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Additif Mecatech

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essais Additif Mecatech

Message par labo le Ven 27 Juin 2014 - 14:49

Rappel du premier message :

Ayant entendu tellement de choses sur les additifs et ayant une grosse conso moyenne, j'ai décidé d'essayer l'additif Mecatech.

Le GDA et le TC3.

Mon Boxster S Tiptro a 76.000 km, est de 2005 et consomme en moyenne 15l/100km.
Aucun souci de fonctionnement, juste l'envie de faire baisser cette conso et de nettoyer l'injection.

Je viens à peine de faire une centaine de kms et je vois apparaître par moments de la fumée bleu du pot d'echappement.
Sans doute le décrassage. Un voile se dépose aussi sur le pare-choc arrière.

Je le teste aussi sur mon A6 V6 TDI Quattro Tiptronic de 165 000 km, de 2007 et consomme en moyenne 10/100 km.
Aucun souci de fonctionnement.

Je vous tiendrai au courant de l'évolution et des résultats aussi bien positifs que négatifs.
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Message par labo le Ven 25 Juil 2014 - 12:03

J'avais essayé un produit Marly pour nettoyage des injecteurs il y a un an et demi sur mon A6 et ce produit n'avait rien changé à part le niveau de mon portefeuille.

Je me suis décidé après avis positifs de membres du forum Audi qui en étaient très satisfaits.
Ce produit étant principalement vendu à des pros du domaine nautique et des poids lourds, je les vois mal utiliser régulièrement un produit qui ne fonctionne pas.

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essais Re: Additif Mecatech

Message par labo le Mer 6 Aoû 2014 - 13:42

@10000tr a écrit:Mouai !!!  Je reste comme la fosse , sceptique ... Shocked 

Mon but n'est pas de convaincre, mais juste de relater des faits.
Je suis aussi dubitatif sur les produits dits remetallisant, colmatant, etc.

J'énonce donc le constat que j'ai fait

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Message par Invité le Mer 6 Aoû 2014 - 13:53

Moi vu mon âge je roule en mode promenade uniquement et je fais 8 litres x1

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Message par labo le Mer 6 Aoû 2014 - 21:28

Je pense que l'ancien proprio avait ton type de conduite, et c'est pour cà qu'il fallait le décrasser  lol!

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Message par pascal.ylieff le Jeu 7 Aoû 2014 - 8:28

Ta baisse de consommation s'est-elle confirmée sur les pleins suivants ?

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essais Re: Additif Mecatech

Message par labo le Jeu 7 Aoû 2014 - 11:12

Je viens d'entamer le deuxième plein et ai fait 60 bornes.
L'ODB m'indique une autonomie restante de 450 km.
cela tend à confirmer les premiers chiffres, mais je mettrai à jour le post sur les 5 premiers pleins.

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Message par Invité le Jeu 7 Aoû 2014 - 15:06

Le compte est bon !..

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Message par ticketdor le Jeu 7 Aoû 2014 - 16:13

encore un beau crobard Cyril Félicitations  ^;

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Message par Invité le Jeu 7 Aoû 2014 - 16:21

un 3.4 qui fait du 15l c'est très au dessus de la moyenne, ton nettoyant a peut être remis les pendules a l'heure (12l étant une moyenne).
par contre je doute que ceux qui ont cette moyenne (12l) ne gagnent ne serait ce qu'un demi litre/100 par l’adoption de quelque additif que ce soit.

en gros, si il n'y a rien a nettoyer, ça va être compliqué de faire plus propre! lol!
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Message par labo le Jeu 7 Aoû 2014 - 18:26

richard a écrit:un 3.4 qui fait du 15l c'est très au dessus de la moyenne, ton nettoyant a peut être remis les pendules a l'heure (12l étant une moyenne).
par contre je doute que ceux qui ont cette moyenne (12l) ne gagnent ne serait ce qu'un demi litre/100 par l’adoption de quelque additif que ce soit.

en gros, si il n'y a rien a nettoyer, ça va être compliqué de faire plus propre! lol!

Tout à fait d'accord avec toi
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Message par Invité le Jeu 7 Aoû 2014 - 20:30

+ 1000 richard
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Message par jlrcroco le Ven 8 Aoû 2014 - 11:03

si les additifs permettaient de gagner vraiment en consommation, tout le monde l'utiliserait a commencer par les constructeurs.
Sinon je pense qu'a petite dose ça ne fait pas de mal au moteur mais après c'est plus le coté marketing
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Message par labo le Lun 25 Aoû 2014 - 11:22

Les données du dernier plein:
475 km effectués, mais uniquemen ville et un peu de nationale (85% et 15% environ).
J'ai obtenu 12,8 L/100 km

les données de l'actuel:

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En ce qui concerne l'Audi A6, j'arrive maintenant en trajet mixte à me rapprocher des 900 km par plein.
J'atteins maintenant les 9,2L/100km.
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Message par cacou83 le Mar 26 Aoû 2014 - 8:11

Silo a écrit:Le compte est bon !..

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symp  le dessin  Cool

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Message par Invité le Mar 26 Aoû 2014 - 10:41

Quand on a des consommations énormes par rapport aux personnes qui possèdent le même véhicule, ça peut être un problème de sonde lambda.
Après si tu appuies souvent sur le champignon, ça s'explique également !  lol!
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Message par labo le Mar 26 Aoû 2014 - 12:45

La sonorité étant trop calme à mon goût à bas régime, j'ai tendance à tirer sur la 2ème.
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Message par Steph le Sam 30 Aoû 2014 - 1:22

J'ai tendance à sur consommer en ce moment. Avec mon 3.4 un peu modifié, en roulant tranquilou je tourne à 15 ou 16L alors qu'avant j'étais à 13L. Sur autoroute je suis à 13L alors qu'avant j'étais à 11L. Quand je suis en sortie et que j'attaque, je suis à plus de 20L en moyenne sur la journée, avec les moments plus calme et les liaisons. Avant j’étais toujours en dessous des 20L.

Je pense que je vais me lancer ça fera pas de mal. q<<w

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Message par labo le Mer 1 Oct 2014 - 21:39

Deux derniers pleins: 13,5L et 14,95L.
Merci les bouchons sur l'autoroute.

Sur l'A6, je suis maintenant plus souvent proche des 9L voir même en dessous que des 10L avant traitement.

Je relancerai le post après 6 mois d'utilisation.
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Message par VinceG le Jeu 2 Oct 2014 - 8:09

Et est ce que l'encrassage de ton pot et pare choc a diminué ?
L'effet nettoyant a eu lieu ?

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Message par labo le Jeu 2 Oct 2014 - 10:23

L'encrassement du pare-choc n'a eu lieu que lors de l'utilisation du 1er plein avec l'additif.
Plus aucune trace dès le plein suivant.
Idem pour la sortie de pot.
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Message par VinceG le Jeu 2 Oct 2014 - 21:41

Daccord et pour le GDA tu l'as versé directement dans le moteur ? Ou il fallait faire une vidange avant ?

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Message par labo le Jeu 2 Oct 2014 - 21:48

direct dans le moteur via le coffre arrière.
L'idéal étant de le faire juste après une vidange.
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Message par VinceG le Ven 3 Oct 2014 - 8:12

Et donc pas de problème dans ton cas ça tourne bien ?
Je me tate à essayer ces produits là. Toujours un peu peur que ça créee un probleme plutot que de le le résoudre.

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Message par Fab91 le Ven 3 Oct 2014 - 8:29

Tous ces produits, c'est pas un peu corrosif pour les tuyaux, les joints... q<<w
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Message par labo le Ven 3 Oct 2014 - 9:48

Le GDA est un superlubrifiant donc non corrosif.
Le TC3 est brûlé lors du premier plein et disparaît donc ensuite.
L'essence sans plomb est très corrosive donc je ne pense pas que le TC3 le soit plus.
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