Le Tour Auto 2013 en Porsche 906

par **JéJé3.4** Mer 17 Avr 2013 - 22:56

Rappel du premier message :

Voilà, après Le Mans Classic l'an dernier : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] , prochaine aventure avec la même auto dès la semaine prochaine au Tour Auto Optic 2000.

La voiture est engagée en régularité, à la fois pour des raisons d'humilité et de prudence (elle sort de reconstruction...), de plaisir (moins de pression et de stress) et aussi de budget, car en catégorie compèt' les voitures sont quasiment refaites tous les soirs si nécessaire et c'est la course à l'armement...

Le lien pour l'itinéraire détaillé, pour ceux qui seraient intéressés à voir passer les autos (très beau spectacle) : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

et les circuits et étapes jour par jour:

Lundi 22 avril
Pas de circuit
Exposition au Grand Palais à Paris de 10h00 à 17h00

Mardi 23 avril
Circuit Bugatti au Mans
de 12h30 à 17h30
Parc fermé Orléans -Bd Alexandre Martin- à partir de 18h00

Mercredi 24 avril
Circuit Magny-Cours
de 14h00 à 18h30
Parc fermé Vichy -Parc des Sources
à partir de 19h00

Jeudi 25 avril
Circuit Albi Le Sequestre
de 17h30 à 22h00
Parc fermé Albi -Parc des expositions d’Albi- à partir de 18h30

Vendredi 26 avril
Pas de circuit
Parc fermé Limoges -Jardin du Champs de Juillet- à partir de 17h00

Samedi 27 avril
Circuit Le Vigeant Val de Vienne
de 9h30 à 14h30
Parc fermé La Rochelle -
Ancien Bassin des Chalutiers
à partir de 15h30

Au plaisir de voir certains d'entre vous peut-être

, la voiture est facilement reconnaissable, c'est la seule 906 verte...

par **BOX 24** Mer 1 Mai 2013 - 11:53

merci JéJé

par **JéJé3.4** Mer 1 Mai 2013 - 11:56

En ce qui concerne la rectification du profil de la voiture on a touché qu'une moustache (et pour rien vous cacher, on avait pas vraiment droit à l'erreur...), contrairement à pas mal d'autres...l'accessoire en vogue c'etait le "gaffer tape", voire le camion plateau pleure :
Le Tour Auto 2013 en Porsche 906 - Page 7 Img_2014

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par **BOX 24** Mer 1 Mai 2013 - 12:19

Au prix des voitures affraid

par **dan09** Mer 1 Mai 2013 - 12:36

Quelques autres photos, glanées sur un autre forum ...

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par **JéJé3.4** Mer 1 Mai 2013 - 12:38

BOX 24 a écrit:Au prix des voitures

La plus chère du plateau je pense, mais elle n'était pas aux mains d'un manche, une Cobra Shelby Daytona coupé...on m'a parlé de 12 Mio d'€ argent argent argent !!!
Le Tour Auto 2013 en Porsche 906 - Page 7 Rassem11

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par **JéJé3.4** Mer 1 Mai 2013 - 12:49

merci Dan pour les photos de l'autre forum, les 2 premières sont absolument magnifiques !
J'aime aussi beaucoup celle-là, vu qu'on a traversé beaucoup de champs tous jaunes.. (Colza ?)
Le Tour Auto 2013 en Porsche 906 - Page 7 3397710

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D'ailleurs il fallait faire excessivement gaffe en rase campagne, aux intersections du genre entre 2 champs de luzerne avec une auto excessivement basse et verte de surcroît...d'autres concurrents nous ont dit que l'on ne nous voyait pas...

par **JéJé3.4** Mer 1 Mai 2013 - 14:32

Je vous présente le Road-Book, format...annuaire téléphonique !
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Le Tour Auto 2013 en Porsche 906 - Page 7 Rb_210

Si certains d'entre vous souhaitent en avoir un extrait pour ballades, organisation sorties dans vos coins respectifs, je me ferais un plaisir de vous photocopier les pages correspondantes (mais pas tout le RB...).
Si vous êtes intéressés, repérez la section qui vous intéresse sur [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et envoyez moi un MP.

par **Tech** Mer 1 Mai 2013 - 15:06

merci

bravo bravo sympatique

tr/

par **JéJé3.4** Mer 1 Mai 2013 - 21:13

BOX 24 a écrit:

Il préfère piloter la 906 que son cayman. C'est vous dire si sa semaine a été exceptionnelle

Bon j'ai repris le croco cet après midi, le moins qu'on puisse dire c'est que ça fait bizarre : déjà je pensais que quelque chose n'allait pas dans l'embrayage tellement la pédale est douce par rapport à la 906, ensuite il fallait que je fasse gaffe pour ne pas démarre en 2nde (la grille de la 906 est inversée...)
Et puis il faudrait enlever 700 kg sur le croco pour avoir les mêmes sensations !!! lol!

Clair que çà n'a pas beaucoup de sens de comparer une auto de série et une auto de course, on retrouve le comportement général, le côté direct de la direction...mais ça s'arrête à peu près là.
La 906 est vraiment fabuleuse de fluidité et qualité des réponses à tous les "imputs" du pilote (et l'inverse est vrai d'ailleurs, on a un feeling à 110 % de tout ce qui se passe sur la route, comment travaille le pneu AV extérieur par exemple, etc, etc..)
Et ce freinage d'outre tombe qui donne un sentiment incroyable, met en confiance et permet d'aller plus vite partout ! kkj

Bon et en plus elle fait tourner toutes les têtes ce qui n'est pas le cas de mon croco... <<ssq

par **PATOCHE87** Mer 1 Mai 2013 - 22:29

JéJé3.4 a écrit:Je vous présente le Road-Book, format...annuaire téléphonique !

Si certains d'entre vous souhaitent en avoir un extrait pour ballades, organisation sorties dans vos coins respectifs, je me ferais un plaisir de vous photocopier les pages correspondantes (mais pas tout le RB...).
Si vous êtes intéressés, repérez la section qui vous intéresse sur [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et envoyez moi un MP.

Effectivement,

c'est bien lui que tu as sorti de l'auto!

J'étais juste derrière ta voiture et ai échangé quelques mots avec ton équipe.

par **JéJé3.4** Mer 1 Mai 2013 - 22:34

Ah, vraiment dommage que tu ne te sois pas manifesté auprès de moi, je ne suis pas une star ... lol!

Avec un peu de chance tu es quelque part derrière sur cette photo ???
Le Tour Auto 2013 en Porsche 906 - Page 7 Arriva10

Je continue la série des anecdotes diverses et variées :

Compte à rebours départ Spéciale raté : Là je l'avais assez mauvaise... Au moment du départ d'une spéciale, un commissaire me demande de lever mon coude pour vérifier si je ne cachais pas un instrument électronique prohibé en régularité (comme si, naviguant dans les profondeurs du classement et nous en foutant royalement nous n'avions que çà à faire que de tricher... ) résultat, distrait, j'ai raté le compte à rebours de la séquence départ et je ne suis même pas en mesure de savoir combien de secondes nous avons perdu dans l'affaire...Moralité, ne jamais se laisser déconcentrer, même par un officiel...(pour des raisons un peu similaires racontées plus haut - rencontre avec un pote Porschiste lyonnais au contrôle juste après une spéciale, cela nous a coûté les fameuses 30 mn de pénalités, sur 33 mn au total à l'arrivée, soit environ 10 places au classement final )

Mamie en Clio en pleine spéciale : Là çà aurait pu avoir des conséquences plus graves. Les spéciales sont bien évidemment fermées à la circulation, tant pour les compèts que les réguls, mais je ne sais ni comment ni pourquoi, nous avons dépassé une brave Mamie en Clio grise, qui n'avait bien évidemment rien à faire là.
Je pense qu'elle doit encore s 'en souvenir, de voir cette soucoupe volante verte et rugissante dont le toit arrive au milieu de sa portière la passer avec 50 km/h de mieux sur sa petite route la conduisant au marché local...
Heureusement qu'elle n'était pas en sens inverse, mais nous avons exprimé assez fermement notre émotion aux contrôleurs de la fin de spéciale !

par **PATOCHE87** Mer 1 Mai 2013 - 22:51

Oui!!

Mais on ne voit que mes mains derrière le capot!

Tu refaisais le course avec ton équipe et le photographe qui est resté pas mal de temps!

Normal dans ces circonstances.

On a parlé de la mésaventure de l'an passé, et des tubes du chassis en 25CD4S!

par **JéJé3.4** Mer 1 Mai 2013 - 23:08

..........................................................................Alors c'est toi là, non ? lol!

Le Tour Auto 2013 en Porsche 906 - Page 7 Arriva11

par **PATOCHE87** Mer 1 Mai 2013 - 23:31

Et non,

Je suis assez grand et ai des lunettes, je portais moi aussi un blouson bleu qui m'a été précieux quand l'averse est arrivée!!

par **BOX 24** Jeu 2 Mai 2013 - 10:02

JéJé3.4 a écrit: merci Dan pour les photos de l'autre forum, les 2 premières sont absolument magnifiques !
J'aime aussi beaucoup celle-là, vu qu'on a traversé beaucoup de champs tous jaunes.. (Colza ?)

D'ailleurs il fallait faire excessivement gaffe en rase campagne, aux intersections du genre entre 2 champs de luzerne avec une auto excessivement basse et verte de surcroît...d'autres concurrents nous ont dit que l'on ne nous voyait pas...

JèJé, Pourquoi des casques anti-bruit, tu n'aimes pas le son du moteur PORSCHE cdd

par **JéJé3.4** Jeu 2 Mai 2013 - 13:27

Si, si j'adore tellement que la nuit ça bourdonnait encore dans mes oreilles malgré les casques Intercom... ! lol!

Je pense que sans casque on devient sourd en à peine 10 mn !!!

Tenez, une petite photo de l'habitacle pour vous montrer quel a été notre lieu de vie pendant près d'une semaine ! Bonjour la promiscuité, heureusement que j'étais avec mon frère !
D'ailleurs, pour rentrer la 4 et la 5, il fallait que le passager prenne l'habitude de lever un peu le bras, sinon ça gênait le pilote...
Le Tour Auto 2013 en Porsche 906 - Page 7 Val410

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Avec le casque Jet sur la tête, ça passe tout tout juste. Pour les pilotes plus grands (je mesure 1m75) il faut former une bosse dans le plexi du haut de la portière pour que le casque passe, c'est ce qu'avait la n° 132 je crois.
Le Tour Auto 2013 en Porsche 906 - Page 7 Val210

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Inutile de vous dire aussi que rien ne se règle question position de conduite..., c'est au pilote de s'adapter !

par **daredaremotus** Jeu 2 Mai 2013 - 13:54

super témoignage Jérome, et passionnant à lire ! merci pour nous faire partager cela de l'intérieur ! sympatique

par **Djesp** Jeu 2 Mai 2013 - 15:18

Qelle aventure fantastique Jérôme !!! j'attendais mes premiers jours de congés pour lire ce post passionnant qui reflète tout ce que j'aime !!!

Bravo à toi et toute l'équipe. merci de nous faire partager un tel évènement au coeur de l'action et en toute humilité avec ces anecdotes croustillantes !

sympatique sympatique sympatique

par **JéJé3.4** Jeu 2 Mai 2013 - 20:28

Une nouvelle livraison de petites anecdotes..

Dépassement après la ligne d'arrivée en spéciale : Nous remontions bien sur la Type-E partie 30 secondes avant nous, et après le passage de la ligne de chronométrage, mon frère pris dans son élan n 'entendait pas mes " c'est fini ! c'est fini ! " et pensait que je lui disait " plus vite.." ! et a doublé le gars à donf entre la ligne de chronométrage et le contrôle de fin de spéciale... Il faut dire qu'avec le raffut de la voiture et malgré les intercoms il y avait des fois où on avait du mal à se comprendre...

Escorte dans Albi : Arrivés à la bourre après une erreur de navigation quasi collective, mais dont nous nous sommes plutôt mieux sortis que pas mal d'autres en réalisant notre erreur assez vite et en décidant de faire demi tour à la 1ère opportunité sur une quatre voies, nous avons eu la bonne surprise d'être pris en charge par une escorte motocycliste de façon à ne pas arriver trop tard sur le circuit....
Je peux vous assurer que traverser une ville à bonne allure au volant d'une voiture de course en prenant couloirs de bus, voies de gauche et franchissant toutes les intersections sans arrêts c'est assez surréaliste ! ( merci n°2 aux hommes en bleu..)

A Albi nous avons eu le plaisir de retrouver J-B alias, James_Dean 007, venu en famille avec sa fille et son petit fils, de la graine de champion automobile j'vous dis..
Le Tour Auto 2013 en Porsche 906 - Page 7 Albi210

Le Tour Auto 2013 en Porsche 906 - Page 7 Albi210

par Invité Jeu 2 Mai 2013 - 20:44

Merci pour ces anecdotes Jéjé !
Une info toutefois, peut-être en as tu déjà parlé, mais j'aimerais savoir l'origine de cette 906, quel est son palmares et aux mains de quels pilotes a-t-elle évolué par le passé ? Merci pour tes réponses ou le rappel !

par **dan09** Jeu 2 Mai 2013 - 20:47

P.PH. a écrit:
Merci pour ces anecdotes Jéjé !
Une info toutefois, peut-être en as tu déjà parlé, mais j'aimerais savoir l'origine de cette 906, quel est son palmares et aux mains de quels pilotes a-t-elle évolué par le passé ? Merci pour tes réponses ou le rappel !

Excellente idée ! plaf

par **JéJé3.4** Jeu 2 Mai 2013 - 20:59

Je sais qu'elle a été acheté par un pilote anglais (d'où sa couleur), a couru la Targa Florio, à Monza, au Nürburgring, en Afrique du Sud...

Je vais consulter "l'historien" pour les détails...

par **Jamesdean_007** Jeu 2 Mai 2013 - 21:21

JéJé3.4 a écrit:Si, si j'adore tellement que la nuit ça bourdonnait encore dans mes oreilles malgré les casques Intercom... !
Je pense que sans casque on devient sourd en à peine 10 mn !!!

Tenez, une petite photo de l'habitacle pour vous montrer quel a été notre lieu de vie pendant près d'une semaine ! Bonjour la promiscuité, heureusement que j'étais avec mon frère !
D'ailleurs, pour rentrer la 4 et la 5, il fallait que le passager prenne l'habitude de lever un peu le bras, sinon ça gênait le pilote...

Avec le casque Jet sur la tête, ça passe tout tout juste. Pour les pilotes plus grands (je mesure 1m75) il faut former une bosse dans le plexi du haut de la portière pour que le casque passe, c'est ce qu'avait la n° 132 je crois.

Inutile de vous dire aussi que rien ne se règle question position de conduite..., c'est au pilote de s'adapter !

Salut Jéjé l'an prochain j'approfondirais le fond plat au lieu de mettre une bosse au toit tant pis pour ton postérieur..! lol , j-b

par **JéJé3.4** Ven 3 Mai 2013 - 9:01

JéJé3.4 a écrit:Flo, Didier et Sam retrouvés avec plaisir autour d'une petite bière à l'arrivée à Limoges...pour sécher un peu, car une 906 ce n'est pas étanche du tout, et l'intérieur à vite fait de ressembler à celui d'un dériveur avec de l'eau à écoper...

Avec le recul et quand je vois le temps qu'il fait cette semaine, je me dis qu'on a eu un bol de folie de n'avoir eu qu'une demi journée de pluie la semaine dernière sur la totalité de la course...Si le Tour Auto s'était déroulé cette semaine, on aurait fini pire que des éponges ! lol!

par **soveillame** Ven 3 Mai 2013 - 10:37

bravo Jérôme et merci pour la façon et le ton que tu mets à relater ton aventure.
Je suis avec fidélité et intérêt tes interventions sur ce forum.
Es-tu en mesure de dire avec quel budget il faut compter pour une participation au Tour Auto ?
Cordialement à toi.

par **YannJ** Ven 3 Mai 2013 - 11:06

Pour répondre à vos questions concernant l'historique de la 906, elle a commencé chez Porsche Angleterre avec sa soeur, le châssis 906-101, toutes deux peintes en vert foncé (et qui, curieusement, était encore en France jusqu'à il y a peu!).

Les deux autos couraient à l'époque pour AFN Ltd, l'importateur Porsche anglais, et pilotées par Mike de Udy. Les autres pilotes ayant couru avec par la suite ne sont pas spécialement connus, Roy Pike, Peter de Klerk, Terry Hunter, etc. La seule vraie "célébrité" a avoir roulé avec l'auto, c'est David Piper, puisqu'il a co-piloté lors d'une course au Mugello en 1967.

Comme je le disais, la voiture a beaucoup couru: Tourist Trophy d'Oulton Park, Targa Florio 1966, 9h de Kyalami 1966, 1000 km de Spa 1967, 12 heures de Reims 1967, 6 heures de Brands Hatch 1967 et 1968, etc.
Elle était même inscrite au Mans 1966 comme voiture de réserve, et s'est vue rebouter au contrôle en 1968!

Bon, après cette parenthèse historique, revenons à ce fameux Tour Auto...
Voici quelques petites photos prises au cours de cette épopée mémorable!

La veille du départ, qui est la dernière à avoir ses stickers?
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Ouais! J'ai passé la 906 (bon, j'aussi passé la Ligier JS2 plus tard dans la semaine, mais on en parlera à un autre moment...)
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Premier arrêt à la pompe, tout va bien.
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En pré-grille au Mans...
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Alors que pour ces deux-là, c'est déjà fini.
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Déjeuner dans un cadre champêtre.
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Et le lendemain, on remet le couvert.
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L'état du compatiment moteur le dernier jour... 2.200 km, ça laisse des traces!
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La seule véritable frayeur de la semaine. On a bien cru qu'on allait devoir s'arrêter pour de bon.
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Mais finalement, elle est arrivée à bon port!
Le Tour Auto 2013 en Porsche 906 - Page 7 IMG_3417

Bon, je vous aurais bien mis le reste, mais j'ai pas le droit!

par **soveillame** Ven 3 Mai 2013 - 11:15

Quelle aventure... on s'y croirait !

par Invité Ven 3 Mai 2013 - 11:22

Un tout grand merci pour l'historique ainsi que pour ces jolies photos, comme le dit Jean-Pierre, on s'y croirait !!

par **JéJé3.4** Ven 3 Mai 2013 - 11:40

Voilà YannJ, "L'historien" a causé, dont acte !
Content de te retrouver ici Yann, et merci pour les photos et bravo pour ta présentation !

par **YannJ** Ven 3 Mai 2013 - 11:44

Ouais, enfin l'histoire de la 906, je la maîtrise pas non plus sur le bout des doigts, moi c'est plus l'Alfa que je gère :)

Mais bon, avec 2 bouquins, on s'en sort.

par **JéJé3.4** Ven 3 Mai 2013 - 11:55

YannJ a écrit:Ouais, enfin l'histoire de la 906, je la maîtrise pas non plus sur le bout des doigts, moi c'est plus l'Alfa que je gère :)

Mais bon, avec 2 bouquins, on s'en sort.

Pour compléter les explications de Yann, quelques photos d'époque que l'on vient de m'envoyer...
Son Palmarès dans le bouquin de Jürgen Barth sur les 906...
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