Liquide refroidissement

par **seifer159** le Jeu 30 Avr 2020 - 11:16

Bonjour,
Petite question, je dois faire un complément de liquide de refroidissement lequel dois je mettre ! Mon spécialiste m’a conseillé de mettre du rose VW. Est qu’il y a Un risque a se tromper sur le liquide ? Avez vous des références à me proposer pour que je commande le bon ? Certain sont estampillés G12 est ce que je peux les mélanger avec l’actuel (je ne sais pas s’il est G12 ou pas ) ?
Cayman 2.7 245 BVM de 2007
Merci de votre aide

par **De vidal** le Jeu 30 Avr 2020 - 11:39

Bonjour [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

par **gérard87** le Jeu 30 Avr 2020 - 16:14

Oui le rose vw c'est le même, et les liquides de même couleur sont miscibles entre eux !

par **seifer159** le Dim 3 Mai 2020 - 19:30

Merci de votre aide . Ce G30 est il rose ?

par **steve 84** le Dim 3 Mai 2020 - 19:52

Maintenant c'est du g13 miscible avec g12, t'emmerdes pas avec les pseudos miscibles coloré, tu vas chez le premier seat, Audi, VW, Porsche, tu prends un litre (regardes la notice sur le bidon,il faut diluer 50℅ d'eau 50℅ g13) environ 8€le litre a diluer.

par **Phil2** le Dim 3 Mai 2020 - 23:25

Tu mets de l'eau !!!!

Mdr

par **seifer159** le Mer 6 Mai 2020 - 12:30

Merci

par **GCV** le Sam 9 Mai 2020 - 17:15

A moins d'habiter dans une région où il fait très froid un complément à l'eau déminéralisée fait l'affaire. Le G12 utilisé par VW est théoriquement éternel.

par **steve 84** le Sam 9 Mai 2020 - 19:23

Le liquide dilué aura au fil des rajouts d'eau aura un point d'ebulition plus bas en degrés, le liquide sert aussi de lubrifiant pour le circuit de refroidissement, un appoint pourquoi pas mais remettre du g13 c'est pas mal aussi...

par **Dhaiphi** le Sam 9 Mai 2020 - 22:51

Je complète le liquide de refroidissement manquant par du liquide de refroidissement. Voilà, voilà... q<<w

Je me souviens que mon père, en des temps anciens, utilisait de l'eau déminéralisée et de l'antigel.

par **Phil2** le Dim 10 Mai 2020 - 0:00

L'eau contient des boues et des oxydants.

Les liquides de refroidissement coutent une misere par raport aux couts de radiateurs ou de culasse a changer

On a depassé le stade ou les gens ne fermaient pas leur bouchons de radiateurs pour laisser "respirer" leur moteur ou faisaient leur complement avec leau de la marre ( en 1990 !!)
Mais les moteurs sont de plus en plus optimisés donc les marges de plus en plus faible pour faire des ... betises

Donc restons sur des produits de qualité validés et pret a monter que l'on trouve chez norauto. Feu vert. Auchan et bien entendu chez porsche ...

par **Phil2** le Dim 10 Mai 2020 - 0:10

Et , changez votre bouchon à l'occasion...

Un bouchon suivant sa conception peut s'oxyder et se bloquer ce qui peut entrainer une augmentation de la pression et des fuites .. dans le meilleur cas des durits qui lachent ... un vase d'expansion . Les radiateurs...

Ou le tarage peut diminuer, donc une ebulition du liquide a une temperature moins haute .

par **Phil2** le Dim 10 Mai 2020 - 0:16

En trente ans sur des vehicules en serie j'ai vu les tarages des bouchons/circuits evoluer de 0.25b (vu) . 0.35. 0.5 0.8 , 1, 1.2, et 1.6 bars. Pour un vehicule qui avait sa culasse qui avait des pbs de cavitations....

Ca coute pas cher et ca evite des soucis

par **Dhaiphi** le Dim 10 Mai 2020 - 0:28

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit: faisaient leur complement avec leau de la marre ( en 1990 !!)

Le plus long était de faire dessécher les crapauds afin de les introduire dans le radiateur. sde

par **Phil2** le Dim 10 Mai 2020 - 0:51

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[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit: faisaient leur complement avec leau de la marre ( en 1990 !!)
Le plus long était de faire dessécher les crapauds afin de les introduire dans le radiateur.

.

! :)

par **philpa** le Dim 10 Mai 2020 - 10:15

leau de la marre ( en 1990 !!) c est quoi???

par **Dhaiphi** le Dim 10 Mai 2020 - 10:21

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par **GCV** le Dim 10 Mai 2020 - 10:53

Il ne s'agît pas de faire un élevage de grenouilles dans le moteur. L'eau déminéralisée, cela ne craint rien. Après, le liquide de refroidissement n'est pas cher, cela ne vaut pas le coup de s'en priver.

par **Dhaiphi** le Dim 10 Mai 2020 - 10:56

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit: L'eau déminéralisée, cela ne craint rien.

En cas d'urgence alors car Steve84 nous signale que "le liquide dilué aura au fil des rajouts d'eau aura un point ébullition plus bas en degrés"

par **philpa** le Dim 10 Mai 2020 - 11:19

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ha une mare. oui l eau ok mais juste provisoirement

par **GCV** le Dim 10 Mai 2020 - 11:20

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit: L'eau déminéralisée, cela ne craint rien.
En cas d'urgence alors car Steve84 nous signale que "le liquide dilué aura au fil des rajouts d'eau aura un point ébullition plus bas en degrés"

Of course ! Encore une fois, le LDR n'est pas ruineux même chez Porsche.

par **steve 84** le Dim 10 Mai 2020 - 11:28

Bon, disons qu'un rajout d'eau si on est bloqué ne sera pas dramatique, il y a une vingtaine de litres de liquide dans un 987 (pour exemple)..., mais bon si possible éviter, de plus je ne suis pas trop pour mélanger le g13 avec les liquides dis miscibles car pour bien connaître ce g13 et le manipuler lors de réparations sur des véhicules du groupe vag,je dois dire qu'il est particulièrement gras..
Comme l'a écrit philpa,attention aux bouchons également, j'avais bien galéré avec ma 987 et sa consommation de ldr, celà venait simplement du bouchon "caché" Sur le vase d'expansion situé dans le compartiment moteur, si odeur particulière à chaud vers la grille d'aile droite il faut regarder ou changer les bouchons préventivement...

par **Ds 987** le Lun 11 Mai 2020 - 7:47

je confirme , un simple changement du bouchon bleu à résolu mon problème de fuite après avoir bien chercher une probable fuite

par **Phil2** le Lun 11 Mai 2020 - 14:02

.

Juste une chose....

Un fort % de Glycol permet de garantir une bonne protection contre le gel ( -37° par ex.)

ET
Ce meme liquide verra AUSSI sont point d'ebulition augmenter
L'additif pur bout à 196° ....

Il est donc mieux adapté pour une utilisation en ete avec des temperatures elevées....

Eh oui.....

La durée de vie depend des moteurs mais le changer tous les 60mkm est bien meme si certains au bout de 200mkm sont encore bon ...

Et des couleurs identiques ne veulent pas dire qu'elles sont miscibles comme par ex le g05 et le gm6277 orange
.

par **GCV** le Mer 13 Mai 2020 - 13:35

Un litre de concentré de LDR Porsche coûte 12,37€ chez Rose Passion.

Je ne connais pas la dilution mais ce n'est quand même pas ce qu'il y a de plus onéreux.