elargisseurs de voies, les plus les moins ???

par ***tom*** Ven 3 Fév 2012 - 14:32

Bonjour,

Je constate que beaucoup de box et cayman sont souvent equipés de d'elargisseurs de voies..

Du coup je m'y interesse, quels sonts les + et - ???

merci

par Invité Ven 3 Fév 2012 - 18:21

Cayman jaune,

Cales, entretoises, élargisseurs...

par ***tom*** Ven 3 Fév 2012 - 18:32

merci

par Invité Ven 3 Fév 2012 - 18:33

le look, uniquement le look...les jantes sortent un peu plus des passages de roues...

par **clod16** Ven 3 Fév 2012 - 18:36

y a t il a terme une incidence sur les roulements de roue?

par Invité Ven 3 Fév 2012 - 18:48

Oui. Il est déconseillé "par Porsche" de mettre plus de 5 mm !
Les roulements pourraient se fatiguer plus vite.
Le comportement de la voiture est également modifier.

par **clod16** Ven 3 Fév 2012 - 19:06

c bien ce que je pensais
merci pour ta réponse ami Belge

par Invité Ven 3 Fév 2012 - 19:08

BOXSTERIC a écrit:Oui. Il est déconseillé "par Porsche" de mettre plus de 5 mm !
Les roulements pourraient se fatiguer plus vite.
Le comportement de la voiture est également modifier.

Ca dépend des modèles. Exemple, le 986S accepte jusque 7 devant et 18 à l'arrière, d'après le manuel, si je ne me trompe.

par **clod16** Ven 3 Fév 2012 - 19:14

je ne m'y risquerais pas

par **Nono AIX73** Dim 5 Fév 2012 - 20:17

Perso j’avais des 20 à l’arrière et des 10 à l'avant sur mon Box 987 c'était le top au nioveau look + trapu et racé, et niveau comportement RAS, si tu écoutes Porsche tu ne peux pas faire grand chose !!!! q<<w

par **Banni07** Dim 5 Fév 2012 - 21:43

Sur ma 987.1, j'avais monté des 7mm avt et arr. Un petit gain en tenue de route certes (mais plus moyen d'entretenir une dérive quand on arrivait à la limite, ça décrochait d'un coup des 4 roues), mais pas transcendant..
En revanche, les salissures de routes étaient plus prononcées sur a carosserie et du coup davantage d'éclats de peinture sur les ailes ARR...
Bref, je ne les ais pas gardés.

par **BOX 24** Lun 6 Fév 2012 - 11:14

L'usure des pneus avec les élargisseures n'est pas plus importante ?[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par **jpgrenoble** Lun 6 Fév 2012 - 12:32

paulo je ne pense aps que porsche accepte ces dimensions sur un 986s il est bien marque que 5mm sont le max

par Invité Lun 6 Fév 2012 - 13:19

A l'AR on peut aller jusqu'à 20mm, à l'AV +de 7mm risque de fatiguer les roulements.
Beaucoup de Box roulent avec des cales de 20 AV et AR je n'ai jamais entendu parler d' usure prématurée de roulements.
Au niveau du comportement, il n'y a aucune différence, sauf peut être dans le cas de très grosses cales à l'AR et rien à l'AV, l'auto sera un peu plus survireuse.
Les pneus ne s'usent pas plus vite.
La tenue de route n'est pas améliorée (c'est mon avis).

par Invité Mer 8 Fév 2012 - 16:37

jpgrenoble a écrit:paulo je ne pense aps que porsche accepte ces dimensions sur un 986s il est bien marque que 5mm sont le max

J'avais le souvenir (erroné?) de 18mm du manuel de mon ancien 986S phase2.

Le manuel du 986S phase1 mentionne la possibilité de 17mm (merci, le server de Frex!)

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par **laurent13s** Mer 8 Fév 2012 - 18:19

Quelqu'un aurait des photos avec et sans cales?

par Invité Mer 8 Fév 2012 - 18:58

laurent13s a écrit:Quelqu'un aurait des photos avec et sans cales?

Des photos ne te serviraient à rien, selon les jantes que tu as, il te faut des cales de 10, 15 ou 20 mm. Perso j'ai des 10 mm à l'AR le pneu arrive au ras de l'aile, toujours sur des 987 certains ont mis des 20 mm pour arriver au même résultat.

par **laurent13s** Mer 8 Fév 2012 - 19:36

jean claude je vois sur ton avatar des leds sur le parchoc avant c'est pas mal je trouve.Tu peux me faire des petites photos?(j'adore les photos).Si tu peux me dire aussi ou ont les trouves.Merci

par **benjy** Mer 8 Fév 2012 - 19:52

laurent13s a écrit:jean claude je vois sur ton avatar des leds sur le parchoc avant c'est pas mal je trouve.Tu peux me faire des petites photos?(j'adore les photos).Si tu peux me dire aussi ou ont les trouves.Merci

https://www.boxster-cayman.com/t15367-led-feux-de-jour

par Invité Jeu 9 Fév 2012 - 0:53

JCF a écrit:... Au niveau du comportement, il n'y a aucune différence, sauf peut être dans le cas de très grosses cales à l'AR et rien à l'AV, l'auto sera un peu plus survireuse...

C'est ce que tu ressens? En élargissant la voie AR, ne devrait-on pas plutôt défavoriser la tenue de l'AV et rendre l'auto (un peu) plus sous-vireuse? Sinon où est mon erreur de raisonnement?

JCF a écrit:...Perso j'ai des 10 mm à l'AR le pneu arrive au ras de l'aile, toujours sur des 987 certains ont mis des 20 mm pour arriver au même résultat.

Et à l'AV, tu n'as pas de cale? Je pose la question pour avoir repris récemment les 15mm FVD de Julgenève (il a vendu son Box pour acheter une ... 930, le coquin !!!)... Je les poserai avec les pneus d'été mais pour l'instant je n'ai pas de cale pour l'AV...
Donc des cales 10mm AR et rien à l'AV pour toi JC ???

par **jpgrenoble** Jeu 9 Fév 2012 - 9:57

JCF peut etre que l'ajout de cales au dessus de +5mm n'abiment pas les rotules mais en cas d'accident que se passe il ?

par Invité Dim 12 Fév 2012 - 22:24

Pour ma part, Paul, j'ai des cales de 20mm à l'arrière et rien à l'avant.

par Invité Lun 13 Fév 2012 - 3:59

Sur la 986 ?

C'est pas la cause de ta fameuse 'virevolte', par hasard???

Va savoir?!

Paul ffrr

par **bernica** Lun 13 Fév 2012 - 8:40

perso, j'ai des 5 mm AV et AR origine Porsche, l'auto est effectivement plus trapue et comme c'est d'origine, je ne pense pas qu'il y ait plus d'usure pur autant.

par **clod16** Lun 13 Fév 2012 - 10:47

absolument c'est d'ailleurs prévu dans le carnet d'utilisation de la voiture

par **Bruno........** Lun 13 Fév 2012 - 11:40

oui je confirme ,il est marque que l'on peut mettre des 17 a l'ARR sur le carnet d'entretien, rien pour l'avant ....
Je fais mettre des 17 a l'ARR et des 5 a l'AVT cette semaine...youpi!!!
-))))

par **clod16** Lun 13 Fév 2012 - 11:44

DONC TOUT VA BIEN

par Invité Lun 13 Fév 2012 - 13:41

Pour Paul, oui j'ai 10 mm AR et rien à l'avant, j'ai les 4roues qui arrivent au ras des ailes.
Sur un véhicule à 4 roues, en théorie, si tu élargis le train AR tu donnes plus d’adhérence au train avant et inversement tu rétrécis l'AR ton train AV adhère moins.
Mais en pratique, c'est pas aussi simple, car arrivé à un certain point, le phénomène s'inverse.
C'est ce qui explique que sur certains châssis, si tu as un déséquilibre marqué entre l'AV et l'AR l'auto peut avoir tendance à décrocher d'un coup sur un appui .
Sur le 986 je n'est pas senti de différence avec des cales de 15 mm à l'AR et rien à l'AV, ce qui fait 30 mm de plus sur le train.
Pas de changement de comportement non plus sur le 987.

par Invité Lun 13 Fév 2012 - 13:58

merci Jean-Claude.

Bon je vais couper la poire en deux et poser des 7 à l'AV en complément de ces 15 AR.

Si quelqu'un vend deux '7mm' ... qu'il n'hésite pas à s'annoncer (quand je pense que j'en avais et que je les ai offertes à Gregliégeois pour son anni...
ffdd

Je vais l'appeler et voir s'il me les revends lol!

J'ai RDV pour le service de routine 'fluides freins réglage' fin avril, avant la Corse, chez un mécano indépendant Porsche, accessoirement pilote; je lui demanderai de régler le châssis 'neutre' après la pose de ces élargisseurs.

Il va pas aimer quand il va voir que j'ai posé des cales; il sait que ça sert à rien, lui ... <w<w

... il est contre toutes ces modifs, reprog, etc,... car il dit que le potentiel de base de nos voitures est déjà tellement profond à exploiter... (et je sais qu'il a raison, mais on aime jouer, n'est ce pas...)

par **Martial63** Lun 13 Fév 2012 - 14:08

Paul a écrit: merci Jean-Claude.

Bon je vais couper la poire en deux et poser des 7 à l'AV en complément de ces 15 AR.

Si quelqu'un vend deux '7mm' ... qu'il n'hésite pas à s'annoncer (quand je pense que j'en avais et que je les ai offertes à Gregliégeois pour son anni...
Je vais l'appeler et voir s'il me les revends

J'ai RDV pour le service de routine 'fluides freins réglage' fin avril, avant la Corse, chez un mécano indépendant Porsche, accessoirement pilote; je lui demanderai de régler le châssis 'neutre' après la pose de ces élargisseurs.

Il va pas aimer quand il va voir que j'ai posé des cales; il sait que ça sert à rien, lui ... ... il est contre toutes ces modifs, reprog, etc,... car il dit que le potentiel de base de nos voitures est déjà tellement profond à exploiter... (et je sais qu'il a raison, mais on aime jouer, n'est ce pas...)

Je suis entièrement d'accord... sauf que le côté esthétique n'est pas à négliger. Si cela ne modifie pas ou n'altère pas trop le comportement de l'auto, il n'y a pas de raison de se priver. Ce n'est qu'un humble avis <w<w