Câbles des vitesses

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Message par Matt Mabrel le Mar 11 Avr 2017 - 19:27

Rappel du premier message :

Salut à tous,

je me demandais s'il y avait un tuto ou des recommandations quelque part pour le réglage des câbles de commande des vitesses; je n'ai rien trouvé sur le sujet...

En fait, je me pose la question de savoir si mes câbles sont bien réglés car le passage en 2ème est un peu limite, j'ai l'impression que le levier devrait aller un peu plus loin pour assurer ce passage en 2ème qui rate une fois de temps en temps.

Votre avis?

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Message par chris986 le Jeu 15 Juin 2017 - 18:57

@Indy73 a écrit:Pour ma part j'ai acheté la voiture avec ce problème , problème qui avait été signalé par l'ancien proprio lors d'une révision chez Porsche , donc elle a roulé ainsi pendant environ 15000 km ........et maintenant c'est solutionné
merci  Eric, ta réponse est plutot intéressante et avec le tuto ca me fait réfléchir.....
Concernant le garage qui te l'a fait, il s'agit d'un specialiste Porsche ? Il avait déjà fait ce genre d'intervention ?

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Message par Indy73 le Jeu 15 Juin 2017 - 20:54

Chris, oui le garage est un spécialiste Porsche et non je ne pense pas que c'est une opération courante
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Message par chris986 le Jeu 15 Juin 2017 - 23:06

@Indy73 a écrit:Chris, oui le garage est un spécialiste Porsche et non je ne pense pas que c'est une opération courante
Je vais essayer de voir ça avec mon garage, merci
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Message par chris986 le Ven 16 Juin 2017 - 11:18

Bonjour eric
Peux tu me donner le lien du site où tu as achete la détente et également stp le prix ?
Merci
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Message par Indy73 le Ven 16 Juin 2017 - 14:32

Tu cliques sur Gbox online store dans la colonne de droite de ce lien http://www.gboxweb.com/detent.html
Tu tomberas sur une page ebay
Le prix est d'environ 200€ plus le port et la douane , pas loin de 330€ de mémoire pour avoir la pièce en main , ensuite faut la monter ou la faire monter
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Message par chris986 le Ven 16 Juin 2017 - 15:09

Ok eric merci 
Pour info as tu pu observer la piece d'origine ? Si oui elle etait dans quel état ?
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Message par Indy73 le Ven 16 Juin 2017 - 20:31

Christophe, oui j'ai eu la pièce d'origine en main, la pièce n'est pas une pièce d’usure, elle était donc comme neuve
La nouvelle détente et un poil différente dans les cotes et c'est justement cette différence qui fait toute le différence dans la boite
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Message par chris986 le Ven 16 Juin 2017 - 22:23

Merci pour cette précision
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Message par Matt Mabrel le Sam 17 Juin 2017 - 19:29

Hello,
personne ne m'a répondu, est-ce que j'ai juste?

Vidange récente, j'ai mis de la Motul Gear 300 en 75W90 ; le niveau sur ces boîtes, c'est bien 11mm en dessous du bas du trou du bouchon de remplissage?

cvc

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Message par Indy73 le Sam 17 Juin 2017 - 20:52

Je ne peux pas te dire ChrisMatt , mais un membre expert en méca devrait pouvoir te répondre ou quelqu'un qui a la revue technique
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Message par jihefhem le Sam 17 Juin 2017 - 21:54

@Matt Mabrel a écrit:Hello,
personne ne m'a répondu, est-ce que j'ai juste?

Vidange récente, j'ai mis de la Motul Gear 300 en 75W90 ; le niveau sur ces boîtes, c'est bien 11mm en dessous du bas du trou du bouchon de remplissage?

cvc

Salut,

J'ai une doc qui dit bien 11mm sous le bas du trou et une autre qui dit la même chose mais UNIQUEMENT pour BOXSTER et remplir jusqu'à l'orifice de remplissage pour BOXSTER S.


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Message par Matt Mabrel le Mar 20 Juin 2017 - 19:06

Merci Jihefhem,
il me semblait bien avoir vu le coup des 11mm mais pour Boxster, je ne savais pas si ça s'appliquait aux S; donc pour les S, c'est au ras du bouchon.

Et quelqu'un peut me confirmer que la Motul Gear 300 en 75W90 100% synthétique est bien en correspondance pour une S?

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Message par Tech le Mar 20 Juin 2017 - 19:27

Bonsoir

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Pour les 11mm en dessous du niveau  ( boite 5 Vitesses )   rien pour la boite 6 V
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Message par Matt Mabrel le Mar 20 Juin 2017 - 20:53

.
Merci Alain, je vais vérifier mon niveau.
^;

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Message par Matt Mabrel le Ven 30 Juin 2017 - 11:35

J'ai la réponse de l'atelier que je suis allé voir :

ils peuvent reproduire le pion de détente en assurant les traitements des aciers à l'identique de l'origine mais bien sûr avec la modification de la petite roulette qui fait toute la différence.

Production à l'unité à éviter car les traitements se font au forfait pour eux et c'est donc le même prix pour 1 pièce traitée que pour 10.

En supposant une production de 10 pièces, cela les ferait à 70 euros l'une, frais de port compris! (à comparer aux 330 euros lorsqu'on commande aux US).

Attention, ceci n'est valable que pour les boîtes 6 vitesses, bien sûr.

Si vous êtes intéressés, dites-le moi, ici ou en MP, et si j'en ai au moins 6, je ferais lancer une production d'une dizaine.

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Message par ZeWalrus Hier à 11:52

Bonjour, petite remontée de topic.


J'ai la fameuse seconde qui saute (moi aussi noté par le CP lors de l'achat lors du changement de l'embrayage et de l'IMS fait par le proprio précédent), j'en avais fait part ici lors de l'acquisition de mon 986 S. 

Depuis je n'ai rien fait, car personnellement j'ai trouvé le mouvement qui fait que je ne la fais jamais sauter ou à de très très rares moments. Et quand elle a chauffé cela disparait totalement. Malheureusement mon amie n'arrive pas à avoir le mouvement et elle n'ose plus la conduire, et surtout j'aimerais que éviter ce désagrément le jour où je la vends car je vois bien que quand je la fait essayer à des amis, selon les personnes elle saute ou non.


Bref, je pense vouloir installer cette fameuse détente. Vous en êtes toujours content ?

Et puis trouver un indépendant autour de Tours qui veuille bien me l'installer car mon CP ne voudra pas.

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Message par Indy73 Hier à 18:59

Bonjour David,

Comme tu m'as sollicité aussi par MP je t'ai répondu par MP, toutefois afin d'apporter du contenu à ce post je vais te répondre aussi ici brièvement
Oui je suis toujours aussi content de cette modification, la seconde n'accroche plus 
Pour le montage, je pense que n'importe quel indépendant ou garage pourra te le monter , aucun démontage n'est nécessaire, juste de l'habilité
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Message par CycloneM2 Hier à 19:30

Bonsoir

Perso j'ai le problème depuis l'achat il y a 5 ans 

Je contourne le problème en passant direct de la 1 à la 3 , et vu le couple de camion du BOX çà ne pose aucun soucis

3 vitesses suffisent sur le BOX la 1 la 3 et la 5 et l'embrayage est tout content
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Message par Indy73 Hier à 19:53

Dommage de ne pas utiliser la deuxième CycloneM2 , elle te permet de belles reprises et dans le sinueux lent c'est un régal pour te catapulter d'un virage à l'autre , d'autant plus que cette modif n'est vraiment pas onéreuse et facile à monter
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Message par ZeWalrus Hier à 20:37

Merci beaucoup Indy pour ta réponse ici et en mp.

Je vais commander la pièce (tu l'avais pris sur leur shop ebay ?) et j'ai envoyé des mails à différents spécialistes pas trop loin de chez moi pour l'installation, j'attends leur retour.
D'ailleurs si certains ici connaissent un bon garagiste près de Tours je suis preneur. La voiture était suivi avant à Nantes.

Et oui j'aurais du mal à me passer de la 2 mais pourquoi pas pour ma copine en attendant.
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Message par Indy73 Hier à 21:10

Oui je l'avais pris sur ebay 
pour ta moitié la seconde c'est bien aussi ;)
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