718S
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Re: 718S
GTK- 2000 tr/mn
- 03/06/2015
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Re: 718S
Je regardais également du côté des boîtiers qui permettent de contrôler le pse, apparemment ça ne se fait pas..., peut être du au turbo? , le gain n'est peut être pas intéressant pour les turbo en général ?
steve 84- Bravo ! 1000 Messages
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Re: 718S
Vous m'apprenez encore quelque-chose : vous ne disposez pas de la possibilité d'ouvrir et de fermer le PSE à l'envi ? Ou bien ai-je mal compris ? Ce qui est probable...steve 84 a écrit:Je regardais également du côté des boîtiers qui permettent de contrôler le pse, apparemment ça ne se fait pas...,
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Dhaiphi- VIP Luxury Club Porsche
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Re: 718S
le PSE s'active ou se ferme via la commande sur la console centrale. Par contre il n'est pas actif sous 50 km/h (de mémoire) et à faibles tours minutes. Je souhaiterais le laisser ouvert, on peut bloquer le système de plusieurs façons mais je n'ai pas le détail pour les 718.Dhaiphi a écrit:Vous m'apprenez encore quelque-chose : vous ne disposez pas de la possibilité d'ouvrir et de fermer le PSE à l'envi ? Ou bien ai-je mal compris ? Ce qui est probable...steve 84 a écrit:Je regardais également du côté des boîtiers qui permettent de contrôler le pse, apparemment ça ne se fait pas...,
GTK- 2000 tr/mn
- 03/06/2015
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Re: 718S
Je vous remercie de m'avoir remis en mémoire cette information que j'avais oubliée.Par contre il n'est pas actif sous 50 km/h (de mémoire) et à faibles tours minutes.
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Re: 718S
De toute façon nos modèles turbo n'auront jamais une sonorité très expressive de part leur conception technique.
Dernière édition par steve 84 le Dim 19 Avr 2020 - 22:28, édité 2 fois
steve 84- Bravo ! 1000 Messages
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Re: 718S
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Re: 718S
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Re: 718S
Le bon côté du 718 serait plutôt a chercher du côté du confort lors de trajets autoroutiers par exemple, trajets au cours desquels il est moins fatiguant que le 981.
Bon, ça pète aussi dans les tours
Dernière édition par steve 84 le Dim 19 Avr 2020 - 16:17, édité 2 fois
steve 84- Bravo ! 1000 Messages
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Re: 718S
Ce sera le Graal ! sympatique
boulitos- VIP Gold Member
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Re: 718S
bulito a écrit:Ce sera le Graal !
Un ersatz numérique tout au plus.
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Re: 718S
si comme le 987 et 981 c est un système à dépression qui pilote le(s) clapet(s) dans l echappement donc le plus simple est de débrancher l électrovanne car en position repos le(s) clapet(s) est (sont) ouvert(s)GTK a écrit:par contre je cherche encore la meilleure façon de bloquer le PSE en mode ouvert... si quelqu'un à la réponse !
guilla- 6000 tr/mn
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Re: 718S
Et comment fais tu cela ? C'est con mais je ne sais pas où se trouve cette électrovanne...guilla a écrit:si comme le 987 et 981 c est un système à dépression qui pilote le(s) clapet(s) dans l echappement donc le plus simple est de débrancher l électrovanne car en position repos le(s) clapet(s) est (sont) ouvert(s)GTK a écrit:par contre je cherche encore la meilleure façon de bloquer le PSE en mode ouvert... si quelqu'un à la réponse !
GTK- 2000 tr/mn
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Re: 718S
L'avantage est double:pas de prise d'air sur le circuit, et pas de code défaut car l'electro vanne reste connectée..
@guilla, ça revient à faire ce que tu proposes avec ton manchon..
steve 84- Bravo ! 1000 Messages
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Re: 718S
merci beaucoup pour ces infos et les schémas.guilla a écrit:tu suis le tuyau qui part du clapet à l échappement et tu devrais tomber dessus
ou alors tu remplace le "T" pièce 4 (image2) par un simple manchon
clapet pièce n°9 (image1)
électrovanne piece n°1 (image2)
Je me suis amusé ce we à déplacer la bague qui relie les deux gamelles... une manip à 3 cts dont le but est de creér une sorte de bypass... résultat moyennement probant, ça crée un peu de volume. Bon, il ne fallait pas s'attendre à des miracles avec ce genre d'astuces ahah. Je dois encore essayer en roulant.
GTK- 2000 tr/mn
- 03/06/2015
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Re: 718S
Compris, je vais essayer ça. Merci !steve 84 a écrit:Le plus simple reste toutefois de débrancher le tuyau de commande pneumatique sur la valve numéro 9 sur le schéma, très accessible sur 718,l'obstruer à l'aide d'une pièce cylindrique genre clou, de façon à ne pas détériorer le tuyau.
L'avantage est double:pas de prise d'air sur le circuit, et pas de code défaut car l'electro vanne reste connectée..
@guilla, ça revient à faire ce que tu proposes avec ton manchon..
GTK- 2000 tr/mn
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Re: 718S
julienl- Bravo ! 1000 Messages
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Re: 718S
super la couleur.. bravoGTK a écrit:Et comment fais tu cela ? C'est con mais je ne sais pas où se trouve cette électrovanne...guilla a écrit:si comme le 987 et 981 c est un système à dépression qui pilote le(s) clapet(s) dans l echappement donc le plus simple est de débrancher l électrovanne car en position repos le(s) clapet(s) est (sont) ouvert(s)GTK a écrit:par contre je cherche encore la meilleure façon de bloquer le PSE en mode ouvert... si quelqu'un à la réponse !
le son du 981 s sympatique
pour l'échappement, je suis d'accord .
J'avais réalisé la même chose sur mon 335i , effectivement c'était ouvert,
sur la bmw fallait juste regarder dans le tube..
petit obturateur (caoutchouc) sur les valves et une vis plastique dans le tuyau.. pour éviter que ca s'encrasse
NONO981S- 2000 tr/mn
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Re: 718S
Ah, mince ! Cette résonance fort gênante durant l'essai m'a fait abandonner mon projet en 2018. Même pas fichu de m'éclairer sur le sujetGTK a écrit:oui... Le déconnecter est vraiment intéressant. La voiture est moins résonante et on retrouve les sons qu'on aime mieux...Dhaiphi a écrit:Pour revenir au sujet, je viens de découvrir ce qu'est le Soundaktor. C'est assez navrant dans le principe. J'ai eu la surprise de d'apprendre que de nombreuses marques avaient recours à cet artifice.
le con-mercial
domous- Bravo ! 1000 Messages
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Re: 718S
domous a écrit:[quote defaultattr=""]Dhaiphi a écrit: C'est assez navrant dans le principe.
[/quote]
Hélas c'est ton terme qui est assez navrant, car il procède d'une édulcoration insoutenable de ta pensée.
tonycosworth- VIP 2000
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Re: 718S
Généralement les commerciaux en savent moins que nous .......et pour ce qui est de nous éclairer , vaut mieux poser les questions au membres du forum !domous a écrit:Ah, mince ! Cette résonance fort gênante durant l'essai m'a fait abandonner mon projet en 2018. Même pas fichu de m'éclairer sur le sujetGTK a écrit:oui... Le déconnecter est vraiment intéressant. La voiture est moins résonante et on retrouve les sons qu'on aime mieux...Dhaiphi a écrit:Pour revenir au sujet, je viens de découvrir ce qu'est le Soundaktor. C'est assez navrant dans le principe. J'ai eu la surprise de d'apprendre que de nombreuses marques avaient recours à cet artifice.
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boulitos- VIP Gold Member
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Re: 718S
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Re: 718S
Hutchy- 7500 tr/mn
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Re: 718S
Merci pour les retours d'experiences tres interessants, au moment ou moi aussi j'envisage de sauter le pas "générationnel " .....
nono99- 4000 tr/mn
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Re: 718S
Le saut est angoissant .....................ou pas ?nono99 a écrit:tres beau modele..
Merci pour les retours d'experiences tres interessants, au moment ou moi aussi j'envisage de sauter le pas "générationnel " .....
boulitos- VIP Gold Member
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Re: 718S
Tu seras pas déçu quoi qu’il en soit..nono99 a écrit:tres beau modele..
Merci pour les retours d'experiences tres interessants, au moment ou moi aussi j'envisage de sauter le pas "générationnel " .....
atrack- VIP 4000
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Re: 718S
te dirai ça .....bientot :)Pat05 a écrit:Tu seras pas déçu quoi qu’il en soit..nono99 a écrit:tres beau modele..
Merci pour les retours d'experiences tres interessants, au moment ou moi aussi j'envisage de sauter le pas "générationnel " .....
nono99- 4000 tr/mn
- 10/03/2019
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Re: 718S
Ces couleurs moins communes vont bien au 718.
Tu as du voir mes derniers posts, je viens de craquer pour un Boxster 718 S. Je suis passé devant le CP Avignon semaine dernière, j'ai tourné un peu autour du bolide et on m'a proposé de l'essayer et hop coup de foudre je le récupererai vendredi prochain. (aussi grâce aux avis eclairés des membres du forum, Pat, Bulito et tous les autres...qui m'ont bien conseillé)
Pour la petite histoire j'étais parti sur un 981 S ou GTS. Le dernier presque introuvable et tarif dissuasif à cause d'une certaine speculation bien entretenue d'ailleurs...Oui je sais le son est une tuerie. Enfin mis à part cela le 718 est meilleur partout alors je ne comprends pas pourquoi on ne parle que de son pour comparer les 2. Cela a pour effet de détruire cette dernière génération qui est formidable en tous points avec un son différent et pas degueu. (Voilà c'est dit, CT ma minute mode enervé )
Je pense que petit à petit le 718 va se construire une réputation au fil des sorties et que finalement les plus récalcitrants reconnaitront que le son ne fait pas tout. D'ailleurs on lit ici et là des commentaires genre ah ouiiiii il marche fort ce 718 ou chassis de fou etc....
Pour en revenir à ton croco jaune, je le verrais bien en sortie à côté de mon futur Boxster Bleu Graphite...
(Photo de l'annonce, il est encore au CP pour préparation livraison)
Bonne route à tous !
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CS-road- 7000 tr/mn
- 03/10/2010
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