Présentation de ma Porsche Boxster 987 Evolution 245ch Rouge Indien

par **Rix59** Dim 4 Fév 2018 - 19:16

Rappel du premier message :

Bonjour à tous[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Je viens me présenter en tant que nouveau Porschiste, c'est ma première après avoir eu plusieurs BMW, Audi et Mercedes 6 et 8 cylindres.

J'habite la Métropole Lilloise, j'ai 37 ans et 2 voitures actuellement au garage, cette 987 245ch et un coupé E500 V8 5,5 388ch.

C'est donc un modèle 2007, Evolution avec le moteur 2,7 revu à 245ch.

J'ai comme équipement les jantes 19P Carrera, xénons, saute vent, climatisation auto, sièges chauffants, sièges cuir, système audio supérieur, chargeur CD, radar de recul, tapis de sol, console centrale rouge, ceintures rouges, pommeau boite alu, frein à main alu siglé Porsche.

Elle a un suivi parfait chez Porsche exclusivement, carnet fourni et vérifié en concession. Elle a 87700 kms et fonctionne parfaitement.

Autant dire que je suis très heureux, j'ai l'habitude voitures plus puissantes ayant entre eu entre autres un coupé E500 V8, BMW 550i, 135i, 335i, Audi S4, etc. mais la magie Porsche opère parfaitement avec le Flat 6 passé 4500 tours.

Place aux photos, j'agrémenterai de détails un peu plus tard

Merci d'avance pour l'accueil[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par **Rix59** Mer 21 Sep 2022 - 19:35

Bonjour Nono je pense qu'il parle du rassemblement de Seclin au Zen là où j'étais dimanche dernier ;)

par **Nono59** Mer 21 Sep 2022 - 19:37

Ah sorry

par **barraby** Jeu 22 Sep 2022 - 9:42

En effet, je recherche des infos sur le rassemblement sur Seclin.

par **Rix59** Sam 24 Sep 2022 - 10:58

Hello. Bon merci pour le tuto d'accès sous la capote, ça m'a permis de démonter le bras et je confirme c'est largement plus facile. Je pense que la première fois j'avais trop serré la rotule d'où la tension forte. Là j'ai réduit à peu près comme d'origine et il y a naturellement moins de forces exercées. C'est du tout bon! :)

par **Nono59** Sam 24 Sep 2022 - 11:00

par **paco987** Sam 24 Sep 2022 - 11:07

Rix59 a écrit:Hello. Bon merci pour le tuto d'accès sous la capote, ça m'a permis de démonter le bras et je confirme c'est largement plus facile. Je pense que la première fois j'avais trop serré la rotule d'où la tension forte. Là j'ai réduit à peu près comme d'origine et il y a naturellement moins de forces exercées. C'est du tout bon! :)

une façon de vérifier si la position de la rotule est correcte c'est de regarder si les deux côtés se ferment de façon parallèle. Pour cela, il suffit de mesurer l'écart entre la capote et le dessus du pare-brise à gauche et à droite un peu avant la fermeture complète.