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Amortisseurs arrière comment les démonter et remplacer – Tutoriel Boxster 986

3 participants

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GMT + 8 Heures Amortisseurs arrière comment les démonter et remplacer – Tutoriel Boxster 986

Message par Piston Kirk Jeu 28 Sep 2023 - 17:29

Bon, je ne vous cache pas que c'est pas une opération particulièrement facile à faire, mais pour les plus courageux d'entre vous, voici un tutoriel sur le remplacement des amortisseurs arrière.

Un grand merci au garage JM Meca pour m'avoir reçu afin de faire ce tutoriel.


- https://www.boxster-cayman.com -


Présentation de ma Boxster 986 et tutoriels vidéos des modifications faites :
https://www.boxster-cayman.com/t39144-presentation-boxsteriste

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Message par al0546 Jeu 28 Sep 2023 - 20:36

Encore un grand merci. J'espère que tu nous as prévu une vidéo lors de ta rencontre avec Ben
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GMT + 8 Heures Re: Amortisseurs arrière comment les démonter et remplacer – Tutoriel Boxster 986

Message par Piston Kirk Jeu 28 Sep 2023 - 20:46

C'est demain ma rencontre avec Ben pour le plenum et j'y retourne une semaine après pour faire un seconde test au banc puis retirer le Plenum. Donc 3600 km à faire pour tourner cette vidéo et ne même pas avoir de plenum à l'arrivé (car c'est illégal en Suisse). Des fois, je me dis qu'il me manque vraiment un boulon  Amortisseurs arrière comment les démonter et remplacer – Tutoriel Boxster 986 1f605
Ben va aussi en profiter pour m'installer pour une semaine son levier court pour que je vois si c'est mieux que le levier chinois à 30 € que j'avais installé. Il m'a certifié que oui, je lui ai dit que si c'est réellement le cas, je ferai aussi une vidéo de plus.

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Message par Dhaiphi Jeu 28 Sep 2023 - 20:52

Piston Kirk a écrit: et ne même pas avoir de plenum à l'arrivé (car c'est illégal en Suisse).
Vous avez aussi en Suisse un Contrôle Technique pointilleux ? scratch

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"Je refuserais de rejoindre un club qui m'aurait pour membre." Groucho Marx
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GMT + 8 Heures Re: Amortisseurs arrière comment les démonter et remplacer – Tutoriel Boxster 986

Message par Piston Kirk Jeu 28 Sep 2023 - 20:59

Le contrôle technique Suisse est effectivement très pointilleux. On peut faire homologuer des modifs (c'est comme ça que mon beau frère à pu faire une réplique de K2000 ou que des fans de tuning peuvent faire des GT86 avec turbo), mais homologuer ces modifs est une procédure onéreuse, sans compter le fait qu'après ton assureur va très fortement augmenter l'assurance liée à ton véhicule.

Le vrai risque c'est que si je roule avec un plenum sans l'avoir fait homologuer, l'assurance peut se défausser en cas d'accident grave ou la police peut décider d'embarquer ma voiture sur un plateau si ils voient une pièce en carbone sur le moteur (ils partiront du principe que ce n'est pas d'origine). Bon j'avoue que je les vois mal soulever la capote et démonter la panneau au dessus du moteur lors d'un contrôle  Amortisseurs arrière comment les démonter et remplacer – Tutoriel Boxster 986 1f606

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