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Gros dilemme

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essais Gros dilemme

Message par max74 le Ven 3 Avr 2015 - 13:41

Bonjour à tous.

Je me trouve aujourd'hui en plein doute, j'aimerais m'offrir ma première Porsche et pas moyen de me décider entre une 996 4s et un Cayman S ph1...

Quel est votre avis, conseil ? arguments ?

Merci
Amicalement
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essais Re: Gros dilemme

Message par De vidal le Ven 3 Avr 2015 - 19:33

Bonsoir Maxime .

996 4s  :  4  places
Cayman:  2  places


Bien cordialement  Alain

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Message par max74 le Ven 3 Avr 2015 - 19:51

Bonsoir "de vidal"

Pour ne nombre de place je le sais bien...
Ce n'est pas ce qui me fait hésiter...
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essais Re: Gros dilemme

Message par Vieux Rebel le Ven 3 Avr 2015 - 20:51

Bon tant pis, je le dis, un Cayman n'est pas un C4S....
J'ai envi d'en rester la..
Mais j'ajouterai que la 996 C4S possède un look particulier en plus d'avoir l'avantage d'être une 911. Elle restera une 911 recherchée à l'avenir.
Quand j'ai écris cela, je n'aide personne. Toutefois ayant eu un Boxster 2.7 je peu simplement dire que ce type de conception équivaut à un Kart. Alors pourquoi ai-je adopté la 996 C4S?
Parce qu'elle est très facilement maitrisable et quel est un placement sûr. Ce n'est, ni une 996 ni une 996 C4. En plus elle a 4 places.
Maintenant si tu veux un jouet sur routes montagneuses prends un Cayman. Est-tu certain de ne faire que de la montagne ou du circuit?
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Message par BOX 24 le Ven 3 Avr 2015 - 21:52

choix difficile ...................................Prends un Box  <w<w

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Message par -Olivier le Ven 3 Avr 2015 - 22:01

pas simple ! quel est ton budget

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Message par Gren34... le Sam 4 Avr 2015 - 0:54

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Bon tant pis, je le dis, un Cayman n'est pas un C4S....
J'ai envi d'en rester la..
Mais j'ajouterai que la 996 C4S possède un look particulier en plus d'avoir l'avantage d'être une 911. Elle restera une 911 recherchée à l'avenir.
Quand j'ai écris cela, je n'aide personne. Toutefois ayant eu un Boxster 2.7 je peu simplement dire que ce type de conception équivaut à un Kart. Alors pourquoi ai-je adopté la 996 C4S?
Parce qu'elle est très facilement maitrisable et quel est un placement sûr. Ce n'est, ni une 996 ni une 996 C4. En plus elle a 4 places.
Maintenant si tu veux un jouet sur routes montagneuses prends un Cayman. Est-tu certain de ne faire que de la montagne ou du circuit?

Je suis entièrement d'accord avec ce raisonnement , j'ai eu une Cayman S pendant 4 ans : C'est une voiture de course , de circuit ; au jourd'hui je suis passé à une 997 S , c'est sur c'est autre chose mais je n'ai pas retrouvé la fougue de ma Cayman...
Je te rassure une 997 S ça marche très fort , il est vrai que les budgets sont différents , si c'est ta première Porsche prends une Cayman , tu as bien le temps de t'embourgeoiser.....
Bonnes recherches....Prends au minimum un millésime 2007 , donc fabriqué après aout 2006 , important pour le fameux roulement IMS...
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Message par al0546 le Sam 4 Avr 2015 - 8:19

Un petit détail supplémentaire si tu n'as pas besoin de quatre places, deux coffres peuvent être un plus.
Un autre choix si la voiture est axées pur loisir alors sans hésiter le Box car rouler cheveux au vent et un pur bonheur.
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Message par max74 le Sam 4 Avr 2015 - 10:16

Merci pour ces avis...
Mon budget se situe autour de 30'000€ 
Je n'ai également que 27ans et pas encore d'enfant!

Le box ne m'intéresse pas car je ne suis pas fan de sa ligne...

Maintenant l'aspect cote de la 996 4s est plus rassurant que celle du Cayman ph1 qui va encore beaucoup descendre je pense (voir le boxster).
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Message par BOX 24 le Sam 4 Avr 2015 - 10:32

Enfin pour 30 000 tu as une 987 "box ou cayman" phase II débarrasser du problème IMS, alors qu'un vieille 996, tu auras toujours ce problème dans le coin de ta tête. 
La ligne est tout de m^me vieillissante et quid de l'intérieur

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Message par max74 le Sam 4 Avr 2015 - 11:16

30000 me semble vraiment juste pour un Cayman S ph2...
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Message par BOX 24 le Sam 4 Avr 2015 - 11:21

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Avec une petite négo............. symp

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Message par max74 le Sam 4 Avr 2015 - 11:43

ce n'est pas un S...
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Message par BOX 24 le Sam 4 Avr 2015 - 11:52

Oui OK, milles excuses

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Si tu aimes le rouge et un moteur fiabilisé, mais pas une ph II
Enfin un cayman non S ou ph I avec moteur fiabilisé sera toujours mieux qu'une vieille 996, ce n'est que mon avis
Bonne recherche

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Message par max74 le Sam 4 Avr 2015 - 14:04

L'idéal serait que 2 âmes charitable de Haute Savoie m'emmènent faire un tour de Cayman S et de 996 4s pour me convaincre [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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Message par BOX 24 le Sam 4 Avr 2015 - 17:11

L'appel est lancé  lol!

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Message par labo le Sam 4 Avr 2015 - 21:20

Avant l'achat du Boxster, les lignes de la 4S me plaisaient aussi.
Avec 30 K€, tu peux trouver un très bel exemplaire de 4S ou un cayman S phase 1 peu kilométré.

Ce qui m' a déçu dans le 4S, autant la ligne extérieure est superbe, autant l'intérieur ne me plaisait pas.
La différence entre la génération 996 et 997 est assez marquante à ce point de vue.

Un coupé 2 places est plus exclusif, plaisir "égoïste".
Si tu n'as pas d'enfant, profites-en .
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Message par hydra le Dim 5 Avr 2015 - 10:05

salut , moi je partirai sur un un cayman avec 30000 euro tu peux trouvé un cayman s de 295 ch en bonne état et récent pour un phase 2 tu trouvera un 2.9l en cherchant bien ,alors que pour une 996 elle aura 12 ans pour la  revente sa reste un frein .
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Message par le lempdais le Dim 5 Avr 2015 - 11:34

Pour ma part , j'aime bien le look de la 4S , mais je suis parti sur le Cayman S , ayant conduit pendant 6 ans des Boxster , moins imposant qu'une 4S .
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Message par max74 le Dim 5 Avr 2015 - 20:00

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Pour ma part , j'aime bien le look de la 4S , mais je suis parti sur le Cayman S , ayant conduit pendant 6 ans des Boxster , moins imposant qu'une 4S .

Quelle raison de passé sur un Cayman S plutôt qu'un Boxster ?

Après en taille, entre une 4s et un Cayman S c'est très proche...!
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Message par le lempdais le Dim 5 Avr 2015 - 21:59

La Porsche 996 4S c'est la carrosserie de la version Turbo , donc superbe , quand tu la voit  dans ton rétroviseur , on dirais un squale qui fonce sur toi , quand elle t'as  doublè tu peut admiré son très beau c.. , et surtout on peux lui adapter l'aileron de sa grande sœur , ensuite 4 roues motrice , donc du poids en plus , des pneus qui s'use plus vite , de l'entretien en plus , cardans , pont , différentiel , largeur des pneus , assurance , donc au final , je suis passé au Cayman qui passe plus inaperçu par rapport à la 4S et qui m'a semblè plus moderne, coffre arrière en plus , mais seulement 2 places .
La 4S est beaucoup plus large que le Cayman , un petit plus longue , mais elle doit accrochée sévère avec ses 4 roues motrice .
Je reproche la sonorité fade du Cayman qui passe inaperçu par rapport à la 4S , qui est déjà plus sympa !
Essaye les 2 modèles et son ton cœur qui vas choisir , financièrement , la carte grise seras moitié prix , consommation un peu plus élevée , prix d'achat équivalent à un Cayman
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Message par labo le Lun 6 Avr 2015 - 10:56

En regardant l'aspect purement financier, la 4S sera plus intéressante car sa côte s'est bien stabilisée.
Celle du Cayman par contre continue de descendre. Ce qui fait que le léger surcoût à l'utilisation de la 4S sera compensé à la revente.
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Message par FredBoxster986 le Lun 6 Avr 2015 - 11:05

Bonjour, j'ai eu l'occasion de pouvoir essyaer les 2 le même jour (merci Arnaud!). Tout dépend de l'utilisation que tu veux faire de ton auto. Sur circuit je pense que tu t'amuseras plus en Cayman grâce a son architecture avec le moteur central/arrière une répartition des masses presque parfaite. Si tu veux mettre la nique au feu rouge la c'est la 4s qu'il te faut! Pour une utilisation journalière les 2 se valent, pour les coûts de roulage avantage certains a la Cayman! Finitions intérieures la 4 S. Ceci-dit, pour moi rien de mieux qu'une Boxster 986 2.5 ou 2.7 boîte manuelle ou TiptronicS, c'est un choix personel. En plus un Hard-TOP a été créé par un anglais pour donner le look Cayman a une Boxster!
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Bonne journée et bon casse tête!  <w<w

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Message par sephiroth le Lun 6 Avr 2015 - 11:49

Bonjour Max,

je suis plus ou moins d'accord avec les +/- bonnes raisons entre le 4S ou le cayman. 

Globalement, une 4S c la puissance, le son du moteur, une 911 ca reste une legende.... mais l'argument "4 places" ne tient pas du tout, ce ne sont pas de vraies places pour adultes a part si on leurs scie les genoux et ce n'est pas pratique non plus pour des enfants car l'assise est très inconfortable.

je pense que les places arrieres ne doiventt pas etre decisives dans ton choix!

Dans tous les cas tu prendras beaucoup de plaisir  kkj
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Message par max74 le Lun 6 Avr 2015 - 14:50

Comment se comporte un Cayman S sous la pluie ?
Ma femme compte bien conduire le véhicule et le coté 4 rm l'a rassure beaucoup...
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Message par labo le Lun 6 Avr 2015 - 15:05

C'est justement l'avantage de la génération 987-997 au niveau de la gestion électronique.
Le comportement des deux roues motrice est très sain grâce à cette gestion.
Il permet une petite dérive mais rattrape l'excès dans certaines limites.
4 RM ou pas, sous la pluie, il vaut mieux ne pas jouer avec de telles puissances.
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Message par philetcha le Lun 6 Avr 2015 - 15:30

sonorité fade un Cayman ?  j'ai bien lu ?

c'est fade ça

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Message par max74 le Lun 6 Avr 2015 - 20:10

Les avis sont très tranchés... mais pas dans le même sens...
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Message par labo le Lun 6 Avr 2015 - 20:36

Et encore, tu n'as pas essayé de Boxster S.
La conduite top down avec la sonorité du moteur bien présente remettra les pendules à l'heure.
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Message par philetcha le Lun 6 Avr 2015 - 22:30

tu as les mêmes réponses ici que sur le forum club911.net

what else


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