ims et autres question divers
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ims et autres question divers
bonjour a tous
je vais essayer un cayman 987 3.4 de decembre 2008 avec 61000km au compteur jeudi
et je voudrais avoir quelques conseil du genre ims ou pas
merci d'avance
pascal
pascal-75- 1000 tr/mn
- 27/03/2018
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Re: ims et autres question divers
tonycosworth- VIP 2000
- 01/08/2015
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Re: ims et autres question divers
Deux cas se présentent alors à vous :
a – Votre Porsche 911/Boxster a été produite entre 1997 et 1999
Dans ce cas, il n’est clairement pas nécessaire de le changer, puisque le bloc moteur présente obligatoirement un IMS à double rangée, plus résistant que le simple rangé.b – Votre Porsche 911/Boxster a été produite entre les millésimes 2000 et 2001
Dans ce cas précis, un changement est conseillé.
philpa- VIP Luxury Club Porsche
- 09/01/2016
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Re: ims et autres question divers
tonycosworth- VIP 2000
- 01/08/2015
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Re: ims et autres question divers
Roulement Modèle M96 à simple rangée en céramique pour Porsche 996 et Boxster de 2002 à 2005 (ainsi que certains blocs de 2000/2001)
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Le roulement FVD simple en céramique – Référence : FVD 105 901 03Cette solution est proposée en remplacement des IMS ayant posé le plus de problème de fiabilité, c’est-à-dire les roulements d’IMS équipant les blocs M96 entre 2002 et 2005. Les 996 et Boxster de cette période ainsi que les premières 997 de cette période sont concernées par cette faiblesse des roulements d’IMS à simple rangée de billes. Pour les modèles des millésimes 2000/2001, un démontage et un remplacement s’imposent pour les raisons évoquées ci-dessus.
philpa- VIP Luxury Club Porsche
- 09/01/2016
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Re: ims et autres question divers
Toutefois, le taux de casse des IMS double étant de 1% (cf notre article sur les IMS), est-il judicieux de le changer ? Le démontage et le remontage d’un moteur ne présente-il pas un risque plus important ? A chacun de faire son choix.
Par ailleurs, nous ne parlerons pas :
- De l’IMS Retrofit Single Row qui a été abandonnée par LN Engineering au profit de l’IMS Retrofit Single Row pro plus fiable. Il s’agit tout simplement du même mais avec une seule rangée de billes céramiques.
- de l’IMS Retrofit pour Porsche du millésime 2006 à 2008 car les véhicules produits durant cette période présentaient un axe renforcé qui était suffisamment solide pour ne pas être mis en défaut.
philpa- VIP Luxury Club Porsche
- 09/01/2016
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Re: ims et autres question divers
tonycosworth- VIP 2000
- 01/08/2015
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Re: ims et autres question divers
Invité- Invité
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