Du 981 GTS au 718 Spyder
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Du 981 GTS au 718 Spyder
Tout est dans le titre, mon 981 GTS a fait place fin septembre à un 718 Spyder.
Comment en suis-je arrivé là ?
Quand j'ai acheté mon GTS, le plan était un upgrade 3-4 ans plus tard pour accéder au mythe 911 avec une 991.1 S cabrio.
Après 2 ans et 10 mois très exactement, les choses se sont un peu précipitées.
Les raisons :
1) J'ai essayé deux fois la 911 (992).
C'est une caisse formidable mais j'ai trouvé que la différence de prix avec le Boxster ne correspondait pas à la différence de sensation.
Je me suis dit qu'avec une 991.1 ce serait au moins la même chose.
Si le prix d'achat était dans mon budget, j'ai eu peur que les frais de fonctionnement s'envolent par rapport au Boxster.
J'ai donc laissé la 911 de côté pour ce coup-ci.
2) Le 718 spyder PDK est arrivé !
Comme dit sur mon sujet "718 Spyder", c'est le premier Spyder que je trouve esthétiquement équilibré.
Et côté mécanique, il a ce qu'il faut, surtout la PDK que j'attendais avec impatience (oui je suis un "PDK only")
L'idée de départ était d'acheter une occasion en 2023 avec un budget autour de 90k€ (le même que celui que je réservais à une 991).
Après quelques mois à srcuter les annonces, je me suis vite rendu compte que ce n'était pas possible.
Déjà il n'y avait rien en PDK, et en plus, les prix demandés étaient déjà quasi plus élevés qu'un véhicule neuf.
(bien m'en a pris, la situation ne s'est absolument pas arrangée)
3) Le 718 GTS 4.0 est arrivé lui aussi vous me direz.
OK mais je n'ai jamais aimé l'avant du 718 et je trouve qu'ils ont raté le coche à ne pas proposer un pack extérieur plus spécifique sur le GTS.
Fin de discussion pour moi, c'est un NO GO.
4) La cote du 981 GTS était très haute. Elle l'est toujours mais combien aurait-elle perdu avec un an et 10-12kkm de plus ?
Et donc, fort de ces arguments, je suis parti visiter les CP aux alentours pour voir ce qu'ils avaient à me proposer...
C'était plus tôt et plus cher que prévu, mais quelle bonheur de configurer soi-même et de recevoir une voiture neuve.
Un stress aussi... mois qui m'étais juré de ne plus jamais acheté neuf...
(pas de taxe carbone au Luxembourg, happy me)
Après une phase euphorique, je suis entré entre dans une phase de doute, 2-3 semaines avant de prendre ma décision.
Allais-je regretter mon GTS ?
Est-ce que l'exclusivité du modèle allait compenser la perte de confort ?
Mes principales interrogations à l'époque :
1) Cette fameuse capote. Magnifique mais côté pratique ? Manipulation ? Et surtout insonorisation ?
2) Le plaisir au volant dans un bruit d'enfer. Rien ne vaut le GTS ('fin si la GT3 mais bon...).
J'avais entendu les GT4 des copains, c'est beau mais nettement plus feutré.
Est-ce que les performances du Spyder allaient compenser la perte de ce bruit magique ?
3) Le 718 Spyder n'est plus dans la gamme "Boxster", il est dans la gamme "GT". Est-ce que ce formidable châssis va me faire oublier le canapé qu'est le GTS ?
4) L'agrément moteur. Je ne suis pas un rouleur sportif et je lis partout que les rapports sont très longs, que ça ne devient intéressant qu'au-dessus de 5.000 tr/min
Est que les 600cc et les 100cv de différence avec le GTS vont vraiment se faire sentir.
5) ... Est-ce vraiment le moment ?
Est-ce que je ne pourrais pas faire la même opération dans un an avec un modèle d'occasion en ajoutant 35-40k€ sur la revente du GTS ?
Est-ce que le 981 GTS n'est pas simplement LA meilleure ?
Deux semaines plus tard, je ressortais du CP Liège avec une bouteille de champagne... et 9 mois pour peaufiner la configuration.
Il sera bleu gentiane avec les jantes platinum, c'est certain.,
J'ai flashé sur cette couleur après mon essai de la 992. Ma 1ère Porsche était gris argent GT, la seconde noire métallisé. Place à la couleur.
J'adore mon pack GTS rouge, mais c'est l'occasion de changer également, donc les surpiqûres seront gris silver.
Début de la gestation du bébé... (à suivre)
igguk- ZONE ROUGE /////
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Re: Du 981 GTS au 718 Spyder
Incontournable pour moi.Dhaiphi a écrit:philpa a écrit:Royale Chantal
Jolies jantes également !
Mais le secret, c’est les étriers noirs

igguk- ZONE ROUGE /////
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Re: Du 981 GTS au 718 Spyder

Même Chantal ( la salope ) Thomassssssss peut être jalouse !

Mets la sous bâche en attendant le printemps !

boulitos- LUXURY CLUB PORSCHE
- 19/05/2019
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Re: Du 981 GTS au 718 Spyder
igguk a écrit:Mais le secret, c’est les étriers noirs

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Re: Du 981 GTS au 718 Spyder
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Re: Du 981 GTS au 718 Spyder
Cette considération est d'un vulgaire....philpa a écrit:noirs ? on voit moins la crasse ?

Les étriers noirs, c'est purement esthétique mon ami.


En conservant l'arrière-plan sombre, cela met en valeur l'avant plan, c'est à dire ces magnifiques jantes peintes platines.

igguk- ZONE ROUGE /////
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Re: Du 981 GTS au 718 Spyder
C'est bien ce qui me semblait également.igguk a écrit:Cette considération est d'un vulgaire.... Les étriers noirs, c'est purement esthétique mon ami.
En conservant l'arrière-plan sombre, cela met en valeur l'avant plan, c'est à dire ces magnifiques jantes peintes platines.

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Re: Du 981 GTS au 718 Spyder

philpa- LUXURY CLUB PORSCHE
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Re: Du 981 GTS au 718 Spyder
Sur cette dernière photo postée , le jantes sont bien plus claires ( en teinte ) que sur la première photo que j'avais vu ( sur le configurateur Porsche ).
Du coup , je plussois sur le choix de la couleur de la jante , très bien mise en valeur par le fond sombre ( etriers noirs ). Je pense que je vais donner un 12/12


boulitos- LUXURY CLUB PORSCHE
- 19/05/2019
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Re: Du 981 GTS au 718 Spyder
boulitos a écrit:
Sur cette dernière photo postée , le jantes sont bien plus claires ( en teinte ) que sur la première photo que j'avais vu ( sur le configurateur Porsche ).
Du coup , je plussois sur le choix de la couleur de la jante , très bien mise en valeur par le fond sombre ( etriers noirs ). Je pense que je vais donner un 12/12( chez moi , on note sur 12
)



Et les gicleurs des lave-phares ton carrosserie vous les avez vu ceux là ??


igguk- ZONE ROUGE /////
- 27/05/2015
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Re: Du 981 GTS au 718 Spyder
" Dieu est dans le détail " ( et pas le " Diable " )
Walter Gropius lui-même utilisait cette formule !

boulitos- LUXURY CLUB PORSCHE
- 19/05/2019
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Re: Du 981 GTS au 718 Spyder
Sinon les anthracites satinées, c'est beau aussi.boulitos a écrit:Du coup , je plussoie sur le choix de la couleur de la jante , très bien mise en valeur par le fond sombre ( étriers noirs ).

Tout est bon pour se rendre intéressant.Je pense que je vais donner un 12/12 ( chez moi , on note sur 12 )

Naturellement.igguk a écrit:Et les gicleurs des lave-phares ton carrosserie vous les avez vu ceux là ??

Il me semble que les deux peuvent exister selon ce que l'on souhaite exprimer.boulitos a écrit:J'ai toujours prétendu que le vrai proverbe c'est :
" Dieu est dans le détail " ( et pas le " Diable " )

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Re: Du 981 GTS au 718 Spyder
Venant de votre part , je vais prendre ça comme un compliment !Dhaiphi a écrit:Tout est bon pour se rendre intéressant.Je pense que je vais donner un 12/12 ( chez moi , on note sur 12 )



boulitos- LUXURY CLUB PORSCHE
- 19/05/2019
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Re: Du 981 GTS au 718 Spyder
Mais vous faites bien car je viens d'apprendre, grâce à vous, qu'existait un système d'évaluation sur 12.boulitos a écrit:Venant de votre part , je vais prendre ça comme un compliment !

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Re: Du 981 GTS au 718 Spyder
Dhaiphi a écrit:Sinon les anthracites satinées, c'est beau aussi.boulitos a écrit:Du coup , je plussoie sur le choix de la couleur de la jante , très bien mise en valeur par le fond sombre ( étriers noirs ).
Meuh non!
Ça alourdit terriblement la silhouette avec le bleu foncé.
Je valide les jantes noires presque uniquement sur le gris argent GT.
Les jantes alu sur quasiment aucune.
Après on peut toujours prendre le « frozen raspberry », jantes aurum et les freins carbone.

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- 27/05/2015
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Re: Du 981 GTS au 718 Spyder
Dhaiphi a écrit:Sinon les anthracites satinées, c'est beau aussi.boulitos a écrit:Du coup , je plussoie sur le choix de la couleur de la jante , très bien mise en valeur par le fond sombre ( étriers noirs ).
Meuh non!
Ça alourdit terriblement la silhouette avec le bleu foncé.
Je valide les jantes noires presque uniquement sur le gris argent GT.
Les jantes alu sur quasiment aucune.
Après on peut toujours prendre le « frozen raspberry », jantes aurum et les freins carbone.

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- 27/05/2015
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Re: Du 981 GTS au 718 Spyder
Dhaiphi a écrit:Mais vous faites bien car je viens d'apprendre, grâce à vous, qu'existait un système d'évaluation sur 12.boulitos a écrit:Venant de votre part , je vais prendre ça comme un compliment !
Voire plus!
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- 27/05/2015
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Re: Du 981 GTS au 718 Spyder
Malheureux ............ne prononcez pas ce mot sur ce forum . Il peut indisposer certains .igguk a écrit:Dhaiphi a écrit:Sinon les anthracites satinées, c'est beau aussi.boulitos a écrit:Du coup , je plussoie sur le choix de la couleur de la jante , très bien mise en valeur par le fond sombre ( étriers noirs ).
Meuh non!
Ça alourdit terriblement la silhouette avec le bleu foncé.
Je valide les jantes noires presque uniquement sur le gris argent GT.
Les jantes alu sur quasiment aucune.
Après on peut toujours prendre le « frozen raspberry », jantes aurum et les freins carbone.Au Japon ça marche du tonnerre!

boulitos- LUXURY CLUB PORSCHE
- 19/05/2019
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Re: Du 981 GTS au 718 Spyder
Prenez garde toutefois de ne pas faire de vos choix (au demeurant excellents) une règle générale du bon goût.

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Dhaiphi- - ADDICT PORSCHE TEAM -
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Re: Du 981 GTS au 718 Spyder
Dans AmSud , avant Sud , il y a Am .igguk a écrit:Dhaiphi a écrit:Mais vous faites bien car je viens d'apprendre, grâce à vous, qu'existait un système d'évaluation sur 12.boulitos a écrit:Venant de votre part , je vais prendre ça comme un compliment !
Voire plus!
Et qui dit Am .........dit anglo-saxon .
Du coup , chez le ferrailleur , toutes les mesures sont en pouces .
Chez le marchand de bois : en pieds ( carrés et cubiques ) et pouces ( lineaires ou carrés )
Les eleves dans les collèges et lycées sont notés sur 12
Les ports et les chemins de fer ont été installés et amenagés par les britons .
Avant la deuxième guerre mondiale dans certains pays d'AmSud on roulait à gauche .
L'Empire britanique ( surtout industriel ) s'étendait bien au delà du Commonwealth .
Il n'y a que l'Aéropostale qui etait l'apanage de la France ( ainsi que la pensée de Voltaire , Rousseau et Montesquieu........ce qui n'est déjà pas si mal )

boulitos- LUXURY CLUB PORSCHE
- 19/05/2019
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Re: Du 981 GTS au 718 Spyder

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- 14/02/2020
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Re: Du 981 GTS au 718 Spyder
boulitos- LUXURY CLUB PORSCHE
- 19/05/2019
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Re: Du 981 GTS au 718 Spyder
Quitte à s'approprier les bienfaits du siècle des Lumières, la moindre des choses eût été d'adopter le système métrique, révolutionnaire à tous les sens du terme.boulitos a écrit: ainsi que la pensée de Voltaire , Rousseau et Montesquieu........
Le système anglo-saxon, comme celui de l'Ancien-Régime, est aberrant pour tout esprit rationnel.

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Dhaiphi- - ADDICT PORSCHE TEAM -
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Re: Du 981 GTS au 718 Spyder
Dhaiphi a écrit:Prenez garde toutefois de ne pas faire de vos choix (au demeurant excellents) une règle générale du bon goût.
J’admets toujours quand j’ai tort.
Par contre, ça n’est jamais arrivé !
Et vive Chantal et le bon goût !


igguk- ZONE ROUGE /////
- 27/05/2015
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Re: Du 981 GTS au 718 Spyder
Ils sont bien plus intelligeants que vous ne le croyez , car les deux coexistent .Dhaiphi a écrit:Quitte à s'approprier les bienfaits du siècle des Lumières, la moindre des choses eût été d'adopter le système métrique, révolutionnaire à tous les sens du terme.boulitos a écrit: ainsi que la pensée de Voltaire , Rousseau et Montesquieu........
Le système anglo-saxon, comme celui de l'Ancien-Régime, est aberrant pour tout esprit rationnel.
Et c'est d'autant mieux car bien plus précis .
Je prends pour exemple la plomberie :
Contrairement à ce que vous pensez , le diametre d'un tuyau ne peux s'exprimer en millimetres ( à moins de mettre 6 voire plus de chiffres après la virgule )
Par contre en pouces ..................oui !
Que diriez vous d'un tuyau de 3/4 " ????????????

Et des exemples comme celui - ci , je peux vous en donner des centaines ! ( dans la marine , dans le commerce du bois etc etc ) .
La coexistance de 2 monnaies ( dollar et peso local ) est aussi un avantage qu'on ne mesure pas en France
Faudrait arrêter de donner des leçons à la planète entière .

Et puisqu'on évoque le siècle de lumières ( qui malheureusement est bien loin ) , le me permets de vous rappeller Blaise Pascal et son célèbre " Vérité en déça des Pyrénnées , erreur au delà "

boulitos- LUXURY CLUB PORSCHE
- 19/05/2019
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Re: Du 981 GTS au 718 Spyder
boulitos a écrit:Dhaiphi a écrit:Quitte à s'approprier les bienfaits du siècle des Lumières, la moindre des choses eût été d'adopter le système métrique, révolutionnaire à tous les sens du terme.boulitos a écrit: ainsi que la pensée de Voltaire , Rousseau et Montesquieu........
Le système anglo-saxon, comme celui de l'Ancien-Régime, est aberrant pour tout esprit rationnel.
Que diriez vous d'un tuyau de 3/4 " ????????????![]()
Heu... qu'il fait 19.05mm ? J'ai bon m'sieur ?
Arrondi à 19, ça passe crème

igguk- ZONE ROUGE /////
- 27/05/2015
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Re: Du 981 GTS au 718 Spyder
Ah oui .............19mm = nickel !igguk a écrit:boulitos a écrit:Dhaiphi a écrit:Quitte à s'approprier les bienfaits du siècle des Lumières, la moindre des choses eût été d'adopter le système métrique, révolutionnaire à tous les sens du terme.boulitos a écrit: ainsi que la pensée de Voltaire , Rousseau et Montesquieu........
Le système anglo-saxon, comme celui de l'Ancien-Régime, est aberrant pour tout esprit rationnel.
Que diriez vous d'un tuyau de 3/4 " ????????????![]()
Heu... qu'il fait 19.05mm ? J'ai bon m'sieur ?
Arrondi à 19, ça passe crème

Et donc 1/8 " ( car les tubes alu , par exemple , existent en 1/8" ) ...........cela ferait 9,5mm ?
Et là , on arrondi à quoi , m'sieur


Parceque des tubes en 9,5mm , j'en ai pas vu encore ............................
Et essayer de faire passer un tube de 10mm dans un trou de 1/8 " ............ça passe crème ........mais alors crème brûlée ! *


*Excellente , au démeurant , celle qu'on a dégusté jeudi au resto en Camargue !

boulitos- LUXURY CLUB PORSCHE
- 19/05/2019
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Re: Du 981 GTS au 718 Spyder
Je ne vous répondrai pas sur le fond car je suis en désaccord avec les arguments que vous développez pour justifier la persistance de l'emploi de l'ancien système impérial anglais. En effet, cela nous entraînerait dans une conversation, certes intéressante, mais qui achèverait de "pourrir" le sujet de notre ami.boulitos a écrit:Ils sont bien plus intelligents que vous ne le croyez , car les deux coexistent

Imaginez une discussion PDK vs BVM !

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- 17/09/2013
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Re: Du 981 GTS au 718 Spyder
Elle n'a plus raison d'être puisque Horacio Pagani a reuni le meilleur des deux mondes sur sa dernière création :Dhaiphi a écrit:Je ne vous répondrai pas sur le fond car je suis en désaccord avec les arguments que vous développez pour justifier la persistance de l'emploi de l'ancien système impérial anglais. En effet, cela nous entraînerait dans une conversation, certes intéressante, mais qui achèverait de "pourrir" le sujet de notre ami.boulitos a écrit:Ils sont bien plus intelligents que vous ne le croyez , car les deux coexistent
Imaginez une discussion PDK vs BVM !
l'Utopia ( BVM avec palettes au volant )


boulitos- LUXURY CLUB PORSCHE
- 19/05/2019
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igguk- ZONE ROUGE /////
- 27/05/2015
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