Rotule cassée !

par **Jacob1** le Mer 4 Nov 2020 - 20:46

Rappel du premier message :

Vous avez aimé l’episode des disques voilés ?
Vous aimerez surement celui sur la rotule cassée...

Au premier épisode, je finissais par changer toute la suspension en changeant les disques, du côté conducteur, le disque neuf qui semblait voilé (je vous laisse revoir cet épisode...)

Bref, sur le côté passager, toute la suspension est remontée : les bras, le porte roue, la rotule de direction, les biellettes, les silentblocs. Tout en neuf, a l’exception du porte roue.
Il n’y a plus qu’à serrer au couple, facile !

Pour pouvoir serrer au couple, dans les accès difficile, je me suis acheté ca :
https://www.motionpro.com/a/adjustable-torque-wrench-adapter-08-0380/

J’avais vue une video qui m’avais convaincu là :

Tout allait bien, clef dynamométrique en main, je commence sur le bras inférieur côté porte roue.
L’écrou sur la roue n’est pas très accessible mais j’ai mon outil magique

Je règle le couple à 75nm et je serre.
Je serre, je serre, l’acces est compliqué, je me dis « je mets mon nouvel outil à l’envers, tête vers le bas ».
L’accès est un peu meilleur.
Zut, la clé desserre maintenant.. ah oui, c’est normal, je viens de la retourner en même temps que l’outil donc elle tourne dans le sens inverse du coup.

Pas grave, je mets en position dévissage, et le vissage peut reprendre ( vous suivez ?)

Je reprends mon serrage : j’ai déjà fait l’autre côté et je me souviens bien qu’avec l’outil magique, c’est physique de serrer, même a des couples faibles... alors, je serre et je serre et c’est dur..
Vous me voyez venir ?
Clac ! Vis de rotule cassée ! Il faut y aller pour la casser celle là, ça doit être du M14... bon ben je l’ai fait

(Je pleure de rire, mais pas seulement)

Rétrospectivement, je pense que l’erreur a été de croire que la clé dynamométrique ferait son travail en dévissant 🤬

Du coup, j’ai re démonté le porte roue avec le bras inférieur et la rotule qui ne veut pas sortir...
Je n’ai pas d’arrache rotule, mais une fourche qui s’insère entre rotule et porte roue.
J’ai tapé comme un boeuf’ rien.
J’ai tapé sur la vis cassée de la rotule avec un chasse goupille bien costaud...
Rien !
J’y arrive pas !!
L’arrache rotule ? Je ne pense pas que ca puisse fonctionner car la vis de la rotule est cassée dans le porte roue..

A ce stade, tous les conseils sont bienvenus pour virer cet #& »€@& de bras inférieur (neuf je le rappelle ) et éviter un burn-out hicc

par **Bernard13** le Ven 6 Nov 2020 - 12:45

C'est l'outil que j'utiliserai dans cette situation.
Au pire il est garanti et s'il casse : échange standard , remboursement ou avoir selon les boutiques.

En dernier recours il reste la presse hydraulique, mais pas sur que tu puisses tout bien caler pour éviter que ça ripe et surtout il faut en avoir une sous la main.
Certains garagistes sympas le feront pour pas cher, mais c'est quand même plus gratifiant quand on s'en sort tout seul.

par **granroy** le Ven 6 Nov 2020 - 18:19

Pas besoin de souder ; une seule fourche a un manche , les autres ne servent que de cales d'épaisseur .

Après , sur le "manche" , nous tapons avec un marteau que nous avons surnommé : " frappe qu'un coup ! " .

Bien entendu , la fourche principale est bizautée pour avoir un effet " coin " .

par **Jacob1** le Sam 7 Nov 2020 - 13:05

Profitez-en, vous ne le verrez pas tous les jours, de ma part en tout cas

:

Vous l’ avez compris, c’est ma danse joyeuse (même si a titre perso, je préfère la « fête triste » - je vous laisse chercher - restes des 80’s cold wave ;) ) !
J’ai réussi avec l’arrache rotule que je suis finalement allé chercher chez auto Leclerc (en plein confinement, cherchez l’erreur)

J’ai bien entendu suivi le conseil de Bernard (merci encore

) :
d’abord avec une vis ( pas assez longue), puis avec une seconde vis (écrasée).

Après un long moment d’errements dans le garage, l’atelier, j’ai pensé Facom : une douille de 8 pardi ! Bonne longueur, bon diamètre.
Voyons voir si la réputation de qualité de la marque est usurpée ...

Je serre, je serre, je serre, je n’arrive plus à serrer... ( je n’ai pas de douille de 22 pour mettre au bout de l’arrache moyeux, ce qui m’aurais permis de mettre une rallonge. J’ai bien du 21 du 24, mais bon, je ne vais pas vous faire le coup de la tartine beurrée et de Murphy)

Je trouve finalement une clé plus longue, meilleur levier, je serre... je n’arrive plus à serrer.
Bon, pas de panique : j’ai un maillet

Je tape, je tape.... plusieurs tours.
Rien !!!

Bon dieu ! (Euh, pardon pour le blasphème : je revis la scène 🤨) on ne s’énerve toujours pas !
J’ai toujours ma fourche

. Je pense à Bernard (l’autre, merci à lui aussi

) et je me dis que je pourrais bien mettre la fourche sous l’arrache routule afin d’ecarter un peu plus le bras par rapport au porte roue.

Y’a la place, j’ai un marteau, je tape, je tape, je tape et....
Le bras s’est envolé à deux mètres

Heureusement, j’étais décalé par rapport au bras, sinon je vous parle pas du bleu que j’aurais dans le ventre 🥵
Le tension dans le bidule, je suis ébahi !

Facom 1 - Porsche 0

Je vous laisse juge.
La douille est un peu marquée, mais compte tenu du couple appliqué, je pense que l’on peut saluer la qualité de l’outil.
D’autant qu’elle est toujours fonctionnelle, s’insère parfaitement et sur un écrou et sur un cliquet.
J’en suis baba!

Je vais tenter de faire marcher la garantie à vie quand même lol.

Détail du bras inférieur toujours neuf toujours 0 km, s’il y a des amateurs :

Ambiance :

Ci dessus, detail de la portée du porte-roue : il est un peu marqué, je ne pense pas que cela soit problématique.

Bon ben, y’a plus qu’à tout remonter sans rien casser (on en reparle

)

Merci pour votre support !

Pour partager mon allégresse, je propose, pour remercier l’un d’entre vous qui pourrait en avoir besoin, une corroie poly neuve pour 2,5 avec clim.
(Je l’ai achetée en 04/2020 pour le faire tranquilou - le garage qui a fait l’ims l’a changée d’autorité et je me retrouve donc avec un doublon).

C’est cadeau au prix du port (quand même, faut pas deconner) : c’est avec plaisir, le premier arrivé est le gagnant !
Bye bye !

par **Pat05** le Sam 7 Nov 2020 - 13:21

Tu a réussi ton pari et enfin arriver à bout de cette rotule non sans mal.
Quel boulot dis dont....

symp

par **Jacob1** le Sam 7 Nov 2020 - 13:31

Je ne résiste pas ! (Merci Bernard(s) mais désolé en même temps

)

par **Bernard13** le Sam 7 Nov 2020 - 14:14

J'aurais du te le dire avant, mais une fois que tu avais tout mis en pression max il aurait fallu donner un bon coup de marteau sur le porte-roue, les vibrations entrainées par le choc auraient probablement décollé la rotule.

Le principal c'est la victoire.

Bravo pour ta ténacité.

..:

par **Bernard13** le Sam 7 Nov 2020 - 14:16

Et par contre tu te retrouve avec une douille Facom de 9

par **chloro** le Sam 7 Nov 2020 - 16:19

Bravo pour ta victoire et pour ton récit "au plus près de l'action" !!! cheers

En te lisant, il y a un moment ou j'ai cru me taper sur les doigts ! lol!

par **Pat05** le Sam 7 Nov 2020 - 16:35

@chloro a écrit:Bravo pour ta victoire et pour ton récit "au plus près de l'action" !!!

En te lisant, il y a un moment ou j'ai cru me taper sur les doigts !

+1

par **Dom2b69** le Sam 7 Nov 2020 - 18:35

La ténacité a payé, bravo. On attend la suite, remontage, essais...

par **Jacob1** le Sam 7 Nov 2020 - 20:10

Bonsoir à tous,
La suspension est remontée !
Pas trop de problème cette fois, des énervements bien sûr.
La douille de 21 nouvellement achetée perdue, le frein filet qui coule partout (a ce propos, j’ai testé un nouveau frein filet semi liquide - j’y reviendrais), le manque de place, bref tout va bien

Une mention spéciale pour mon outil magique évoqué précédemment, finalement bien pratique.

Prochain épisode demain avec les freins...
Et peut être une redémarrage après presque 3 mois d’arrêt et de galères.

Une géométrie, une purge du liquide de frein et roule !!!!!
A demain !

Au fait, ca n’intéresse personne la courroie ?

par **Pat05** le Sam 7 Nov 2020 - 20:13

Bien joué Jacob..
symp

par **Jacob1** le Sam 7 Nov 2020 - 20:43

@Pat05 a écrit:Bien joué Jacob..

Merci Pat !
Merci à tous, d’ailleurs. Merci, merci, merci

Ah si, j’ai encore un truc à régler : depuis que j’ai réparé la climatisation, avec opération à coeur ouvert, l’alarme fait un pouet quand je ferme la voiture.
Je me demande si il n’y aurait pas une histoire d’autoradio la dessous... si vous avez des pistes, je prends !

Ci dessous, le tuto suivi pour ladite opération :

par **granroy** le Sam 7 Nov 2020 - 22:26

Bravo !

On va pas se laisser emm....r par un bout de ferraille !

par **Nono59** le Sam 7 Nov 2020 - 22:34

par **alain981** le Sam 7 Nov 2020 - 22:52

@Jacob1 a écrit:
@Pat05 a écrit:Bien joué Jacob..
Merci Pat !
Merci à tous, d’ailleurs. Merci, merci, merci

Ah si, j’ai encore un truc à régler : depuis que j’ai réparé la climatisation, avec opération à coeur ouvert, l’alarme fait un pouet quand je ferme la voiture.
Je me demande si il n’y aurait pas une histoire d’autoradio la dessous... si vous avez des pistes, je prends !

Ci dessous, le tuto suivi pour ladite opération :

sauf erreur le "pouet" c'est pour signaler une anomalie du genre je ferme la voiture avec une porte ouverte .... (ou vue comme telle par l'électronique )
je ne vois pas l'autoradio en être la cause mais ....

bel épisode cette rotule le joie de la mécanique ..'

par **chloro** le Sam 7 Nov 2020 - 23:00

Ah si, j’ai encore un truc à régler : depuis que j’ai réparé la climatisation, avec opération à coeur ouvert, l’alarme fait un pouet quand je ferme la voiture.
Je me demande si il n’y aurait pas une histoire d’autoradio la dessous... si vous avez des pistes, je prends !

Vérifie le contacteur de l'acoudoir ou l'autoradio sur 986, ampoule de boîte à gants sur 987

par **Jacob1** le Sam 7 Nov 2020 - 23:26

@chloro a écrit:
Ah si, j’ai encore un truc à régler : depuis que j’ai réparé la climatisation, avec opération à coeur ouvert, l’alarme fait un pouet quand je ferme la voiture.
Je me demande si il n’y aurait pas une histoire d’autoradio la dessous... si vous avez des pistes, je prends !

Vérifie le contacteur de l'acoudoir ou l'autoradio sur 986, ampoule de boîte à gants sur 987

C’est que je me suis dit aussi, mais je serais surpris que le contacteur se soit mis à ne plus fonctionner pile au moment où je bidouille le sac de noeuds de fils devant la clim...
J’ai lu qqpart qu’il y a fil pour l’antivol d’autoradio, d’où mon interrogation

par **Bernard13** le Dim 8 Nov 2020 - 8:56

Sur ce coup la je ne te suis d'aucune utilité, j'ai acheté ma première Porsche au mois de Mai 2020 et je n'ai encore eu besoin de rien démonté .

La piste porte ouverte/fil d'alarme autoradio me semble plausible, voire un fil de ce réseau de securité déconnecté malencontreusement au cours de tes modifications.

Si quelqu'un a une valise test le défaut doit peut-être se voir, sinon c'est "inspecteur Sherlock Holmes" et il faut mener l'enquête.

L'avantage de tout ca c'est que tu vas devenir un pro sur ta voiture.

par **Jacob1** le Dim 8 Nov 2020 - 19:11

La voiture est sur ses roues !!!

Évidemment au moment de la démarrer : plus de batterie !
Je suis fou, je le savais !

J’ai pourtant la Rolls des chargeurs, un Optimate7 Ampmatic.
C’est super, on le branche sur la batterie , il y a un microprocesseur qui analyse la batterie, la charge de la manière la plus appropriée, est capable de la desulfater, de la garder en charge...

Pour ceux qui ne connaisent pas le lien est là.
Bref, j’ai la Rolls mais je l’ai oublié en vacances cet été chez une copine de ma Femme...🤫

J’ai aussi un chargeur Black et Decker, qui garde en charge la batterie sur des longues périodes grâce au microprocesseur intégré, mais je l’ai donné à un pote parce que j’ai la Rolls des chargeur, un Optimate 7 Ampmatic. :grin:

J’ai aussi un chargeur des années 70, ceux qui chauffent et font chaffer les batteries :scream:
Bon, ben je l’ai branché... prions qu’il n’y ait pas d’incendie, ni de batterie HS...

Pour en revenir à la Boxster, pas de batterie, pas de test de roulage.
Je suis furax 🤬
Moi qui pensais réussir à trouver un garage pour faire une géométrie demain et ROULER ! Grrrrrr, le pire c’est que c’est encore de ma faute !(en même temps, il vaut mieux lol)

par **Jacob1** le Lun 9 Nov 2020 - 19:00

Petit galop d’essai aujoud’hui.
C’est bon ! 🤪

Un lavage mercredi si le temps le permet.
Rdv vendredi pour une géométrie (chez Feu vert, mai bon, dans le coin....)

Puis roulez jeunesse !!!
(Avant changement des silents blocs de boite et moteur, vidange de boîte, changement de la pompe à eau, du thermostat et vidange du LR. J’ai pas fini de pleurer

)

par **Pat05** le Lun 9 Nov 2020 - 19:06

Tu la bichonne Jacob cette auto cela fait plaisir à lire.

..:

par **philpa** le Lun 9 Nov 2020 - 19:21

geometrie?? tes pneus sont usés anormalement .commence par un contrôle de la geo ,feu vert n est pas tres genial,menfin

par **Nono59** le Lun 9 Nov 2020 - 19:43

Tu aurais du prendre un point S beaucoup plus sérieux

par **Pat05** le Lun 9 Nov 2020 - 19:55

@Nono59 a écrit:Tu aurais du prendre un point S beaucoup plus sérieux

+1

par **Jacob1** le Lun 9 Nov 2020 - 20:31

Pas de possibilité chez Point S pour cause de chômage partiel.
Sinon, c’était NORAUTO.

Le technicien Feu Vert croyait que c’était une 997, car sa collègue qui me l’a passé lui avait dit que la Porsche est de 97.
Il semblait un peu excité.
Au moins il connais les porsche.
Bon contact.

Du coup, j’ai conservé le rdv Feu vert de vendredi vs un rdv Norauto Jeudi.