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Saute-Vent et remous d'air

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Message par fabbel02 Mar 4 Sep 2018 - 11:20

Rappel du premier message :

Bonjour à tous,

Petite qestion: ne trouvez-vous pas qu'il y a quand-même beaucoup de remous d'air malgré le saute-vent?

J'ai une 987 ph2. Avec la vitre/plexi entre les arceaux.
Je dirais que jusqu'à 90-100 km/h ça va. Mais sur autoroute, c'est assez désagréable si on doit y rouler longtemps.

Je me doute bien que cabriolet = vent
mais je pensais que c'était moindre.

Peut-être est-ce normal, ou est-ce dû à ma position de conduite (siège quasi reculé au max), ou faut-il ajouter un accessoire...

Merci pour vos avis.
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Message par sven Ven 19 Oct 2018 - 7:52

Dhaiphi a écrit:
Sauf que la 308 a un demi-toit en verre; on est très loin du roadster.

Vous voulez parler de la taille du pare-brise ?  scratch

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Si le pare brise est si long, c'est simplement pour permettre de ne faire qu'un seul pli dans le toit rigide escamotable.
Ce n'est pas pratique du tout. Si on ne fait pas attention, on se cogne la tête dans l'angle supérieur.
J'ai eu une Astra cabriolet qui avait un toit escamotable à 2 plis et là le pare brise est moins long. Pas de risque de bosse.
Pour revenir au sujet et avoir moins de remous sur mon 986 (çà doit la même chose sur 987) je remonte les pare-soleils au max, çà aide un peu

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Message par erenaud304 Ven 19 Oct 2018 - 13:45

Les pare-soleils de ma 987.1 n'agissent en rien dans les remous d'air mais je rappelle que je trouve ça acceptable. Seul désagrément, les vibrations du saut vent en plexi. (mais ça va très vite se résoudre)
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Message par Dhaiphi Ven 19 Oct 2018 - 14:26

fabbel02 a écrit:Je dirais que jusqu'à 90-100 km/h ça va. Mais sur autoroute, c'est assez désagréable si on doit y rouler longtemps.
Je me doute bien que cabriolet = vent mais je pensais que c'était moindre.

Disons, que pour l'expérience qu j'en ai, vous décrivez bien le phénomène ressenti : jusqu'à 90-100 km/h ça va, 130-140 km/h ça devient "sportif" et au dessus... je vous laisse imaginer !  q<<w rire

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Message par erenaud304 Dim 21 Oct 2018 - 14:07

Par contre, sur un vrai roadster (MGA, Triumph TR2/TR3, Big Healey, etc ...) avoir les cheveux au vent reste une condition siné qua non  lol!
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Message par philpa Dim 21 Oct 2018 - 14:35

erenaud304 a écrit:Par contre, sur un vrai roadster (MGA, Triumph TR2/TR3, Big Healey, etc ...) avoir les cheveux au vent reste une condition siné qua non  lol!
le boxster ne serais pas un vrai roadster  Embarassed

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Message par Dhaiphi Dim 21 Oct 2018 - 15:12

Disons que c'est un roadster "civilisé". ^;

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Message par erenaud304 Lun 22 Oct 2018 - 7:34

Les "vrais" roadsters n'ont pas, par exemple, de vitres latérales descendantes. A l'origine, un roadster est pratiquement la définition d'un torpédo en plus sportif et bi-place uniquement
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Message par Dhaiphi Lun 22 Oct 2018 - 9:34

Les premières voitures de sport très légères, ancêtres du roadster, sont apparues dans les années 1950 avec de légendaires constructeurs tels que Lotus ou Triumph. De nos jours, on attribue souvent le terme "roadster" à des autos qui n'en sont pas vraiment, du moins dans le sens traditionnel. ^;

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