Le Cayman S de vdub199

par **vdub199** Dim 20 Juil 2014 - 13:45

Rappel du premier message :

Hello, et voilà c'est fait! Je suis au volant de ma première Porsche depuis hier.

Quel plaisir de remonter du Sud avec par l'A75 et les petites routes.

Voici les chiffres et config:
Cayman S 3.4 295 ch
Gris météor
2006, 96000 km
boite manu (j'y tenais)
pack chrono sport
volant sport
sièges sport
xénon
rétro elec dégivrants
clim auto

Rien de transcendant mais juste la sportivité que je cherchais (manque le PSE mais $$$)

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par Invité Mar 22 Juil 2014 - 14:29

C'est Clair!

Et quand on fait une bêtise, on assume!

par **lilimey** Mar 22 Juil 2014 - 19:58

bravo pour ton acquisition

par **Flow** Mar 22 Juil 2014 - 21:07

Sur la mienne le brillant du sigle Cayman S a aussi été un peu attaqué dans les coins, probablement par une polisseuse ! Par contre c'est pas allé jusqu'au noir. Peut-être qu'il y a moyen de cacher le plus gros avec un stylo de retouche gris métal ?

par **JMP78** Mar 22 Juil 2014 - 21:13

Et ce sont des professionnels ???? betise

par Invité Mar 22 Juil 2014 - 21:20

Très beau choix, magnifique voiture Vincent, elle ne pourra t'apporter qu'une mutitude de joies, merci pour tes photos et ton compte-rendu !

par Invité Mar 22 Juil 2014 - 22:47

Flow a écrit:Sur la mienne le brillant du sigle Cayman S a aussi été un peu attaqué dans les coins, probablement par une polisseuse ! Par contre c'est pas allé jusqu'au noir. Peut-être qu'il y a moyen de cacher le plus gros avec un stylo de retouche gris métal ?

Tu peux essayer... rien à perdre de ce côté...

Au pire tu désigle ou tu change de sigle...

par Invité Mar 22 Juil 2014 - 22:56

JMP78 a écrit:Et ce sont des professionnels ???? betise

On se demande!

Quand on voit le soin avec lequelle j'ai protégé le sigle sur la 997 de Karl (Morfyne), je vais finir par me mettre à mon compte!!! lol!

par **Dhaiphi** Mer 23 Juil 2014 - 8:00

Alex a écrit: je vais finir par me mettre à mon compte !!!

Réaction naturelle quand on est passionné et que l'on veut pour les autres aussi bien que pour soi.

Le terme "professionnel" est parfois mal interprété : "Qui pratique une activité rémunérée" et confondu avec "Qui est compétent dans une activité", ce qui n'est pas toujours le cas pour bien des raisons que je ne développerai pas ici...

par **c-sprint67** Mer 23 Juil 2014 - 8:29

vdub199 a écrit:Merci à tous.
Je tenais à revenir à la boîte manuelle car j'avais une auto sur ma précédante 335d avec palettes au volant et je n'ai pas accroché. Elle était trop lente et on ne pouvait pas prendre le contrôle complètement avec les palettes, ce qui est frustrant surtout sur circuit. Certe la pdk doit être top mais hors budget pour moi donc si c'était pour avoir la tiptronic qui a priori n'est pas beaucoup plus performante que celle que j'avais je préfère de loin la méca.

Je plussoie.

Et pourtant ma voiture est équipée de la boite tiptro. Elle est bien meilleure que ce que certains disent mais elle ne vaut quand même pas une boite 6 bien étagée.
Et encore moins une PDK.

La faute essentiellement au fait qu'elle n'a que 5 vitesses et tire assez long.

J'aime la couleur sur mes voitures mais il est vrai que le premier croco que j'avais été voir (et qui m'avait fait craquer!) était... Gris météor:
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Bref jolie couleur aussi. Bravo.

par **vdub199** Mer 23 Juil 2014 - 14:06

merci! C'est quasi la même! je pensais à changer mes centres de roue pour ceux en couleur, et je confirme avec ta photo que ça rend bien!

pour en revenir au monogramme "poncé" accidentellement, peut être qu'il l'a vu , mais peut être pas... sur la photo en gros plan forcement on ne voit que ça mais vu d'un peu plus loin ce n'est pas flagrant dutout...
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bref, je suis d'accord, dans tous les cas ce n'est pas très pros, mais c'est peut être parce que ce n'est pas un "vrai" carrossier, c'est un américan car wash... mais bon le mec est quand même carrossier.
il m'a proposé de revenir samedi pour faire rattraper ça par son peintre. Si ça foire je leur dirai de me changer le monogramme.

par **vdub199** Jeu 24 Juil 2014 - 15:53

petit passage au CP de clermont hier.
à coté de la grande soeur kkj

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par **vdub199** Lun 28 Juil 2014 - 15:45

ça y est j'ai pu faire ma première sortie sur nos routes de volcans samedi et dimanche! C'est un régal, la tenue de route, l'allonge, le son...!
le bruit dans l'auto est assez important, donc tant qu'à avoir du bruit va faloir que je me penche sur l'échappement pour en tirer le meilleur... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Le chassis me parait être comme je l'attendais, infaillible! mais avant de trop le soliciter je vais d'abord mettre des pneus en lesquels j'ai confiance! (PSS au lieu de potenza)

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par **guybrush** Lun 28 Juil 2014 - 22:19

Elle est vraiment vraiment super jolie cheers

Le coloris est top, félicitations. (c'est d'ailleurs grâce à un Cayman S gris meteor qui se gare devant chez moi 2 fois par semaine que j'ai craqué…)

par **Croco60** Mar 29 Juil 2014 - 14:33

Bravo on dirait la mienne lol!

Je te souhaites autant de plaisir que je peux en avoir depuis 1 an.

Je suis d'accord avec toi, moi aussi je suis en POTENZA, et je pense passer en PS...

Jean-Pierre

par **vdub199** Mar 29 Juil 2014 - 23:10

merci à vous 2 ;)

par **vdub199** Mar 5 Aoû 2014 - 19:38

hello, quelques news:

- le carrossier m'a repeind vite fait le logo abimé en attendant mais comme il n'avait pas la teinte exacte et que ça se voit toujours de près il m'a commandé un nouveau logo qui va me poser bientot. cvc

Sinon comme souvent lorsque j'ai une nouvelle auto, je regarde partout quelles modifs je pourrais y faire... Ce n'est pas forcement pour passer à l'acte (quoique?) mais ça me fait rever un peu plus ^^

Alors un ami m'a fait 2 montages, un sur base contraste gris/or qui serait assez facilement réalisable. Et un autre assez poussé sur base de GT3 dans sa config gris/rouge qui m'est venu à l'idée étant donné la ressemblance entre ce gris météor et celui de la GT3 (d'ailleurs savez le nom de la teinte porsche?)

Qu'en pensez vous? quelle est votre préférence (origine, or ou rouge?)
merci ;)

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par **Dhaiphi** Mar 5 Aoû 2014 - 20:29

J'aime bien le gris et or ! sympatique

par **Osmose** Mar 5 Aoû 2014 - 20:35

Pas fan, mais c'est d'abord à toi que cela doit plaire ;)

par **ticketdor** Mar 5 Aoû 2014 - 21:02

pas fan non plus. cela fait trop customisé. A la rigueur ma préférence irait pour des jantes blanches voire noires qui pourraientfort bien se marier avec ton gris météor.
et puis le damier me semble too much à mon avis.
les goûts et les couleurs...c'est ton choix évidemment puisque tu roules avec.

par Invité Mar 5 Aoû 2014 - 21:06

bravo A ton carrossier qui assume ses responsabilités!

J'aime bien la version or! Pas du tout la version rouge...

par **jlrcroco** Mar 5 Aoû 2014 - 21:12

belle auto par contre le cote custom fait plutôt kéké
s'il faut changer des choses, reste dans la marque ou d'autres du style techart etc..
enfin c'est juste mon avis cdd

Apres n'oublie pas qu'a la revente les fantaisies ne sont pas trop appréciées
Bonne route

par **vdub199** Mer 6 Aoû 2014 - 16:45

jlrcroco a écrit:belle auto par contre le cote custom fait plutôt kéké
s'il faut changer des choses, reste dans la marque ou d'autres du style techart etc..
enfin c'est juste mon avis

Apres n'oublie pas qu'a la revente les fantaisies ne sont pas trop appréciées
Bonne route

enfait, tout serait temporaire avec possibilté de retour à l'origine (plastidip pour les jantes, covering pour le reste, autocollant...)

La modif style GT3 "reste dans la marque" comme tu dis... je ne l'ai pas inventée.

par **vdub199** Mer 6 Aoû 2014 - 16:48

ticketdor a écrit:et puis le damier me semble too much à mon avis.

le damier fait partie de la déco d'origine GT3...

enfin bon comme j'ai dis, il ya a peu de chance que je fasse ces modifs, j'aime bien les autos d'origine.

par **jlrcroco** Mer 6 Aoû 2014 - 18:13

Dėsiglē c'est bien aussi plaf

par **vdub199** Ven 22 Aoû 2014 - 15:16

Hello, quelques news du bolide:

Suite à l'achat je termine de ratrapper les petites bricoles qui me chagrinaient:
- polish (fait)
- j'ai acheté le matériel et les produits nécessaires pour un entretien de carrosserie parfait (savon, brosse jantes, micro fibres, dressing interieur, cire+pad...) et lui ai fais un premier traitement kkj

- je suis entrain de régler les divers petits souci d'éclairage:1 veilleuse av grillée, remplacement par des LED ainsi que les anti brouillard pour harmoniser avec les Xenons), installé hier de nouveaux éclaireurs de plaque (il m'en manquait un), j'attend les ampoules LED à mettre dedans. Led pour les éclairages de portes ouvertes également.
- nettoyage des radiateurs (fait)
- tentative de reset message "entretien" ce soir via durametric avec martial63.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Suite à ça je vais me pencher sur des modifs plus sérieuses peut être pour cet hiver à savoir:
- modif d'échappement type carnewal (fait maison)
- optimisation chassis et c'est là que je vais avoir besoin de vous car je n'y connais pas grand chose.

Je pense à minima à des ressorts courts pour: budget limité, look, et surtout améliorer la stabilité.
Mais, est ce qu'il est possible et recommandé de les monter sur les amortos d'origine (à vérifier si ils sont d'origine ou origine mais déjà remplacés, l'auto a 96 mkm), j'ai déjà lu que ça risquait de les endomager rapidement. Ou vaut il mieux mettre des amorto à tige courte (cout limité mais pas de réglages), ou carrement combiné fileté (mais hors budget tout de suite)?

Autre chose, à propo des réglages de géométrie (puisqu'il faut y passer dès qu'on touche aux amortos), quels sont les réglages (étendue) possible d'origine en terme de carrossage et pince? Quels sont les réglages recommandés pour un usage route sport/piste?

En dehors du réglage de la hauteur de caisse et de la compression/détente, qu'est ce que les combinés filetés offrent en plus? (plus de réglages de géométrie?)

Merci de m'aider à débroussailler tout ça pour que j'y vois plus clair.

Enfin, connaissez vous sur ma région des personnes spécialisées dans ce domaine?

par **Martial63** Ven 22 Aoû 2014 - 22:06

vdub199 a écrit:Hello, quelques news du bolide:

Suite à l'achat je termine de ratrapper les petites bricoles qui me chagrinaient:
- polish (fait)
- j'ai acheté le matériel et les produits nécessaires pour un entretien de carrosserie parfait (savon, brosse jantes, micro fibres, dressing interieur, cire+pad...) et lui ai fais un premier traitement
- je suis entrain de régler les divers petits souci d'éclairage:1 veilleuse av grillée, remplacement par des LED ainsi que les anti brouillard pour harmoniser avec les Xenons), installé hier de nouveaux éclaireurs de plaque (il m'en manquait un), j'attend les ampoules LED à mettre dedans. Led pour les éclairages de portes ouvertes également.
- nettoyage des radiateurs (fait)
- tentative de reset message "entretien" ce soir via durametric avec martial63.

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Suite à ça je vais me pencher sur des modifs plus sérieuses peut être pour cet hiver à savoir:
- modif d'échappement type carnewal (fait maison)
- optimisation chassis et c'est là que je vais avoir besoin de vous car je n'y connais pas grand chose.

Je pense à minima à des ressorts courts pour: budget limité, look, et surtout améliorer la stabilité.
Mais, est ce qu'il est possible et recommandé de les monter sur les amortos d'origine (à vérifier si ils sont d'origine ou origine mais déjà remplacés, l'auto a 96 mkm), j'ai déjà lu que ça risquait de les endomager rapidement. Ou vaut il mieux mettre des amorto à tige courte (cout limité mais pas de réglages), ou carrement combiné fileté (mais hors budget tout de suite)?

Autre chose, à propo des réglages de géométrie (puisqu'il faut y passer dès qu'on touche aux amortos), quels sont les réglages (étendue) possible d'origine en terme de carrossage et pince? Quels sont les réglages recommandés pour un usage route sport/piste?

En dehors du réglage de la hauteur de caisse et de la compression/détente, qu'est ce que les combinés filetés offrent en plus? (plus de réglages de géométrie?)

Merci de m'aider à débroussailler tout ça pour que j'y vois plus clair.

Enfin, connaissez vous sur ma région des personnes spécialisées dans ce domaine?

Bonsoir Vincent,

J'espère que le message d'entretien n'est pas réapparu et que ce détail est définitivement réglé. Concernant la modification des trains roulants, je te conseille vivement "Racing Légend" à Issoire. On en a parlé très brièvement cet après midi: le mécano (Patrick Pailler) est vraiment au top. Je lui ai d'ailleurs confié mon auto pour une géométrie car j'avais une usure exagérée à l'avant droit. Il m'a demandé comment j'utilisais l'auto (piste ou conduite "sportive" dynamique sur route. Pas de piste pour moi) et il m'a réglé la voiture "aux petits oignons". Le réglage a presque 20000km et mon usure est tout à fait régulière, ce que j'avais demandé. Le patron, Mr Chambon fait de la compétition sur une 911 2.7 RS si mes souvenirs sont bons. Patrick Pailler s'occupe de lui préparer son bolide. Il connaît donc bien son affaire.

A+

par **vdub199** Lun 25 Aoû 2014 - 11:05

Ok, merci Martial ,je vais regarder ça je vois qu'ils ont un site.

Encore merci à toi pour la RAZ du rappel maintenace, comme prévenu par Alex il a fallu un peu insisté mais ça a fini par marcher :)

par **10000tr** Lun 25 Aoû 2014 - 11:21

Pour les amortos il y a un post qui répondra a toutes tes questions . Mais comme ça vite fait , de la plage , je te déconseille de mettre juste des ressorts courts ...

par **vdub199** Lun 25 Aoû 2014 - 11:21

petit tour avec Martial ;)

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par **vdub199** Lun 25 Aoû 2014 - 11:30

10000tr a écrit:Pour les amortos il y a un post qui répondra a toutes tes questions . Mais comme ça vite fait , de la plage , je te déconseille de mettre juste des ressorts courts ...

peux me donner le lien ou le nom du sujet stp car j'avais déjà fais une recherche et je n'ai trouvé que des topics éparpillés avec peu d'info... merci

par **Martial63** Lun 25 Aoû 2014 - 12:34

vdub199 a écrit:petit tour avec Martial ;)

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