Petites modifications d'automne
Petites modifications d'automne
Je réfléchis avant de passer la commande d'un Boxter S 718 à cette époque de l'année ne sachant pas si les modèles existants vont évoluer cet l'automne. Quand je parle d'évolution, cela peut porter bien entendu sur les prix ou des petites évolutions concernant les options par exemple.
Je ne connait pas le rythmes des évolutions chez Porsche mais je sais que le salon de Francfort est toujours chargé en nouveautés et qu'il devrait y avoir les présentations des nouveaux modèles Spyder et Cayman en flat 6?
Qu'en pensez vous?
Merci
ABM44- 1000 tr/mn
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Re: Petites modifications d'automne
Il faut patienter tout l'été sans cabrio .............................
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Re: Petites modifications d'automne
philpa- VIP Luxury Club Porsche
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Re: Petites modifications d'automne
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Re: Petites modifications d'automne
J'ai demandé cet après midi mais pour eux aucune annonce sérieuse part l'arrivée du nouveau Cayenne!
@ philpa, belle voiture, c'est une 911 4 portes?
En tous cas merci pour votre accueil.
ABM44- 1000 tr/mn
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Re: Petites modifications d'automne
philpa- VIP Luxury Club Porsche
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Re: Petites modifications d'automne
Les concessions recevront simultanément avec la presse les fiches techniques, la liste des prix et le dossier photos.
Production des premiers modèles commandés soit fin décembre 2017 soit janvier 2018.
Délai entre l'entrée en production et la livraison 1 mois.
Wipi- 2500 tr/mn
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Re: Petites modifications d'automne
phcooper- VIP Team Porsche
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Re: Petites modifications d'automne
Un peu déçu par les 15cv de plus, 25 c’était mieux mais c’est le marketing qui dicte parfois sa loi.
Wipi- 2500 tr/mn
- 20/09/2017
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Re: Petites modifications d'automne
Invité- Invité
Re: Petites modifications d'automne
J'ai été aussi déçu par les 15 ch. Les autres modifications auront peut être un effet sur le bruit et la raisonnance produite par le moteur en conduite standard en PDK. Le mode Sport annule cet effet en partie.
J'espère que ce modèle va gommer les petits points négatifs du 718 C S que j'ai adoré essayer.
Je pense que Porsche va finir par tenir compte des critiques émises sur le flat 4 car de toute façon le châssis du 718 lui est définitivement consacré même pour le futur GT4.
Ma commande d'un Cayman GTS Craie devrait être validée lundi pour une livraison fin mars 2018.
En effet, après de nombreuses hésitations je suis parti sur le Coupé.
Je vous en parlerai...bulle
ABM44- 1000 tr/mn
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Re: Petites modifications d'automne
Wipi- 2500 tr/mn
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Re: Petites modifications d'automne
Wipi a écrit:Je me demande si le flat 6 entrera dans le châssis de la 718 et avec quelles modifications. Quel surpoids cela représentera t’il ?
Il me semble que le 718 a le même châssis que le 981 donc il ne devrait pas y avoir de problème
al0546- ADMINISTRATEUR
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Re: Petites modifications d'automne
Sur la 911, le Flat6 est passé de 3.4 litres à 3.0 litres et gagne un turbo en compensation. Mais sur le Cayman, c'est plus compliqué : le Flat6 Turbo est devenu trop imposant pour prendre place au coeur du châssis. Hors de question de revoir le berceau moteur. Une solution s'impose donc : amputer ce Flat6 de 2 cylindres pour le transformer en Flat4 Turbo.
D’où ma question sur l’integration d’un flat6 dans ce châssis.
Wipi- 2500 tr/mn
- 20/09/2017
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Re: Petites modifications d'automne
Working_with_Boxster- 5500 tr/mn
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Re: Petites modifications d'automne
C'est pour cela que je me suis résigné (avec plaisir néanmoins) à passer ma commande pour le 718 Cayman GTS. J'ai quand retrouvé les gênes de mon premier Cayman avec un son différent bien sur.
Je pense que c'est une super voiture et que le flat 4 a une telle réserve de puissance notamment avec le turbo qu'ils en équiperont également les futurs GT4 et Spyder.
Il s'agit d'un raisonnement perso bien entendu.
ABM44- 1000 tr/mn
- 11/09/2015
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Re: Petites modifications d'automne
Je ne suis pas loin de penser comme toi quoique je ne sois pas encore Porschiste.ABM44 a écrit:Malheureusement, comme je l'ai peut être mal expliqué, après de multiples lectures échanges et discussions je ne pense plus que Porsche remettra un jour un B6 dans le 718. Ce dernier semble définitivement dédié au B4.
C'est pour cela que je me suis résigné (avec plaisir néanmoins) à passer ma commande pour le 718 Cayman GTS. J'ai quand retrouvé les gênes de mon premier Cayman avec un son différent bien sur.
Je pense que c'est une super voiture et que le flat 4 a une telle réserve de puissance notamment avec le turbo qu'ils en équiperont également les futurs GT4 et Spyder.
Il s'agit d'un raisonnement perso bien entendu.
Wipi- 2500 tr/mn
- 20/09/2017
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