Boxster 987 2,7 ou 911 996 3,4?

par **Boxcocoa** Sam 11 Juin 2016 - 9:25

Bonjour à tous,

Tout est dans cette question : après 3 Boxster ( 1 986 2,5 , 1 986 2,7 et aujourd'hui 1 987 2,7 Cocoa ) je ne sais plus quelle décision prendre?
Désireux depuis un moment déjà de "toucher" le mythe 911 j'ai décidé il y a quelques mois de passer à la 911 ( en 3,4 petit budget de 21000 euros oblige) .......oui mais voilà après avoir essayé des Carrera 2 ou 4 en boîte manuelle ou tiptronic je n'arrive pas à retrouver les mêmes sensations que sur le Box ........et pourtant mon 987 ne fait "que" 240 cv contre 300 pour la Carrera !!
Qui plus est., on est forcément obligé d'y penser un peu : à la revente dans quelques années que donnera une 996 avec sa face avant mal aimée ?
Je suis preneur de vos avis et conseils éclairés !!
Merci d'avance et très bonne journée !

par Invité Sam 11 Juin 2016 - 9:41

Tu as mis le doigt sur la paresse de la 911, outre son comportement routier très sousvireur.

par **rico 69600** Sam 11 Juin 2016 - 10:24

Quant on a gouté au Boxster c dur de retrouver les mm sensations.

par **bub** Sam 11 Juin 2016 - 14:40

Voila tous est dis...
Moteur centrale placé très bas avec un bon équilibre de charge sur les deux essieux
Et un moteur en porte à faut ce qui la rend très sous-vireuse quand on à le pied lourd ce qui peut-être amusant en montagne,mais la philosophie de la 911.
Après avoir conduit une 996 j'ai été aussi surpris du comportement du boxster

par **labo** Sam 11 Juin 2016 - 17:47

Les 3.4 font moins que 300 Ch réels.
Si tu veux passer à la 911, en venant d'une 987, mieux vaut se diriger vers une 997.
Au niveau sensations, le passage cabriolet vers coupé est déjà difficile.

par **warrior** Sam 11 Juin 2016 - 19:42

Mon pote a une 996 , face avant très moche et boite tiptronic à chier , le reste ca va mais je n'echangerai pas mon Cayman 987 pour une 996 , ce n'est que mon avis.

par **mimietcat** Dim 12 Juin 2016 - 1:21

Jamais pris le volant d'une 911
Mais elle ne serait pas plutôt survireuse ??
La cote des 996 va forcement remonter
car toutes les autres deviennent hors de prix
Donc il ne reste plus que les 996
et il n'y en aura pas pour tout le monde

par Invité Dim 12 Juin 2016 - 7:58

Absolument pas survireuses, sauf en accélérant comme un porc avec les roues braquées.
c'est le grief de tous les essayeurs et pilotes. Si on ne soigne pas en permanence ses transferts de masses, la 911 est très déroutante car sousvireuse car on ne s'y attend pas. Mais depuis l'électronique du psm, porche a bien corrigé ce défaut en roulage normal. Mais en arsouille, le sousvirage revient.

par **mimietcat** Dim 12 Juin 2016 - 9:25

OK merci !!

par **Boxcocoa** Dim 12 Juin 2016 - 10:35

Merci à tous pour vos réponses!
En fait, meme si ve n'est absolument pas la raison premeire il faut pas se méprendre, mais le côté "financier" peut également entrer en Scene non?
On sait pertinemment que le Boxster ne prendra jamais meme en très belle configuration ( c'est le cas du mien avec le cuir étendu Cocoa ) alors que le 996 sont arrivées à leur côté basse, qu'en pensez-vous ?
Autre point de probleme pour moi concernant la 911: Le son du moteur à mon avis trop édulcoré par rapport à celui de mon Box ( et pourtant avec le petit moteur de 240 cv)
Oui mais le mythe 911 avec son "fessier" légendaire .....quel cruel dilemme !!

par Invité Dim 12 Juin 2016 - 13:31

Sans oublie que la 996 3,4l a un gros soucis des culasses poreuses. Plus fréquemment que l ims qui vous traumatise...

par **Coudraie** Dim 12 Juin 2016 - 22:15

Pour avoir eu la chance de posséder ces 2 types de Porsche, Boxster et 996, je me permets de vous faire part de mon avis.
J'ai commencé en 2010 avec un Boxster S 2002 3.2 de 252 cv et 40000 km : ma 1ère Porsche et des sensations d'accélération et une sonorité à l'échappement que je n'avais encore jamais connues...
Puis, attiré comme tout le monde par la 911, j'ai ensuite franchi le pas avec une 996 3.4 Carrera 2 / 300 cv et 70000 km de 2000 puis avec une seconde en tous points identique mais de 2001. Le tout je précise avec un budget serré compris entre 20000 et 24500 €.
Mais ces 2 996 coupés, bien qu'excellentes ne m'ont jamais fait oublier le Boxster S !
Ce qui fait qu'après un intermède de 2 ans avec une BMW 335i Cabriolet de 306 cv, j'ai décidé de revenir à Porsche... et à un Boxster S de 2006 et 280 cv que je dois acquérir d'ici une dizaine de jours.
Je sais que je vais faire bondir les puristes de la 911 mais pour moi, le Boxster est bien mieux équilibré et beaucoup plus agile et ludique : un véritable jouet !
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Mais ce n'est bien sûr que mon avis personnel.

par **Boxcocoa** Dim 12 Juin 2016 - 23:12

Merci pour ta réponse qui me conforte dans mon idée .....de surement garder le Boxster malgré l'appel de la fée 911 !
Ceci dit je n'ai que le petit moteur 240xv, comment se fait-il qu'il y ait si peu de différences de sensations avec les 300 cv de la carrera ?
Mystère.....

par Invité Lun 13 Juin 2016 - 8:31

Le poids et la largeur des pneus de la 911...

par **igguk** Lun 13 Juin 2016 - 14:12

Mieux vaut un beau Boxster bien équipé qu'une moche 911 mal équipée...

Mais avec 20.000€ de budget (si je lis bien), c'est un peu juste pour un comme pour l'autre.
Tu es à la recherche de la 911 la moins cher du marché, donc forcément, ça va pas être top (idem pour un 987)

A ta place, j'attends d'avoir un budget plus important et je vises un Boxster S.

par **Boxcocoa** Lun 13 Juin 2016 - 14:15

Hello merci mais dans ces cas là je préfère garder mon Boxster Cocoa 987!
Pour rappel il est à vendre 20000 euros et pour cette somme en 2016 tu prix trouver de très beaux 987........et de très sympathiques 996 !

par **Boxcocoa** Lun 13 Juin 2016 - 14:54

Qui plus est: un 987 2,7 soit entrée de gamme peut être aussi "top" !
Je sais qu'il est de bon ton de parler de la suprématie de la "S" mais crois moi un "petit" 2,7 de seulement 240cv peut aussi donner de bien belles sensations avec le son du Flat6 deja bien envoûtant ! Des entrées de gamme comme Le 2,7 certaines marques aimeraient bien pouvoir en produire autant !! 😃

par **vespacman** Mer 15 Juin 2016 - 21:22

J'ai eu essayé le 987 2.7 pack sport avec boîte 6 ... Et c'était qd même très proche de mon 987 3.2 ... Mon 2e 987 3.2 d'ailleurs ... un modèle qui constitue très probablement le meilleur rapport prix plaisir chez porsche ... possibilité de rouler fort mais également plaisir de cruiser cool cheveux au vent ... ce que la 911 coupé ne peut offrir ...
Quant à la 996 3.4 disons qu'il faut aimer prendre des risques ... Mais c'est une 911 ... tôt ou tard elle sera très recherchée ...

par **labo** Jeu 16 Juin 2016 - 10:30

je ne pense pas qu'en conduite normale la différence de puissance soit sensible entre 2.7 et 3.2.
Par contre sur circuit, combiné au kit frein plus performant, la différence est bien réelle.

La S est pour moi un meilleur placement car sa cote restera plus haute.

La 996 reste un bon choix car sa cote ne baissera plus.

par Invité Jeu 16 Juin 2016 - 10:48

La grosse différence entre 2,7 et 3,2 est liée à la boite 6 plus courte de la version S. Et ça change beaucoup à la conduite...

par **igguk** Lun 20 Juin 2016 - 17:02

Heu... Je possède un 987 3,4 ; j'ai essayé un 981 2,9... (tous les deux PDK)
Désolé, mais points de vue moteur, il n'y a pas photo.

Le couple et l'allonge du 3.4 sont largement au-dessus.
Et pas besoin d'aller sur circuit pour s'en rendre compte.

par **elm** Lun 20 Juin 2016 - 19:23

igguk a écrit:Heu... Je possède un 987 3,4 ; j'ai essayé un 981 2,9... (tous les deux PDK)

Ca n'existe pas le 981 en 2L9 ???

par **igguk** Lun 20 Juin 2016 - 21:55

elm a écrit:
igguk a écrit:Heu... Je possède un 987 3,4 ; j'ai essayé un 981 2,9... (tous les deux PDK)

Ca n'existe pas le 981 en 2L9 ???

2.7 bien sûr... boulet

par **Harley13** Lun 20 Juin 2016 - 22:03

Pour ma part ,j ai tourné tt la journée au spring meeting le 30 avril avec un ami qui a un 987 rs 60 et moi un 987 2.7 , on est parti plusieurs fois ensemble et on a eu la grande ligne droite ouverte de 1km8 l après midi ,j ai filmé en go pro ,il a jamais réussi mm ds les lignes droites à me doubler ...et je le bloquait pas....je restais mm au cu de qq 996 et 997 de base ...je M attendais avant de venir à me faire déposer par tt le reste ....une révision complète et du liquide de frein sport pour l occasion la semaine précédente et c est tout ....par contre je me suis fais déposer par 981 spyder , gts , et évidemment gt3 ,rs , qui elles mm étaient mises d accord par les 991 turbo s....c est plus la limite de mon châssis que le manque de puissance qui m à gêné. .....je me suis éclaté et j investira is ds 4 bilstein et garderais mon 2.7 plutôt que de le changer suite à cette expérience. ..voire mm que je prendrais un 981 2.7 ...c est un 3 em véhicule que j utilise pas souvent....famille oblige

par **igguk** Lun 20 Juin 2016 - 22:24

Bref, les ingénieurs Porsche sont des boulets qui font une S qui ne va pas mieux que la "npn S".

par **Harley13** Lun 20 Juin 2016 - 22:39

Il y a certainement plus de couple en usage routier ..c est sur ...mon ami me traquant depuis 1 mois en me disant qu il allait me déposer avec ses 303 ch ....chose que je pensais sincèrement. ...j ai 130 mkm lui 58...chose assis sport et tout et tout ...moi pas grand chose ...je me disais que j allais me faire doubler par tt autre sorte de porsche ce jour là ...puisque j étais le mon puissant ....je dis juste que j ai très bien suivi les autres ..voir passé certaines fois ...mais ça c est la conduite ...
Mais me suis jamais fais doublé mm en ligne droite par son rs 60 et d autres s ...peut être si la ligne droite avait été plus longue ....1.8km l après midi qd mm. ..mais par d autres ss aucun problème. ..j ai 43 ans et 3 enfants...si on me double c est pas un problème. ..j ai pas 20 ans ....par contre j ai trouvé ma voiture limitee en courbe comparé à d autres qui bougeaient pas ...c étais flagrant ...malgré tt en super état ...je glissait bcp trop ....et les spyder ou autres passaient en courbe comme des épées. ...je étais le seul 2.7 ...je ai plutôt envie de m acheter un gt3 plutôt qu un boxster s suite à cette journée découverte ... je voulais juste dire que sur circuit en tout honnêteté (castellet ) j ai pas vu spécialement de différence avec un s ...mais c est ma vision des choses ...et pas une question de manque d argent pour m en acheter un...

par **KENZO** Sam 3 Sep 2016 - 10:52

Très bon sujet que celui ci car j'hésite entre la boxster 987, la Cayman et la 996 dans un budget de 23 000 €

LES + DU BOXSTER : découvrable, moteur central, tenue de route, look moderne, roadster !
LES - DU BOXSTER : que 2 places, moteur moins accessible pour les mécanos, décote vite !

LES + DU CAYMAN : moteur central, look sublime, ressemble à une 911 !
LES - DU CAYMAN : idem que la Boxster

LES + DU 996 : le mythe, accessibilité au moteur, places arrières, prix abordable, cote qui remonte
LES - DU 996 : fragilité du moteur, face avant trop proche du 986, moins dynamique

Bref, j'hésite encore ban

par **master-iodive** Sam 3 Sep 2016 - 13:15

911 + Boxster = Cayman.... "le meilleur des 2 mondes" ? sauf pour le toit (et les pseudos places arriéres)....enfin moi je dis ça, je quitterais jamais le Box... mais c'est perso.....

par **Harley13** Sam 3 Sep 2016 - 13:39

Quand on habite dans notre région ,le boxster sur impose pour moi ...hier soir à 20h30...23 degré le meilleur moment ,au top ....après si on habite dans le nord le boxster ne est pas une obligation ,c est sur ...