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Message par GTK le Mer 15 Avr 2020 - 14:33

Rappel du premier message :

Hello, quelques picts de ma nouvelle 718S (qui suit un boxster 981S). Au plaisir d'échanger à ce sujet. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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Message par GTK le Sam 18 Avr 2020 - 15:26

par contre je cherche encore la meilleure façon de bloquer le PSE en mode ouvert... si quelqu'un à la réponse !

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Message par steve 84 le Sam 18 Avr 2020 - 15:30

Merci pour l'info, je localiserai ce fusible sur Boxster..
Je regardais également du côté des boîtiers qui permettent de contrôler le pse, apparemment ça ne se fait pas..., peut être du au turbo? , le gain n'est peut être pas intéressant pour les turbo en général ?
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Message par Dhaiphi le Sam 18 Avr 2020 - 15:38

@steve 84 a écrit:Je regardais également du côté des boîtiers qui permettent de contrôler le pse, apparemment ça ne se fait pas..., 
Vous m'apprenez encore quelque-chose  : vous ne disposez pas de la possibilité d'ouvrir et de fermer le PSE à l'envi ?  Ou bien ai-je mal compris ? Ce qui est probable... scratch

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Message par GTK le Dim 19 Avr 2020 - 14:22

@Dhaiphi a écrit:
@steve 84 a écrit:Je regardais également du côté des boîtiers qui permettent de contrôler le pse, apparemment ça ne se fait pas..., 
Vous m'apprenez encore quelque-chose  : vous ne disposez pas de la possibilité d'ouvrir et de fermer le PSE à l'envi ?  Ou bien ai-je mal compris ? Ce qui est probable... scratch
le PSE s'active ou se ferme via la commande sur la console centrale. Par contre il n'est pas actif sous 50 km/h (de mémoire) et à faibles tours minutes. Je souhaiterais le laisser ouvert, on peut bloquer le système de plusieurs façons mais je n'ai pas le détail pour les 718.
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Message par Dhaiphi le Dim 19 Avr 2020 - 14:27

 Par contre il n'est pas actif sous 50 km/h (de mémoire) et à faibles tours minutes.
Je vous remercie de m'avoir remis en mémoire cette information que j'avais oubliée. ^;

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Message par steve 84 le Dim 19 Avr 2020 - 14:39

Il est actif sous 50kmh,pas totalement peut être ?, par contre il prend d'autres facteurs en compte pour piloter ses valves, du moins sa valve , sur 718(une seule sur silencieux droit), il me semble d'ailleurs que les mesures d'homologation se faisant autour des 50 kmh, celui ci réduit l'ouverture de la valve aux alentours de cette vitesse .., du moins j'avais lu ça concernant les tonitruants modèles atmosphériques.
De toute façon nos modèles turbo n'auront jamais une sonorité très expressive de part leur conception technique.


Dernière édition par steve 84 le Dim 19 Avr 2020 - 22:28, édité 2 fois
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essais Re: 718S

Message par Dhaiphi le Dim 19 Avr 2020 - 14:42

Moi, j'aime bien ça "les tonitruants modèles atmosphériques".  ^;

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Message par steve 84 le Dim 19 Avr 2020 - 14:46

Je valide également, ayant possédé un 981s, j'avoue vraiment avoir été surpris lorsque de mon retour après achat via le col de la République, entre le pse et la résonnance lié à la paroi rocheuse que je longeais,je dois dire que je me demandais qui éméttait cette douce mélodie entre coupée d'explosions😃😃😃
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Message par steve 84 le Dim 19 Avr 2020 - 14:51

Sur 718,c'est différent, on le sait dès le départ, comme écrit dans divers articles il ne faut pas comparer..., ça gronde, ça tracte,moins démonstratif mais plus efficace en terme de performances..
Le bon côté du 718 serait plutôt a chercher du côté du confort lors de trajets autoroutiers par exemple, trajets au cours desquels il est moins fatiguant que le 981.
Bon, ça pète aussi dans les tours😃💥💥💥💥


Dernière édition par steve 84 le Dim 19 Avr 2020 - 16:17, édité 2 fois
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Message par bulito le Dim 19 Avr 2020 - 16:08

D'ici à ce que tu la revendes Steve, un petit génie aura trouver la solution : via un comutateur passer de la bande son d'un F4 à celle d'un F6 ! ^;
Ce sera le Graal ! sympatique
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Message par Dhaiphi le Dim 19 Avr 2020 - 16:12

@bulito a écrit:Ce sera le Graal !

Un ersatz numérique tout au plus.  q<<w

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Message par guilla le Dim 19 Avr 2020 - 21:19

@GTK a écrit:par contre je cherche encore la meilleure façon de bloquer le PSE en mode ouvert... si quelqu'un à la réponse !
 si comme le 987 et 981 c est un système à dépression qui pilote le(s) clapet(s) dans l echappement donc le plus simple est de débrancher l électrovanne car en position repos le(s) clapet(s) est (sont) ouvert(s)
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Message par GTK le Lun 20 Avr 2020 - 15:06

@guilla a écrit:
@GTK a écrit:par contre je cherche encore la meilleure façon de bloquer le PSE en mode ouvert... si quelqu'un à la réponse !
 si comme le 987 et 981 c est un système à dépression qui pilote le(s) clapet(s) dans l echappement donc le plus simple est de débrancher l électrovanne car en position repos le(s) clapet(s) est (sont) ouvert(s)
Et comment fais tu cela ? C'est con mais je ne sais pas où se trouve cette électrovanne...
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Message par guilla le Lun 20 Avr 2020 - 15:34

tu suis le tuyau qui part du clapet à l échappement et tu devrais tomber dessus 
ou alors tu remplace le "T" pièce 4 (image2) par un simple manchon  
clapet pièce n°9 (image1)
électrovanne piece n°1 (image2)[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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Message par steve 84 le Lun 20 Avr 2020 - 15:53

Le plus simple reste toutefois de débrancher le tuyau de commande pneumatique sur la valve numéro 9 sur le schéma, très accessible sur 718,l'obstruer à l'aide d'une pièce cylindrique genre clou, de façon à ne pas détériorer le tuyau.
L'avantage est double:pas de prise d'air sur le circuit, et pas de code défaut car l'electro vanne reste connectée..
@guilla, ça revient à faire ce que tu proposes avec ton manchon..
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Message par GTK le Lun 20 Avr 2020 - 16:10

@guilla a écrit:tu suis le tuyau qui part du clapet à l échappement et tu devrais tomber dessus 
ou alors tu remplace le "T" pièce 4 (image2) par un simple manchon  
clapet pièce n°9 (image1)
électrovanne piece n°1 (image2)
merci beaucoup pour ces infos et les schémas.

Je me suis amusé ce we à déplacer la bague qui relie les deux gamelles... une manip à 3 cts dont le but est de creér une sorte de bypass... résultat moyennement probant, ça crée un peu de volume. Bon, il ne fallait pas s'attendre à des miracles avec ce genre d'astuces ahah. Je dois encore essayer en roulant.
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Message par GTK le Lun 20 Avr 2020 - 16:11

@steve 84 a écrit:Le plus simple reste toutefois de débrancher le tuyau de commande pneumatique sur la valve numéro 9 sur le schéma, très accessible sur 718,l'obstruer à l'aide d'une pièce cylindrique genre clou, de façon à ne pas détériorer le tuyau.
L'avantage est double:pas de prise d'air sur le circuit, et pas de code défaut car l'electro vanne reste connectée..
@guilla, ça revient à faire ce que tu proposes avec ton manchon..
Compris, je vais essayer ça. Merci !
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Message par julienl le Dim 26 Avr 2020 - 11:15

très belle en jaune meme si ce n'est pas ma couleur préférée  bravo  en tous cas très bon choix que cette auto !! cch
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Message par philpa le Lun 27 Avr 2020 - 15:37

combien êtes vous a avoir des 718 ?? deux trois,il y en a peu me semble t il?

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Message par NONO981S le Lun 4 Mai 2020 - 15:07

@GTK a écrit:
@guilla a écrit:
@GTK a écrit:par contre je cherche encore la meilleure façon de bloquer le PSE en mode ouvert... si quelqu'un à la réponse !
 si comme le 987 et 981 c est un système à dépression qui pilote le(s) clapet(s) dans l echappement donc le plus simple est de débrancher l électrovanne car en position repos le(s) clapet(s) est (sont) ouvert(s)
Et comment fais tu cela ? C'est con mais je ne sais pas où se trouve cette électrovanne...
super la couleur.. bravo
le son  du 981 s  sympatique

pour l'échappement, je suis d'accord .
J'avais réalisé la même chose sur mon 335i , effectivement c'était ouvert,
sur la bmw fallait juste regarder dans le tube..
petit obturateur (caoutchouc) sur les valves et une vis plastique dans le tuyau.. pour éviter que ca s'encrasse
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Message par domous le Mar 5 Mai 2020 - 18:11

@GTK a écrit:
@Dhaiphi a écrit:Pour revenir au sujet, je viens de découvrir ce qu'est le Soundaktor. C'est assez navrant dans le principe. J'ai eu la surprise de d'apprendre que de nombreuses marques avaient recours à cet artifice. affraid
oui... Le déconnecter est vraiment intéressant. La voiture est moins résonante et on retrouve les sons qu'on aime mieux...
Ah, mince ! Cette résonance fort gênante durant l'essai m'a fait abandonner mon projet en 2018. Même pas fichu de m'éclairer sur le sujet
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Message par tonycosworth le Mer 6 Mai 2020 - 0:17

@domous a écrit:[quote defaultattr=""]
@Dhaiphi a écrit:  C'est assez navrant dans le principe.

[/quote]

Hélas c'est ton terme qui est assez navrant, car il procède d'une édulcoration insoutenable de ta pensée.
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Message par rosss02 le Lun 7 Sep 2020 - 17:14

@GTK a écrit:Hello, quelques picts de ma nouvelle 718S (qui suit un boxster 981S). Au plaisir d'échanger à ce sujet. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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Absolument magnifique amm
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Message par bulito le Lun 7 Sep 2020 - 18:23

@domous a écrit:
@GTK a écrit:
@Dhaiphi a écrit:Pour revenir au sujet, je viens de découvrir ce qu'est le Soundaktor. C'est assez navrant dans le principe. J'ai eu la surprise de d'apprendre que de nombreuses marques avaient recours à cet artifice. affraid
oui... Le déconnecter est vraiment intéressant. La voiture est moins résonante et on retrouve les sons qu'on aime mieux...
Ah, mince ! Cette résonance fort gênante durant l'essai m'a fait abandonner mon projet en 2018. Même pas fichu de m'éclairer sur le sujet
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Généralement les commerciaux en savent moins que nous  .......et pour ce qui est de nous éclairer , vaut mieux poser les questions au membres du forum !  symp
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Message par Pat05 le Lun 7 Sep 2020 - 20:04

Vraiment magnifique ce Cayman Thomas.



symp symp
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Message par Hutchy le Sam 12 Sep 2020 - 16:28

Vraiment très sympa ce Cayman S avec un jaune qui lui va à ravir !
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