La Cayman S (987) d'Olivier_TFE

par **Olivier_TFE** le Jeu 23 Aoû 2012 - 17:38

Rappel du premier message :

Bonjour à tous!

Après 3 ans et demi en BMW 135i largement préparée et plus de 6 mois d'essais et réflexion Porsche, j'ai commandé une Porsche Cayman S vendredi dernier (17/8/2012)!

Il s'agit d'un modèle neuf mais en expo depuis quelques temps et bénéficiant d'un bonne remise (sans doute aussi parce que le nouveau Cayman "981" arrive en 2013). Pour cette raison, la configuration du véhicule n'est pas exactement conforme à mes souhaits dans l'idéal, mais après réflexion et demande de devis pour ajouter quelques options "après coup", je me suis lancé!

Pour ceux qui ne me connaissent pas, petite présentation rapide:
- Je suis français mais j'habite depuis 12 ans à Tenerife, Iles Canaries (dans l'Océan Atlantique, en face du Maroc) (ne pas confondre avec les baléares);
- Ma dernière voiture était une BMW 135i (383ch) et avant, une BMW 120d (177ch)... J'ai eu des Audi, Opel, Ford, VW...
- J'ai fait pas mal de journées pistes avec ma 135i...
- Je suis motard très sportif au guidon d'une Aprilia 1000 RSV4 (180 ch) avec laquelle je roule à la fois sur route et sur circuit (Canaries mais aussi Jerez et Alméria).

Revenons à la Cayman...

Voici la config. équivalente, que j'ai faite sur le site français (les prix ne sont pas les mêmes à causes des impôts):
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Le prix réel tarif aux Canaries: 79.700 euros, immatriculés, clefs en mains.
Le prix remisé (remise normale + petite négociation): 66.000 euros.

J'ai pris des photos en CP le 6/8/2012:

Il est rouge! J'aime bien et je n'ai pas eu de voiture rouge depuis ... 1994!
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Option jantes 19" Carrera S II: un net "plus" visuel. Tant pis pour le prix des pneus!
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Option Bi-Xenon directionnels:
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Elle a l'option "aide au parking (arrière)":
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Sortie d'échappement sport (mais pas l'échappement sport complet, malheureusement):
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Option PDK 7 rapports avec console couleur extérieure:
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Sièges standards (j'aurais aimé les sièges sport):
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Ce qui me plait bien dans la config. de se modèle en stock:
- Le rouge !
- La PDK 7 rapports (oui, finalement, j'ai décidé qu'il fallait que je me modernise);
- Jantes 19" Carrera S II;
- Clim auto;
- Aide au parking (arrière);
- Bi-Xenon directionnels;
- Sortie échappement sport.

Ce qui me manque dans cette config:
- Echappement sport => je mettrai peut-être plus tard un échappement adaptable...
- Sièges sports => j'ai un Recaro en stock dans mon garage, que je monterais seulement si besoin;
- Packs sport Chrono Plus => je vais le faire ajouter, pour 1166 euros (devis négocié);
- Volant sport à grandes palettes => je vais le faire ajouter, pour 979 euros (devis négocié);
- Blocage de différentiel => Impossible à mettre ensuite (d'oigine Porsche, en tous les cas). Mais ce n'est finalement pas trop important. Je ne ferai pas de circuit.
- PASM => mais finalement, je verrai bien à l'usage.

Pour circuit, j'ai changé de tactique entre ma 135i et la Cayman. Aux Canaries, nous n'avons qu'un seul circuit pas très sécurisé et l'on endommage vite la voiture (air marin, poussière, dégagement en terre/pierres brutes). Et puis j'ai découvert en 04/2012 les stages Porsche Driving en France (au Mans Bugatti, pour ma 1ere). Je vais probablement continuer avec ces stages, qui permettent de se faire plaisir sans faire souffrir sa voiture et pour moi, sans faire 3000 km de déplacement avec ma voiture pour trouver un circuit décent! Un avion et hop!

J'en prends possession demain vendredi 24/8/2012!
Demain matin 10h (11h en France), un gars de chez Porsche fait 70 km (à l'aller!) pour venir nous prendre (mon fils de 17 ans et moi) et nous emmener au CP pour que je prenne livraison de la Cayman. (Je n'avais personne sous la main pour m'emmener et le bus, c'est 3h...).

Donc sur les coups de 12h (= 13h Fr), je devrais avoir le plaisir de faire mes premiers tours de roue...

par **frizou** le Dim 14 Juil 2013 - 22:59

olivier

lors de mes vacances en espagne du côté des asturies, j'ai trouve le frere jumeau de ton cayman !!

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par **Olivier_TFE** le Lun 15 Juil 2013 - 8:31

C'est vrai !

par **frizou** le Lun 15 Juil 2013 - 11:12

oui olivier

une vraie voiture dans un village sympa

par **Olivier_TFE** le Ven 19 Juil 2013 - 13:57

Je viens de publier mon CR (très) détaillé sur le stage circuit Porsche Driving School "Coaching Bugatti" du 24/5/2013 (avec mon Cayman S perso!) ici (4 parties avec analyse, photos et 2 vidéos HD):

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par **Olivier_TFE** le Jeu 1 Aoû 2013 - 19:58

Voici la 3e vidéo traitant de mon stage Porsche Driving School sur le circuit Bugatti (Le Mans) le 24/5/2013...

Il s'agit d'une session de l'après midi (22'), sur une vidéo de 9'56 en HD720p.
C'est ma première vidéo avec des incrustations de plan (compositing)! Par exemple, incrustation de la vue caméra arrière sur la vidéo principale caméra Avant... Le montage est multi-caméra avec 3 GoPro HD2. Merci au logiciel Final Cut Pro (Apple)!

Pour une fois, j'ai mis un peu de musique, mais j'ai préservé des passages où l'on n'entend que le moteur.

Passez en plein écran et activez le 720p!

Lien direct YouTube: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

par **Martial63** le Jeu 1 Aoû 2013 - 20:17

par **Olivier_TFE** le Mer 21 Aoû 2013 - 10:55

Voilà déjà un an (à 2-3j près) que je suis l'heureux possesseur de mon Cayman S !

Le vendredi 24 Août 2012 était le grand jour ! :)

Acheté neuf à 0 km, il a justement passé les 20.000 km dimanche dernier.
20.000 km en un an donc, et tout ça juste pour le plaisir!

Résumé de ces 12 mois en Porsche:
- 20.000 km de bonheur !
- 2 amendes pour 2 petits excès de vitesse (-2 pts sur 15) (Espagne);

- Nombreuses balades en mode "très sportif" sur les montagnes de Tenerife;
- Une virée de 2 jours à Gran Canaria (09/2012);
- Traversée de l'Espagne et de la France (05-06/2013) => 6400 km, 3 semaines et demie, 7 campings, 2 stages Porsche Driving, du solei, de la pluie, de la neige, du chaud, du froid...;
- Roulage sur le circuit du Bugatti (Le Mans) (24/5/2013);

- Modification de la voiture pour l'adapter à mes goûts et à mon pilotage;
(Ressorts courts H&R, carrossage négatif, élargisseurs de voies 5mm, durites avia + liquide HT Motul, PSE, volant sport à palettes, pack Sport, pédalier alu, suppression essuie-glace AR, stickers Cayman R, sticker pare-soleil, grilles de protection radiateurs, plaquettes Pagid RS29 en attente de montage…)

- Une vidange maison à 8.000 km => Motul 8100 X-Clean C3 5W40;
- Aucun problème mécanique. Juste une alerte PDK jamais reproduite (température huile par rapport à pression);
- Je n'ai pas rajouté d'huile entre 8.000 et 20.000 km: en 12.000 km et malgré la journée Bugatti, le niveau est toujours idem.
- Conso moyenne dans les 15 L/100.
- 4 pneus d'origine changés dès 8.000 km! Michelin PS2 => mis des PSS;
- Les 4 PSS sont changés à 14.000 km (soit 6.000 km d'usage) après le Bugatti, mais il restait 30% sur les Avant => mis des P-Zero cause Michelin pas dispo dans les temps (voyage en France);
- 4 plaquettes de freins d'origine changées à 12.190 km => remis des Textar d'origine CP car les Pagid RS29 commandées ne sont pas arrivées avant mon voyage le 16/5/2013.

Après 1 an et 20.000 km, mon avis sur la Porsche Cayman S 987 Phase II PDK 7 rapports:

Les moins:
- Gros trou entre 6e et 7e rapport, mais c'est un détail car en 6e, on va déjà à 282 km/h… :)
- Surtout en été, les 2 coffres son très chauds.
- D'origine, le carrossage 0° à l'avant et la hauteur de caisse ne sont guère compatibles avec une conduite sportive régulière (usure prononcée des pneus Avant sur les extérieurs, roulis). Un kit ressorts H&R + carrossage -0°70 et la voiture est tranfigurée!
- Le 3,4L - malgré l'injection directe - consomme pas mal sauf sur autoroute.
- Rarement, la voiture a un petit temps d'attente au rétrogradage / accélération. Constaté aussi par d'autres…
- Manque aide parking à l'Avant (option n'existe pas sur les 987).
- Manque température d'huile moteur.

Les plus:
- Châssis sportif, centre de gravité bas, peu de roulis: magnifique, surtout une fois équipé des ressorts H&R!
- Equillibre général fabuleux.
- Sensations de conduite "racing" (bruit, moteur dans le dos, 7.400 tr/mn, stricte 2 places, ressenti châssis/direction).
- Direction parfaite!!!
- Elle réussit à être à la fois maniable en virage et stable à hautes vitesses.
- Le comportement reste excellent même sur les routes bosselées et véhicule chargé!
- Efficacité et plaisir de pilotage incommensurables sur routes sinueuses!
- PDK agréable et efficace (je n'utilise que le mode manu avec palettes au volant).
- Moteur agréable et rageur dans les tours.
- Freinage dosable, puissant et endurant, sous réserve de freiner dégressif/fort et liquide HT.
- Position de conduite excellente et tout tombe naturellement sous la main..
- Les sièges en Alcantara ne glissent pas (sièges standards).
- Tableau de bord parfait (jour/nuit) (fond blancs de jour et noirs la nuit), sauf manque temp. d'huile.
- Eclairage incroyable (Xénons directionnels)!
- Fiabilité.
- Usages sport, circuit, route, tourisme même avec bagages! Une voiture très polyvalente.
- Le moteur ne semble pas souffrir sur circuit (gros refroidissement, prévu pour les hauts régimes).
- La 7e très longue (144 km/h à 2500 tr/mn) permet d'économiser moteur, essence et buit sur autoroute.
- 2 coffres spacieux et très accessibles.
- Essuie-glaces super efficaces.

Je suis encore "amoureux comme au premier jour"! :)

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par **Martial63** le Mer 21 Aoû 2013 - 11:05

pour ce bilan très détaillé.

par **JLF44** le Sam 24 Aoû 2013 - 20:14

Bravo et

pour tes différents messages!!!
Je m'aperçois que les Porschistes sont vraiment de réels passionnés ... (et même fous de cette marque!!!)

par **ducatis4r** le Dim 25 Aoû 2013 - 17:01

c est clair que nous sommes tous des amoureux de nos voitures... mais olivier est un cran au dessus je pense !!! un grand malade ... mais un passionné hors pair merci

ps : pour le PV,les espagnols auraient pu pour cette occasion t offrir un tirage couleur ... pour feter les un an de la belle rouge

par **Olivier_TFE** le Lun 26 Aoû 2013 - 18:23

Quelques photos prises il y a 8 jours alors que le jour se levait à peine...
Prises avec le compact Sony qui travaille mal en faible lumière, mais j'étais parti pour une randonnée à pied de 6h, alors je n'avais pas envie de m'encombrer avec le reflex Nikon. :)

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Au flash pour essayer:
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Au fond derrière les pins, l'île de Gran Canaria:
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Joli profil de course, non?!
(dommage que la balustrade encombre)
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Arrivée sur le plateau du Teide (env. 2000 m d'altitude):
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Depuis mon stage de glisse au Porsche Driving du 2/6/13, j'ai pris l'habitude de couper le PSM (ESP Porsche) quand je roule sur des portions en mode "très sportif" (témoin orange sur la photo ci-dessus). :)

Je le remets sur "On" pour les parcours "de liaison"...

Je dois dire que le châssis est si équilibré (55% des masses sur les roues AR), le centre de gravité si bas et les P-Zero si accrocheurs que avec ou sans PSM, cela ne change que très peu le comportement, en mode roulage "propre".

J'ai découvert ce dimanche-là qu'avec 100 ou 150 gr de moins dans les pneus, les P-Zero accrochent encore plus, en mode sport. Certainement qu'avec les pressions constructeurs (2,2 bars devant et 2,3 à l'arrière), j’atteignais des pressions trop élevées une fois les premières minutes de conduite fun passées... Il faudra que je confirme cela et que je vérifie les pressions à chaud...

par **breemoutch** le Lun 26 Aoû 2013 - 20:46

tres belle auto,que du bonheur de lire tes premieres impressions à son volant.reportage complet felicitations à toi .bonne route et continu à nous partager ces moments à bord de ton cayman. ..:

par **Olivier_TFE** le Lun 26 Aoû 2013 - 22:52

Merci Emmanuel !

Ton avatar est sympa: c'est un peu le rêve américain: belle maison, belle voiture, soleil, etc. <w<w

par **chauvix** le Mar 27 Aoû 2013 - 10:58

je viens de regarder la vidéo sur circuit et y a pas à dire,je veux un PDK!!!!!!!!!!cette boite est magnifique de rapiditée....

par **Olivier_TFE** le Mar 27 Aoû 2013 - 11:24

C'est vrai, elle est super, la PDK ! cheers

par **Olivier_TFE** le Sam 28 Sep 2013 - 20:58

Cette semaine, j'ai retrouvé le Cayman S après mes 3 semaines de vacances sur les circuits moto...
Du coup, je suis sorti en balade mercredi, vendredi et samedi !

Voici les photos prises ce matin. Il fait encore 30 degrés en plaine et env. 23 degrés à 2000 m en montagne.
Ma Porsche a 20.600 km et 13 mois d'âge.

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La mer...

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par **Osmose** le Sam 28 Sep 2013 - 21:01

Toujours de superbes photos, on ne s'en lasse pas !

merci

par **DADA** le Dim 6 Oct 2013 - 1:06

Auparavant, tu étais "surgonflé."

par **Olivier_TFE** le Dim 6 Oct 2013 - 8:41

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Auparavant, tu étais "surgonflé."

Pourrais-tu être un peu plus précis, STP ?
Merci.

Pour info, les différentes pressions recommandées par Porsche sur les Cayman et Cayman S 987 Phase II:

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par **simcalp** le Dim 6 Oct 2013 - 9:15

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
J'ai découvert ce dimanche-là qu'avec 100 ou 150 gr de moins dans les pneus, les P-Zero accrochent encore plus, en mode sport. Certainement qu'avec les pressions constructeurs (2,2 bars devant et 2,3 à l'arrière), j’atteignais des pressions trop élevées une fois les premières minutes de conduite fun passées... Il faudra que je confirme cela et que je vérifie les pressions à chaud...

il voulait très certainement parler de ce que tu as noté ici ! <w<w

par **Olivier_TFE** le Dim 6 Oct 2013 - 9:20

Oui, mais non, j'étais bien aux pressions recommandées.

par **Fredbrick** le Mer 9 Oct 2013 - 16:09

Magnifique les cmpte-rendus, je ne me lasse pas de te lire et je suis admiratif devant la technicité et la passion ! Bravo. J'ai découvert une chose au gré de tes aventures : l'Espagne a également un permis à points. Je pensais que c'était l'apanage de l'heaxagone ?

par **plgrecrut** le Mer 9 Oct 2013 - 17:52

Sur circuit 2 à chaud à l'avant et 2,2 à l'arrière chaud, je suis en toyo R888 GG et ça accroche grave et l'arrière pivote comme il faut !!!!!
Sur route même pression mais à froid.

par **Olivier_TFE** le Mer 9 Oct 2013 - 18:03

@ Frédéric: oui, nous avons un permis à 15 points en Espagne!

@ Patrice: ces pressions à chaud correspondent à peu-près à 1,7 devant et 1,9 derrière à froid?
Sont-elles spécifiques au Toyo R888?

par **plgrecrut** le Mer 9 Oct 2013 - 18:16

Ce réglage m'a été proposé par un coach en pilotage et également ancien ingénieur en pneumatique, j'ai voulu essayer et depuis je reste à peu près a cet valeur AV 2 / AR 2,25.
D'après ce que j'ai pu voir en faisant une recherche google "pression pneus circuit" c'est ce qu'il faut sur piste, être autour des 2 bars et pour nos Porsches toujours un peu plus derrière que devant, enfin pour moi ce type de conduite me plait mieux, mais n'hésite pas à essayer cet recherche en précisant la marque de tes pneus ils ont tous des conseils à ce sujet.

par **Olivier_TFE** le Dim 24 Nov 2013 - 21:50

Quelques photos prises ce jour lors d'une balade en Cayman S...

Mes premières photos au Smartphone Samsung Galaxy S4 (13 MP).

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La belle rouge totalise environ 21.500 km.

par Invité le Lun 25 Nov 2013 - 17:20

Il me semble qu'elle reluit de plus en plus ta belle rouge Olivier, merci

pour ces dernières photos !

par **Djesp** le Lun 25 Nov 2013 - 18:02

Pour la pression des Toyo c'est parfaitement normal. Les carcasses sont très rigides (pas autant que des sliks mais c'est pas loin) donc pressions faibles entre autre. Donc 2.0 Avt et 2.2 Ar c'est du tout bon.

Un conseil ne jamais baisser brutalement les pressions à chaud (après un run sur circuit) cela peut endommager les carcasses des Toyo.

Rien à voir mais j'adore la 4ème photos en partant du haut. Celle de 3/4 avt prise raz du sol symp

par **jcs964** le Jeu 19 Déc 2013 - 5:23

olivier

par **benj_24h** le Lun 6 Jan 2014 - 11:52

Salut Olivier, je te retrouve ici c'est marrant.

Je vais très certainement faire comme toi : passer du 135i très largement préparé pour acquérir un croco. Seulement, je ne sais pas trop quoi choisir, mon budget s'établissant aux alentours des 32k€ : prendre un Cayman Phase 2 comme le tien avec 100 000 km ou partir sur un modèle 2006 et faire un swap moteur : l'idéal étant de mettre le 3.8L de la 997 GT3 :)

Pour toi, les 320ch vont suffisamment ? Pas de déception après les 380ch du 135i ?

Bien à toi,
Benjamin

par Invité le Mar 7 Jan 2014 - 1:41

As-tu regardé le Cayman S de Bassennois, Benjamin, à vendre ici, avec déjà une base de prépa, et dont le prix te laisse du budget pour optimiser?

Je connais cette voiture; elle est très belle.

par **benj_24h** le Mar 7 Jan 2014 - 11:21

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As-tu regardé le Cayman S de Bassennois, Benjamin, à vendre ici, avec déjà une base de prépa, et dont le prix te laisse du budget pour optimiser?

Je connais cette voiture; elle est très belle.

Tu parles de celui-ci : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ?

par **10000tr** le Mar 7 Jan 2014 - 11:59

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As-tu regardé le Cayman S de Bassennois, Benjamin, à vendre ici, avec déjà une base de prépa, et dont le prix te laisse du budget pour optimiser?

Je connais cette voiture; elle est très belle.

Tu parles de celui-ci : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ?

Non , Bassennois !!!

Mais celui ci aussi est très sympa ....

par **benj_24h** le Mar 7 Jan 2014 - 12:17

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As-tu regardé le Cayman S de Bassennois, Benjamin, à vendre ici, avec déjà une base de prépa, et dont le prix te laisse du budget pour optimiser?

Je connais cette voiture; elle est très belle.

Tu parles de celui-ci : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ?

Non , Bassennois !!!

Mais celui ci aussi est très sympa ....

Lol je dois vraiment être polio, mais je ne le trouve pas :(
T'as un lien stp ?

par Invité le Mer 8 Jan 2014 - 19:02

Bonjour Benjamin mon Cayman S est à vendre:
Regarde sur Leboncoin Région Rhone-Alpes, Savoie, Bassens...
L'annonce est très détaillée!

Bonne continuation.

par Invité le Mer 8 Jan 2014 - 19:13

Trop topi le croco de Guy, et très bien entretenue !

par **benj_24h** le Mer 8 Jan 2014 - 20:22

Je viens de la voir, elle est très belle effectivement !

Il faut absolument que j'en essaye une pour me faire une idée.

par Invité le Dim 12 Jan 2014 - 1:59

N'essaye pas le Croco de Guy / Bassennois : cette voiture n'avance pas ... ange

Bon, enfin, elle avance tout de même mieux que sa 997S... cch

Sorry pour le HS; j'ai pas pu m'empêcher! <<ssq

Je disais juste ça parce que je sais que ça l'énerve, notre Guytou!

En Sardaigne Yves re135 faisait exprès de le suivre 'coude ostensiblement à la portière' pendant que le Guido se battait avec sa grenouille. Il a perdu 12 kilos en une semaine!!!
cdd

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