg pour les véhicules électriques (soit 400 kg de plus, notamment pour prendre en compte le poids des batteries). Les familles nombreuses pourront bénéficier d'un seuil rehaussé de 300 kg à partir du troisième enfant, pour un véhicule thermique, 550 kg pour un véhicule électrique. Le montant maximum du malus ne pourra excéder les 10 000 euros.

[size=26]Une nouvelle chance de passer ?

Le bonus sur le poids part du constat que plus un véhicule est lourd, plus il a besoin d'énergie pour avancer. Les émissions gaz à effets de serre sont également plus importantes dans la construction du véhicule, lorsque celui-ci est plus lourd. "Depuis 20 ans, les émissions de CO2 des voitures neuves en conditions de conduite réelle n'ont quasiment pas baissé", explique Nicolas Meilhan, conseiller scientifique auteur d'un rapport de France Stratégie intitulé "Comment faire enfin baisser les émissions de CO2 des voitures". Cela est notamment dû à l'augmentation du poids moyen des véhicules, qui est lié pour partie au succès commercial des "SUV" souligne LCI.
Cet amendement, qui pourrait faire augmenter le prix de certains véhicules, avait déjà été retoqué une première fois dans le cadre de la loi mobilités. Selon la chaîne d'information, il pourrait cette fois avoir plus de chances de passer. La députée LREM Émilie Cariou, qui siège à la commission des Finances, pourrait apporter son soutien à cette initiative.
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par **Phil2** Jeu 10 Oct 2019 - 11:28

Ca faisait presque longtemps qu'il n'y avait plus de nouvelles taxations....

Je pense qu'il en faudrait 2 en plus suivant la largeur des pneus
- plus bruyant
-conso plus importante

par **Phil2** Jeu 10 Oct 2019 - 11:33

Pour mon 2.9l de 2009
Crit 1
Je l'ai achete en 2018
Malus = 0
CG = 792 euros en RP

par **boulitos** Ven 11 Oct 2019 - 19:08

philpa a écrit:
Selon LCI, cet amendement - à l'initiative du député Mathieu Orphelin - introduit un malus de 15 euros par kilogramme au-delà de 1300 kg pour les véhicules thermiques, et au-delà de 1700 kg pour les véhicules électriques (soit 400 kg de plus, notamment pour prendre en compte le poids des batteries).

Sans parler des MSS 500G , BMW X7 , Audi Q7 , Range et autres mastodontes qui dépassent largement les 2 tonnes , un Kajar de mrd qui avoue 1692ks dans sa configuration la plus dotée , payerait 5880 leuros de malus ????? ( 392kg x15)
Bonjour les dégâts , même chez les constructeurs français ! . Au fait c'est applicable ( je suppose ) seulement aux voitures neuves et ça , au moment de l'achat ??? ( c'est pas une taxe annuelle ?? )