PASM vs Suspension normale

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Message par boulitos Sam 27 Fév 2021 - 8:19

Rappel du premier message :

Pour celui qui ne veut pas de PASM sur son auto : il y a t il moyen de changer les 4 amortos ( à réglages electronique ) contre 4 amortos normaux ?
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essais Re: PASM vs Suspension normale

Message par tonycosworth Jeu 4 Mar 2021 - 14:47

- Pareil pour moi ; c'est aussi mon milieu

- raison pour laquelle je m'adore. 
après, on peut soit en profiter passivement, soit en recréer (ou tenter de); c'est ce que je préfère.

- Casting

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Message par tonycosworth Jeu 4 Mar 2021 - 14:47

- Pareil pour moi ; c'est aussi mon milieu

- raison pour laquelle je m'adore. 
après, on peut soit en profiter passivement, soit en recréer (ou tenter de); c'est ce que je préfère.

- Casting
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essais Re: PASM vs Suspension normale

Message par boulitos Jeu 4 Mar 2021 - 16:00

@domous a écrit:
@tonycosworth a écrit:Nos 2  archi ont bien bossé et rien à ajouter;

enfin, si : le PSM désactivé ne m'a pas épargné de TAQ autour de 120°;
(ça tombe bien, j'étais là pour tester, donc me planter tout seul)

quoique j'aurais peut être fait du 180° sans réactivation, va savoir...
A moins que ce soit Secret Défense, qui est le 2ème Archi ?
A moins que ce ne soit " For your eyes only " .......c'est qui le 1er archi ????    q<<w ( moi , je suis maçon )   lol!

1. Conclusion : PSM désactvé ( donc on suppose position Sport + sur une 981 S ) = permission de TAQ jusque 120° 

C'est pas mal permissif quand même !!!!  ....tu peux t'amuser déjà pas mal car même sur circuit , aller au delà de 120° n'est pas bien productif en matière de temps chrono sur un tour . ( je dirais qu'au delà de 45° c'est déjà une perte de temps , non ?? )
Et puis 120°  n'est pas un tête à queue ........tout juste une dérive un peu poussée ! rire( le TAQ commence à partir de 180° sde )
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Message par domous Jeu 4 Mar 2021 - 17:51

@boulitos a écrit:

A moins que ce ne soit " For your eyes only " .......c'est qui le 1er archi ????    q<<w ( moi , je suis maçon )   lol!

1. Conclusion : PSM désactvé ( donc on suppose position Sport + sur une 981 S ) = permission de TAQ jusque 120° 

C'est pas mal permissif quand même !!!!  ....tu peux t'amuser déjà pas mal car même sur circuit , aller au delà de 120° n'est pas bien productif en matière de temps chrono sur un tour . ( je dirais qu'au delà de 45° c'est déjà une perte de temps , non ?? )
Et puis 120°  n'est pas un tête à queue ........tout juste une dérive un peu poussée ! rire( le TAQ commence à partir de 180° sde )
Et Franc ?
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essais Re: PASM vs Suspension normale

Message par tonycosworth Jeu 4 Mar 2021 - 18:50

J'avais désactivé mais je crois que j'étais en Sp seulement
TAQ parce la figure s'est terminée par un stop.
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Message par boulitos Jeu 4 Mar 2021 - 20:09

@tonycosworth a écrit:J'avais désactivé mais je crois que j'étais en Sp seulement
TAQ parce la figure s'est terminée par un stop.
Demi tête à queue alors .............. trrd
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Message par boulitos Jeu 4 Mar 2021 - 20:10

@domous : seulement franc de collier ! a+
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essais Re: PASM vs Suspension normale

Message par domous Jeu 4 Mar 2021 - 21:19

Ouf, j'ai eu peur.  affraid
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essais Re: PASM vs Suspension normale

Message par boulitos Ven 5 Mar 2021 - 6:40

En parlant de sport et sport+ ( sur 981 ) : je présume que comme sur d'autres autos , la seule difference entre les deux modes est le degré de  désactivation des aides à la conduite ??? ( sous entendu : la course à l'accelerateur et la demultiplication de la direction restent les mêmes entre sport et sport + )
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Message par Gregory01 Ven 5 Mar 2021 - 6:53

Oui. Mais tout est expliqué dans le manuel que tu refuses de lire
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Message par boulitos Ven 5 Mar 2021 - 7:18

@Gregory01 a écrit:Oui. Mais tout est expliqué dans le manuel que tu refuses de lire
Si on se mettait tous à lire les manuels et connaitre tout , on n'aurait plus de discussion entre nous . 
On restera tous assis , à jouer avec notre smartphone sans nous adresser la parole : on ajoutera un 4ème singe aux 3 qui existenet déja ( celui qui ne voit rien , celui qui n'entend rien et celui qui ne dit rien )
Le 4eme singe aura lu tous les manuels , saura tout et n'aura besoin de parler à personne , de voir personne et de  n'ecouter personne . 
P.S. en attendant , je préfere consacrer mon temps à lire Ruth Rendell et son P.....comme Piranha et autres nouvelles 
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essais Re: PASM vs Suspension normale

Message par tonycosworth Ven 5 Mar 2021 - 8:53

Cela fait longtemps qu'on a le 4° singe; en fait, il n'est pas seul mais Gregory est le plus loquace.

Pour en revenir à sa réponse, j'ai toujours lu que PDK était plus rapide, que la puissance était supérieure par la différence de gestion de l'alim, que du coup la conso était augmentée, que tout était plus pointu (en-dehors -même des aides)

J'ai vite compris que c'était des coonneries à commencer par la PDK;
j'ai suffisamment parlé ici de ses conditions de fonctionnent pour me dédire; bref réactivité identique.

Côté perfs, aucune mesure chrono; mais une suite de quelques essais en S et S+ depuis 4.500 ----> régime régime max sur route libre; aucune différence ressentie; même en essayant me persuader du contraire.

Bref je suis bien OK avec la réponse de Gregory (si elle est complète et si je l'ai bien interprétée). 
Et s'il y a des différences S - S+, elles me sont insensibles.
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essais Re: PASM vs Suspension normale

Message par tonycosworth Ven 5 Mar 2021 - 9:04

J'aimerais bien récolter l'opinion des autres 981Sistes sur ce sujet afin de discuter, même par cris de singes.
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essais Re: PASM vs Suspension normale

Message par boulitos Ven 5 Mar 2021 - 9:40

Bon , tout ça pour dire que finalement pour celui qui ne fait pas de circuit et celui qui peut se passer de la présence du joli chronomètre qui est sur le tableau de bord .....le pack " chrono sport " n'est pas indispensable .
Il peut même devenir dangereux ( le chrono ) .....comme les cameras que l'on met sur son casque pour se filmer en moto ...A force de vouloir faire tomber le chrono  , on finit par faire tomber la bécane ( et accessoirement le pilote qui va avec   No        )
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Message par tonycosworth Ven 5 Mar 2021 - 11:56

Pas du tout; il est unanimement considéré comme indispensable avec la PDK.
Chrono la beauté est la vraie nécessité; les esthètes se foutent de l'inutilité. 

Le circuit est un faux problème: on se mesure avec un Alfano Pro.
chrono de bord = sablier ou cadran solaire.
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Message par Bernard13 Ven 5 Mar 2021 - 17:11

Justement, ta réponse tombe à pic.
Lorsque je tournais sur le circuit de Ledenon j'avais récupéré un Alfano de Karting que j'avais installé sur ma bécane. Largement suffisant pour relever/mémoriser les temps au tour.
Le système chrono sport des caymans/boxster (718) est-il compatible avec ce système ?
En gros le système chrono sport Porsche est-il capable d'exploiter le signal du circuit ?
Je n'ai rien vu qui laisse penser que cela fonctionne dans la doc de la voiture, je n'y ai pas vu son contraire non plus.
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essais Re: PASM vs Suspension normale

Message par tonycosworth Ven 5 Mar 2021 - 18:17

Rien à attendre du chrono d'origine;
j'avais monté l'Alfano sur la Cosworth pour Abbeville en 2003 mais le circuit n'en était pas encore équipé...

Il faut le scotcher très bas: bas de caisse près de la charnière porte vu la longueur du câble.

Suffisant ? je vois mal ce qui manquerait à cet outil sensationnel fiable et durable.
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Message par boulitos Ven 5 Mar 2021 - 18:23

Donc , c'est bien ce que je disais : totalement inutile ( le pack chrono ) si l'on ne fait pas de circuit .....( et que l'on ne veut pas mettre la voiture à 120° sur route ouverte ! betise
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Message par Bernard13 Ven 5 Mar 2021 - 18:52

Il reste le mode sport+ mais son utilité ?  scratch

Le mode sport suffit largement, en tout cas pour moi.
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Message par boulitos Ven 5 Mar 2021 - 19:22

@Bernard13 a écrit:Il reste le mode sport+ mais son utilité ?  scratch

Le mode sport suffit largement, en tout cas pour moi.
Moi , j'ai même pas le bouton " sport " sur ma trapanelle .......pourtant j'ai pas l'impression qu'on s'est trainé l'autre jour !  q<<w    rire
^;
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Message par tonycosworth Ven 5 Mar 2021 - 20:47

@boulitos a écrit:Donc , c'est bien ce que je disais : totalement inutile ( le pack chrono ) si l'on ne fait pas de circuit .....( et que l'on ne veut pas mettre la voiture à 120° sur route ouverte ! betise
 
Pour revenir sur ce que j'ai écrit plus haut sur les essais comparatifs de reprise-accél entre S et S+:
- je confirme l'identité que j'ai ressentie
- mais ce n'est pas du tout le cas en phase d'accélération dès les bas régimes: le S+ est brutal, spectaculaire, et nécessite un sol en bon état.
a ce niveau, on a:
- le normal trop rond, trop progressif
- le Sport clair, net précis
- le Sport +, plutôt violent

Enfin, sur 981 le pack chrono est indissociable du S+ et ledit S+ est indispensable aux PDK;

Donc, entre les autres avantages de rigidification du châssis et de gestion des suspensions, et ce qu'il apporte aux PDK, voire au fun sur bon revêtement, il est tout sauf inutile.
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Message par boulitos Ven 5 Mar 2021 - 22:05

@tonycosworth a écrit:
@boulitos a écrit:Donc , c'est bien ce que je disais : totalement inutile ( le pack chrono ) si l'on ne fait pas de circuit .....( et que l'on ne veut pas mettre la voiture à 120° sur route ouverte ! betise
 
Pour revenir sur ce que j'ai écrit plus haut sur les essais comparatifs de reprise-accél entre S et S+:
- je confirme l'identité que j'ai ressentie
- mais ce n'est pas du tout le cas en phase d'accélération dès les bas régimes: le S+ est brutal, spectaculaire, et nécessite un sol en bon état.
a ce niveau, on a:
- le normal trop rond, trop progressif
- le Sport clair, net précis
 le Sport +, plutôt violent-

Enfin, sur 981 le pack chrono est indissociable du S+ et ledit S+ est indispensable aux PDK;

Donc, entre les autres avantages de rigidification du châssis et de gestion des suspensions, et ce qu'il apporte aux PDK, voire au fun sur bon revêtement, il est tout sauf inutile.
Je suis contre toute violence y compris contre les nano - particules et les étoiles de la Voie lactée . 
On prendra donc les virages en douceur ,  en carressant l'accelerateur et en effleurant à peine les freins sans maltraiter les pneus : cela fera moins de particules fines dans l'air et la planete nous sera reconnaissante !   symp
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Message par tonycosworth Ven 5 Mar 2021 - 22:35

J'ai un ami (Cayman GTS) qui n'a jamais utilisé autre chose que le Sport +, que ce soit pour tourner à Brands Hatch ou pour son usage quotidien.

mais j'en connais qui ont peur de flinguer la transmission avec la reprise sur bas rapports.

Edit: pas que sur bas rapports: tous les passages sont concernés mais sècheresse plus évidente sur rapports courts.


Dernière édition par tonycosworth le Sam 6 Mar 2021 - 0:44, édité 1 fois
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essais Re: PASM vs Suspension normale

Message par alain981 Ven 5 Mar 2021 - 23:06

@tonycosworth a écrit:
@boulitos a écrit:Donc , c'est bien ce que je disais : totalement inutile ( le pack chrono ) si l'on ne fait pas de circuit .....( et que l'on ne veut pas mettre la voiture à 120° sur route ouverte ! betise
 
Pour revenir sur ce que j'ai écrit plus haut sur les essais comparatifs de reprise-accél entre S et S+:
- je confirme l'identité que j'ai ressentie
- mais ce n'est pas du tout le cas en phase d'accélération dès les bas régimes: le S+ est brutal, spectaculaire, et nécessite un sol en bon état.
a ce niveau, on a:
- le normal trop rond, trop progressif
- le Sport clair, net précis
- le Sport +, plutôt violent

Enfin, sur 981 le pack chrono est indissociable du S+ et ledit S+ est indispensable aux PDK;

Donc, entre les autres avantages de rigidification du châssis et de gestion des suspensions, et ce qu'il apporte aux PDK, voire au fun sur bon revêtement, il est tout sauf inutile.
je suis d'accord avec cette vision ...  au quotidien rien n'est vraiment  indispensable.... 
on peut très bien se passer  par exemple  du mode S+  mais  il a un coté fun en rendant l'auto bien plus mobile à la remise des gaz  ,  avec une violence dans enchainement des rapports laquelle ,même si  pas forcement plus efficace, apporte un gros caractère à l'auto 

le chrono  ? juste trop beau  I love you complétement superflus donc indispensable  ^;
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Message par boulitos Sam 6 Mar 2021 - 8:50

Bon , je vois que les avis sont unanimes : il faut le chrono !!!!
J'ai récupéré celui de mon grand -père et je vais l'installer sur le TdB de ma trapanelle ! 
On verra bien si j'arrive à passer les rapports plus vite et avec violence sur ma 987 à BVM !
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P.S. Le seul truc qui m'en.erde c'est qu'il me faudra enlever le vase de fleurs que j'avais mis sur le TdB ( c'est juste l'endroit où il me faudra coller le chrono ). J'éspère trouver une Super Glue qui tient bien : pas envie de me prendre le chrono dans la tronche lors d'une accélération violente ou dans un virage ( comme ça m'est déjà arrivé avec le téléphone portable et son support lol! )
P.S. Vous êtes prévenus les gars : lors de la prochaine sortie , je vais avoir le pack chrono !!!!!!!   ffdd
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Message par domous Sam 6 Mar 2021 - 8:54

Un peu "m'as-tu vu" le chronographe au TdeB . Est-ce la version techno de la queue de Renard ?
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Message par tonycosworth Sam 6 Mar 2021 - 10:17

jaloux...   hi

et ton amour du beau ?
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Message par boulitos Sam 6 Mar 2021 - 10:19

Moi je trouve que mon chrono à gousset ira très bien dans ma trapanelle   !  ^; ( dommage pour le vase à fleurs )
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Message par Dhaiphi Sam 6 Mar 2021 - 10:41

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Message par philpa Sam 6 Mar 2021 - 11:47

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Message par Bernard13 Sam 6 Mar 2021 - 12:03

Accroche le au rétroviseur , comme ça tu pourras bosser ton esquive en conduisant
          Arrow rri rri rri
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