ma Porsche hiberne

par **So059** le Jeu 7 Déc 2017 - 12:28

Hello à tous
J'espere que vous allez bien
Ma Porsche hiberne et elle se réveillera dans quelques mois, mais pour le moment et au vu du froid de canard actuel de ma région, elle fait dodo dans le garage, à cela j'ai 2 questions ou j'ai besoin de vos lumières
La 1ere : j'hésites à mettre une housse ?? on m'a dit qu'elle risquait de moisir à l'intérieur qu'en pensez vous ?
La seconde : dois-je débrancher quelque chose, ou la faire tourner régulièrement, il faut impérativement que je la fasse rouler ou je peux juste la laisser tranquille et revenir la chercher aux beaux jours ?
Merci par avance pour vos avis qui me seront comme d'habitude, bien utiles ...

ffdd

par **CDF** le Jeu 7 Déc 2017 - 12:50

Salut à toi, housse pour intérieur ou pour extérieur?

En supposant qu'elle dorme hors-gel et au sec, pour passer l'hiver tranquille je te donnerais juste ces quelques conseils:
- investir dans un mainteneur de charge batterie
- de temps en temps la faire tourner un petit peu ça ne lui fait pas de mal
- perso je laisse le frein à main desserré (mets une cale sous les roues)

Pour la housse, si c'est ventilé et sec, aucun souci.

Au redémarrage, en cas de long hivernage et si tu es très scrupuleux, tu peux aussi faire tourner le moteur sans essence quelques secondes (en débranchant la durite ou en enlevant le fusible de pompe à essence) pour faire monter l'huile dans les culasses.

par **philpa** le Jeu 7 Déc 2017 - 17:04

housse et maintenir la charge, tu n auras pas de soucis mais tu peux la faire tourner de temps en temps elle aimeras kkj

par **KENZO** le Jeu 7 Déc 2017 - 19:23

Le meilleur conseil :

Rouler avec régulièrement, et adieu les chargeurs de batterie, gonfleurs de pneus, bombes de graisse et housses

par **Crazy_Duf** le Jeu 7 Déc 2017 - 19:36

A moins de conditionner ta voiture pour un hivernage dans les règles de l'art comme dans les musées et autres showroom c'est à dire au minimum :
- le réservoir plein + additif spécial ou au 3/4 et faire le rajout avec du carburant pompe neuf au redémarrage
- Vidange moteur
-contrôler et changer si nécessaire le liquide de refroidissement
- vider le liquide lave-vitres
-Pour éviter la déformation des pneus, les surgonfler légèrement si la période d’entreposage est inférieure à 6 mois. Mais il ne faut pas oublier de les dégonfler à la pression recommandée avant la remise en route/ sinon ils existe des cales spéciales pour éviter les "plats"
- Pour éviter que la batterie se décharge complètement, il est recommandé d’utiliser un chargeur d’entretien pour les voitures d’aujourd’hui. Et pour les anciens modèles de véhicule, il suffit de déconnecter la borne négative de la batterie.
- Pas de frein à main
- Bâche d'intérieur mais en laissant les vitres baissées d'1 ou 2 cm pour assurer une ventilation.

Personnellement "hiverner" une Porsche est une "bêtise sans nom" ces voitures sont faites pour rouler toute l'année quelque soit la météo et d'un point de vue mécanique ce n'est pas bon...mais alors pas bon du tout

par **Indy73** le Jeu 7 Déc 2017 - 20:01

+1 pour la faire rouler
Ta voiture n'aimera pas de rester sans bouger, les joints et toutes les pièces graissées et lubrifiées n'aiment pas
Tu peux toute de même brancher un maintient de charge pour ta batterie et la sortir tous les 15 jours pour un petit tour, elle te le rendra bien
Et si il neige tu la sortiras le week end d’après mais évites de la laisser plusieurs mois sans rouler
Le simple fait de la démarrer dans ton garage ne suffit pas , le mieux c'est qu'elle roule , vas donc chercher ton pain avec le dimanche matin

par **Eric50** le Sam 9 Déc 2017 - 17:41

+1 pour le roulage régulier, le premier conseil qui est donné dans le bouquin destiné aux futurs acquéreurs de Porsche c'est d'acheter une voiture ayant un kilométrage normal a élevé et de se méfier des faibles kilométrages et des véhicules ayant eu de longues périodes d'arrêts. Toutes les raisons ont été déjà invoquées plus haut.

Pour les pneus, si vous n'avez pas de cales spéciales pour éviter les "plats", mettre la voiture sur cales avec les pneus hors sol...mais si vous pouvez rouler de temps en temps c'est la meilleur solution.

par **oulel** le Sam 9 Déc 2017 - 21:32

Une Porsche s'est fait pour rouler sinon cela ne sert a rien autant la vendre et acheter un vélo !

par **spydi 64** le Dim 10 Déc 2017 - 9:16

leloup a écrit:Une Porsche s'est fait pour rouler sinon cela ne sert a rien autant la vendre et acheter un vélo !

tu es trop radical , leloup rire

il y a des régions ou c'est compliqué pour certains de rouler sans prendre des risques avec nos boxster
surtout quand on a d'autres voitures plus adaptées au conditions météo pourries :

- une housse intérieur adaptée
- un maintient de charge pour éviter de flinguer bêtement la batterie
- de temps en temps la faire tourner

mais rien de tout ça obligatoire , simplement du confort <w<w

le maintient de charge était obligatoire sur mon ancien 997S grande conso d'électricité à l'arrêt 15 jours sans s'en servir et la batterie (neuve) était vidée , maintient de charge acheté chez Norauto , l'avantage de nos voitures c'est que l'allume cigare est avant cléf de contact , donc simplement a brancher dessus

cvc

par **aguir** le Dim 10 Déc 2017 - 14:44

Salut à tous , en ce moment il y a de la neige et du verglas depuis 10 jours chez moi , je suis en campagne, Heureusement que j’ai une autre voiture, et j’arrive quand même à me faire peur même en faisant attention, parfois il n’y a pas à réfléchir, le Boxster iImpossible , ⛸⛸⛸

par **Eric50** le Dim 10 Déc 2017 - 16:53

c'est sur qu' en toute chose il y a une limite et que personne ne peut vous reprocher de ne pas sortir tout le temps et par tous les temps. j'ai roule en norvege sur glace avec des pneus clous et un 4x4, meme comme ca ca glisse tres vite et comme disent les norvegiens, la seule facon de controller les glissades...c'est de ne pas glisser !

par f le Dim 10 Déc 2017 - 17:27

@spydi 64 a écrit:

le maintient de charge était obligatoire sur mon ancien 997S grande conso d'électricité à l'arrêt 15 jours sans s'en servir et la batterie (neuve) était vidée , maintient de charge acheté chez Norauto , l'avantage de nos voitures c'est que l'allume cigare est avant cléf de contact , donc simplement a brancher dessus

Question :j ai une 997 s je ne mets jamais le maintient de charge ,j 'en ai pas .Je reste parfois sans rouler comme toi ,j ' ai la voiture depuis deux ans et jamais de soucis avec la batterie .J'habite dans le 05 ,en ce moment ,dans le garage il fait du moins 2 a moins 5 degrés tous les jours

Alors,pourquoi ???? Y a t'il une difference entre les 997 s phase un et phase deux ( j ai une phase deux ) merci

par **Eric50** le Dim 10 Déc 2017 - 17:33

ca depend peut-être des options, genre avec ou sans alarme ?

par **Suzimentvotre** le Dim 10 Déc 2017 - 18:01

Pour ma part, je roule deux ou trois fois par semaine minimum...
J'avais installé un Accumate avec le câblage qui va bien sur ma MX-5... Je le ferais aussi au printemps, car là, il fait trop froid pour bricoler !

par **K00K** le Mar 9 Jan 2018 - 13:42

J'essaie de la faire rouler dès que le temps est sec pour éviter le sel sur les routes. Pas bon pour la carosserie...
Housse intérieur, mon seul problème, un chat qui vient se coucher sur le toit, hiver et été... solution : un peu de poivre... plus de poils sur le toit ou sur la housse...
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par **obmerb okin** le Mar 9 Jan 2018 - 13:52

tu poivre ta porsche toi !!!! tu te l ai s salé !!!! cheers

par **aguir** le Mar 9 Jan 2018 - 14:02

Moi j’avais Des Vampires en plus des chats dans mon sous sol , j’ai mis de l’ail, plus de soucis 👹☠️

par **KENZO** le Mer 10 Jan 2018 - 17:26

Je roule avec mon box toute l'année, j'évite la neige et le sel

par **obmerb okin** le Mer 10 Jan 2018 - 17:28

C vrai que dans le Gard c est connu il neige souvent betise

par **Eric50** le Jeu 11 Jan 2018 - 15:29

J'ai connu la neige à Marseilles et Toulon, c'est pas le Gard mais quand même.

par **obmerb okin** le Jeu 11 Jan 2018 - 20:42

Oui moi aussi j y étais et aussi à Aix en Provence pas plutart que le 2 décembre ça reste très rare Éric

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par **Eric50** le Ven 12 Jan 2018 - 15:03

C'est vrai que comparé a ce qu'il y a en montagne en ce moment, c'est pas la meme chose.

par **So059** le Jeu 22 Fév 2018 - 15:02

@oulel a écrit:Une Porsche s'est fait pour rouler sinon cela ne sert a rien autant la vendre et acheter un vélo !

Merci pour cette intervention vraiment très utile ;)
J'y pensais sérieusement, mais le soucis sera le même ... dans le nord l'hiver, il arrive qu'il fasse un peu mauvais ... et dans ces cas la, je perds un peu de plaisir à sortir la bête ..... quand au vélo, il risque de me décoiffer ... Décidément je devrais prendre une Renault, ça résoudrait tous mes problèmes ...

par **So059** le Jeu 22 Fév 2018 - 15:06

à tous pour vos avis ...
au final j'ai opté pour l'option, hivernage partiel, je sors tous les 15 jours/3 semaines pour une petite balade de santé ... elle démarre toujours au quart de tour, le chargeur reste même la inutile ...

par **NatRSR** le Jeu 22 Fév 2018 - 15:27

Si c'est que pour quelques semaines le temps que le temps se rétablisse, rien à faire à part la démarrer au moins une fois/ semaine.
Mon mécano m'a fortement déconseillé de faire hiberner ma Porsche.
Certains l'ont fait et au redémarrage après plusieurs mois, CYLINDRE RAYE!
Donc même si tu ne roules pas, démarre la, ça va lui faire du bien !