Limaille dans mon filtre à huile

par **c-sprint67** Sam 8 Aoû 2015 - 10:20

Ce matin j'ai dépiauté mon filtre à huile après avoir fait ma vidange il y a quelques semaines.

Et j'ai découvert un peu de limaille métallique sur le côté externe du filtre...
Je suis forcément inquiet même si mon moteur tourne comme une horloge et ne consomme pas une goutte d'huile.

On pourrai aussi penser au roulement d'IMS. Mais je dispose en principe de la denière génération à simple rangée et en version scellée réputée beaucoup plus solide.

Du coup je ne sais que faire. Des idées?

par **Olivier31** Sam 8 Aoû 2015 - 10:53

Bonjour Marc, je pense qu'il faut surtout arrêter de psychoter et de toujours chercher des problèmes là où il n'y en a pas. Le moteur tourne bien? La voiture roule? Donc gazzzzzz et profite de ce beau temps <w<w

par **c-sprint67** Sam 8 Aoû 2015 - 11:20

Je ne peux que te donner raison...

Mais cette voiture c'est la prunelle de mes yeux. On ne se refait pas.
J'ai quand même commandé une analyse de l'huile moteur. Pour me rassurer surtout

par **Tech** Sam 8 Aoû 2015 - 11:50

Bonjour Marc .

De quelle année le Cayman combien de KMS

Pour IMS le moteur tourne bien et ne consomme pas d'huile

par **titimobile** Sam 8 Aoû 2015 - 12:12

salut ...
ben oui tu as bien fait de faire analyser ton huile!..

mais la limaille vient forcement d'une usure du moteur... donc ranges ton croco et attends le resultat..
n4n

par **c-sprint67** Sam 8 Aoû 2015 - 12:20

C'est un croco d'avril 2006 avec 66 000 kms.
Un jeunot quoi.

par **BOX 24** Sam 8 Aoû 2015 - 13:07

Avril 2006.....?? tu es sur d'avoir la dernière évolution du moteur ? Shocked

Normalement ils sont sortis en 2007.

Bon courage

par **c-sprint67** Sam 8 Aoû 2015 - 13:12

J'ai lu énormément de choses sur l'IMS.
A priori tous M97 3.4 seraient équipés de la dernière version. On a même vj des 3.2 de 2005 en disposer.

par **éricdu02** Sam 8 Aoû 2015 - 13:20

Mon croco est de 2006, ce n'est pas un ims scellé, j'ai 80000kms je viens de changer l'ims. Petite fuite d'huile et limaille constatées.
Changement de l’ims 1500€, s'il casse 7000€ Minimum

par **c-sprint67** Sam 8 Aoû 2015 - 13:50


Je n'aime pas la nature de cette limaille : de qquelques dizièmes de mm à 2 mm et très fine. Ca ressemble fort à du métal de surface. De billes de roulement par exemple?

par **c-sprint67** Sam 8 Aoû 2015 - 14:23

éricdu02 a écrit:Mon croco est de 2006, ce n'est pas un ims scellé, j'ai 80000kms je viens de changer l'ims. Petite fuite d'huile et limaille constatées.
Changement de l’ims 1500€, s'il casse 7000€ Minimum

Ca fait forcément réfléchir...

Tu l'as fait faire en CP?

par **steve 84** Sam 8 Aoû 2015 - 14:26

c-sprint67 a écrit:

Je n'aime pas la nature de cette limaille : de qquelques dizièmes de mm à 2 mm et très fine.

Ca ressemble fort à du métal de surface. De billes de roulement par exemple?

Des morceaux de 2mm!!,là ça devient sérieux quand même!!

par **c-sprint67** Sam 8 Aoû 2015 - 14:46

Oui.,les bouts sont tout plats et très fin.
Du traitement de surface clairement.

Dans la mesure où la mécanique tourne parfaitement et sans la moindre conso d'huile, la piste la plus plausible semble le roulement d'IMS. Attendons le résultat du diagnostic de l'huile.

Toujours mieux qu'un moteur dans le sac. Mais avec la boite titro je vais douiller car il faut tomber le moteur soit 15 heures de MO de mémoire. Je pars dans quelques en vacances. Je verrai tout ça à mon retouur.

par **boxster57570** Sam 8 Aoû 2015 - 15:02

Salut

A 99% c est l IMS
Je te conseille fortement de le changer '...

par **c-sprint67** Sam 8 Aoû 2015 - 15:10

Ouais. Et je vais fortement suivre ton conseil!

Reste à savoir où le faire faire et avec quoi: origine? Céramique?

par **boxster57570** Sam 8 Aoû 2015 - 15:57

Pour moi le meilleur rapport qualité est celui de fvd.de

Tu as un bon réflexe de vérifier ton filtre à huile

Vérifie ton code moteur. Il me semble être un bon M96 26 !!

par **c-sprint67** Sam 8 Aoû 2015 - 16:30

Eh bein j'ai ouvert mon carnet d'entretien et... Moteur M9721. Donc version renforcée de l'IMS.

Super et maintenant?
Ca vient de l'IMS ou pas?

Je ne sais plus que penser.

par **BOX 24** Sam 8 Aoû 2015 - 18:32

Ah c'est bizarre, mais il arrive que certain M9721 ont aussi des problèmes. Tu l'as acheté où ton croco ? Chez un pro ?

par **boxster57570** Sam 8 Aoû 2015 - 20:02

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Sur ce lien tu auras tous les modèles concernés
Sur les modèles 2006 tu ne peux pas les fiabiliser [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Je comprends que tu ne peux pas le faire par la boite et embrayage mais tu dois pouvoir en ouvrant le moteur....c est pas le meme tarif ....
Sur 2006 c est rare mais pas impossible ....

par **c-sprint67** Sam 8 Aoû 2015 - 20:30

Bon. On va déjà voir ce que donne le diagnostic de l'huile moteur.

Je me demande sincèrement si l'épisode poussoir hydraulique grippé n'y est pas pour quelque chose.
Bref je temporise.

par **c-sprint67** Dim 9 Aoû 2015 - 8:56

J'ai fait le test de l'aimant.

C'est pas du fer, donc alu je suppose.

On peut donc exclure l'équipage mobile et l'IMS (renforcé toute façon).
Que nous reste t'il?
Ben les blocs moteurs, culasses, divers carters. Les poussoirs hydrauliques: acier ou alu?

par **mimietcat** Dim 9 Aoû 2015 - 9:47

poussoir évidement en acier !!
Imagines les cames de l'arbre a cames frotter sur des poussoirs en alu betise

par **cacou83** Dim 9 Aoû 2015 - 17:09

c-sprint67 a écrit:J'ai fait le test de l'aimant.

C'est pas du fer, donc alu je suppose.

On peut donc exclure l'équipage mobile et l'IMS (renforcé toute façon).
Que nous reste t'il?
Ben les blocs moteurs, culasses, divers carters. Les poussoirs hydrauliques: acier ou alu?

N'oublions pas que l'huile est aspirée du carter par la pompe et ensuite passe dans le filtre à huile, la pompe à une crépine ,les limailles de plus d'1 à 2 mm ne peuvent pas passer.Je pencherai pour une limaille venant de l'usure de la pompe.Le filtre huile n'est pas sur le retour du moteur.
Le bon test facile pour l'iMS est quand même de démonter le carter, toutes les grosses limailles sont bloquées là,au fond et heureusement.

par **c-sprint67** Dim 9 Aoû 2015 - 18:19

Ca ne peut être ni la pompe ni l'IMS : les particules sont non ferreuses.
En fait ça ressemble fort à des copeaux d'usinage car ils ont tous la même épaisseur et sont très fins.

Ce serait la première vidange après le rodage ce serait assez normal.
A moins que le traitement au mécacyl qui avait servi à dégripper le poussoir hydraulique ait aussi décolé des copeaux aglutinés depuis des lustres dans un recoin du moulin... Bref que des idées pour l'instant.

par **cacou83** Dim 9 Aoû 2015 - 19:55

le corps de pompe est en alu...

par **c-sprint67** Dim 9 Aoû 2015 - 20:27

C'est noté merci

par **c-sprint67** Mer 12 Aoû 2015 - 8:51

Hier j'ai démonté le nouveau filtre et dépiauté après un peu plus de 1000 kms de roulage.
Sans surprise j'ai encore trouvé des saletés mais bien sûr en plus petite quantité (en photo la totalité) que l'ancien filtre qui a assumé son rôle sur 13 000 kms.

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Ce qui est bizarre c'est les 2 petits bouts de plastique blanc qui ressemblent à du téflon.
J'attends l'arrivée du kit d'analyse de l'huile et, même si ça n'est pas forcément logique avec toutes les bornes que j'ai mangées depuis, je ne sors pas la voiture tant que je ne sais pas de quoi il en retourne.
Vos commentaires avisés sont les toujours les bienvenus et je vous en remercie.
samedi je pars en vacances et je vais tâcher de penser à autre chose...

par **turbofan** Mer 12 Aoû 2015 - 13:07

il n'y a vraiment pas grand chose, si c'était la mienne, je ne m’inquiéterais pas outre mesure et à la prochaine vidange, je tomberais le cul du carter pour vérifier visuellement.

par **c-sprint67** Mer 12 Aoû 2015 - 13:26

Tu n'as sans doute pas tort.

Ceci dit, même avec un risque minime, ma grande prudence me permettra de prévenir de potentiels gros dégats.
Et s'il n'a rien à signaler ça ne m'aura coûté que le prix d'une analyse (70€) et une semaine sans Popo. Bon d'accord là c'est dur pleure
Ah au fait, la Corse en Porsche ça doit quelque chose!

par **Z_de_Suisse** Mer 12 Aoû 2015 - 16:52

turbofan a écrit:il n'y a vraiment pas grand chose, si c'était la mienne, je ne m’inquiéterais pas outre mesure et à la prochaine vidange, je tomberais le cul du carter pour vérifier visuellement.

J'admire ton flegme. Tourver des copeaux de cette taille aurait tendance a m'inquieter.

Sur un moteur deja rode, tu devrais pas trouver des copeaux de cette taille en aussi peu de km. Ca vient forcement de quelque part dans le circuit d'huile.

Par contre, l'analyse d'huile, c'est bien, mais elle va conclure a la presence de metal dans ton huile sans te dire d'ou elle provient.

Essaye de contacter un pro.