mes lentilles de phare avant de mon cayman S de 2006 qui commencent à jaunir

par **crackersb** 18/02/21, 09:07 am

bonjour j'ai le cache qui est au dessus de mes deux phares avant qui commencent a jaunir
je les remplacerai bien
vous avez une adresse pour en commander

Vous l'avez deja fait seul ? c'est possible ?

Merci de vos réponses

PS/ Je suis sur toulouse si vous connaissez un bricoleur qui me le ferait je suis preneur

par **philpa** 18/02/21, 12:31 pm

photo svp quel cache??? a toulouse il y de bon specialiste

par **crackersb** 19/02/21, 08:31 am

J'ai l'impression que c est un cache qui est devant le phare . On le voit sur le strié en haut en bas le coté jaunissant.. Sur toulouse quels sont les spécialiste sympas stp?
Merci pour ta reponse
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par **philpa** 19/02/21, 02:48 pm

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] si c est a l interieur je crois qu il faut change le phare,cela ne se demonte pas .Carteran a Toulouse

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par **PACHAP** 08/03/21, 06:49 pm

Je te conseille d essayer avant tout un renovateur qui a fait des miracles sur mon Cayman S de 2006 :
Meguiar's G12310EU Plast X - Polish pour plastiques transparents

par **Caymac** 11/09/21, 06:52 am

Bonjour,

Pour des raisons de sécurité et de poids, le plastique a remplacé le verre dans les phares de voitures depuis longtemps. Malheureusement, les plastiques vieillissent, en particulier les plastiques transparents sous l'action des UV et de l'abrasion.

Dans la plupart des cas, cela peut se récupérer avec un polissage bien fait des phares. Il existe des kit dédiés qui ne sont ni plus ni moins que des polish.

Les phares de ma Cayman commençant à se ternir, je les ai repolis à la main, avec un simple "polish" pour carrosserie (mélange polish et silicone). Cela m'a pris du temps (environ 1/2 heure par phare pour un résultats presque parfait), mais j'ai fait avec les produits que j'avais déjà ce dimanche là.

Pour aller plus vite et un résultat parfait, procéder en deux temps : après avoir protégé les bords de la carrosserie autour des phares, commencer avec un polish "medium cut" (grain 2000-2500) sur l'ensemble de la surface du phare, puis finaliser avec avec un polish de finalisation (grain > 3500).

Attention si vous utilisez une polisseuse, il faut tourner doucement pour ne pas risque d'abimer le plastique qui peut facilement s'échauffer si l'on appuie trop fort ou si l'on tourne trop vite.

Sur le minivan Dodge que j'avais ramené des US, les phares étaient devenus complètement opaques. Mon carrossier les a repolis de cette façon et a ensuite passé une couche de vernis (comme pour les peintures de carrosserie) et les phares n'ont plus du tout bougés : 5 ans plus tard ils étaient toujours parfaitement brillants.

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