Cayman S et Autobloquant

par **ric33** Mer 8 Déc 2010 - 20:32

Est-ce que toutes les boites des Cayman S sont équipées d'un autobloquant ou est-ce une option?
Si non , cette option est-elle couteuse ?

par Invité Mer 8 Déc 2010 - 20:34

Oui,option pour le prix je ne sais plus.Il me semble dans les 1000 € mais pas sur du tout.

par **Banni07** Mer 8 Déc 2010 - 22:33

1155 E sur les 987 phase 2 uniquement.

Et si ça se trouve, je dois être le seul à l'avoir sur tout le forum ?? Que du bonheur sur neige ou pluie !

par **ric33** Mer 8 Déc 2010 - 22:47

Mackie 07 a écrit:1155 E sur les 987 phase 2 uniquement.

Et si ça se trouve, je dois être le seul à l'avoir sur tout le forum ?? Que du bonheur sur neige ou pluie !

C'est à dire ? Il ne peut pas se mettre sur les phase 1 ?

par **Banni07** Jeu 9 Déc 2010 - 0:40

Pas en pièces Porsche.
Tu peux fouiner du côté de chez SQuaife, mais sans garantie...

Il est taré à 40% sur la mienne sur demande spéciale (celui de la 997 GT3RS), sinon, c'est du 25 à 30% normalement.

par **PCS987** Jeu 9 Déc 2010 - 11:26

De chez Quaife : Differential (limited slip)

Recotech.fr: fournisseur Quaife en FR

par **JCR** Jeu 9 Déc 2010 - 13:06

je l'ai pris en option (environ 1100 €) lors de la commande de mon cayman phase 2 et je ne le regrette pas ffrr

par **SCHILLING** Jeu 9 Déc 2010 - 18:52

Idem pour boxster il faut pas hésiter à prendre cette option, par contre monte 18 ou 19 pouces obligatoire

par **ric33** Jeu 9 Déc 2010 - 20:32

A partir de quelle année parle-t-on de phase II ?

par **JCR** Jeu 9 Déc 2010 - 20:39

à partir de 2009

par Invité Jeu 9 Déc 2010 - 21:09

quel est le code de cette option? svp

par **Banni07** Jeu 9 Déc 2010 - 21:25

Code 220 sur la mienne

par Invité Jeu 9 Déc 2010 - 21:43

merci

par **PhilGT** Lun 21 Mai 2012 - 15:36

Après avoir consulté la doc de l'importateur en France des autobloquant Quaife, il semble qu'il y ait un modèle pour Cayman, mais ils ne donnent aucune précision pour les modèles concernés. Je vais donc leur poser la question pour mon phase 1 295CV de 2007.

En attendant, est que vous savez ce qui est monté en usine en option sur les phase 2 et de série (je crois) sur les Cayman R ?

par **PhilGT** Lun 21 Mai 2012 - 17:22

D'après l'importateur, le modèle QDF12Q convient parfaitement.

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790£ HT départ usine.

J'attends un devis précis.

par **henco** Lun 21 Mai 2012 - 20:27

Tiens nous au courant merci

par **DK75** Lun 21 Mai 2012 - 21:27

Apparemment je l'ai aussi sur la mienne d'après mon VIN...tarée à 40% (ça doit être le réglage de base)

Le code VIN
Informations intrinsèques au numéro de série
VIN WP0ZZZ98Z9U770074
Région d'origine Europe
Pays d'origine GERMANY
Constructeur PORSCHE
Modèle 987
Spécifications véhicule
(US uniquement, Europe=ZZZ) ZZZ
Année modèle 2009
Usine Uusikaupunki, Finlande (U)
Numéro dans la série 70074
Valide ? oui
Calculated Check Digit 8

Description du véhicule
Année modèle 2009
Modèle Cayman S (987120)
Pays d'origine Allemagne, spécification reste du monde (C00/R)
Code moteur MA1.21 (code : 3.4L, 246kW, 330 chevaux, 6 cylindres à plat, Essence)
Code boîte CG2.20
Liste des codes options IXMZ IXSC I023 I026 I071 I098 I165 I170
I196 I198 I199 I211 I220 I242 I250 I271
I288 I342 I345 I409 I424 I425 I437 I438
I440 I454 I465 I475 I476 I482 I488 I499
I502 I507 I521 I524 I534 I537 I541 I555
I567 I571 I573 I590 I594 I603 I605 I610
I621 I635 I640 I659 I663 I665 I666 I671
I672 I674 I676 I680 I693 I708 I741 I810
I844 I870 I981 I983 I991

Options décodées : 69
I023 Fond de compteurs couleur argente, chronometre
I026 Fond de compteurs couleur argente, chronometre
I071 Version pays CEE
I098 Version volant a gauche
I165 Antipollution EU 5
I170 Pack acoustique RdM
I196 Batterie 80 Ah
I198 Demarreur a puissance augmentee (1,7 kW)
I199 Coupe-batterie
I211 Porte-plaque immatriculation version 3
I220 Differentiel autobloquant 40 %
I250 Boite de vitesses PDK (double embrayage)
I271 Retrovis. exter. pour cote d.conducteur -aspherique- reglable et chauffable electriquement
I288 Systeme lave-phare
I342 Chauffage de sieges, gauche et droit
I345 Chauffage du volant
I409 jante CAYMAN S II 18"
I424 Rangement cd
I425 Essuie-glace de lunette
I437 Siege de confort gauche, a regler electriquement
I438 Siege de confort droit, a regler electriquement
I440 Diversite antenne
I454 Reglage automatique de vitesse
I465 Feux antibrouillard gauche
I475 Regulation electrique des amortisseurs "PASM"
I476 Porsche stability management (PSM)
I482 Controle de la pression des pneus rdk 433 mhz
I488 Inscriptions en langue allemande
I499 Version pour RFA
I502 Fabriqué en Finlande par Valmet Automotive
I521 Capteur d'inclinaison
I524 Antidemarrage, verrouillage centralise, 433 MHz
I534 Dispositif antivol 433 mhz
I537 Commande de position du siege pour siege de confort, gauche
I541 Ventilation active sieges (avec sieges chauffants)
I555 Ceintures de securite couleur noire
I567 Pare-brise teint, partie superieur plus foncee
I571 Filtre a charbon actif
I573 Climatiseur
I590 portieres en acier
I594 Ciel de toit en alcantara
I603 Feux bi-xenon et eclairage en courbe dynamique
I603 Feux de virage dynamiques xenon plus
I605 Feux de jour a LED
I610 Navigation DVD "pack Europe"
I621 Prise 12 volts, cote passager, plancher
I635 Assistance au stationnement AR
I635 Assistance parking
I640 Pack Sport Chrono plus
I659 Computer
I663 Activation pompe a carburant
I665 Module de base PCM 3, radio incl.
I665 Module de base 2008 PCM 2, 2009 PCM 3, radio incl.
I666 Telephone (GSM) - 2008 PCM 2, 2009 PCM 3
I671 Commande vocale
I672 PCM 3 Navigation offroad
I672 Navigation offroad - 2008 PCM 2, 2009 PCM 3
I674 Pre-equipement "Vehicle Tracking System"
I676 Tuner TV
I680 Pack audio BOSE
I693 Changeur de CD / DVD integre
I810 Tapis de sol
I844 Volant multifonction cuir lisse
I870 Interface multimedia universelle
I981 Interieur cuir, sauf sellerie
I983 Garnitures de siege avant, cuir
I991 Module d'airbag en cuir
IXMZ Console centrale ar en cuir
IXSC Ecusson porsche en relief sur les appuis-tete

Options non décodées : 4

I242 I507 I708 I741

par **PhilGT** Lun 21 Mai 2012 - 23:30

DK75 a écrit:Apparemment je l'ai aussi sur la mienne d'après mon VIN...tarée à 40% (ça doit être le réglage de base)

Qu'est ce qui est monté en usine, Quaife ou ZF ou autre ?

par **JéJé3.4** Mar 22 Mai 2012 - 0:32

Je regrette vraiment de ne pas en avoir un sur mon phase 1, pour moi le plus gros défaut de cette voiture...et assez incompréhensible que Popo ait attendu le phase 2 pour le proposer...en option.
Il faut avoir un oeuf sous le pied en sortie d'épingle et ça gâche une bonne partie du plaisir et de l'efficacité en montagne dans le serré, vraiment dommage !!

par **sim352** Mar 22 Mai 2012 - 15:22

JéJé3.4 a écrit:Je regrette vraiment de ne pas en avoir un sur mon phase 1, pour moi le plus gros défaut de cette voiture...et assez incompréhensible que Popo ait attendu le phase 2 pour le proposer...en option.
Il faut avoir un oeuf sous le pied en sortie d'épingle et ça gâche une bonne partie du plaisir et de l'efficacité en montagne dans le serré, vraiment dommage !!

+1 je l'ai dorénavant sur ma C2S 997 avec le chassis sport et je confirme que ça va bien sympatique

par Invité Mar 22 Mai 2012 - 16:19

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par **Banni07** Mar 22 Mai 2012 - 20:47

DK75 a écrit:Apparemment je l'ai aussi sur la mienne d'après mon VIN...tarée à 40% (ça doit être le réglage de base)

Non, d'origine, le tarage est de 22/29% (accélération/déccélération) ou alors c'est 29/22%, j'ai subitement un doute sur l'ordre.

Pour avoir 40 %, il faut rajouter 4 rondelles (2 de chaque côté) ou carrément faire monter celui des GT3 RS du Mans (option Weissach) comme sur la mienne. Mais c'est très violent comme taux de blocage sur la neige ou le mouillé. Pas à mettre entre n'importe quelles mains sur le mouillé.

par **DK75** Mar 22 Mai 2012 - 23:01

Question Annexe, le fait qu'on retrouve cette option dans mon VIN est-il possible que ce soit une erreur de décodage? Et comment se fait-il que ce tarage soit justement de 40% comme la tienne au lieu du standard?? Bon soit la question n'aura sans doute pas de réponse.

par **Banni07** Mar 22 Mai 2012 - 23:56

Le code 220 est le même depuis la 964 qui avait un autobloc' à ?? % en option. Moi aussi j'ai ce code 220 (diff" à glissement limité, cf le carnet des options de la Boxster) plus le code X22 de Weissach concernant mon diff' spécifique.

par **DK75** Mer 23 Mai 2012 - 16:50

Après vérif au CP de Vélizy où je viens de laisser mon Bébé, c'est effectivement une option "standard" de régler l'autobloquant sur 40%.

par **Banni07** Mer 23 Mai 2012 - 18:53

Le vendeur n'a pas lu sa notice comme il fallait.

Extrait du catalogue des options du Boxster 987.2 (première ligne sous le livret de présentation) :
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Et mea culpa de ma part : c'est un 22/27 % (et non du 22/29 comme je croyais me souvenir).
C'est un diff' semi-ouvert de type LSD.

par **DK75** Mer 23 Mai 2012 - 19:25

Bah peut-être qu'il marque ça sur le catalogue et qu'en fait ils pratiquent un autre type de réglage "circuit" en fonction de la conduite du propriétaire...là c'est trop technique pour moi de toute manière.

par **Banni07** Mer 23 Mai 2012 - 19:34

Non non, rien n'est "offert" chez Porsche. C'est très dur de faire adapter des options.
Le code option 220 est recyclé car la liste est saturée...

par **migeons** Sam 21 Juin 2014 - 10:32

si je comprends bien, pour un boxster S 987 phase 1, c'est le même que celui pour 986S 3.2...

...soit le QDF7Q: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

par contre quelles sont les valeurs de blocage? (%)

d'autre part, quand on parle de pont court, est ce une autre piece qui est changée ou bien il faut préciser au moment de choisir le différentiel? q<<w