Fonctionnement du PSM

par **ewchris** Lun 11 Jan 2021 - 17:43

Bonjour à tous,

Je continue de découvrir les joies du pilotage de mon petit box (ph1 de 2,7l pour mémoire).

Ma question du jour porte sur le PSM et le temps de latence.

Je me suis fais une petite frayeur en sortie de rond point en remettant les gaz à fond sur route humide proche de 0 degrés (sans PSM ou solides notion de pilotage, c'est le fossé à tous les coups...)...

J'ai fait un beau travers avant que le PSM me remette sur le droit chemin.

J'ai l'expérience des anti patinages BMW lesquels, me semble-t-il, intervenaient plus rapidement pour stopper la glisse.

Là, j'ai trouvé le temps long et lâché qques gouttes de sueur sous le bonnet (recommandé quand on roule décapoté par 0 degrés).

Qu'avez vous comme expérience du fonctionnement du PSM? réellement efficace, rapide, traitre ?

merci de vos retours

par **boulitos** Lun 11 Jan 2021 - 17:51

Pas plus tard qu'il y a une semaine je me suis fait un travers sur une route surement glacée ( il faisait -4°C et il y avait de la neige tout autour ) en etant un peu trop optimiste pied droit avec l'accelerateur en sortie du virage . J'ai aussi une BMW et il me semble que le PSM di Boxster intervient à peine un peu plus tard que sur la BM .
Je dirais qu'avec la BM tu est à 40° d'écart alors qu'avec le Boxster tu serais à 45-50°.
Mais pas beaucoup plus ............enfin , c'est mon impression ( tu penses bien que je ne suis pas descendu avec le rapporteur à la main pour mesurer l'angle rire

)

par **ewchris** Lun 11 Jan 2021 - 17:59

Je dirais meme moins sur les BM. c'était vraiment très (trop) sécurisant.

Ca peut être intéressant si la Porsche laisse faire un peu plus de dérive mais faut être sur qu'à la fin le PSM fasse bien son oeuvre...