Bruit boxster 986

par **Neutron57** le Jeu 2 Nov 2017 - 17:51

Bonjour à tous,
Je sollicite votre aide.Ayant vendu ma boxster phase 1, je viens de faire l'acquisition d'une phase 2 d' un membre du forum.
Elle est très bien' carnet d'entretien à jour, ct vierges etc.
J' ai remarque cependant, qu en décélération, entre 3200 et 3000 tours, j' ai comme un grognement à l'arrière.
Si je débraye , le bruit disparaît. Ce n' est que dans cette plage moteur' peu importe la vitesse, et en décélération,
Toutes vos pistes sont les bienvenues.
Pour info c' est une 2.7 litre. 113 000 kms de 2003.
merci d'avance.

par **Indy73** le Jeu 2 Nov 2017 - 22:28

Tu peux peut être jeter un œil au support moteur
Je crois que c’est vers ce régime moteur qui lorsqu’ilest Usé génère des vibrations qui peuvent faire un peu de bruit
Se sera ta première piste 😬
D’autres t’en donneront

par **De vidal** le Jeu 2 Nov 2017 - 22:46

Bonsoir .

Il faudrait entendre le bruit .( pas facile ) . scratch

Bonne soirée
Alain

par **paco986** le Jeu 2 Nov 2017 - 23:17

"grognement" ou "vibration" ??
ça me ressemble un peu à la discussion autour du problème du 2.7 de de maurin ici: https://www.boxster-cayman.com/t41684-bonjour-a-tous

par **master-iodive** le Sam 4 Nov 2017 - 6:05

ouep j'ai ça aussi et pas tout le temps au levé de pied.... plus présent/fréquent quand c'est en appui..enfin il me semble........ on verra avec le porschologue pour la question support moteur.... mais là j'ai épuisé mes budgets entretien...

par **Phil2** le Sam 4 Nov 2017 - 17:56

J'ai eu pareil .
Support moteur hs

par **Bru75** le Sam 4 Nov 2017 - 19:18

Pareil pour moi: vibration surtout en décélération autour de 3000 tr/min...

support moteur selon la littérature: https://www.rosepassion.com/fr/cat/porsche-boxster-986-97-04-2003-boxster-2-7-cabrio-boite-manuelle-5-vitesses/M494/moteur-et-alimentation-essence/support-moteur/B96/support-moteur/I629/console-pour-moteur/P160169

Une chose m'intrigue: pourquoi cela toucherait que les 2.7 ???
Selon une connaissance travaillant dans le domaine des silent bloc, un vieillissement du caoutchouc par fluage ..?

par **Neutron57** le Sam 4 Nov 2017 - 21:51

Merci pour vos pistes, donc c'est comme un grognement, avec une très légère vibration, plutôt ressenti en déceleration, j'ai remarqué qu'en descente, c'était également bien moins présent .C'est un peu comme si on roulait sur pleins de minis pavés, pour vous donner une idée du bruit^^
Du coup sur autoroute, compliqué de rouler à 130 car on est assez dans ce "bruit".
C'est soit 120km/h ou 140 pour qu'elle tourne comme une horloge.
Je vois que nous sommes assez nombreux avec ce soucis.
Je suis un peu dégouté ,car venant d'acheter cette voiture.
Ma 2,5l de 1997 ne m'a jamais posé le moindre soucis.
Mais bon, si ce n'est qu'une histoire de support moteur, je suis quand même rassuré (à moitié quand même lol)
Je viens de parcourir 1000 kms avec (Metz-Mimizan) et hors de cette plage régime, tout est parfait.
Est ce que l'on peut changer juste le silentbloc, sans le support?
https://www.mecatechnic.com/fr-FR/silentblocs-porsche-boxster-cayman-moteur-et-circuit-essence~BOX-MOT-SIL-.htm
J'ai oublié de vous présenter la belle :

par **Bru75** le Lun 6 Nov 2017 - 20:02

Il me semble avoir lu que la mise en place du silent bloc seul dans l'ancien support n'est pas évident...

par **Neutron57** le Lun 6 Nov 2017 - 21:00

Merci, il me semble avoir lu aussi qu'il était scellé, et que de commander la pièce complète permet un gain de temps important.
Il y en a 3 si je ne me trompe?
La réparation va piquer un peu si il faut changer tout ce petit monde...

par **Ben006** le Lun 6 Nov 2017 - 21:25

C'est celui a l'avant qui zut et fait vibrer ;)
Oui il vaut mieux l'acheter pré monter! Il est pas scellé, mais il est monté a la presse quand même et c'est compliquer a aligner!

par **Neutron57** le Lun 6 Nov 2017 - 21:28

Merci pour ces précisions Ben006, bon et bien il ne me reste plus qu à trouver un bon mécano vers chez moi, parce que en CP j'ai peur que la Mo "pikotte" un peu :)

par **Ben006** le Lun 6 Nov 2017 - 21:33

Si ils ont passé les 986 en classique la MO devrait etre a moins de 100€/heure :)
Par contre le prix de la pièce...

par **Neutron57** le Lun 6 Nov 2017 - 21:34

Et si il leur faut 4 heures...... lol
Bon j'espère que mon moteur ne va pas se décrocher d'ici là..
Quels sont les risques concrètement d'attendre un peu avant d'envisager ce changement?

par **Ben006** le Lun 6 Nov 2017 - 21:43

Sur un pont ça se fait plutôt rapidement (si tu prends la pièce complète). En CP on en fait rarement, mais même sans en avoir jamais fait c'est simple!

Y'a pas vraiment de risque. ne reste pas trop dans la plage de vibration, mais ton moteur est toujours bien accroché il ne vas aller nul part ;)

par **Neutron57** le Lun 6 Nov 2017 - 21:46

Merci Ben, je vais me renseigner sur les tarifs alors au CP de Bordeaux.
Tu penses qu'en une heure c'est jouable le changement avec la pièce complète? (Fait en CP?)

par **Ben006** le Lun 6 Nov 2017 - 21:56

Je peux pas m'avancer plus, ça dépend de qui s'en chargera et du CP :/
Passe leur un coup de fil, ou un e-mail.

par **Neutron57** le Lun 6 Nov 2017 - 21:57

Merci, je vais faire ça :)

par **Neutron57** le Mar 7 Nov 2017 - 14:29

Pour infos,
après mon mail d'hier soir, rappel du Cp de Pessac, très pro, et très rapide.

Pour le devis , 130 euros la pièce + 20 euros deux butées qui vont de chaque côté, et il faut compter 300 euros de Main d’œuvre...
Ce qui amène donc à un total avoisinant les 450 €.... pleure

par **Ben006** le Mar 7 Nov 2017 - 19:07

C'est correct!

par **KENZO** le Mer 8 Nov 2017 - 7:51

ça pourrait être pire ....................

Pour changer une tubulure d'admission sur moteur twin spark d'Alfa, le garage Alfa m'a fait un devis de ..................... 3050€ scratch

Pour m'informer ensuite que la pièce ne se fait plus milt

par **Japman** le Mer 8 Nov 2017 - 14:18

Bonjour.

J avais un 2.5 et j avais le même problème. (donc pas que sur le 2.7)
C etait bien le support moteur,
Par contre j en ai eu pour 250 euros.
Le mécano (GT sport a limas 69) m a montré, il y juste quelques vis, c est très facile pour eux.
Reparation faite, plus aucune vibration. sympatique

par **Flat6Soul** le Mer 8 Nov 2017 - 16:33

@Japman a écrit:Bonjour.

J avais un 2.5 et j avais le même problème. (donc pas que sur le 2.7)
C etait bien le support moteur,
Par contre j en ai eu pour 250 euros.
Le mécano (GT sport a limas 69) m a montré, il y juste quelques vis, c est très facile pour eux.
Reparation faite, plus aucune vibration. sympatique

idem pour mon 2.5 chez GT Sport à Limas
107€ de pièce HT + 1h de main d'oeuvre à 65€ HT

par **Ben006** le Mer 8 Nov 2017 - 18:49

Eh ben c'est vraiment pas cher chez vous!
Perso je me déplace qu'a partir de 60€/h, alors un pro qui fait du 65€/h sur Porsche il a du courage bravo

par **Neutron57** le Jeu 9 Nov 2017 - 18:26

Pour Info, Fun car dans le 33 m'a fait le devis : 299,5 euros. (pièce et Mo)
Bien moins cher qu'en CP quand même.
(3 heures de Mo à 100€ en Cp )

par **nicoyzf250** le Jeu 9 Nov 2017 - 18:31

Bonsoir,
Même problème sur mon 2,5l, j'ai changé moi même le silentbloc et non la pièce complète. Une galère qui a duré des heures pour remplacer le silentbloc mais pour le changement de la pièce complète, ça se fait bien.

par **domous** le Sam 11 Nov 2017 - 11:35

Bonjour

Je rencontre un souci comparable avec ma Box 987 2,7litres de 2007, 72000km
A froid comme à chaud, à l'arrêt comme en marche; vibration dans les fesses (c'est presque agréable bulle ) au ralenti et jusque 950t/m, en accélérant, la vibration s'estompe sans disparaître et revient vers 2000 t/m accompagné de bruit avec un pic à 2300t/m. Au delà je ne sens plus grand chose.
Le problème vers les 2000t/m est légèrement amplifié après quelques dizaines de km de chauffe. Là le bruit est plus présent.
Le phénomène est récent et n'augmente pas
L'embrayage me paraît en bon état

Des idées sur l'origine. +tôt volant bi-masse ou + tôt support moteur ? scratch

par **domous** le Sam 11 Nov 2017 - 11:36

@domous a écrit:Bonjour

Je rencontre un souci comparable avec ma Box 987 2,7litres de 2007, 72000km
A froid comme à chaud, à l'arrêt comme en marche; vibration dans les fesses (c'est presque agréable bulle ) au ralenti et jusque 950t/m, en accélérant, la vibration s'estompe sans disparaître et revient vers 2000 t/m accompagné de bruit avec un pic à 2300t/m. Au delà je ne sens plus grand chose.
Le problème vers les 2000t/m est légèrement amplifié après quelques dizaines de km de chauffe. Là le bruit est plus présent.
Le phénomène est récent et n'augmente pas
L'embrayage me paraît en bon état

Des idées sur l'origine. +tôt volant bi-masse ou + tôt support moteur ?

par **Neutron57** le Sam 11 Nov 2017 - 12:14

Pour le support moteur c'est plutôt entre 3000 et 3200 tours minutes les symptômes, et le bruit est similaire a ce que l'on roulerait sur pleins de mini pavés.
La vibration est moindre aussi.
donc je pencherai pour autre chose sur ta boxster.