Fonctionnement du PSM
Fonctionnement du PSM
Bonjour à tous,
Je continue de découvrir les joies du pilotage de mon petit box (ph1 de 2,7l pour mémoire).
Ma question du jour porte sur le PSM et le temps de latence.
Je me suis fais une petite frayeur en sortie de rond point en remettant les gaz à fond sur route humide proche de 0 degrés (sans PSM ou solides notion de pilotage, c'est le fossé à tous les coups...)...
J'ai fait un beau travers avant que le PSM me remette sur le droit chemin.
J'ai l'expérience des anti patinages BMW lesquels, me semble-t-il, intervenaient plus rapidement pour stopper la glisse.
Là, j'ai trouvé le temps long et lâché qques gouttes de sueur sous le bonnet (recommandé quand on roule décapoté par 0 degrés).
Qu'avez vous comme expérience du fonctionnement du PSM? réellement efficace, rapide, traitre ?
merci de vos retours
Je continue de découvrir les joies du pilotage de mon petit box (ph1 de 2,7l pour mémoire).
Ma question du jour porte sur le PSM et le temps de latence.
Je me suis fais une petite frayeur en sortie de rond point en remettant les gaz à fond sur route humide proche de 0 degrés (sans PSM ou solides notion de pilotage, c'est le fossé à tous les coups...)...
J'ai fait un beau travers avant que le PSM me remette sur le droit chemin.
J'ai l'expérience des anti patinages BMW lesquels, me semble-t-il, intervenaient plus rapidement pour stopper la glisse.
Là, j'ai trouvé le temps long et lâché qques gouttes de sueur sous le bonnet (recommandé quand on roule décapoté par 0 degrés).
Qu'avez vous comme expérience du fonctionnement du PSM? réellement efficace, rapide, traitre ?
merci de vos retours
ewchris- 3000 tr/mn
- 22/10/2020
Messages : 161
Localisation : 92
Modèle : 987
Re: Fonctionnement du PSM
Pas plus tard qu'il y a une semaine je me suis fait un travers sur une route surement glacée ( il faisait -4°C et il y avait de la neige tout autour ) en etant un peu trop optimiste pied droit avec l'accelerateur en sortie du virage . J'ai aussi une BMW et il me semble que le PSM di Boxster intervient à peine un peu plus tard que sur la BM .
Je dirais qu'avec la BM tu est à 40° d'écart alors qu'avec le Boxster tu serais à 45-50°.
Mais pas beaucoup plus ............enfin , c'est mon impression ( tu penses bien que je ne suis pas descendu avec le rapporteur à la main pour mesurer l'angle
)
Je dirais qu'avec la BM tu est à 40° d'écart alors qu'avec le Boxster tu serais à 45-50°.
Mais pas beaucoup plus ............enfin , c'est mon impression ( tu penses bien que je ne suis pas descendu avec le rapporteur à la main pour mesurer l'angle

bulito- - ADDICT PORSCHE TEAM -
- 19/05/2019
Messages : 7478
Localisation : Occitanie
Modèle : boxster S
Re: Fonctionnement du PSM
Je dirais meme moins sur les BM. c'était vraiment très (trop) sécurisant.
Ca peut être intéressant si la Porsche laisse faire un peu plus de dérive mais faut être sur qu'à la fin le PSM fasse bien son oeuvre...
Ca peut être intéressant si la Porsche laisse faire un peu plus de dérive mais faut être sur qu'à la fin le PSM fasse bien son oeuvre...
ewchris- 3000 tr/mn
- 22/10/2020
Messages : 161
Localisation : 92
Modèle : 987
Re: Fonctionnement du PSM
Je dis 50° mais c'était peut - être un poil plus ....
Mais comme je te dis , je n'ai pas mesuré l'angle . ..............
Mais comme je te dis , je n'ai pas mesuré l'angle . ..............

bulito- - ADDICT PORSCHE TEAM -
- 19/05/2019
Messages : 7478
Localisation : Occitanie
Modèle : boxster S
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