Le Boxster GTS (981) d'Olivier_TFE

par **Olivier_TFE** Ven 19 Sep 2014 - 7:42

Rappel du premier message :

Après le sujet sur ma Porsche Cayman S 987II (2012-2014) ([Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]),

il est temps d'ouvrir un nouveau sujet sur ma Porsche Boxster GTS PDK 330ch.

Après 2 ans et 25.000 km de plaisir au volant de mon Cayman S, j'ai eu le plaisir d'essayer durant toute une après midi un Boxster GTS PDK avec échappement sport et j'en suis tombé amoureux!

Un mois après (17/9/14), mon Cayman S est vendu et je passe commande le même jour de la nouvelle voiture, au Centre Porsche de Tenerife (Espagne, Canaries).

par **Djesp** Mar 6 Jan 2015 - 3:55

Petite remarque olivier concernant tes pédales. Tu dis passer plus facilement d'une pédale à l'autre en conduite sportive. J'en déduis que tu freines donc du pied droit.

Pourquoi ne freinerais - tu pas du gauche. Tu gagnerais du temps à la ré accélération

par **ddauth** Mar 6 Jan 2015 - 8:56

Bravo Olivier !! Pro jusqu'au bout de la route !

Pource qui est des garanties constructeur liées à l'entretien dans leur réseau etc.. tout ceci est illégal depuis l'entrée en vigueur du règlement européen 1400/2002.
Il existe 3 types de pièces de rechange :
la pièce vendue par le réseau qui est d'origine bien sur
La pièce vendue par le réseau de l'équipementier (Bosch, Valeo etc...) et qui est par définition la même est reconnue d'origine
Ca se complique avec les PR dite de "qualité équivalente" ou là la preuve est à apporter par le vendeur en cas de litige.

Tout ceci fait que beaucoup d'offres dans les réseaux sont faites entretien compris !! Porsche y viendra comme les autres

par **Riton 42** Mar 6 Jan 2015 - 8:56

Olivier_TFE a écrit:Je vous dévoile ma première vidéo traitant de mon Boxster 981 GTS!

Revue de détails de l'auto: extérieur, intérieur, coffres, capote...
Sur près de 11 minutes en HD 720p, c'est l'occasion de mieux voir les formes et détails que sur les photos...

A partir de 4'37 et jusqu'à 9'06, la "musique de fond" est un enregistrement du Boxster dans une descente de col. :)

Mettez en plein écran, montez un peu le SON et profitez!

Que c'est beau.................................................................................xster!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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par **Olivier_TFE** Mar 6 Jan 2015 - 9:04

Djesp a écrit:Petite remarque olivier concernant tes pédales. Tu dis passer plus facilement d'une pédale à l'autre en conduite sportive. J'en déduis que tu freines donc du pied droit.

Pourquoi ne freinerais - tu pas du gauche. Tu gagnerais du temps à la ré accélération

Bonne question, Jérôme !

Je ne freine pas du pied gauche car:
1 - Dur de changer d'habitude sur ce point crucial pour la sécurité!
2 - Danger lorsqu'on reprend un véhicule avec boite méca!
3 - Cela m'obligerait à mettre des baquets voire un harnais, car je n'aurais plus le pied gauche constamment calé sur le repose-pied.
4 - Le passage (du pied droit) du frein à l'accélérateur ne prend que 0,5s et sur route ouverte, je ne suis pas pressé. :)
5 - Sur un moteur turbo avec lag, cela pourrait être plus intéressant, mais sur un atmo...

D'autres questions? lol!

par **Djesp** Mar 6 Jan 2015 - 18:36

Hi hi lol non plus de question.

Essaye un jour cependant juste par curiosité et je te garanti que t'y trouveras un intérêt. Je te rejoins sur le fait que sans harnais sur les gros freinages faut se cramponner un peu au volant. Mais bon ça se fait bien quand même sur petites routes de montagne où il faut sans cesse accélérer, freiner, accélérer et où les vitesses et les freinages sont moins élevés que sur circuit.

par **Olivier_TFE** Mar 6 Jan 2015 - 19:28

OK, je ferai un essai... <<ssq

par **Olivier_TFE** Jeu 8 Jan 2015 - 16:57

- Les futurs Cayman et Boxster 981 GT4 -

Petit hors sujet...

La rumeur annonce de futurs Cayman et Boxster 981 GT4 pour 2015!
Pour le Boxster, c'est mur sûr. Il s'agira peut-être un Boxster Spyder ou Phase II...

Je ne souhaite pas entrer dans le débat sur la puissance, le moteur (3.4 ou 3.8 et/ou Turbo?) car personne n'en sais rien alors attendons les infos officielles de Porsche.

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Comme on le voit sur les photos, la garde au sol est faible et il ne faut donc pas compter en faire un véhicule polyvalent...mais plus une bête de circuit utilisable sur route sous certaines conditions...

Pour info et pour en parler, il y a un sujet sur les GT4 sur ce forum, ici:
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par **vdub199** Ven 9 Jan 2015 - 20:53

miam, si ça sort ça remplacera le cayman GTS au titre de « l’auto de mes rêves »... :)

par **Olivier_TFE** Ven 23 Jan 2015 - 8:27

- Etat des pneus Avant de mon Boxster à 4.300 km -

Voici l'état des pneus Avant de mon 981 GTS à seulement 4.300 km!
Il s'agit des Good Year Eagle F1 asymétric 2, montés par l'usine sur ma voiture neuve (livrée 13/12/14).

Pressions toujours respectées, carrossage négatif OK, pas de circuit, freinage dégressif, mais conduite très sportive en montagne sur presque 100% des km parcourus. Pourtant, je n'ai jamais eu de sous-virage!

Cela confirme que seuls (?) les Michelin PSS supportent ce traitement.
(En tous les cas, pas les Good Year, pas les Pirelli P Zero, pas les Bridgestone RE050 et pas non plus les Michelin PS2)

En outre, même bien avant d'arriver à la corde, des bouts de gomme se sont arrachés!
Il sont aussi sujet aux "vaguelettes" mais un peu moins que les Pirelli P Zero.
Sinon, bonne adhérence sur le sec (pas testé sur le mouillé) mais léger manque de feeling dans la phase de décrochage.

A rapprocher à la mésaventure de Paul (Boxster S 981) qui avait détruits fortement ses Good Year en une journée de piste, sur toute la bande de roulement!

Bref, "Good Year", peut-être, mais pas "Good Tire"! Exclamation

("Bonne Année" mais pas "Bon pneu")

Jugez vous-mêmes:

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J'ai commandé des Michelin PSS (20 pouces) le 29/12/14 mais impossible d'avoir les arrières avant un bon moment!
Du coup, j'ai décidé de démonter mes 2 roues Avant et d'aller faire inverser les pneus afin que la partie usée (extérieure) soit à l'intérieur. Oui, je sais, on ne devrait pas le faire, mais je n'ai guère d'autre solution et je l'avais déjà fait sur mon ex BMW 135i...et je ne roule pas sous la pluie.

Sans pont et avec un seul cric (à roulettes), j'ai trouvé une astuce pour démonter les 2 roues Avant:
- Lever l'auto par le point de levage latéral gauche Arrière => ça lève les 2 roues côté gauche;
- Mettre un chandelles sous le point de levage Avant gauche + une cale en bois (6,5 cm) sous la roue gauche;
- Lever l'auto par le point de levage latéral droit.

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par **BOX 24** Ven 23 Jan 2015 - 9:20

merci Olivier pour ton CR toujours très détaillé. Il est vrai que les good year n'ont pas bonne réputation. On se demande pourquoi ils sont en première monte chez PORSCHE (ah le marketing....)

par **beber** Ven 23 Jan 2015 - 11:05

c'est chaud cette usure à 4300 km . Il faut prévoir un GROS budget pour les pneus Embarassed

merci Olivier pour les photo. et les Wink

commentaires

par **Olivier_TFE** Ven 23 Jan 2015 - 11:25

Normalement, je tiens 8 à 10.000 km avec un jeu de pneu, en allant bien au-delà des témoins d'usure (pas de pluie)...

Donc c'est 1000 euros à chaque fois... <w<w

par **BOX 24** Ven 23 Jan 2015 - 16:34

Olivier, j'ai trouvé un recyclage pour tes pneus GOOD YEAR rri

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par **al0546** Ven 23 Jan 2015 - 20:04

Olivier_TFE a écrit:- Etat des pneus Avant de mon Boxster à 4.300 km -

mais conduite très sportive en montagne sur presque 100% des km parcourus.

Ca ne me parait pas surprenant

par **dannyl** Ven 23 Jan 2015 - 20:41

Content de continuer à lire tes explois au pays du soleil

par **Olivier_TFE** Dim 25 Jan 2015 - 20:55

Ce dimanche matin, j'avais RDV avec Alberto, un jeune homme de 21 ans qui roule (déjà!) en Cayman S BVM 295ch (987 Phase I).

Nous avons fait une belle balade sur nos routes de montagne, chacun au volant de notre Porsche...
Sur quelques kilomètres, il est monté en passager avec moi dans le GTS et ensuite ce fut mon tour de profiter de son pilotage sportif en passager... Ayant les pneus arrières à la limite, Alberto glissait pas mal en sortie de courbe, mais il maitrise bien, le bougre!

Sur une descente en virolos serrés, nous avons coïncidé avec une moto (Honda 1000 Hypersport) que j'ai laissé passer puis nous avons l'avons suivi. C'était très sympa! Sur ce genre de route où les lignes droites ne dépassent guère 50m, les Porsche sont plus rapides, mais de peu car le motard était bon pilote!

Bref, une belle matinée !

Nous n'avons pas eu le temps de prendre beaucoup de photos... :)

Le Cayman S n'est pas noir mais gris métal foncé (je ne sais pas le nom?):

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PS: comme je suis parti à 7h30 du matin, j'ai roulé à -5°C vers 2.000m, décapoté! Même pas froid! cheers

par **dipper** Lun 26 Jan 2015 - 8:20

Gris Kerguelen .....
Belle ballade !!!!

par **Olivier_TFE** Ven 6 Fév 2015 - 11:52

Depuis hier, mon Boxster GTS a 5.000 km, en 8 semaines et ce, pratiquement uniquement sur routes de montagne!

L'inversion du sens des pneus avant m'a permis d'éviter de remplacer les pneus dès 4.000km. Au début, c'était un peu étrange (adhérence du train Avant pas top), mais après 100 ou 200 km de rodage, tout est rentré dans l'ordre.

Les Michelin PSS Avant sont arrivés hier chez mon monteur, mais pas de délai sur les Arrières!

8 semaines et 5.000 km de montagne = 200% de bonheur!

Quelques photos (de mes archives, mais jamais publiées) pour célébrer ça...

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par **BOX 24** Ven 6 Fév 2015 - 12:18

Ah du soleil, merci Olivier et ^^a

à la 981

par **dipper** Ven 6 Fév 2015 - 14:13

5000 KIL en 8 sem tu chome pas , c'est fait pour rouler ces jouets ! bravo !

par **al0546** Ven 6 Fév 2015 - 21:01

merci ça nous permet de rêver un peu

par **Marco777** Sam 7 Fév 2015 - 9:38

salut et félicitations ;)

11 pages a lire (j'avais lu a l'époque tes pérégrinations sur le premier booster S) ;)

A tenerife (suis venu en janvier 2012 à playa fanabe de memoire) ce doit être fantastique de rouler en Porsche là bas ;)
Le bleu scuba de ton boxster sublime tes dernières photos (j'adore ces paysages et ça me rappelle de très bons souvenirs) :)
Je cherchais cette couleur en occasion neuve mais je n'ai pas eu la patience d'en trouver un :D

par **Olivier_TFE** Dim 8 Fév 2015 - 14:23

Salut Marco.

En fait, j'ai un un Cayman S 987II, pas un Boxster!
Celui-ci est mon premier Boxster.

La couleur n'est pas scuba mais "Bleu Saphir".

Oui, Playa Fañabe est à 30mn de chez moi... <w<w

par **Olivier_TFE** Dim 8 Fév 2015 - 14:24

Je viens d'ouvrir un sujet pour décrire mon projet de pont élévateur (achat, instal. dans mon garage, utilisation, avis...):

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par **Olivier_TFE** Dim 1 Mar 2015 - 11:56

Quelques nouvelles...

La voiture a 5.700 km et marche à merveille. Beaucoup de plaisir à son volant !!!! :)

Ce matin, j'ai fait un "rupteur" inopiné en 3e (vers 7.500 - 7.600 tr/mn): Ra-ta-ta-ta-ta. Cela confirme que la PDK ne monte jamais de rapport seule, en mode manu (pour ceux qui avaient encore des doutes).

Depuis la vidange des 3.000km, le niveau d'huile n'a pas bougé, malgré ma conduite sportive.

Les 4 Good Year Eagle F1 Asymetric 2 sont en fin de vie (témoins).
Les arrières se sont mis à glisser d'un coup, vers 5.500 km. Du coup, j'ai eu le loisir de mettre à contribution l'ESP, qui fonctionne fort bien! :)
Je rappelle que j'ai tenu jusque là avec les Avants parce que j'ai fait monter l'extérieur des pneus à l'intérieur de de la jante, vers 4.300km.

Je suis sans pneus!
Les Michelin PSS Avant sont chez mon monteur de pneus depuis quelques semaines mais il ne parvient pas à trouver les Arrières. Pratiquement tous les vendeurs européens sont en rupture sur les PSS 265/35 R20 (indice de charge 95Y) et il n'y a pas de date de dispo!

Avec l'accord de mon monteur, j'ai commandé (lundi 23/2/15) les 2 pneus AR chez neumaticosonline.es (la version espagnole de pneusonlie.fr). Il y a en avait 4 en stock mais à ce jour, ils ne les ont toujours pas expédiés (!), malgré mes appels téléphoniques. En outre, ils ne livrent pas aux Canaries, donc je me suis arrangé avec organisateur de roulage piste moto que je connais, qui va les recevoir en Péninsule et me les envoyer par la poste à Tenerife!

Les pneus ce matin:

L'Avant droit est propre:
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Mais l'Avant gauche est en piteux état!
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L'arrière gauche. Des bandes de gommes sont arrachées:
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Belle balade ce matin de 6h30 à 9h45:
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par **Osmose** Dim 1 Mar 2015 - 12:06

La vache !!!

par **BOX 24** Dim 1 Mar 2015 - 12:18

Osmose a écrit:La vache !!!

Non c'est une voiture........... lol!

Olivier tu devrais prendre des options chez Michelin.

par **Olivier_TFE** Dim 1 Mar 2015 - 12:24

Je voudrais devenir testeur Michelin à domicile ! lol!

par **10000tr** Dim 1 Mar 2015 - 14:35

OOOOOhhh !!! pétard ... affraid

On peut dire que tu mets la "gomme" ... lol!

par **Olivier_TFE** Ven 20 Mar 2015 - 10:00

- Outil maison pour actionner le frein à pied de la voiture -

Cela faisait des années que cela me manquait: un outil pour freiner, afin de me permettre de monter/démonter les roues et autres maintenances... surtout avec nos propulsion à frein à main arrière!

Et bien cette fois c'est fait!

Et cela ne m'a coûté que quelques euros:
- 2 "tubes" carrés qui s'emboitent l'un dans l'autre (télescopique pour adapter au véhicule et débuter la pression);
- Un système de tension de câble (pour terminer la pression);
- 2 tôles galvanisées;
- Un peu de mousse et caoutchouc;
- Une vis inox M10 + écrous...
- Quelques soudures à l'arc => chez un chaudronnier qui me fait ça pour une bouchée de pain.

C'est facile à utiliser et cela fonctionne parfaitement!

Ici, sur mon Boxster 981 GTS:
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Côté pédale de frein:
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par **Olivier_TFE** Ven 20 Mar 2015 - 10:38

Lundi 16/3/15 à 6.233 km, montage des 4 Michelin PSS (non N) sur mon Boxster 981 GTS:

Les Good Year Eagle F1 asymetric 2, arrière:
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Avant:
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Bord extérieur Avant:
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J'ai utilisé mon pont pour la première fois!
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Première également: l'usage de produit pour "cirer" les flancs des pneus.
Ces Michelin m'ont été livrés très sales (transport?) (voir photo ci-dessus):
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J'ai pesé les jantes et pneus. Entre parenthèses, les valeurs de mon ex Cayman 987II S 2015, jantes 19 pouces Carrera SII:

- Jantes BBS Porsche Carrera S 20':
=> Avant 8' ET57: 10,8 kg (10 kg)
=> Arrière 9,5' ET45: 12,1 kg (10,8 kg)

- Pneus Michelin Pilot Super Sport 20 pouces:
=> Avant 235/35 R20 88Y: 11 kg (10,1 kg)
=> Arrière 265/35 R20 95Y: 13 kg (11,5 kg)

Total 4 jantes + 4 pneus GTS: 93,8 kg
Total sur mon ex Cayman: 84,8 kg.

Le "prix" du passage de 19 à 20 pouces est donc de 9 kg (à relativiser à cause du modèle de jantes distinct).

Autre point de comparaison, mon ex BMW 135i 2009:
- Jantes 18' Avant 7'5 de large: 10,9 kg
- Jantes 18' Arrière 8'5 de large: 11,8 kg. Soit sensible le même poids que les 20 pouces de mon Boxster.

Donc les 20 pouces Porsche BBS, ce n'est pas mal, même s'il y a sans doute plus léger!