Hans le "petit" garagiste ou le MacGyver du sud (version 987)

par **Le Mexicain** Jeu 15 Déc 2022 - 21:31

Rappel du premier message :

Aujourd'hui journée Bricolage chez notre concessionnaire Porsche Préféré.

Activités du jour.

Bougies, courroie d'accesoires et galets.

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Entretien périodique sur mon Cayman 987 de 2007.

Il totalise 186860 km.

Commencer par retirer la moquette derrière les sièges et dévisser les vis et écrous de 10 qui retiennent la plaque de la cloison

Mémoriser le parcours de la courroie

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Utiliser une clef de 24 pour détendre par pression le galet tendeur

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Ensuite retirer chaque Galets, pour le tendeur, bloquer l'écrou arrière avec un clef plate de 15.

Couples de serrages

Galet supérieur 46 nm
Galet inférieur 23nm
Galet tendeur 60nm

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Puis remonter la courroie avec le même principe que pour la retirer

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Vérifier l'alignement de cette dernière avant de démarrer le moteur.

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par **Dhaiphi** Sam 31 Déc 2022 - 18:05

Gustav a écrit:T'en as pas une jauneeeee ?

Pfff... L'excellence ne se commet point avec le commun. rire

par **Gustav** Sam 31 Déc 2022 - 18:12

par **philpa** Sam 31 Déc 2022 - 18:35

j adore

par **Dhaiphi** Sam 31 Déc 2022 - 19:02

Gustav a écrit:Puisqu'on en parle, demain soir , je passe à la TV !!

C'est vrai qu'être décoré par le Führer, ça peut donner la grosse tète. q<<w

par **Gustav** Sam 31 Déc 2022 - 19:09

par **Le Fanfoué** Jeu 19 Jan 2023 - 13:33

Patrick88 a écrit:Couic -
La semaine dernière, j'ai remplacé les bougies, et les bobines par précaution, et bien, je n'ai jamais vu des bougies aussi grippées (83 000 km), j'ai été obligé de sortir l'artillerie lourde , clé à choc 250Nm, pour en venir à bout, heureusement que j'ai un pont ciseaux dans le garage. Avez vous eu les mêmes soucis ? A croire que l'acier des bougies et l'alliage de la culasse ne font pas bon ménage

Salut,
Je rebondi sur l'origine de ce post.
Personne ne met la petite goutte d'huile moteur qui-va-bien sur le filet de ses bougies avant remontage ?
Une goutte, pas plus, et ça ne joue pas trop sur le couple de serrage, mais pour le démontage, c'est l'idéal.
Je le fait depuis mes origines en mécanique, depuis que sur une Ford Taunus, avec sa put... de culasse en fonte, j'avais dû prendre un tube pour augmenter le bras de levier et déposer les bougies.
Sur mes BMW, je ne fais aussi, au démontage, l'huile n'est pas cramée par la chaleur moteur. Je crois même avoir vu une vidéo chez Flat69 ou le mécano met un genre de graisse (cuivre?) sur le filet de ses bougies avant montage.
A+
Fanfoué

par **CS-road** Jeu 19 Jan 2023 - 13:39

je mets systématiquement une noisette de graisse cuivrée cela évite en effet tout problème de grippage [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]