Durée de vie d'une batterie

Rappel du premier message :

Bonjour à tous,
Samedi matin, batterie faiblarde donc dépannage, et direction Norvoiture pour acheter un chargeur de batterie qui se branche sur l'allume cigare.
Une question : cette batterie a 3 ans, quelle est la durée de vie d'une batterie sur nos voiture?
Bonne soirée à tous.
Eric.

Coucou, 

Avant dernière batterie sur >Slk
La dernière sur Cayman : 7.5 ans. 

J'ai un maintien de charge que j'alterne avec la moto. 

Après, je suis d'accord, il y a la loterie ...

Salut.

Oops, message parti partiellement. 

Sur SLK : 11 ans ! Si si.

Bonjour,

Pour rappel, nos batteries ne tombent pas en panne par hasard et le coté aléatoire de leur durée de vie d'une voiture à l'autre est directement lié à leur utilisation, plus exactement à leur non-recharge sur des périodes plus ou moins longues alors que des consommateurs tirent dessus.

A partir de -30% de décharge, la batterie commence à s'abimer, au-delà de 50% elle est définitivement endommâgée, jusqu'à 100% où elle peut être considérée comme morte.

Si on rajoute qu'une batterie est rarement rechargée au delà de 80 à 85%, pour des raisons liées aux moyens de recharge pas optimisés d'une part, et à la dégradation éventuelle la batterie pendant ses décharges d'autre part, on se retrouve vite avec une durée de vie écourtée.

Ce n'est donc pas sa vieillesse qui va déterminer sa durée de vie restante en premier lieu, mais si elle a été déchargée et de combien cette (ou ces..) décharge(s) a (ont) été(es).

Ensuite, c'est le nombre de cycles de charge-décharge qui déterminera sa durée de vie, plus ou moins longue (en théorie 400 en moyenne selon les fabricants).

Donc, comme nos véhicules, même à l'arrêt complet, ont des consommateurs qui tirent sur la batterie, celle-ci se décharge plus vite qu'en étant totalement débranchée, hors du véhicule si vous préférez.

Une batterie moderne s'auto-décharge (toute seule, sans être branchée à quoi que ce soit) entre 2 à 5% dans une atmosphère sèche et à 20° c, sachant que si le froid ne les arrange pas, les fortes chaleurs les abîment tout autant...sinon plus !

En prenant une décharge de 5% par mois, votre batterie devra impérativement être rechargée au bout de 6 mois, sinon elle commencera à s'endommager avec une décharge supérieure à 30%. Et ça c'est uniquement si elle est totalement débranchée, hors sol et bien isolée des courants de fuite éventuels (ne pas la poser sur le sol, ni sur un morceau de bois lui-même posé sur le sol...).

Maintenant, sachant que nos voitures consomment à l'arrêt (alarme, etc...), contact coupé, il est probable que la décharge est beaucoup plus importante et, que ceux qui font subir à leur voiture des arrêts prolongés de plusieurs jours, voir semaines entrainent probablement un endommagement accéléré de leurs batteries en dépassant les 30% de décharge.

Donc, pour vos batteries, règles simples (mais impératives...)applicables:

La garder chargée à 100% le plus possible, soit en roulant tous les jours suffisamment, soit en brachant de suite le chargeur de batterie idoine en cas d'arrêt de plus de quelques jours.

Dans le cas où vous ne pourriez mettre en oeuvre un chargeur, débrancher la batterie au niveau des cosses (enlever le "-" en premier, le "+" ensuite, toujours dans cet ordre pour le débranchement, dans l'ordre contraire pour rebrancher : le "+" d'abord, le "-" ensuite...).

Si vous enlevez la batterie du véhicule, ne jamais la poser au sol, ni la poser sur du bois au sol. En effet des courants de fuites vont décharger la batterie, même avec le bois qui, humide sera conducteur.

Il vaut mieux mettre la batterie hors sol (étagère, dessus d'établi...), dans un endroit sect et sans température extrême. Et, de toute façon, n'attendez pas plus de 6 mois sans la recharger.

Avec ces règles simples, votre batterie fera son temps normal (entre 4 et 5 ans...), voir plus avec une batterie de qualité "normale".

Une amélioration qui peut aider à passer les périodes d'arrêt prolongées et de s'équiper d'une batterie de plus grande capacité (les "renforcées" selon Porsche, autrement dit avec 10 Ah de plus...vous pouvez mettre encore plus d'Ah tant que les dimensions vous le permettent, dans une certaine limite car, après c'est le système de charge qui n'est plus adapté). Comme celà vous arrivez moins vite à la décharge de -30% ou plus.

Dernière astuces, à batterie équivalente, celle de meilleure qualité sera...la plus lourde (épaisseur des éléments en Pb-calcium qui fait que ceux-ci sont plus (les minces) ou moins (les épais) sensibles à la sulfatation...).

Les signes précurseurs d'une batterie allant lâcher sont des démarrages difficiles, la nécessité de recharger la batterie parce qu'elle est à plat après un arrêt prolongée : dans ces cas, ne pas hésiter à aller changer votre batterie le plus tôt possible sous peine d'être en panne au plus mauvais moment.

Et il n'y a pas de batterie "à moitié" porte ou "entrain de mourrir", la mort est en général assez subite !

les batteries lithium ont une trés faible auto décharge,en plus d'être infiniment + légères.
par contre elles n'aiment pas le grand froid.

J'aime bien la mort subite 

En Afrique du Sud, des petits malins sont allé récupérer du liquide de batterie pour faire de la bière frelatée...quelques morts "subites" plus tard...

pour ce récapitulatif tres complet !

De rien Gustav, à force d'avoir à gérer des parcs de batteries dans des conditions les pires pour celle-ci ont fini par engranger les infos et les expériences !

eric50 pour ce petit point batterie très instructif. j'ai moi même ma voiture qui rentre aux Antilles (actuellement sur le bateau depuis le 16 novembre) pour arrivé le 25 ! ma crainte est qu'elle ne démarre pas en la récupérant. puis je l'a cabler selon toi ou fortement déconseillé!! cette question est pour tous ceux qui peuvent répondre bien entendu!(j'espère ne pas avoir fait une transgression à la question initiale:)
d'avance

Bonjour Max,

Il n'y aurait que 9 jours entre son chargement et son arrivée aux Antilles, si la batterie était en bon état au départ de métropole, il ne devrait pas y avoir de problème...

Par contre il vous faudra peut-être ouvrir les portes avec les serrures plutôt que par télécommande pour accéder à l'intérieur du véhicule (la télécommande peut se désactiver après quelques jours d'inutilisation, elle se réactive dès le 1er démarrage).

Si jamais elle rechignait à démarrer, les câbles venant d'une autre voiture (on respecte l'ordre de branchement...), puis une recharge derrière de 24 heures environ.

Si les démarrages suivants sont laborieux c'est que la batterie est à changer rapidement.

Encore . J'ai omis de dire que je risque delà récupérer uniquement vers le 30 soit environ5 jours de plus .... si j'ai bien compris je ne tente même pas de démarrer avec la télécommande ... sil n'y a rien a faire ouverture manuelle et si je dois utiliser des câbles il faut brancher bâbord le moins  c sa?

Max,

Pas de panique, encore une fois si ta batterie était bien pleine  et en bon état au départ, elle pourra démarrer ta voiture à l'arrivée.

Le fait de ne pouvoir ouvrir les portes avec la télécommande de la clef est indépendant du niveau de charge de ta batterie, c'est une fonction qui se désactive au bout de quelques jours d'inutilisation de ladite télécommande.

Du coup, tu dois ouvrir ta porte à l'ancienne, avec la clef dans la serrure.

Une fois dans ton véhicule, tu la démarres normalement, en mettant la clef dans le contact, ce qui activera de nouveau la fonction télécommande de la clef par la même occasion.

Une fois chez toi, si tu ne roules pas quelques heures après avoir récupéré ton véhicule pour bien recharger sa batterie, je te recommande fortement de mettre ta batterie en charge pour la ramener au plus haut niveau et compenser la décharge qu'elle aura subi pendant son transport.

Je rappelle qu'une batterie chargée à 100% doit être entre 12,7 et 12,8 volts et qu'une batterie complètement déchargée est à 12,1 volts...à ce stade elle est, sinon morte, très sérieusement endommagée...en-dessous elle est morte.

Pour contrôler la tension de votre batterie, ne le faite pas juste après la charge, car elle sera toujours élevée, mais quelques heures, voir mieux, une journée après.

Ensuite, s'assurer de son maintien à 100% (rouler...ou charger), le plus possible.

Dernier point, il existe des batteries autres que les classiques Pb-calcium, qui supportent beaucoup mieux les décharges profondes qui sont dites de technologie A(bsorbed) G(lass) M(at), Varta en propose, adaptées aux véhicules possédant les fonctions "start & stop"...elles peuvent être montées sur les véhicules sans "start & stop" et aider à mieux tenir dans le temps en subissant des décharges sans être sytématiquement tenues en charge.

Néanmoins l'exercice à ses limites, donc pas de miracles (du genre batterie durant 20 ans au lieu de 5) à en attenddre, mais quelques années de plus peut-être ?

Merci Éric50. Je vous donne des nouvelles des que je la recupere. Bon dimanche a tous
Max

De rien Max, toutes mes excuses pour le tutoiement (je travaille 6 mois par an à l'étranger et parle en anglais la plupart du temps...d'où cette perte d'habitude !)

bonjour Eric50, bien au contraire tu peux y aller dans le tutoiement...vivant aux antilles ce sont des habitude. en tous les cas j'ai hâte de récupérer mon joujou. prévu pour lundi prochain. j'espère ne pas avoir de mauvaise surprise!!!! bonne journée à tous

Merci Max, plein de bonnes choses avec ta Porsche et surtout un démarrage immédiat à la débarque !

Pani problem !

quelqu un a t il deja remplace sa batterie classique par une LITHIUM ?
ou des avis positifs ou negatifs

Max,

Les dernier point à savoir concernant l'utilisation du véhicule après un arrêt prolongé :

Je ne sais plus si tu as un 987 ou un 981, mais dans le type 987 voici ce qui est dit dans le manuel Porsche concernant la désactivation de la télécommande :

Page 225:

Coupure automatique des récepteurs
électriques au bout de 2 heures / 7 jours

Une fois la clé de contact retirée, les récepteurs
électriques (consommateurs de courant) allumés
ou en ordre de marche (par ex. éclairage du
coffre, éclairage intérieur, radio) s'éteignent
automatiquement après env. 2 heures.

Si le véhicule n'est pas démarré ni déverrouillé au
moyen de la télécommande après une période
minimale de 7 jours, la fonction veille de la
télécommande est désactivée (pour prévenir la
décharge de la batterie).

l. Dans ce cas, déverrouillez la porte côté
conducteur à l'aide de la clé au niveau de la
serrure. Laissez la porte fermée pour ne pas
déclencher le système d'alarme.

2. Appuyez sur la touche 1 de la télécommande.
La télécommande est alors réactivée.

Autre section sur la batterie :

La batterie se décharge même lorsque votre
véhicule est immobilisé.

Pour garantir le bon fonctionnement de la
batterie, rechargez-la toutes les 6 semaines
environ ou raccordez-la à un chargeur de
batterie.

Respectez impérativement les
instructions du fabricant du chargeur.

Sinon :

Mise en route du véhicule

Après avoir rebranché la batterie ou rechargé
une batterie fortement déchargée, l'allumage
du témoin multifonction du PSM dans le combiné
d'instruments et l'apparition d'un message sur
l'ordinateur de bord vous signalent la présence
d'un défaut.

Pour éliminer ce défaut, il vous faudra effectuer les
quelques opérations suivantes:
l. Démarrez le moteur.

2. Véhicule à l'arrêt, manoeuvrez la direction
de gauche à droite à plusieurs reprises,
puis roulez en ligne droite jusqu'à ce que le
témoin multifonction du PSM s'éteigne et que
le message s'efface de l'ordinateur de bord.

3. Si les avertissements ne disparaissent pas,
conduisez prudemment Jusqu'au prochain
atelier spécialisé. Faites réparer ce défaut.

4. Après disparition des avertissements, arrêtez
le véhicule à un emplacement approprié et
reparamétrez le lève-vitre. Pour ce faire, fermez
les glaces une fois avec le commutateur.
Actionnez de nouveau la partie du commutateur
correspondant au mouvement vers le haut
pour mémoriser la position finale des glaces
dans le calculateur.

Fin de l'extrait.


A toutes fins utiles.

Bonjour,

pour mon boxster je ne sais pas, on verra bien mais comme quoi il n'y a pas de règle, sur la corsa que j'ai donné à ma fille, je viens de changer la batterie après 16 ans (oui vous avez bien lu, 16 ans) de bons et loyaux services....

Bonne soirée

Salut,

Je me suis renseigné pour une batterie Li-Thium chez Porsche.
5000€ et apparement pas disponible sur mon Cayman...

De toute façon, même si j'avais eu la possibilité de mettre du Li-Thium, pour 5000€, je préfère faire autre chose avec !!!

Oui, le Li-ion c'est pas pour de suite dans les voitures qui étaient équipés de batteries classique.

Le système de charge doit être adapté et je crois que nos alternateurs classiques et le système de régulation associés ne sont pas adapatés pour ces nouveaux types de batterie.

Le plus simple et le plus sûr pour nos batteries actuelles: prendre la plus grosse capacité recommandée (80 ou 85 ah?), éventuellement des AGM / GEL qui encaissent les fortes décharges si vous avez souvent des périodes d'immobilisation prolongées, et, sinon, mettre les chargeurs en route ou débrancher la batterie en la maintenant en charge à coté.

Max,

Les dernier point à savoir concernant l'utilisation du véhicule après un arrêt prolongé :

Je ne sais plus si tu as un 987 ou un 981, mais dans le type 987 voici ce qui est dit dans le manuel Porsche concernant la désactivation de la télécommande :

Page 225:
eric pour tous ces précieux renseignements. je récupère mon joujou lundi et il me tarde!!!!! je vous dirais comment cela c'est passé!!

5000 roros wouahhhh ... je reste avec ma bonne batterie standard

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:5000 roros wouahhhh ... je reste avec ma bonne batterie standard

Au pire on en achète une palette voire une semi d'avance

5000 € c'est du foutage de g...
sur la gt3rs l'option est à 2200 et le haut de gamme en 2ème monte est à 1000€ (super B).
on en trouve  à partir de 300€

Dès qu'on sort de la marque ou du marché (plaisance...), les prix s'éffondrent.

bonsoir à tous... c'est fait j'ai récupéré mon joujou hier dans l'après midi!! qquest-ce que ça fait du bien!! pour info j' n'ai eu aucun problème de démarrage malgré les 20 jours d'immobilisation. un vrai soulagement. je me débruille dans la semaine pour ajouter des photos... a plus et  pour tous les conseils que j'ai pu avoir

Super, Max content pout toi

une batterie dure au moins 6 a 7 ans même plus si tu as un alternateur qui recharge bien en roulant

16 ans sur une corsa....

Bonjour à tous
pour info je viens de changer la mienne qui était d'origine (Cayman S de 2008)
remplacer à l'identique par une siglée Porsche et pas plus chère qu'une autre marque (voire moins)
Par contre j'ai décidé d'acheter un chargeur Ctek qui va bien !!!
Bonne route a tous dans vos bolides .....
Pascal84

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Bonjour à tous
pour info je viens de changer la mienne qui était d'origine (Cayman S de 2008)
remplacer à l'identique par une siglée Porsche et pas plus chère qu'une autre marque (voire moins)
Par contre j'ai décidé d'acheter un chargeur Ctek qui va bien !!!
Bonne route a tous dans vos bolides .....
Pascal84

Bonjour,
Je serais curieux de voir ce que tu appelle "pas plus chère qu'une autre marque" !?

193€ TTC c'est moins que chez Oscaro ou midi batterie !!!!

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:193€ TTC c'est moins que chez Oscaro ou midi batterie !!!!

Ma batterie a été changée sur mon Boxster de 2005 quelques jours après l'achat de ma voiture.
Pour accélérer le dépannage j'ai été cherché la batterie au nom du garage chez un spécialiste. 
Pour dire ce que les concessionnaires se mettent en poche... le coût de la batterie a été de 84,25 € TTC !!!
Bien évidement difficile d'avoir le même prix en tant que particulier, mais quand même !

Moi j'ai changé ma batterie début septembre, achetée chez Leclerc, haut capacité (90Ah) pour 129€, garantie 3 ans, marque Fulmen (donc grande marque)...
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Donc si, visiblement, à 193€ TTC Porsche se goinfre un peu sur le prix d'une batterie

Hé ben on dirait que je me suis fait un peu "enflé" !!!!!!
dommage que vous ne soyez pas dans le coin, j'aurais pu faire des économies !!!!
pourtant j'avais bien regardé sur le net avant de me décider mais bon...
on verra lesquelles durent le plus longtemps ....
En tout cas bonne route avec vos bijoux

Je pense que 120 à 130 € est un prix plus raisonnable, il ne faut pas oublier que les professionnels ont facilement 40% de remise. Et ce n'est pas les 10' de boulot qui justifie le différence de prix ! 
Bonne journée à tous, il y a du soleil ici à Chastre, j'irais bien faire un petit tour.