Courbe couple / Puissance

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essais Courbe couple / Puissance

Message par erenaud304 le Sam 14 Avr 2018 - 10:54

Bonjour à toutes et tous,

J'avais fait, il y a quelque temps, une représentation graphique de comparaison des courbes de couple et de puissance de nos belles 987.1.

Je souhaitais tout simplement vous partager mon fichier  ^;

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Message par granroy le Sam 14 Avr 2018 - 17:49

Merci ; je n'arrive pas à agrandir , dommage .
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Message par Gregory01 le Sam 14 Avr 2018 - 19:01

Oh la même courbe avec le torque dip comme sur ma BRZ ! Lol
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Message par al0546 le Sam 14 Avr 2018 - 19:05

@granroy a écrit:je n'arrive pas à agrandir , dommage .


Pour cela tu enregistres l'image sur ton ordinateur et après tu peux l'agrandir avec ton visionneur
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Message par fasav le Sam 14 Avr 2018 - 20:14

Merci  .
Curieux ce trou entre 3000 et 4000 trs/min dans les courbes de couple
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Message par tonycosworth le Sam 14 Avr 2018 - 20:58

Oui, mais c'est très fréquent, et sur des essence très divers.
Cela dit, là, il est grave !

A moins que ce soit pour satisfaire les éternels pleureurs des courbes linéaires.

Pour moi, c'est un défaut, purement et simplement.
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Message par tonycosworth le Sam 14 Avr 2018 - 21:01

Merci beaucoup, Eric.

et comme il ne faut pas trop compter sur Porsche pour les données techniques, ce genre d'initiative doit être salué.
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Message par Gregory01 le Sam 14 Avr 2018 - 22:07

Les courbes de couplé et puissance sont données dans le livre publicitaire donné lors de l'essai en concession. Il doit m'en rester des 986,987 phases 1 et 2,981 et 718...
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Message par tonycosworth le Sam 14 Avr 2018 - 22:37

oh comme ils sont sympas !
pas au point de les publier dans le manuel

ne parlons pas des rapports de démul classés confidentiel défense et auquel même les CP n'ont pas droit.
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Message par Gregory01 le Dim 15 Avr 2018 - 0:06

Lol

J'ai aussi les rapports de boîte et de pont dans la doc commerciale. Le temps de la ressortir et je peux vous les donner.
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Message par tonycosworth le Dim 15 Avr 2018 - 0:27

Ah ça m'intéresse par-dessus tout;

il parait que zeperfs les a mais je n'ai pas pu y accéder à cause de mon pare-feu que je ne sais désactiver.

Je suppose que ceux de la PDK sont identiques à ceux de la BM (car les CP n'en ont même pas d'éclaté)
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Message par erenaud304 le Dim 15 Avr 2018 - 10:55

Bonjour à toutes et tous,

Effectivement, on peut retrouver ces courbes dans les livrets publicitaires Porsche et je confirme que j'ai toujours été étonné par ce trou entre 3000 et 4000 tr/min du couple quelque soit la cylindrée. (variocam peut-être)

Eric
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Message par tonycosworth le Dim 15 Avr 2018 - 12:57

Lequel ? Qu'il s'agisse du V ou du V+ le phénomène dot être semblable;

Encore faudrait-il avoir les courbes des 981...
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Message par erenaud304 le Lun 16 Avr 2018 - 8:37

A priori tu as les deux cas mais il faudrait comparer ça avec d'autres courbes Porsche comme les 997 ou les 981 effectivement ffrr
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Message par tonycosworth le Lun 16 Avr 2018 - 10:08

euh... 991 /981
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Message par Invité le Lun 16 Avr 2018 - 14:51

Tenez, j'ai trouvé ça :

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Message par erenaud304 le Lun 16 Avr 2018 - 14:52

Voir 991 également, why not
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