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Réhausser un Boxster S avec chassis sport

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GMT + 6 Heures Réhausser un Boxster S avec chassis sport

Message par sebastien.bo21 le Lun 11 Juin 2018 - 22:27

Salut à tous,

Je souhaite rehausser l'avant de mon Boxster S 2000 avec l'option M030.

Aujourd'hui, je peux passer 2 doigts entre le pneu et l'aile arrière, et un seul doigt entre le pneu et l'aile avant. D'ailleurs, ça se "voit" que l'avant est un peu plus bas que l'arrière. Ca frotte jamais, mais j'aime pas etre trop bas pour les stationnements et pour rentrer dans une rue en pente ou autre manoeuvres... J'ai quand même frotté l'autre jour en sortant d'une cour horizontale qui débouche sur une rue en pente.... bref
 
Je trouve la suspension très dure, mais bien ammortie. A 70 000 km, je ne pense pas que les amortisseurs soient HS.

J'ai vu sur le site Rose Passion des Cales 3.5 ou 6 mm à rajouter entre le roulement d'amortisseur et le ressort. Mais je ne sais pas si cela s'applique à tous type de suspension.

Alors j’hésite à repasser sur deux amorto et ressort NON sport d'origine à l'avant, ou alors changer juste les amortos avant en gardant les ressorts sports.

Le but est déja de gagner en hauteur, et si possible en confort sans mettre plus de 1000 EUR.

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GMT + 6 Heures Re: Réhausser un Boxster S avec chassis sport

Message par sebastien.bo21 le Lun 11 Juin 2018 - 22:29

Pour vous donner une idée des hauteurs.


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GMT + 6 Heures Re: Réhausser un Boxster S avec chassis sport

Message par Indy73 le Mar 12 Juin 2018 - 21:25

ça semble pas mal comme ça
Si tu veux que la voiture soit plus haute, faut prendre celle qui est cachée derrière le mur sur la gauche hicc
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GMT + 6 Heures Re: Réhausser un Boxster S avec chassis sport

Message par Ben006 le Mar 12 Juin 2018 - 21:36

Il y a effectivement des cales a mettre entre le ressort et le roulement. Mais 3mm ça vas pas changer grand chose. Mesure ta hauteur de caisse qu'on puisse comparer.

Tu as bien les ressorts d'origine ?
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GMT + 6 Heures Re: Réhausser un Boxster S avec chassis sport

Message par sebastien.bo21 le Mar 12 Juin 2018 - 21:39

Je n'ai pas regardé quels ressorts j'ai de monté. Les d'origine sont de quelle couleur ? et il y a des inscriptions dessus ?

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Message par Ben006 le Mar 12 Juin 2018 - 21:43

Ils sont noir, avec un code couleur sur une des spires.
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Message par sebastien.bo21 le Mar 12 Juin 2018 - 21:56

Et l'amortisseur doit etre noir également ?

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Message par Ben006 le Mar 12 Juin 2018 - 22:12

Ouaip.
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Message par Dhaiphi le Mer 13 Juin 2018 - 10:22

@Indy73 a écrit:Si tu veux que la voiture soit plus haute, faut prendre celle qui est cachée derrière le mur sur la gauche

Pas faux !  ^;

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Message par sebastien.bo21 le Mer 13 Juin 2018 - 17:08



Voila le montage avant de la boxster

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Message par Antiskid le Dim 17 Juin 2018 - 20:51

Bonjour Sébastien,

Voici une photo de mon 986 S de 2001. Il est également équipé de l'option "châssis sport".

Pour te donner une idée de la hauteur de caisse, je viens de mesurer la distance du rebord de passage de roue jusqu'au sol (sol plat bien sur).
Ma voiture est équipée de pneus et jantes en 18 pouces.
Je suppose que la tienne également est en 18 pouces.

Personnellement je trouve les suspensions étonnamment confortables en dépit de cette faible garde au sol. La voiture à seulement 50000 km et je considère les amortisseurs en excellent état (confirmé par le CT).

Avant de tout modifier, sur ta voiture, je te propose de comparer les hauteurs de caisse.

Au passage, je reconnais les bâtiments au milieu desquels tu as pris en photo ton Boxster. J'ai travaillé plusieurs années à cet endroit ;-)
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Message par sebastien.bo21 le Dim 17 Juin 2018 - 21:36

Je vais mesurer ca demain.
Très jolie ta S de 2001. Je pense que c'est le pare choc avant d'origine ? Moi jai des doutes sur le miens.... Il ressemble pas aux versions habituellement montés sur Boxster. En fouillant un peu, j'en déduit que c'est un pare choc type 996...

Pourrais tu me dire quelles sont les couleurs sur tes ressorts ?

Si tu reconnais le lieu, c'est aujourd'hui tout en location pour des professionnels de l'automobile.

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Message par Antiskid le Lun 18 Juin 2018 - 10:25

Hello Sébastien,

Je viens de jeter un œil sous les jupes de ma belle. Sans pour autant déposer une roue, je peut te dire qu'en fait je faisais erreur et que ma 986S n'est pas équipée de l'option châssis sport.

Je me suis laissé abuser par l'option "M12 : équipement sport design" qui ne concerne en fait que la finition intérieure et par la présence de sièges "sport" avec les maintiens "pétales" supplémentaires au niveau des épaules (options M375 et 376).
En revanche, le code 030 n'apparait pas sur le sticker sous le capot avant et les ressorts n'ont pas la même apparence que les tiens. Je n'ai pas vu de touches de couleur et les spires ont un diamètre mesuré à 12 mm.
Sur ta photo, les ressorts me paraissent d'un diamètre supérieur "à l’œil".

Effectivement les propriétaires de Boxster avec véritable châssis sport d'origine (commentaires trouvés à gauche et à droite sur le web), semblent d'accord pour écrire que les suspensions "sport" sont franchement sèches et la garde au sol "limite" dans la jungle de nos villes (ralentisseurs hors normes).

Sinon, je confirme que le bouclier avant de ton 986S a été très certainement remplacé par un de 911/996. Ce n'est pas plus mal car je trouve que la lèvre qui entoure l'ouverture centrale du bouclier de ma 986S manque de finesse.

A l'occasion, tu passera un petit bonjour à l'équipe de chez Dijon Auto Racing du HM6 (presque toutes mes voitures et utilitaires sont passés entre leurs mains ces 10 dernières années).... ffrr
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Message par sebastien.bo21 le Mar 19 Juin 2018 - 10:25

Je trouve 62.5 devant et 65 derrière.

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Message par al0546 le Mar 19 Juin 2018 - 19:30

@sebastien.bo21 a écrit:Je trouve 62.5 devant et 65 derrière.

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64 devant et 67.5 derrière. M030 jantes en 18"
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Message par sebastien.bo21 le Mar 19 Juin 2018 - 20:24

Merci pour ton retour. M030 également, et pas loin de 3cm de différence avec toi.

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Message par sebastien.bo21 le Mar 19 Juin 2018 - 21:51

Voici mes couleurs montées à l'avant :



Et voici le manuel technique :



Du coup, mes couleurs ne correspondent à rien.... !
Peux être des ressort de 996 ?

Pour obtenir une 986 plus haute de 30 mm à l'avant, et plus confortable, quel code couleur me conseillez vous ?

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Message par Antiskid le Mer 20 Juin 2018 - 9:02

@al0546 a écrit:
@sebastien.bo21 a écrit:Je trouve 62.5 devant et 65 derrière.

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64 devant et 67.5 derrière. M030 jantes en 18"

Et donc, je rappelle que sans l'option M030 (châssis sport) et en roues 18 pouces mon 986 S de 2001 me donne 66 à l'avant et 67 à l'arrière.
Ce qui donne une valeur quasiment identique à l'arrière à celle relevée par al0546 (qui lui est doté de l'option M030).
En revanche à l'avant il y aurait 2 cm de différence. 

Sinon on peut noter également que si mon Boxster ne "pique du nez" que de 1 cm, pour les modèles avec châssis sport le nez "plonge" de 2,5 à 3,5 cm par rapport à l'arrière.


Ne trouvez vous pas bizarre que le rabaissement de suspension de l'option M030 ne paraisse influer que sur le train avant ?   Shocked
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Message par sebastien.bo21 le Mer 20 Juin 2018 - 14:43

L'option chassis sport modifie les ressorts ET les amortisseurs. Plus raide. Mais aussi un leger rabaissage du devant apparement et pas de l'arrière...

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Message par sebastien.bo21 le Sam 30 Juin 2018 - 8:42

Petite passage chez mon specialiste Porsche Franck Perroud (21) pour un checkup de la voiture, il me confirme que la couleur des ressorts est la monte d'origine.
J'en deduit que les couleurs de ressort americaines ne sont pas les mêmes.
Il avait la même version en revision au garage a ce moment-là. Et elle n'était pas affaissée du devant comme la mienne.

Je pense donc que les ressorts sont juste fatigués.

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Message par granroy le Sam 30 Juin 2018 - 9:56

66 devant et 67 derrière pour la mienne .
Châssis normal , 125000 kms ( et oui , déjà ... )

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Message par jihefhem le Sam 30 Juin 2018 - 10:22

D'après la doc de que j'ai (Bentley, celui dont est tirée l'image plus haut), le châssis sport US a la même hauteur de caisse que les châssis US non sport.
Bien sûr les versions non US la hauteur de caisse est différente entre sport et non-sport.

Les hauteurs sont données comme mesure du sol jusqu'à un bras de suspension ou un point de montage côté châssis.

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Message par krystel57 le Sam 30 Juin 2018 - 12:09

salut si cela peut t,aider le mien S de 2003 en phase 2 j,ai 66cm devant et 67.5 cm derriere :-)
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Message par Dhaiphi le Sam 30 Juin 2018 - 13:54

@krystel57 a écrit:salut si cela peut t,aider le mien S de 2003 en phase 2 j,ai 66cm devant et 67.5 cm derriere :-)

Je suis quelque peu perdu dans toutes ses mesures : la voiture a l'option 030 hauteur : 66 cm, la voiture n'a pas l'option 030 hauteur : 66 cm. Je simplifie naturellement mais tout cela ne me paraît pas clair. scratch

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GMT + 6 Heures Re: Réhausser un Boxster S avec chassis sport

Message par granroy le Sam 30 Juin 2018 - 16:04

Attention , pour une bonne mesure , il faut être sur une dalle en béton parfaite ; un parking en enrobé ne convient pas ... une route encore moins .

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Message par sebastien.bo21 le Sam 30 Juin 2018 - 16:20

Cela confirme que je devrais avoir l'avant plus haut. Visuellement c'est trop bas, et aux mesures je suis 3 a 4 cm de moins que les autres membres.

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Message par sebastien.bo21 le Dim 22 Juil 2018 - 23:18

Je suis allé rendre visite à mon specialiste au sud de Dijon. Il aurait déniché une info technique sur des ressorts à remplacer... Ce qui pourrait expliquer mon affaissement de l'avant.
Rdv fin Aout pour un nouveau jeu de ressort.
La suite après les vacances !

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Message par David 54 le Lun 30 Juil 2018 - 9:36

Cette discussion m'intéresse également car sur mon Box j'ai l'option M030 et je me demandais justement s'il était possible de remonter un peu l'ensemble.
Chez BILSTEIN, ce sont des B8 pour l'option M030. D'après-vous, peut-on mettre des B6 (hauteur normale mais rigide comme des B8) ou des B4 (hauteur normale et souple) avec les ressorts adéquat sans rien modifier d'autre ?

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Message par Eric50 le Lun 30 Juil 2018 - 15:28

Pour essayer d'aider, j'ai noté que la plupart du temps quand ça frotte à l'avant, il ne s'agit pas de la carrosserie en elle-même, mais des 2 petites bavettes verticales noires qui sont juste en avant des roues et que l'on peut apercevoir sur la photo du Boxster de Fred.

Après avoir réalisé ça, je me suis beaucoup moins préoccupé des frottements quand ils survenaient...tout en essayant de les éviter à chaque fois bien sûr.

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Message par sebastien.bo21 le Mar 31 Juil 2018 - 11:06

Il est possible de mettre n'importe quel ressort du moment que la coupelle d'appui du dessus est au bon diametre. Les ressorts sont différents, et 2 ref sont dispo chez Rose passion en fonction justement si c'est une M030 ou pas.

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