Bouton PSE toujours allumé

par **Benko** le Lun 21 Nov 2016 - 21:59

Bonjour à tous,

J'ai un petit souci.
J'ai l'option PSE : échappement à clapet.
Cela fonctionne bien sauf que le bouton de commande reste allumé ...
Quelqu'un a t-il eu déjà ce souci ?
Merci

par **Kimseb74** le Mar 10 Jan 2017 - 12:37

Sur le mien, il y a toujours un éclairage : faible quand il est désactivé, et fort quand il est activé.

par **Benko** le Mar 10 Jan 2017 - 22:45

Merci pour ta réponse.
Je n'ai pas vraiment fait attention à une différence d'intensité ..
J'ai plutôt l'impression que l'intensité ne change pas.
Je vais regarder ...
Belle ta Boxster...j'ai la même couleur...
plaf

par **Ben006** le Mer 11 Jan 2017 - 1:19

le systeme marche?

par **Benko** le Mer 11 Jan 2017 - 11:12

Oui, le système fonctionne parfaitement.
Je trouve étonnant qu'il reste allumé.
Le précédent propriétaire m'a dit qu'il restait allumé sans me parler de différence d'intensité.
Elle dort dans le garage. Au vu du mauvais temps, je ne vais pas le tester cette semaine...
Merci pour ta réponse tout de même...

par **Benko** le Dim 29 Jan 2017 - 17:16

Et bien après un test, le système fonctionne bien, ce qui est le principal...
Mais tout de fois, le bouton reste toujours allumé sans différence d'intensité...
Je pensais que cela fonctionnait comme le bouton de l'aileron ...
Si quelqu'un a une solution ?

par **Val** le Sam 4 Fév 2017 - 11:19

Bonjour je suis equipé du pse. le voyant est totalement eteint lorsqu'il est coupé.
cordialement

par **darkbtz** le Sam 4 Fév 2017 - 15:44

pareil pour moi voyant eteint quand PSE coupe.. Sleep

par **Palmers** le Sam 4 Fév 2017 - 15:50

Salut,

Plusieurs questions :
quelle année industrielle (10ème caractère du VIN)
PSE option usine ou post-équipement

par **Benko** le Dim 5 Fév 2017 - 18:46

Bonjour,
Merci pour vos réponses.
Cela me paraît logique aussi que le voyant doit être éteint lorsque celui-ci ne fonctionne pas.

Bonjour Palmers, je vais regarder l'année industrielle ...
je ne sais pas s'il y a une différence entre l'année industrielle et sa mise en circulation.
En ce qui concerne la mise en circulation, c'est une janvier 2007.
Comment savoir s'il s'agit d'une option usine ou en post équipement ?
Peux être avec les codes options ? le connais tu ?
La chose que je sais, c'est que l'ancien propriétaire a fait modifier la sortie du pot d'échappement chez Porsche (facture -modification esthétique pot noir au lieu de l'origine). Serait ce en rapport avec le voyant ??
Merci pour ta réponse...

par **Palmers** le Lun 6 Fév 2017 - 7:53

C'est simple, as-tu l'option XLF sur l'étiquette du carnet ? Ce numéro ressort parmi les premiers, donc il doit être dans les 14 premiers codes inscrits.
Sur 997 MY05, le PSE était ouvert quand la diode était éteinte, et donc fermé quand la diode était allumée.
Depuis 2006, le témoin PSE est éteint quand les valves sont fermées, et allumé quand les valves sont ouvertes.
La notice de post-équipement est claire sur ce point.

C'est la gestion moteur qui allume la LED. Il doit donc y avoir un pépin qq part. Où le raccordement (si post-équipement), ou le DME si PSE usine.

par **Benko** le Mer 8 Fév 2017 - 20:57

Bonjour Palmers et encore merci

pour tes renseignements.
Je n'ai pas le code XLF effectivement, il s'agit donc si je comprends bien d'un post équipement.
Ce qui est dommage, c'est que le précédent propriétaire m'a indiqué que tout était d'usine...
Voulait il dire fait par Centre Porsche ...
Bref c'est mon premier achat Porsche, donc je vais mettre cela sous mon inculture Porschiste...

As tu la liste des codes options quelques part ? car j'aimerais vérifier certaines options...
J'ai notamment les ceintures rouges, les arceaux peints, les bas de portes éclairées avec le logo...etc..
et je m'interroge du coup sur ce qui a été fait d'usine ...

Merci,

par **Benko** le Jeu 9 Fév 2017 - 23:19

J'a trouvé les codes ...
Quelques surprises ...
Bonne soirée.

par **Palmers** le Ven 10 Fév 2017 - 10:13

Selon l'usine qui a assemblé ton Boxster, tu as tous les codes sur l'étiquette, ou seulement une partie. Ensuite, il peut être nécessaire d'effectuer un décodage complet des codes fournis par l'usine (la totalité des équipements montés). Atelier Palmers propose quelque chose de très complet, car les véritables options sont identifiées et valorisées : http://www.atelierpalmers.fr/decodage-VIN-porsche.html

Donc, si ça ressemble à un post-équipement, celui qui l'a monté a peut-être mélangé qq chose dans le faisceau qui pilote le bouton et l'allumage de la diode de contrôle.