vibrations à 150km/h

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essais vibrations à 150km/h

Message par Dams33 le Lun 3 Nov 2014 - 15:53

Bonjour,

j'ai une vibration qui arrive à partir de 150km/h à priori sur n'importe quel rapport et donc n'importe quel régime.
Cela se ressent dans les sièges et pas dans les pédales.

les pneus arrières sont bons et les avants sont neufs, la vibration était là avant que je change les pneus avant.


la voiture part à la révison avant la fin du mois, je me demande si je dois pas faire une géométrie


si vous avez des idées...


merci

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Message par Invité le Lun 3 Nov 2014 - 15:58

T'as dû faire erreur, cette voiture ne doit pas dépasser 130 km/h normalement.  vibrations à 150km/h 107127

Tes jantes à l'arrière sont bien équilibrées ?


Dernière édition par Edelrot le Lun 3 Nov 2014 - 18:58, édité 1 fois
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Message par Invité le Lun 3 Nov 2014 - 16:01

+1 

Probleme d'equulibrage des pneus arrières ou amortisseurs fatigues...
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Message par Invité le Lun 3 Nov 2014 - 18:51

Au dessus de 120 c'est l'equilibrage de l'arrière en effet.
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Message par al0546 le Lun 3 Nov 2014 - 19:26

Edelrot a écrit:T'as dû faire erreur, cette voiture ne doit pas dépasser 130 km/h normalement.  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Il a oublier de préciser que c'est sur circuit, mais pour nous c'est évident  Cool
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Message par master-iodive le Lun 3 Nov 2014 - 20:31

pourquoi, vous roulez AILLEURS que sur un circuit ?

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Message par labo le Lun 3 Nov 2014 - 20:43

En consultant d'autres forum auto, je me rends compte que le nombre de problèmes dû à un mauvais équilibrage sont de plus en plus fréquents.
Réaliser cette opération chez le concessionnaire n'est pas non plus gage de qualité.
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Message par sixun le Lun 3 Nov 2014 - 20:48

gerdou60 a écrit:Au dessus de 120 c'est l'equilibrage de l'arrière en effet.
C'est marrant j'en parlais hier..on me disait que c'était surprenant pour l'arrière:
https://www.boxster-cayman.com/t35315-re-equilibrage-des-pneus?highlight=%E9quilibrage
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Message par Pierre le Lun 3 Nov 2014 - 20:55

Les opérations d'équilibrage et de parallélisme ne sont pas des travaux anodins....il faut du bon matériel...à jour des nouvelles MAJ...et des opérateurs bien formés....<w<w....toutes ces conditions réunies : la voiture ne bouge pas d'un poil....pour ma part ces opérations ont été faites en CP (Ravé Arpajon) et c'est nickel....ffrrffrr
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Message par Dams33 le Lun 3 Nov 2014 - 21:02

bien sur en ligne droite sur circuit de Bresse................ <<ssq 
ben je ferai vérifier l'équilibrage alors dans un premier temps


merci
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Message par master-iodive le Lun 3 Nov 2014 - 21:16

moi je vérifie toujours l'équilibrage à 180.... et pour être bien "sûr" je refais réguliérement le test... la sécurité avant tout.
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Message par Invité le Mar 4 Nov 2014 - 0:06

@master-iodive a écrit:moi je vérifie toujours l'équilibrage à 180.... et pour être bien "sûr" je refais réguliérement le test... la sécurité avant tout.
Moi pareil, toujours une pointe à 230 pour tout vérifier... On est jamais trop prudent  lol!
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Message par master-iodive le Mar 4 Nov 2014 - 7:46

tu vérifies drôlement bien Alex... le prochain coup je vérifie mon plein tout pareil que toi.. pis je vérifie le lavage... pis je vérifie le remplissage du lave glace.... ha la sécurité... c'est important.

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Message par Invité le Mar 4 Nov 2014 - 21:40

Faut pas plaisanter avec çes choses la... J'ai super bien vérifié ma BM aujourd'hui entre Luxembourg et Anvers.... lol!
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Message par MIMI88 le Mar 4 Nov 2014 - 22:17

Ca vibre à 150 ? En fin de première ? bizarre ça.....

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Message par Dams33 le Mer 19 Nov 2014 - 20:07

la voiture sort du garage :

vibrations finies !! <w<w
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Message par sixun le Jeu 20 Nov 2014 - 12:57

ET c'était donc l'équilibrage?
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Message par Dams33 le Ven 21 Nov 2014 - 1:22

ils ont rééquilibré les 4 roues et refait la géométrie
il y avait un mauvais réglage au niveau du carrossage

donc c'était bien les roues
j'attends de pouvoir tester pour voir si ça recommence....
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