CHANGEMENT BIELLETTES BARRE STABILISATRICE

par **RHODE** Lun 8 Oct 2018 - 9:26

Rappel du premier message :

Y a t il un tuto pour le changement des biellettes de barres stabilisatrices.

par **Johnjohn42** Mar 31 Mar 2020 - 9:05

par **Johnjohn42** Mar 14 Avr 2020 - 13:37

Bonjour à tous.
Ce matin j'ai remplacé le bras oscillant avant d'aller faire des 2.3 courses.
Le top fini les ploc ploc à chaque déformations de la route! Ça me rendait fou!
Un grand merci pour vos conseils.

par **Dom2b69** Lun 27 Avr 2020 - 7:50

De rien l'ami. Pour bien faire tu aurais dû changer les deux, mais bon si l'autre se met à taper tu sauras d'où ça vient.

par **Oliver64** Lun 27 Avr 2020 - 13:02

Bonjour Jonathan,
Combien de temps pour effectuer cette opération ?
Olivier

par **Johnjohn42** Lun 27 Avr 2020 - 13:18

Bjr Olivier,
Compte 45 min. On m'avait conseillé de mettre des chandelles, mais j'ai fais avec le cric. J'ai procédé de la façon suivante:
-Devissivez la roue arrière gauche.
-montez le cric un peu haut.
-mis du W40 sur les écrous
-démonté la.roue
-dévissé une partie du carter de dessous 3 vis pour faciliter l'accès.
- et demontage de lu bras.
Pour ma part je n'ai pas eu de pbl pour les dévisser.
Après remontage.
Ce n'est vraiment pas compliqué.

J'ai procédé de la façon suivante:

par **Johnjohn42** Lun 27 Avr 2020 - 13:20

Clef de 17 ou 18 à cliquet, tournevis crusiforme, clef torx.

par **Oliver64** Lun 27 Avr 2020 - 13:26

Merci Jonathan pour toutes ces précisions :)

par **Oliver64** Mer 13 Mai 2020 - 6:12

Bonjour Jonathan,
A quel couple as tu resserré les fixations de la barre de liaison ?

par **Johnjohn42** Mer 13 Mai 2020 - 6:18

Je n'ai pas utilisé de clef dynamo. Je ne sais pas si il faut respecter un couple quelconque...

par **Oliver64** Mer 13 Mai 2020 - 7:03

Merci pour ton retour.
Bonne journée

par **krystel57** Mer 13 Mai 2020 - 21:02

Johnjohn42 a écrit:

ils doivent etre chiant a changer ceux la Shocked

par **Johnjohn42** Mer 13 Mai 2020 - 21:15

Non , non vraiment pas .

par **Dom2b69** Mer 13 Mai 2020 - 21:36

160 Nm de chaque coté.

par **Oliver64** Jeu 14 Mai 2020 - 17:32

Merci Dominique :)

par **Dom2b69** Jeu 14 Mai 2020 - 17:46

De rien.

par **Oliver64** Jeu 14 Mai 2020 - 17:55

Pour info, cela m'a coûté 73 € l'unité, port compris, chez Frazer, au lieu de 180 € avant port chez rose passion.

par **Oliver64** Jeu 14 Mai 2020 - 18:14

Donc 160 nm pour le bras de liaison et combien pour les biellettes de barre stabilisatrice ?

par **Dom2b69** Jeu 14 Mai 2020 - 19:46

50 Nm. Essaie de te procurer le Bentley, tout est expliqué dessus, c'est en anglais mais avec les illustration on fini par trouver. Il y a un lien sur le forum pour son téléchargement en pdf.

par **Oliver64** Jeu 14 Mai 2020 - 20:07

CHANGEMENT BIELLETTES BARRE STABILISATRICE - Page 2 A4f56210

Merci Dominique, si tu parles de ce tableau, pour tout te dire, je n’y comprends rien :)

par **Dom2b69** Jeu 14 Mai 2020 - 21:14

Non, je ne connais pas ce tableau.

par **bub** Ven 15 Mai 2020 - 1:14

C'est pas compliqué , la colonne de gauche correspond au diamètre des vis
La 1° ligne correspond à la résistance mécanique des vis

Ex ; tu as une vis de 8 mm dénomination M8 sur le dessus de la vis il y as 8.8 donc tu peux serrer à 24 Nm
Une vis M 10 marqué 10.9 tu sert à : 66 Nm

par **Dom2b69** Ven 15 Mai 2020 - 6:32

Oui j'avais bien compris, couple de serrage maximum en fonction du diamètre et probablement de l'alliage. En revanche je n'y vois pas les valeurs données par le Bentley en ce qui concerne le serrage des biellettes ou encore des bras oscillant respectivement de 50 et 160 Nm et qui tiennent compte aussi des contraintes mécaniques et physiques des pièces qu'elles rassemblent.
Le "Bentley" est un manuel de réparation.

par **Oliver64** Ven 15 Mai 2020 - 10:16

Merci à vous deux pour ces explications bien instructives.
J'avais la même interrogation que Dominique et en fouillant dans le Bentley, je retrouve effectivement le bon couple de serrage des pièces que je m'apprête à remplacer.
Bonne journée et merci encore :)

par **lentulo** Mer 28 Sep 2022 - 15:33

Bonjour à tous
Comme le titre de ce post parle des biellettes je fais un petit ajout en disant que le changement de ces biellettes peut être très facile si le Boxster à moins de 10 ans par exemple mais sinon comme dans mon cas le Box a 23 ans je peux vous dire que ce n'est pas de la tarte de virer la satané vis qui passe dans le moyeu.Dégrippant à gogo et frappe musclée dans le peu d'espace disponible (biellette droite)pour l'instant n'ont rien donné. Je cherche à changer cette biellette (qui me parait en bon état)sur la remarque du contrôleur qui me l'avait signalé au dernier CT ,il y a bientôt deux ans.
J'aurais bien envie de chauffer mais il y a des composants fragile alentour;tronçonner la capsule de la rotule pour accéder aux six pans censer empêcher la rotule de tourner (dans mon cas il n'y avait pas de risque (-: ).
Je ne désespère pas mais c'est plus compliqué qu'il n'y parait au départ .