Pression des pneus 987 S ( 3,2L)

par **boulitos** Sam 30 Nov 2019 - 12:00

Curiosité : sur pratiquement toutes les pages web des vendeurs de pneus ( j'ai bien dit presque ....mais ils sont de l'ordre des 3/4 ) on annonce des pressions de 2kg pour l'avant et 2,1 kg à l'arrière pour la 987 S 3,2L .......alors qu'aussi bien dans mon manuel d'utilisateur et dans les autocollants apposés dans la tranche de la portière conducteur il y a marqué :
2kg pour l'avant et 2,5kg pour l'arrière . Je parle de la monte d'origine qui est de 235/40/18 av et 265/4018 à l'arrière .
Pourquoi ce quiproquo ( pour ne pas dire "erreur" ) des marchands de pneus ? ( je suis en Bridgestone Potenza qui suivent exactement les préconisations constructeur )

par **al0546** Sam 30 Nov 2019 - 18:22

bulito a écrit:Curiosité : sur pratiquement toutes les pages web des vendeurs de pneus ( j'ai bien dit presque ....mais ils sont de l'ordre des 3/4 ) on annonce des pressions de 2kg pour l'avant et 2,1 kg à l'arrière pour la 987 S 3,2L .......alors qu'aussi bien dans mon manuel d'utilisateur et dans les autocollants apposés dans la tranche de la portière conducteur il y a marqué :
2kg pour l'avant et 2,5kg pour l'arrière . Je parle de la monte d'origine qui est de 235/40/18 av et 265/4018 à l'arrière .
Pourquoi ce quiproquo ( pour ne pas dire "erreur" ) des marchands de pneus ? ( je suis en Bridgestone Potenza qui suivent exactement les préconisations constructeur )

Je dirais qu'ils ont pris les pressions standards de véhicules communs. Un copier/coller fait par un "informaticien" plutôt qu'un tableau édité par un technicien du pneu

par **boulitos** Sam 30 Nov 2019 - 20:36

C'est quand même limite IRRESPONSABLE !!!

? magine le type qui leur fait bêtement confiance .....et roule avec 400gr de moins à l'arrière ? Pour peu que le manomètre de la station essence soit mal taré....il peut se retrouver facilement avec 5-600gr d'ecart ! Quand on va arsouiller , c'est beaucoup d'écart !

par **fab57** Dim 1 Déc 2019 - 20:29

Pas de crainte d’un sous gonflage sur une route sinueuse, au contraire.c’est ce qu’on fait sur circuit.
Par contre, c’est dangereux à grande vitesse sur autoroute.

par **boulitos** Dim 1 Déc 2019 - 20:36

fab57 a écrit:Pas de crainte d’un sous gonflage sur une route sinueuse, au contraire.c’est ce qu’on fait sur circuit.
Par contre, c’est dangereux à grande vitesse sur autoroute.

Je sais qu'on dégonfle d'environs 300gr sur circuit pour compenser l'augmentation de la pression dûe à la chauffe des pneus lors des tours de circuits .....mais à condition d'attaquer une fois les pneus biens chauffés . ( sauf si ce n'est pas de l'air qu'on met dans le pneu ) C'est la même chose en moto.
Par contre je maintiens que c'est dangereux de rouler avec 5 à 600gr de moins ( si tu as bien lu mon post ) et surtout SANS LE SAVOIR .

par **Gregory01** Lun 2 Déc 2019 - 7:31

Inutile de s'exciter. La 987 phase 2 qui ales mêmes pneus à les pressions de 2.0 avt et 2.1 arr. J'étais surpris, mais in fine c'est nettement mieux en tenue de route.

par **boulitos** Lun 2 Déc 2019 - 8:43

Gregory01 a écrit:Inutile de s'exciter. La 987 phase 2 qui ales mêmes pneus à les pressions de 2.0 avt et 2.1 arr. J'étais surpris, mais in fine c'est nettement mieux en tenue de route.

Je suis

rrp: Par contre je trouve assez etonnant que des marchands de pneus se "trompent " de 0,4 bars.
Si tu me confirmes qu'en phase 2 de la 987 ( c.a.d. marqué dans le carnet et dans la tranche portière conducteur )les pressions sont de 2kg et 2,1kg il y a effectivement qqchose qui est bizarre ( bizarre , bizarre......vous avez dit bizarre....comme c'est etrange ! ). Shocked

Est-ce que la phase 2 est homologuée avec les mêmes pneus ????
Dans l'affirmative , je pourrais essayer dans un premier temps un 2,3kg à l'arrière pour voir ce que ça donne ....?

par **boulitos** Mar 3 Déc 2019 - 10:01

Bon , je me reponds à moi même ( pléonasme évident puisque " se repondre " ne peut être qu'à "soit-même" Cool

).
A force de fouiner sur le net j'ai trouvé un essai de la 987 phase 2 ( 3,4L PDK ) au Maroc réalisé à sa sortie ( 2009)
Et le journaliste indique qu'effectivement Porsche a fait baisser la pression des pneus A L' ARRIERE de 2,5kg à 2,1kg , sans pour autant dire pour quelles raison . Il sous entend cependant que c'est mieux ....
J'ai verifié la monte pneumatique : elle est identique entre la ph.1 et la ph.2 Alors , quid de cette baisse de pression ? Serait-ce pour " absorber" l'accroissement de la puissance de 30cv ???? Car à y regarder de plus près la 987 de 295 cv a deja la pression arrière baissée à 2,4kg au lieu de 2,5 sur la 280cv.
Mystère et boule de gomme . Aucune communication chez Porsche là dessus .
Partant de là, je vais baisser la pression arrière de 2,5kg à 2,3 et je vais sortir faire un peu d'arsouille pour voir ce que ça donne .
On va pas mourrir idiots quand même ! trrd

Si ???? Quelqu'un a dit " oui " ? betise

par **boulitos** Mar 3 Déc 2019 - 15:33

Bon , je reviens du petit tour ( 150km) dans l'arrière pays pour vous livrer mes impressions :
- même les 200gr d'écart ( 2,3kg à l'arrière vs 2,5kg d'après le livre de suivi ) se ressentent à l'attaque . La voiture rebondit moins et est légèrement plus confortable ( surtout au passage des gendarmes couchés et autre saloperies du même genre ) . J'ai l'impression que la voiture est plus stable et soulage moins lors des changement d'appui .
Voilà , voilou .....je crois que je vais garder ces pressions là.( 2kg av. 2,3kg ar. )

par **Trudo** Jeu 5 Déc 2019 - 21:43

Je gonflais les pneus de ma 987.1 2007 comme indiqué dans le manuel et les portières. Mes pneus arrières sont plus usés au centre. Souvent un indice d'un surgonflage. Content de savoir que Porsche recommande une pression moindre sur les 987.2. Mes prochains pneus seront donc moins gonflés et useront plus uniformément.

Image du haut 987.1 et image du bas 987.2 tirées des manuels

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par **boulitos** Ven 6 Déc 2019 - 8:42

C'est quand même etonnant qu'ils se soient autant plantés : 400gr , ce n'est pas rien . Quelqu'un roule-t-il avec une pression de 2,1kg à l'arrière de sa 987 phase 1 ? ( pour avoir un retour d'info ?)
Pour l'instant , j'ai dégonflé à 2,3KG et je roule comme ça.
P.S. En tous les cas , merci Trudo pour ton retour .........................

par **Phil2** Ven 6 Déc 2019 - 9:31

Quand Le gonfleur de la station en face de la maison me donne 2.3bars celui du bureau donne 2.1bars.....
Qd je regonfle au bureau à 2.3 celui de la maison donne 2.5..
Ce qui est normal.
Donc j'en ai acheté un sur amazon...
Il marche pas

par **boulitos** Ven 6 Déc 2019 - 11:39

Phil2 a écrit:Quand Le gonfleur de la station en face de la maison me donne 2.3bars celui du bureau donne 2.1bars.....
Qd je regonfle au bureau à 2.3 celui de la maison donne 2.5..
Ce qui est normal.
Donc j'en ai acheté un sur amazon...
Il marche pas

............................... rri

( essaye la pompe à velo avec son mano ) rire

par **philpa** Ven 6 Déc 2019 - 11:49

bulito a écrit:
Phil2 a écrit:Quand Le gonfleur de la station en face de la maison me donne 2.3bars celui du bureau donne 2.1bars.....
Qd je regonfle au bureau à 2.3 celui de la maison donne 2.5..
Ce qui est normal.
Donc j'en ai acheté un sur amazon...
Il marche pas

............................... ( essaye la pompe à velo avec son mano )

vive les chinoiseries

par **philpa** Ven 6 Déc 2019 - 11:49

bulito a écrit:
Phil2 a écrit:Quand Le gonfleur de la station en face de la maison me donne 2.3bars celui du bureau donne 2.1bars.....
Qd je regonfle au bureau à 2.3 celui de la maison donne 2.5..
Ce qui est normal.
Donc j'en ai acheté un sur amazon...
Il marche pas

............................... ( essaye la pompe à velo avec son mano )

vive les chinoiseries

par **Trudo** Ven 6 Déc 2019 - 13:03

Moi je me fis au TPMS pour la pression. Ceux qui gonflaient à 2,5 kg avez-vous observé plus d'usure au centre de vos pneus arrières?

par **domous** Ven 6 Déc 2019 - 13:24

En 2018, michelin préconisait 2,0 et 2,1 kg/cm2 pour les 987. Je les ai interrogés sur le pourquoi d'une telle différence entre le manuel technique Po (2,5 kg pour l'arr). Réponse, "ce sont les pressions préconisées par Porsche" et le gars était catégorique.
J'ai adopté 2,3 à l'arr et ça me va surtout avec nos routes mal pavées
Pour contrôler la pression et profondeur des sculpture il y a ça: très précis
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par **boulitos** Ven 6 Déc 2019 - 19:23

Je suis comme toi Domous .....2,5 c'est surement bien pour les autoroutes allemandes , pas pour les routes françaises de plus en plus défoncées , ondulées , mal goudronnées et tous les obstacles casses-vitesses qu'on ne compte plus lors des passage de villes , villages et même hameaux ! Neutral

J'ai donc adopté une pression " intermédiaire " de 2,3kg qui donne un peu plus de confort au roulage quotidien .

par **domous** Mer 21 Juil 2021 - 19:56

Un début d'explication du pourquoi une pression moindre: la construction des pneus Michelin a évoluée et est passée de norme N0 à la sortie de la 987 à N4 en 18" et N2 en 19"
Hier, j'ai mis 2,2 à l 'arrière et 2,1 à l'avant (Michelin PS2 N2 de 2020 en 19" ) ; moins de rebonds sur les bosses, tenue de route au mieux tout comme le confort. Je garde

par **PuiSENS** Dim 25 Juil 2021 - 15:45

Sur RedboX (987 S ph2) avec Bridgestone Potenza 18", je gonfle comme Domous : 2,1 av et 2,2 ar. Ca me va bien et pas d'usure particulière.

par **Bernard13** Dim 25 Juil 2021 - 16:10

Tout dépends de la marque de pneus, de la dimension, de la température extérieure (surtout dans le sud) de ta manière de conduire etc ...

Pour mon 718S en Pirelli P0 et 20 pouces je suis encore dans les essais !

J'ai trouvé pour le moment une pression version "sortie Boulitos été" (je vais déposer l’appellation cch

) , je mets 2.0 à l'avant et 2.1 à l’arrière à froid , la pression monte à chaud(même très chaud) jusqu’à 2.5/2.6 à l’arrière et frôle les 2.4/2.5 à l'avant.
A allure moyenne la pression oscille entre 2.2 et 2.3.

par **boulitos** Dim 25 Juil 2021 - 17:29

Bernard13 a écrit:Tout dépends de la marque de pneus, de la dimension, de la température extérieure (surtout dans le sud) de ta manière de conduire etc ...

Pour mon 718S en Pirelli P0 et 20 pouces je suis encore dans les essais !

J'ai trouvé pour le moment une pression version "sortie Boulitos été" (je vais déposer l’appellation ) , je mets 2.0 à l'avant et 2.1 à l’arrière à froid , la pression monte à chaud(même très chaud) jusqu’à 2.5/2.6 à l’arrière et frôle les 2.4/2.5 à l'avant.
A allure moyenne la pression oscille entre 2.2 et 2.3.

Je pense que tu devrais mettre ces pressions( 2,0 et 2,1) pour les "sorties boulitos hiver " ........... q<<w

pour les " sorties boulitos été " ...à mon avis 1,7 et 1,9 ça devrait être bon ! ..................... rire

( j'ai pu mesurer un bon +0,5 bars entre le début et la fin de la sortie )...parfois je me demande d'où ça peut venir ?
cch

par **Bernard13** Dim 25 Juil 2021 - 18:08

Le soucis c'est qu'à partir de 1.8 le voyant défaut de pression pneus s'allume, peut-être 1.9 au carré ...

Par contre c'est vrai, je ne comprends pas d’où vient cette montée en pression scratch

par **boulitos** Dim 25 Juil 2021 - 20:00

Moi non plus , d'ailleurs ................ q<<w

par **Mike-Bike** Mer 4 Aoû 2021 - 14:30

La montée en pression des pneus à chaud est le résultat de la montée en température.
Dans la formule PV = nRT
P= pression, V= volume (il change peu)
nR sont des constantes, T = température
Donc si T augmente, P augmente aussi [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par **Bernard13** Mer 4 Aoû 2021 - 14:55

Merci pour la formule de calcul, mais on faisait allusion au rythme de "sénateur" adopté lors de nos sorties tr/

d’où la montée en température des pneus et donc en pression aussi.

par **boulitos** Mer 4 Aoû 2021 - 15:29

Il faut tout leur expliquer aux " djeunz " rire

par **Mike-Bike** Mer 4 Aoû 2021 - 16:21

Bernard13 a écrit:Merci pour la formule de calcul, mais on faisait allusion au rythme de "sénateur" adopté lors de nos sorties d’où la montée en température des pneus et donc en pression aussi.

Il est évident qu'au rythme de sénateur, ça monte encore plus.... hier après petite sortie d'une 1/2 heure sur routes lotoises, 2,4 partout....

par **Mike-Bike** Mer 4 Aoû 2021 - 18:11

Par contre, vérifié pression à froid.... Près de 200 grammes de plus avec contrôle pression de la voiture par rapport à manomètre de mon gonfleur.....