Cayman S et Autobloquant
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Cayman S et Autobloquant
Rappel du premier message :
Est-ce que toutes les boites des Cayman S sont équipées d'un autobloquant ou est-ce une option?
Si non , cette option est-elle couteuse ?
Est-ce que toutes les boites des Cayman S sont équipées d'un autobloquant ou est-ce une option?
Si non , cette option est-elle couteuse ?
ric33- 2000 tr/mn
- 03/12/2010
Messages : 102
Localisation : Bordeaux
Modèle : Cayman S
Re: Cayman S et Autobloquant
Salut migeons,
Tu en es où avec l'autobloquant?
Tu en es où avec l'autobloquant?
Thetchak- un petit effort pour 10 messages !
- 06/10/2014
Messages : 6
Re: Cayman S et Autobloquant
N'ayant pas eut plus d'info ici et pas franchement conseillé par mon indépendant...j'ai un peu laissé ça de côté..
migeons- 5000 tr/mn
- 23/02/2014
Messages : 365
Age : 45
Localisation : Corse
Modèle : 997 S
Re: Cayman S et Autobloquant
Ok, merci.
Quelqu'un d'autre en a peut-être monté un et peut nous faire un feed-back.
Quelqu'un d'autre en a peut-être monté un et peut nous faire un feed-back.
Thetchak- un petit effort pour 10 messages !
- 06/10/2014
Messages : 6
Localisation : Lausanne
Modèle : Boxster s 987
Re: Cayman S et Autobloquant
Thetchak a écrit:Ok, merci.
Quelqu'un d'autre en a peut-être monté un et peut nous faire un feed-back.
Je relance ce sujet...
Est-ce que quelqu'un a déjà monté un autobloquant QUAIFE sur son Boxster ?
laurent130668- 5000 tr/mn
- 26/11/2011
Messages : 364
Localisation : Suisse
Modèle : Boxster S type 987 2006
Re: Cayman S et Autobloquant
Eh bien voilà un post qui n'intéresse pas grand monde...
laurent130668- 5000 tr/mn
- 26/11/2011
Messages : 364
Localisation : Suisse
Modèle : Boxster S type 987 2006
migeons- 5000 tr/mn
- 23/02/2014
Messages : 365
Age : 45
Localisation : Corse
Modèle : 997 S
Re: Cayman S et Autobloquant
Merci Sébastien,
Mais est-ce que quelqu'un du Forum a déjà fait monter un autobloquant en seconde monte ?
Mais est-ce que quelqu'un du Forum a déjà fait monter un autobloquant en seconde monte ?
laurent130668- 5000 tr/mn
- 26/11/2011
Messages : 364
Localisation : Suisse
Modèle : Boxster S type 987 2006
Re: Cayman S et Autobloquant
peu ou pas l'ont fait sur 987 d'apres moi....ou bien ils sont tres discrets!

migeons- 5000 tr/mn
- 23/02/2014
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Localisation : Corse
Modèle : 997 S
Re: Cayman S et Autobloquant
ah oui, ça alors ils sont très discrets 

laurent130668- 5000 tr/mn
- 26/11/2011
Messages : 364
Localisation : Suisse
Modèle : Boxster S type 987 2006
Re: Cayman S et Autobloquant
l'idéal est sans doute de profiter du changement de l'embrayage+controle(et eventuellement changement) de l'IMS pour proceder en même temps a la pose de l'autobloquant....voir même d'un pont court
migeons- 5000 tr/mn
- 23/02/2014
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Localisation : Corse
Modèle : 997 S
Re: Cayman S et Autobloquant
a ce propos, rien trouvé sur les solutions de ponts courts sur 987....

migeons- 5000 tr/mn
- 23/02/2014
Messages : 365
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Localisation : Corse
Modèle : 997 S
Re: Cayman S et Autobloquant
autre piste intéressante, connaitre le prix et la marque de l'autobloquant monté par Porsche sur le 987 spyder ou en option?
migeons- 5000 tr/mn
- 23/02/2014
Messages : 365
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Localisation : Corse
Modèle : 997 S
Re: Cayman S et Autobloquant
AMHA plutôt chercher du côté des forums américains ou anglais pour un montage en seconde monte sur 987 ph 1...Quaife fait de la pub dans les magazines Porsche anglo-saxons (mais en illustrant sa pub d'une BM 1M si ma mémoire est bonne...)
JéJé3.4- - ADDICT PORSCHE TEAM -
- 10/10/2010
Messages : 5604
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Modèle : CAYMAN S
Re: Cayman S et Autobloquant
Mon indépendant me précise qu'il faut un outil spécial pour ouvrir la boîte des 987...
migeons- 5000 tr/mn
- 23/02/2014
Messages : 365
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Localisation : Corse
Modèle : 997 S
Re: Cayman S et Autobloquant
Pour ma part je songe très sérieusement à faire monter cet accessoire au printemps.
Les maigres infos glanées sur le Cayman R indique un rapport 27/22% soit un réglage très soft comparativement aux 60/40 d'une 996GT3.
Mon préparateur (2B à La Ravoire) a déjà monté des autoblocs sur une cayman S ph I de rallye et il m'indiquera les différentes possibilités (Torsen,ZF,Quaife...).
A ce sujet je rappelle que la Cayman Cup est une ph I et qu'elle était équipé d'un autobloquant mais je n'ai pas plus d'info sur le type ou le tarage.
Les maigres infos glanées sur le Cayman R indique un rapport 27/22% soit un réglage très soft comparativement aux 60/40 d'une 996GT3.
Mon préparateur (2B à La Ravoire) a déjà monté des autoblocs sur une cayman S ph I de rallye et il m'indiquera les différentes possibilités (Torsen,ZF,Quaife...).
A ce sujet je rappelle que la Cayman Cup est une ph I et qu'elle était équipé d'un autobloquant mais je n'ai pas plus d'info sur le type ou le tarage.
lolots- 2500 tr/mn
- 16/06/2013
Messages : 127
Age : 49
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Modèle : Cayman S
Re: Cayman S et Autobloquant
lolots a écrit:Pour ma part je songe très sérieusement à faire monter cet accessoire au printemps.
Les maigres infos glanées sur le Cayman R indique un rapport 27/22% soit un réglage très soft comparativement aux 60/40 d'une 996GT3.
Mon préparateur (2B à La Ravoire) a déjà monté des autoblocs sur une cayman S ph I de rallye et il m'indiquera les différentes possibilités (Torsen,ZF,Quaife...).
A ce sujet je rappelle que la Cayman Cup est une ph I et qu'elle était équipé d'un autobloquant mais je n'ai pas plus d'info sur le type ou le tarage.
Je n'en suis pas si sûr...pour contenir les coûts je ne crois pas que cela faisait partie du package, il y a un reportage un peu ancien dans lequel les différentes étapes du montage chez IMSA à Rouen étaient décrites, dans le N° 82 d'Avril 2008 de RS Mag, en pages 24 à 27, intitulé " Cayman Cup : Les secrets de leur construction"...y a plus qu'à remettre la main dessus..

JéJé3.4- - ADDICT PORSCHE TEAM -
- 10/10/2010
Messages : 5604
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Modèle : CAYMAN S
Re: Cayman S et Autobloquant
intéressant....
migeons- 5000 tr/mn
- 23/02/2014
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Localisation : Corse
Modèle : 997 S
Re: Cayman S et Autobloquant
Content de voir passer ce sujet
Je suis aussi très intéressé de faire monter un autobloquant (60/40 ?) sur mon Cayman S 987 Phase 1.
Donc, concrètement, quelqu'un l'a fait ? Et il n'y a pas eu de souci ?
Au fait, voici ce que j'ai aussi vu sur le sujet :
file:///C:/Donn%C3%A9es/St%C3%A9phane/Rennline%20gaz%20pedal/FVD%20Boutique%20Online%20-%20BOITE%20A%20VITESSES%20%E2%86%92%20Pi%C3%A8ces%20de%20rechange%20%E2%86%92%20Differentiel%20autobloquant.htm
Donc, sur ce site, il propose un LSD type torsen pour Cayman phase 1 et en particulier pour mon "S Sport".

Je suis aussi très intéressé de faire monter un autobloquant (60/40 ?) sur mon Cayman S 987 Phase 1.
Donc, concrètement, quelqu'un l'a fait ? Et il n'y a pas eu de souci ?
Au fait, voici ce que j'ai aussi vu sur le sujet :
file:///C:/Donn%C3%A9es/St%C3%A9phane/Rennline%20gaz%20pedal/FVD%20Boutique%20Online%20-%20BOITE%20A%20VITESSES%20%E2%86%92%20Pi%C3%A8ces%20de%20rechange%20%E2%86%92%20Differentiel%20autobloquant.htm
Donc, sur ce site, il propose un LSD type torsen pour Cayman phase 1 et en particulier pour mon "S Sport".
Stef- 1500 tr/mn
- 22/09/2014
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Modèle : Cayman S Sport E.L. 2008
Re: Cayman S et Autobloquant
il ne marche pas ton lien...
migeons- 5000 tr/mn
- 23/02/2014
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Modèle : 997 S
lolots- 2500 tr/mn
- 16/06/2013
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Localisation : Annecy
Modèle : Cayman S
Re: Cayman S et Autobloquant
Je vais partir sur le quaife je pense.
C'est celui qui m'a l'air le plus efficace et mécaniquement le plus fiable.
C'est celui qui m'a l'air le plus efficace et mécaniquement le plus fiable.
Thetchak- un petit effort pour 10 messages !
- 06/10/2014
Messages : 6
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Modèle : Boxster s 987
migeons- 5000 tr/mn
- 23/02/2014
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migeons- 5000 tr/mn
- 23/02/2014
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migeons- 5000 tr/mn
- 23/02/2014
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migeons- 5000 tr/mn
- 23/02/2014
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Modèle : 997 S
Re: Cayman S et Autobloquant

C'est quoi cette hérésie ?
Comment font les pistards du forum ?
la chicane- 1500 tr/mn
- 15/02/2015
Messages : 43
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Modèle : M3 E46
Re: Cayman S et Autobloquant
la chicane a écrit:Il n'y a pas d'autobloc même en option sur les premiers cayman s ????
C'est quoi cette hérésie ?
Comment font les pistards du forum ?


Re: Cayman S et Autobloquant
Syst Oo a écrit:la chicane a écrit:Il n'y a pas d'autobloc même en option sur les premiers cayman s ????
C'est quoi cette hérésie ?
Comment font les pistards du forum ?bien oui c est une option ! comme beaucoup d autre .. même sur les 911
J'avais compris que ca n'existait pas du tout...

Tu me rassure si tu me dis que ca existe en option sympatique
Je parle des tout premiers cayman s
la chicane- 1500 tr/mn
- 15/02/2015
Messages : 43
Localisation : Orléans - 45
Modèle : M3 E46
Re: Cayman S et Autobloquant
Bonjour à tous,
dsl je déterre un peu le sujet,
je suis en train de programmer mon achat de cayman s 987,
et habitant en frontière suisse, la question de la provenance
france ou suisse se pose.
Dans mes recherches, je me suis rendu compte que la plupart des cayman s suisse, phase 1, ont l'option de l'autobloquant, alors pourquoi cette bizarrerie de la part de porsche?
Tout ça pour dire que du coup, je me tate vraiment
à prendre un suisse... Question aux possesseurs de cayman,
le tarage d'origine vaut-il vraiment la peine?
Car bon vu l'oppression du dédouanement, j’avoue que
si les avis sont mitigés, autant prendre un français et
lui rajouter la pièces après coup...
dsl je déterre un peu le sujet,
je suis en train de programmer mon achat de cayman s 987,
et habitant en frontière suisse, la question de la provenance
france ou suisse se pose.
Dans mes recherches, je me suis rendu compte que la plupart des cayman s suisse, phase 1, ont l'option de l'autobloquant, alors pourquoi cette bizarrerie de la part de porsche?
Tout ça pour dire que du coup, je me tate vraiment
à prendre un suisse... Question aux possesseurs de cayman,
le tarage d'origine vaut-il vraiment la peine?
Car bon vu l'oppression du dédouanement, j’avoue que
si les avis sont mitigés, autant prendre un français et
lui rajouter la pièces après coup...
- https://www.boxster-cayman.com -
« Si un pilote vous dit qu'il n'a pas peur sur le Ring, il existe deux possibilités : soit il ment, soit il ne va pas assez vite pour comprendre ce qu'est le Ring. » Jackie Stewart
benji74- 1000 tr/mn
- 24/10/2013
Messages : 29
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Localisation : [74] Haute savoie
Modèle : Un cayman dès que possible
Re: Cayman S et Autobloquant
A QUOI SERT UN AUTOBLOQUANT ?
L’autobloquant est généralement utilisé sur les véhicules sportifs et de compétition. Sur un circuit, c’est surtout en virage que l’effet différentiel pose soucis car les appuis sont fort et long, la roue intérieure cire, l’adhérence est faible. Sur un rallye, c’est davantage important par le relief et le revêtement, la roue déleste donc perte d’adhérence.
On peut cependant se demander quel est l’intérêt d’un tel système sur une voiture « classique ». L’autobloquant permet de corriger la répartition du couple sur les roues motrices dans un virage.
On peut cependant se demander quel est l’intérêt d’un tel système sur une voiture « classique ». L’autobloquant permet de corriger la répartition du couple sur les roues motrices dans un virage.
UTILITÉ D’UN AUTOBLOQUANT

Dans un virage, la roue intérieure va tourner de manière différente à la roue extérieure. Cependant sans autobloquant, le couple envoyé dans chaque roue sera identique. Ainsi, le différentiel autobloquant permet de mieux répartir le couple sur les roues motrices du véhicule dans les virages.
Toutefois, l’autobloquant a un inconvénient. Il ne prend pas en compte les changements de terrain où vous pourriez vous retrouver avec une roue bloquée. Dans ce cas, la roue inefficace se voit envoyer une énergie qu’elle ne peut utiliser. Pour pallier à cela, deux solutions ont été apportées :
- Le blocage du différentiel : ce système se déclenche manuellement. Il est utilisé en tout terrain mais n’est pas autorisé sur route ouverte.
- L’élimination du différentiel et l’utilisation de deux roues libres montées sur essieu.
L’autobloquant permet également de compenser une perte d’adhérence en envoyant plus de puissance sur la route ayant le plus d’accroche à la piste (quand on prend un peu trop la corde par exemple…).
Sur piste, on peut noter une amélioration d’une seconde par kilomètre quand on compare un même véhicule avec ou sans autobloquant. On remarque également une légère économie des pneumatiques.
SCHÉMA EXPLICATIF
Sur ces images, la motricité est représentée par la grande flèche rouge sur l’ensemble bleu qui entraîne les arbres jaune et rouge à la même vitesse.
[list="margin: 0px; padding: 0px; font-family: Verdana, sans-serif;"][*]Les deux arbres tournent à vitesse égale. L’effort de rotation est donc réparti équitablement et le pignon satellite (vert) ne bouge pas.
[*]L’arbre jaune tourne plus vite que l’arbre rouge. Le pignon satellite transfère une rotation supplémentaire à l’arbre jaune qui tourne donc plus rapidement.
[/list]

INSTALLER UN AUTOBLOQUANT
Pour que votre autobloquant soit efficace et puisse vous faire gagner jusqu’à une seconde au kilomètre en course, il est important d’effectuer les bons calculs lors de son installation.
Voici la formule mathématique permettant de calculer le différentiel : (w1 + w2) / 2 = w soit w1 + w2 = 2w
w correspond à la vitesse de la couronne. w1 et w2 aux vitesses angulaires des arbres de roues.
LES DIFFÉRENTS TYPES D’AUTOBLOQUANTS
On trouve trois principaux types d’autobloquants :
- Les autobloquants à disques : ils demandent un entretien très important et régulier des disques.
- Les autobloquants à galets : ils sont de moins en moins utilisés.
- Les autobloquants à différentiel à glissement : ce sont les plus courants, ils ne demandent que peu d’entretien, on les retrouve sur les voitures sportives de série.
Penses tu vraiment avoir besoin d'un autobloquant ?
Invité- Invité
Re: Cayman S et Autobloquant
merci pour la recherche merci
niveau fonctionnement de l'autobloquant je suis au point,
je fais du drift en compétition ^^
Désolé si j'ai mal posé ma question,
j'aimerai savoir si l'autobloquant en option chez porsche à un tarage suffisant pour être efficace et agréable,
j'ai eu sur bmw des tarages de 20% puis 40% et j'ai fini par souder un pont standard (donc 100%).
Bien entendu je ne cherche pas à drifter avec le cayman ^^, donc le tarage à 100%...
La reflexion se fait surtout au niveau de l'import, l'autobloquant est valable, achat sur suisse avec les emmerdes que sa comporte.
autobloquant pas terrible, et alors achat d'un aftermarket par la suite avec un tarage intéressant, et achat du cayman sur france.
niveau fonctionnement de l'autobloquant je suis au point,
je fais du drift en compétition ^^
Désolé si j'ai mal posé ma question,
j'aimerai savoir si l'autobloquant en option chez porsche à un tarage suffisant pour être efficace et agréable,
j'ai eu sur bmw des tarages de 20% puis 40% et j'ai fini par souder un pont standard (donc 100%).
Bien entendu je ne cherche pas à drifter avec le cayman ^^, donc le tarage à 100%...

La reflexion se fait surtout au niveau de l'import, l'autobloquant est valable, achat sur suisse avec les emmerdes que sa comporte.
autobloquant pas terrible, et alors achat d'un aftermarket par la suite avec un tarage intéressant, et achat du cayman sur france.
- https://www.boxster-cayman.com -
« Si un pilote vous dit qu'il n'a pas peur sur le Ring, il existe deux possibilités : soit il ment, soit il ne va pas assez vite pour comprendre ce qu'est le Ring. » Jackie Stewart
benji74- 1000 tr/mn
- 24/10/2013
Messages : 29
Age : 31
Localisation : [74] Haute savoie
Modèle : Un cayman dès que possible
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