J'en ai une petite, et vous ? (avec photo comme preuve !)

par **Mach1** Ven 15 Nov 2019 - 0:06

Rappel du premier message :

Et bien oui je me suis posé cette question que nous nous posons tous sans oser en parlé, comme si le sujet était tabou voir honteux !

Je décide donc de briser la loi du silence et commence par vous montrer la mienne sur la photo ci-dessous !

On parle souvent des plus grosses, mais qui ce soucis des petites et surtout QUI de nous a la plus petite ?

Les photos sont obligatoires pour justifier votre "handicap" !

Je parles bien sur de consommation .... hicc

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par **Mach1** Mer 20 Nov 2019 - 18:44

Le 4x4 est un terrain de jeu extraordinaire, tu reconnais celui qui fait corps avec sa machine, celui qui a le cœur gros ou le trop optimiste ...Mais dans toutes les situations "jamais tu ne perds, soit tu gagnes, soit tu apprends !"

Et tu en as toujours un qui pense qu'il suffit d'allument la guirlande du sapin de noël au tableau de bord pour passer .... et quand ça passe pas, c'est jamais de sa faute ! xcvc

De mémoire, je n'ai jamais re-eu un véhicule Prix/plaisir équivalent !

- 800 frs achat du Niva
- 2500 Frs de prépa et pièces de rechange qui n'ont jamais servi !! hyy

Et presque 8 ans de raid, ballade, concentration, assistance et pieds dedans

par **boulitos** Mer 20 Nov 2019 - 18:56

Top le TT ..........que ce soit en auto ou en moto.
Evidemment la Niva a permis à beaucoup de " petits budgets " de s'éclater en TT et de ridiculiser pas mal de monde .
( J'ai effectivement roulé en Niva , mais c'était pas la mienne donc je n'ai pas fait trop le c.n avec ......mais c'est sûr que ça passait bien dans les zones ) ! sympatique

par **Mach1** Mer 20 Nov 2019 - 21:46

Il est claire que le Niva et le Santana ont démocratisé le 4X4, et le double effet (kisscool) c'est que comme cela ne coûté (relativement) pas cher, on risquait pas grand chose si on le mettait dans un ravin ....

Donc on ce risquait facilement à des essais qui relevait souvent de "l'Experince" par rapport à celui qui avait un GR ou un 80 de 200 000 Frs.

Cela dit, lorsque j'avais le HDJ80, quand tu mettais à l’équerre cet autobus de 2500 Kg, les autres te regarder toujours aussi bizarrement hicc

par **boulitos** Jeu 21 Nov 2019 - 8:29

Mach1 a écrit:Il est claire que le Niva et le Santana ont démocratisé le 4X4, et le double effet (kisscool) c'est que comme cela ne coûté (relativement) pas cher, on risquait pas grand chose si on le mettait dans un ravin ....

Donc on ce risquait facilement à des essais qui relevait souvent de "l'Experince" par rapport à celui qui avait un GR ou un 80 de 200 000 Frs.

Cela dit, lorsque j'avais le HDJ80, quand tu mettais à l’équerre cet autobus de 2500 Kg, les autres te regarder toujours aussi bizarrement

C'est clair que quand tu mets un HDJ à l'équerre , les spectateurs se poussent généralement histoire de pas prendre le meuble normand sur la gueule . <w<w

N.B. Tu remarqueras le capot froissé de mon SJ413 ( au passage du bourbier).......c'est suite à un double tonneau par devant ( effet kisscool garanti aussi , car les spectateurs se sont barrés bien loin 3) ). Et ceux qui se foutaient de ma tronche pour avoir mis un arceau de securité à l'éxterieur du vehicule se sont finalement dit que .........................."bulito n'était pas si c.n que ça " , car à part le capot ( que je n'ai jamais redressé par ailleurs ) rien d'autre n'a bougé - ni sur la carrosserie , ni sur la bâche . Et comme on peut voir sur une des photos " à l'attaque " - je roulais toujours casqué - donc même la tête n'a pas morflé hicc

...ce qui me permet de conter des jolies histoires à mes enfants aujourd'hui q<<w

par **Mach1** Jeu 21 Nov 2019 - 11:01

j'ai bien vu le capot, j’hésitais entre une casquette par l'avant ou les vestiges d'un singe sur le capot lors de trial !

je me dit des fois que retrouver un Niva un peu préparer serait un défouloir sympa, Mais je ne suis plus dans la bonne région pour çà pleure

par **boulitos** Jeu 21 Nov 2019 - 18:54

Mach1 a écrit:j'ai bien vu le capot, j’hésitais entre une casquette par l'avant ou les vestiges d'un singe sur le capot lors de trial !

je me dit des fois que retrouver un Niva un peu préparer serait un défouloir sympa, Mais je ne suis plus dans la bonne région pour çà pleure

C'est sûr que si tu est à Paris , c'est pas le bon coin pour se défouler en Lada Niva hicc

Et oui : c'est DEUX casquettes par l'avant ! hicc

par **paco987** Lun 25 Nov 2019 - 15:27

pour en revenir au sujet de départ, voici la conso de mon 2.5 ce week end, mix balade tranquille et un peu d'autoroute, hard top en place ça aide peut-être un peu le Cx, bien que j'avais eu la même valeur cet été décapoté aux Pays-Bas:

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par **desbois** Lun 25 Nov 2019 - 17:26

en étant raisonnable !!!!

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par **boulitos** Lun 25 Nov 2019 - 18:43

Moi , je n'ose publier les miens ( de consos ) ......l'indécence a des limites ( quoique 13,5L/100 de moyenne à l'attaque sur les spéciales des Cevennes + retour un peu plus calme sur la notionale , c'est pas enorme - enorme )........ sympatique

par **delirium** Lun 25 Nov 2019 - 20:57

Je suis tout le temps décaloté...ça doit y faire.

Très rare de tomber sous les 10 litres pour moi. Faut vraiment qu'on se traine.
Dés qu'on roule normalement c'est 12-13.

Idem, depuis que je suis passé au pot inox, la conso est montée d'un cran. (je la laisse chanter plus)

Edit:
je précise que je ne roule jamais en ville, encore moins sur l'autoroute et quasi jamais sur les nationales.
Donc que des routes sympa à virolo donc la conso va avec et la moyenne reste basse avec les traversées de village et les épingles.