Bilan de la première sortie circuit avec mon Cayman S Black Edition

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essais Bilan de la première sortie circuit avec mon Cayman S Black Edition

Message par Rico92 le Ven 13 Avr 2012 - 9:40

Pour les amateurs de circuit, j'ai effectué un compte-rendu de la première sortie circuit de mon Cayman S Black Edition.
Vous pouvez le lire à l'adresse suivante :
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Bilan de la première sortie circuit avec mon Cayman S Black Edition Mc001

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Dernière édition par Rico92 le Ven 13 Avr 2012 - 9:58, édité 1 fois
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Message par simcalp le Ven 13 Avr 2012 - 9:45


bravo

beau reportage , tu n'es pas le premier a "critiquer" les freins du cayman !


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Message par BOX 24 le Ven 13 Avr 2012 - 9:53

Bilan de la première sortie circuit avec mon Cayman S Black Edition 497747 Superbe journee

Bilan de la première sortie circuit avec mon Cayman S Black Edition 497747 Beau reportage

Bilan de la première sortie circuit avec mon Cayman S Black Edition 30209 Ce n'est pas une caméra que l'on aperçoit à l'interieur??? Une petite vidèo peut être....!!!!

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Message par Rico92 le Ven 13 Avr 2012 - 10:05

[youtube][/youtube]

La vidéo est aussi visible sur le post de mon Cayman à l'adresse suivante :
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Message par BOX 24 le Ven 13 Avr 2012 - 10:11

Bilan de la première sortie circuit avec mon Cayman S Black Edition 351912

Effectivement, ta position de conduite n'est pas confortable. Tu bouges sans cesse sur ton siège.

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Message par AUPS83 le Ven 13 Avr 2012 - 10:31

merci
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Message par THEO67 le Ven 13 Avr 2012 - 14:53

merci !! sympatique

Ta caméra est super,bonne fluidité, pas de vibration. Quelle est le modéle stp?

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Message par OnOff le Ven 13 Avr 2012 - 16:19

Superbe vidéo et on voit que tu maîtrise bien la piste <w<w
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Message par rudy77 le Sam 14 Avr 2012 - 11:36

Le compromis route/piste est dur à trouver, mon cayman est équipé de sièges baquet et on est vraiment "incrusté" dedans. C'est finalement pas gênant, je le craignais un peu au départ, par contre c'est clairement moins modulable au niveau réglage de la position de conduite. Pour moi et mes 1,86m c'est nickel, pour ma femme et ses 1,60m, c'est (très) limite : Elle est trop basse et trop vers l'arrière donc la vision vers l'avant est pas géniale. Mais bon c'est pas trop grave vu que c'est ma voiture... <w<w .

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Message par Banni07 le Sam 14 Avr 2012 - 19:50

C'est pour ça que j'ai préféré les sport adptatifs aux baquets lors de ma configuraion perso... Davantage de réglages et modulables selon l'envie : ballade pépère avec de la marge ou attaque à donf en cols avec des sièges bien resserrés (moins serré aux cuisses que les baquets, mais plus serré au niveau des épaules et du dos).
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Message par Invité le Dim 15 Avr 2012 - 22:03

Je trouve que tu es très très bien, tu n'es pas du tout en vrac sur ton siège, ta position des mains est bonne, ta main droite ne s"attarde pas trop sur le levier lors des rétrogradages.........Arrivé à ce niveau (au dessus du niveau de l'auto) tu trouves des défauts à ton Cayman que seul un pilote peut s"apercevoir. Le Cayman est un excellent véhicule sportif, si tu trouves que le freinage est léger c'est que ça reste une voiture de tourisme, il va te falloir investir dans des accessoires dignes de ton pilotage (si tu as les moyens) Un liquide HT ne te suffira pas, il te faudra aussi des plaquettes et des disques adéquats, Un auto-bloquant (1500€) te permettrait d'éviter les coupures électroniques en sortie de virages serrés.
mais si c'est pour te payer 4 jours de piste par an est ce bien raisonnable .
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Message par Rico92 le Sam 21 Avr 2012 - 23:05

En fait j'ai hésité avec les baquets mais comme ils n'étaient pas reglables en hauteur j'ai préféré prendre les sièges sports... Je les trouve malheureusement un peu glissants et avec une assise trop plate...
Mon Cayman est équipé de l'option auto-bloquant mais malgré cela et le PSM sur OFF, le témoin clignotait plusieurs fois par tour à Magny-Cours...
Qui aurait des références de plaquettes à me recommander pour un usage mixte route/circuit ?
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Message par JéJé3.4 le Sam 21 Avr 2012 - 23:20

[quote="Rico92"]Mon Cayman est équipé de l'option auto-bloquant mais malgré cela et le PSM sur OFF, le témoin clignotait plusieurs fois par tour à Magny-Cours...
quote]
Sur les modèles sortis depuis 3 ou 4 ans, il reste toujours "un peu" de PSM actif même en le mettant sur off, ce qui n'était pas le cas avant. Ce qui nous a valu de voiler de façon répétée les disques AR d'une 997 (non S) lors d'un stage Porsche Driving School sur les pistes arrosées de Michelin à Ladoux à cause des mises en dérive, car il y avait toujours une roue qui était un peu freinée. Les S n'ont pas souffert de ce problème car les disques sont plus grands et refroidissent mieux, mais au final cette ...nerie de ne pas pouvoir désactiver le PSM à 100% accroit l'usure des plaquettes sur circuit !

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Message par Rico92 le Dim 22 Avr 2012 - 14:29

[quote="JéJé3.4"]
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Mon Cayman est équipé de l'option auto-bloquant mais malgré cela et le PSM sur OFF, le témoin clignotait plusieurs fois par tour à Magny-Cours...
quote]
Sur les modèles sortis depuis 3 ou 4 ans, il reste toujours "un peu" de PSM actif même en le mettant sur off, ce qui n'était pas le cas avant. Ce qui nous a valu de voiler de façon répétée les disques AR d'une 997 (non S) lors d'un stage Porsche Driving School sur les pistes arrosées de Michelin à Ladoux à cause des mises en dérive, car il y avait toujours une roue qui était un peu freinée. Les S n'ont pas souffert de ce problème car les disques sont plus grands et refroidissent mieux, mais au final cette ...nerie de ne pas pouvoir désactiver le PSM à 100% accroit l'usure des plaquettes sur circuit !

Effectivement meme avec le PSM sur OFF, celui-ci reste en veille et se reactive si necessaire.
Seul le seul d'activation est repoussé en se plaçant sur OFF.
Cela explique aussi l'usure plus prononcée de mes plaquettes arrière par rapport aux avant après ma journée à Magny-cours !
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Message par Invité le Dim 22 Avr 2012 - 20:09

Pour Rico, les plaquettes polyvalentes les plus adaptées sont pour moi les Textar (souvent d'origine).
Pour les autres, c'est vrai que sur circuit, s'il pleut, l’électronique est sans cesse sollicité, résultat: tu détruits disques et plaquettes en un temps record. J'en ai malheureusement les frais au Pole Méca d'Alés.
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