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Conseil pour un nouveau

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essais Conseil pour un nouveau

Message par marco74 le Lun 30 Déc 2019 - 16:22

Rappel du premier message :

Bonjour à tous,
Nouvellement possesseur d'un Boxster S 987 de février 2005, j'avais quelques inquiétudes avant mon achat notamment sur l'état du moteur maintenant que je l'ai et ne connaissant pas la voiture, j'ai encore des tas de questions et la lecture de différents sujets concernant des fuites d'huile, de liquide de refroidissement, de casse moteur, de capote qui se bloque ne m'ont pas rassuré je dois dire ….
Ma voiture a toujours été entretenu en garage Porsche ou agrée Porsche … elle a l'air nickel …
Mes questions : 
- dois-je l'emmener quand même chez Porsche pour un check-up ?
- Doit-on très régulièrement vérifier les niveaux d'huile et de liquide de refroidissement voir faire l'appoint ?
- ma voiture fume un peu blanc au démarrage puis cela passe ( elle était en garage depuis plusieurs mois sans rouler et il fait bien froid en haute Savoie ) … est-ce normal ?
- Côté grille droite au niveau du moteur elle souffle pas mal ( apparemment cela évacue la chaleur du moteur ) … normal, pas normal ?
D'avance merci pour vos réponses à ces questions qui sauront m'éclairer et me rassurer …
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essais Re: Conseil pour un nouveau

Message par vintage71 le Ven 10 Jan 2020 - 15:31

J'ai aussi un Boxster S de 2005 avec environ 90000 km.
Les bougies c'est 60000 km pour les Porsche d'après l'an 2000.
Vous n'avez pas évoqué la vidange de boîte, à 160000 km ou au bout de 12 ans, donc pensez à la faire, je crois avoir payé seulement 50€ chez mon indépendant. Il m'a aussi vidangé l'hydraulique de l'actionneur d'embrayage, que peu pensent à réaliser apparemment.
Une révision tous les 2 ans c'est bien suffisant, sauf conditions sévères de roulage. L'entretien annuel est recommandé pour les modèles d'avant 2003 (donc 986) parcourant moins de 15000 km/an. Depuis 2004 c'est passé à 2 ans d'intervalle, ça réduit la facture.

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essais Re: Conseil pour un nouveau

Message par marco74 le Sam 11 Jan 2020 - 13:00

@Didogu a écrit:Hello,
Mon 987 est de février 2005 aussi. Acheté en février 2015 chez Flat69 à Lyon , où je vivais à l'époque. Il n'avait alors que 48000 km.
Je pense que tu n'as pas trop à t'en faire pour le moteur, c'est rarement de là que viennent les problèmes sur cette voiture, mais plutôt de ce qu'il y a autour...
En réparation en 5 ans (elle a 95500 km aujourd'hui), il y a eu, pour ma part, un bras de suspension avant, une durite de liquide de direction, un séparateur air/huile, une pompe à eau + bac à eau + courroie, et les roulements arrières. je rajoute les boutons de clim dont la texture se désagrège avec le temps ;-)
Mais bon, au final, ce n'est pas si terrible pour une voiture qui va sur ses 15 ans tout de même.
ça c'est pour les frais imprévisibles mais qu'il faut envisager car il y a fort à parier que tu y seras confronté un jour.
Pour le reste, il y a les frais d'entretien et il ne s'agit pas seulement des visites régulières prévues au carnet. Note au passage que Porsche préconise pour les modèles de plus de 10 ans une révisons annuelle ou tous les 10000 km.
Perso, avant de quitter Lyon fin 2017, j'ai fait faire la fiabilisation de l'IMS, là où je l'ai achetée, en même temps que l'embrayage (on ne paie qu'une fois la main d’œuvre en faisant les 2 en même temps) à environ 80000 km.
En 2019, j'ai fait les plaquettes et les disques arrières et en 2020, ce sera fait à l'avant.
Il faudra aussi peut-être penser un jour aux bobines et aux bougies que je n'ai jamais fait changer.
Et puis les pneumatiques... on en consomme un peu plus que sur des berlines classiques :-)
Deux trains avants et 3 trains arrières en 5 ans (les derniers sont récents).
Donc voilà... tout ça fait monter la facture au fil du temps.

Pour te donner un ordre de grandeur, entretien + réparations + pneumatiques me sont revenus à environ 8000 euros en 5 ans, donc une moyenne de 1600 euros/an ou 133 euros/mois.

Bon, après ça,  le voiture sera nickel et les frais à venir devraient donc diminuer un peu pour les 3 ou 4 ans qui suivent. J'ai remarqué que les dépenses se font par pics et ne sont pas régulières d'une année à l'autre. Parfois il n'y aura que la petite révision, pas trop chère, une autre année, par le jeu du hasard, il y aura les pneus, la grosse révision et une réparation inattendue.. et là ça pique un peu, faut bien le reconnaître.
Mais c'est le prix du plaisir de rouler dans une voiture qui sort de l'ordinaire;-)
Merci pour ce long message très clair … Pour le moment je suis parti sur une bonne base … voiture révisée pour la vente, les pneus sont neufs, les freins très récents, la vidange de boite faite il y a 10000km … et la batterie ce matin même …  ffrr
Bonne journée … à tout le monde … me voilà plus que rassuré …

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essais Re: Conseil pour un nouveau

Message par marco74 le Mer 15 Jan 2020 - 19:53

@philpa a écrit: Ça prends 5 secondes de verifier le niveau au tableau de bord - Surprised no stress a froid le niveau juste avant de démarrer 
Bonjour ...
Je reviens avec mes questions de débutant …
Le niveau d'huile qui s'affiche au tableau de bord prend normalement 6 secondes … mais parfois plus comme ce soir … ( j'ai roulé environ 10km, puis arrêt et redémarrage ) … là elle demande 3mn ou alors l'autre soir après avoir fait le plein … 6mn … que je n'ai pas respecter sinon je penses que j'aurai agacé la personne qui attendait derrière moi … 
Quelqu'un peut me donner une explication ?
Merci d'avance ….

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essais Re: Conseil pour un nouveau

Message par Alain 67201 le Mer 15 Jan 2020 - 20:22

Normalement le niveau se contrôle à froid ou après une bonne heure de pause !
Explication dans le manuel de ton Boxster
plaf

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Message par Suzimentvotre le Mer 15 Jan 2020 - 21:38

Ca m'arrive même d'avoir 45 mn après avoir roulé !!! C'est tout à fait normal .... Il faut "attendre" que l'huile "redescende"...

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essais Re: Conseil pour un nouveau

Message par guilla le Jeu 16 Jan 2020 - 5:21

pas besoin de regarder le niveau a chaque fois que tu démarres  qui de toute façon sera erroné si le moteur est chaud la seule bonne lecture est avant le premier démarrage de la journée

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essais Re: Conseil pour un nouveau

Message par spydi 64 le Jeu 16 Jan 2020 - 8:13

bonjour 

le boxster est une voiture comme les autres "sportive" il faut simplement contrôler régulièrement les niveaux  ffrr ffrr ffrr

la ou je suis pas d'accord avec certain , c'est sur la fréquence des vidanges 
Porsche préconise tout les 2 ans , mais c'est en utilisation "normale"   15000 km/an 

mais qui fait 15000 km/an ? une minorité 

ayant acheté un boxster chez Dany de 9 ONE ONE , il m'a expliqué lors de la livraison , que beaucoup de problèmes moteur viennent de l'huile 

pour résumer : il faudrait faire une vidange tout les ans cela pour limiter la formation d'humidité et d'eau dans l'huile , qui est très néfaste pour une bonne lubrification 

mais chacun fait se qu'il veux  ala

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Message par marco74 le Jeu 16 Jan 2020 - 18:25

@Suzimentvotre a écrit:Ca m'arrive même d'avoir 45 mn après avoir roulé !!! C'est tout à fait normal .... Il faut "attendre" que l'huile "redescende"...
Merci pour toutes vos réponses qui m'éclaire sur le fonctionnement de mon Boxster ...
J'ai bien une notice dans la boite à gant mais elle est en italien … le 1er propriétaire étant italien celle-ci avait été vendu par un concessionnaire Porsche italien … et poser des questions ici nourrit le forum et me permet d'être en contact avec vous tous … en attendant du concret lors d'un rassemblement …  ^;

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Message par Alain 67201 le Jeu 16 Jan 2020 - 18:26

@spydi 64 a écrit:

ayant acheté un boxster chez Dany de 9 ONE ONE , il m'a expliqué lors de la livraison , que beaucoup de problèmes moteur viennent de l'huile 

pour résumer : il faudrait faire une vidange tout les ans cela pour limiter la formation d'humidité et d'eau dans l'huile , qui est très néfaste pour une bonne lubrification 

mais chacun fait se qu'il veux  ala

 Je suis d'accord avec toi "chacun fait se qu'il veux"
Pour moi un vidange tous les 2 ans avec une bonne huile MOTUL 300V 10/40
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essais Re: Conseil pour un nouveau

Message par Trudo le Jeu 16 Jan 2020 - 22:07

@marco74 a écrit:
@Suzimentvotre a écrit:Ca m'arrive même d'avoir 45 mn après avoir roulé !!! C'est tout à fait normal .... Il faut "attendre" que l'huile "redescende"...
Merci pour toutes vos réponses qui m'éclaire sur le fonctionnement de mon Boxster ...
J'ai bien une notice dans la boite à gant mais elle est en italien … le 1er propriétaire étant italien celle-ci avait été vendu par un concessionnaire Porsche italien … et poser des questions ici nourrit le forum et me permet d'être en contact avec vous tous … en attendant du concret lors d'un rassemblement …  ^;



Les manuels sont disponibles sur le web à plusieurs endroits. Sur ce forum aussi je crois.

J'ai fait 15 000 km l'an passé sans problème avec mon Cayman 2007.

Pour l'huile, je la change au 10 000 km. Je vais la faire analyser chez Blackstone cette année pour voir si un problème est en train de se pointer.

Pour les bougies c'est aux 100 000 km ou au 10 ans. Je les ai changé à 65000 km et elles étaient comme neuves. Parait que les bougies, plus elles sont vieilles, plus elles amènent de l'usure des coils.  Alors ça va peut être  préserver ceux-ci.

Ne fait pas comme moi et ne commande pas de plein de pièces pour ce qui pourrait éventuellement brisé.
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Message par Alain 67201 le Ven 17 Jan 2020 - 21:05

@marco74 a écrit:
...
J'ai bien une notice dans la boite à gant mais elle est en italien … le 1er propriétaire étant italien celle-ci avait été vendu par un concessionnaire Porsche italien …
voilà le manuel en Français

https://www.boxster-cayman.com/t36040-manuels-en-pdf

Bonne lecture
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Message par marco74 le Jeu 23 Jan 2020 - 22:09

Merci pour l'info au sujet du manuel … je vais en faire bonne usage ….
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