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consommation batterie à l'arret

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essais consommation batterie à l'arret

Message par pascal25 le Ven 25 Oct 2019 - 16:24

Rappel du premier message :

bonjour
 sur mon cayman 987 s depuis trois jour la batterie se décharge en une nuit, j'ai une consommation à l arret de 0.6 amperes, 
si l'enleve le fusible  F9 de la ranger D  ,je n'ai plus  de consommation .
 donc je debranche le pcm, et le chargeur navigation  toujours une conso de 0.6 amperes, donc autre chose fait la consommation,

 le fusible F9  est pour le pcm, boitier télephone, lecteur dvd, ecu téléphone ( d’ailleurs ou est t'il)
 quelqu’un a déjà eu se probleme?
 car je suis perdu
 merci
pascal25
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essais Re: consommation batterie à l'arret

Message par pascal25 le Lun 28 Oct 2019 - 19:16

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:merci je vais regarder tout ca demain , je pense aussi a des mauvaise connectique mais  bon c'est un casse tete tout debrancher pcm, telephone, lecteur et ca consomme encore seul  enlever le fusible F9  pas de consso  il y a peut etre un relais sur le media car le f9 est sur une borne 30 donc permanent
 il encaisse 20 amperes
  je le branche entre la cosse  masse et masse de  la batterie

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essais Re: consommation batterie à l'arret

Message par pascal25 le Lun 28 Oct 2019 - 19:18

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:oui j'ai 0.8 sans le fusible F9

la mesure est avec un multimetre
 le mesure est toute porte et vitre fermer avec fermeture centralisé
 aucune connaissance d'un montage sauvage

merci

Ok !

Alors peux-tu m'expliquer comme tu branche ton multimètre ?
Combien encaisse ton multimètre en Ampérage ? (ou quel est la marque et ref du multimètre ?)
il encaisse 20 amperes
  je le branche entre la cosse  masse et masse de  la batterie

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essais Re: consommation batterie à l'arret

Message par pascal25 le Lun 28 Oct 2019 - 19:22

on dirait que malgrés que tout est eteint le systeme multimedia se met pas en veille

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essais Re: consommation batterie à l'arret

Message par Mach1 le Lun 28 Oct 2019 - 20:25

Ne connaissant pas ton niveau technique, je vais me permettre de reprendre quelques fondements de base pour t'aider!

!! ATTENTION cette prise de mesure n'est pas sans risque !!
Une mesure d'intensité de courant s’effectue en branchant ton multimètre en "série" sur un circuit électrique. Sur le multimètre, les cables de mesures doivent être "sur le com pour le noir" et "sur A pour le rouge" et le sélecteur doit être sur 20 Amp. (ne pas oublier de débrancher immédiatement après les câbles, sinon mort du multimètre assuré !)
Il est préférable et plus pratique d'effectuer cette mesure par pince ampèremétrique pour moins de risque.


Si tu fais ta prise de mesure au niveau de la batterie, tu effectues une mesure sur le véhicule entier !

Pour mesurer la ligne que tu incrimines, tu supprime le fusible F9 et tu te branche en serie en remplacement du fusible que tu viens d'enlever !

Tu débranche tout les modules qui ce trouve sur cette ligne et là tu doit avoir 0,00 amp !

Effectue cette démarche et tiens nous au courant (sans mauvais jeu de mot !), on avisera en fct de ton retour !

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essais Re: consommation batterie à l'arret

Message par Mach1 le Lun 28 Oct 2019 - 20:51

Quelle année ton Cayman STP ?

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essais Re: consommation batterie à l'arret

Message par pascal25 le Mar 29 Oct 2019 - 8:00

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Ne connaissant pas ton niveau technique, je vais me permettre de reprendre quelques fondements de base pour t'aider!

!! ATTENTION cette prise de mesure n'est pas sans risque !!
Une mesure d'intensité de courant s’effectue en branchant ton multimètre en "série" sur un circuit électrique. Sur le multimètre, les cables de mesures doivent être "sur le com pour le noir" et "sur A pour le rouge" et le sélecteur doit être sur 20 Amp. (ne pas oublier de débrancher immédiatement après les câbles, sinon mort du multimètre assuré !)
Il est préférable et plus pratique d'effectuer cette mesure par pince ampèremétrique pour moins de risque.


Si tu fais ta prise de mesure au niveau de la batterie, tu effectues une mesure sur le véhicule entier !

Pour mesurer la ligne que tu incrimines, tu supprime le fusible F9 et tu te branche en serie en remplacement du fusible que tu viens d'enlever !

Tu débranche tout les modules qui ce trouve sur cette ligne et là tu doit avoir 0,00 amp !

Effectue cette démarche et tiens nous au courant (sans mauvais jeu de mot !), on avisera en fct de ton retour !
 j'ai fais ce que tu ma dis, donc justement il doit se passer autre chose sur la ligne car  j'ai toujour 0.30 ampere  avec tout de debrancher, c'est tres etrange cette panne

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essais Re: consommation batterie à l'arret

Message par Mach1 le Mar 29 Oct 2019 - 11:10

Alors sur la ligne du fusible F9 qui est la ligne 286 (rouge/vert de section 2,5mm²) tu as une épissure (départ d’alimentation) qui nourrit 7 voies (fct des options, localisation des éléments, etc ...):

- Lecteur DVD Nav - ligne 3271 - rouge/vert - sec 1mm²
- Ecu Téléphone - ligne 7416 - rouge/vert - sec 0,5 mm²
- PCM - ligne 426 - rouge/vert - sec 2,5 mm²
- Téléphone - ligne 8008 - rouge/vert - sec 0,75 mm²
- Téléphone - ligne 8007 - rouge/vert - sec 0,75 mm²
- Chargeur CD - ligne 3361 - rouge/vert - sec 0,5 mm²
- Chargeur CD - ligne 3371 - rouge/vert - sec 0,5 mm²


On refait un petit point:
1- Donne moi l'année de ton Cayman (année model du N° de série !)
2- Tout ses modules sont bien débranché et tu as quand même toujours de la conso ? 
3- La conso qui s'affiche en mesure sur la ligne 286 seul reste stable a 0,30 Amps ?

en fct de ton retour, je te dirigerais sur une ou des procédures.
Tiens bon tu es sur la bonne voie   symp

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essais Re: consommation batterie à l'arret

Message par pascal25 le Mar 29 Oct 2019 - 12:31

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Alors sur la ligne du fusible F9 qui est la ligne 286 (rouge/vert de section 2,5mm²) tu as une épissure (départ d’alimentation) qui nourrit 7 voies (fct des options, localisation des éléments, etc ...):

- Lecteur DVD Nav - ligne 3271 - rouge/vert - sec 1mm²
- Ecu Téléphone - ligne 7416 - rouge/vert - sec 0,5 mm²
- PCM - ligne 426 - rouge/vert - sec 2,5 mm²
- Téléphone - ligne 8008 - rouge/vert - sec 0,75 mm²
- Téléphone - ligne 8007 - rouge/vert - sec 0,75 mm²
- Chargeur CD - ligne 3361 - rouge/vert - sec 0,5 mm²
- Chargeur CD - ligne 3371 - rouge/vert - sec 0,5 mm²


On refait un petit point:
1- Donne moi l'année de ton Cayman (année model du N° de série !)
2- Tout ses modules sont bien débranché et tu as quand même toujours de la conso ? 
3- La conso qui s'affiche en mesure sur la ligne 286 seul reste stable a 0,30 Amps ?

en fct de ton retour, je te dirigerais sur une ou des procédures.
Tiens bon tu es sur la bonne voie   symp
merci beaucoup de ton aide depuis  les controle j'ai plus de sieges chauffant pourtant  dans la valise c'est noté installer bref
 voici les infos  01/03/2006 serie WP0ZZZ98Z6U770756   ET D2/ 987CQ11A1
oui tout les module debrancher  j'ai 0.3 meme apres 2 heures  ca reste stable

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essais Re: consommation batterie à l'arret

Message par Mach1 le Mar 29 Oct 2019 - 13:12

OK pour l'année !

Alors si tout est bien débranché, il ne devrait pas y avoir de conso ! 
Il y a donc une anomalie qui échappe à la logique du schéma original (si les modules sont bien débranché !)
Donc soit il y a un branchement sauvage de seconde monte, soit une modification du câblage original fait de façon sauvage, ou autre manipulation de même style !

il y a plusieurs façon d'opérer à partir de là, je vais te donner la plus simple à explique par écrit !

1- Tu localise derrière la boite a fusible la ligne 286 et tu la suis pour localiser les épissures des départs de voies vers les lignes 3271 - 7416 - 426 - 8008 - 8007 - 3361 - 3371 puis de les couper (les repérer et les isoler le temps de la recherche !).
2- En suite, tu refais ton montage de mesure d'intensité avec ton multimètre en lieu et place du fusible F9.
3- Enfin tu reconnecte les lignes les unes après les autres jusqu’a avoir ton anomalie de conso qui réapparaisse .

Ainsi la ligne incriminé serra localisé !

Il ne restera plus qu'a investiguer sur cette ligne, on verra comment opérer à ce moment là.

Il faut mettre un peu les mains dans le cambouis mais c'est une méthodologie imparable  hyy
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essais Re: consommation batterie à l'arret

Message par pascal25 le Mar 29 Oct 2019 - 16:40

merci je vais regarder par contre pas facile le faisceau pour trouver les epissure
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essais Re: consommation batterie à l'arret

Message par jogo61 le Mar 29 Oct 2019 - 18:25

J'ai galerai longtemps avec ce genre de problème, c'était le régulateur de l'alternateur HS, en 1 nuit batterie HS. J'ai remis un échange standard qui avait le même problème donc remis un neuf et C OK.
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essais Re: consommation batterie à l'arret

Message par pascal25 le Mar 29 Oct 2019 - 19:11

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:OK pour l'année !

Alors si tout est bien débranché, il ne devrait pas y avoir de conso ! 
Il y a donc une anomalie qui échappe à la logique du schéma original (si les modules sont bien débranché !)
Donc soit il y a un branchement sauvage de seconde monte, soit une modification du câblage original fait de façon sauvage, ou autre manipulation de même style !

il y a plusieurs façon d'opérer à partir de là, je vais te donner la plus simple à explique par écrit !

1- Tu localise derrière la boite a fusible la ligne 286 et tu la suis pour localiser les épissures des départs de voies vers les lignes 3271 - 7416 - 426 - 8008 - 8007 - 3361 - 3371 puis de les couper (les repérer et les isoler le temps de la recherche !).
2- En suite, tu refais ton montage de mesure d'intensité avec ton multimètre en lieu et place du fusible F9.
3- Enfin tu reconnecte les lignes les unes après les autres jusqu’a avoir ton anomalie de conso qui réapparaisse .

Ainsi la ligne incriminé serra localisé !

Il ne restera plus qu'a investiguer sur cette ligne, on verra comment opérer à ce moment là.

Il faut mettre un peu les mains dans le cambouis mais c'est une méthodologie imparable  hyy
 merci je pense que tu as raison , car dans les anciennes facture de l'ancien proprio je viens de trouver cela, il faudrait pas que se soit monter sur la ligne de  l 'audio F9  car il pourrait être défectueux et faire le bordel

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 je croie voir que la conso sera environs de 0.25 cela pourrait expliquer mes 0.3 environs
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essais Re: consommation batterie à l'arret

Message par elbarbou le Mar 29 Oct 2019 - 20:00

A mon avis tu as trouvé... En identifiant la ligne defectueuse comme précisé ci-dessus par MAch1, tu devrais etre en mesure de le shunter.

______ https://www.boxster-cayman.com -- #BC911 ______


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essais Re: consommation batterie à l'arret

Message par Mach1 le Mer 30 Oct 2019 - 0:17

Désolé du temps de réponse, je suis en déplacement avec moyens numériques limités ...

Oui effectivement cela paraît plausible ! Recherche le boîtier dans le véhicule pour contrôler la borne 30 qui alimente le module de seconde monte, cela sera plus facile !

Toutefois je reste perplexe entre la conso et le fait que cela mette la batterie a plat en une nuit ...

On lâche rien on va te trouver le pb
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essais Re: consommation batterie à l'arret

Message par steo le Mer 30 Oct 2019 - 6:37

bête idée mais la conso tout fermé ne serait pas dû à l'alarme volumétrique?

j'ai exactement me même problème que toi. Depuis hier. Et comme par hasard depuis le montage d'un autoradio 2DIN à la place du Cdr-24. Je dois avoir fait ou oublié quelque chose.
N'ayant plus de PCM puisque pas rebranché le CAN BUS, je trouve des similitudes avec tes recherches.
Du coup je me suis dit que l'alarme + l'autoradio (alimenté via le fusible D9) + les erreurs PCM (il doit faire des checks qui utilisent du courant j'imagine) = batterie à plat.

Là j'ai mis un chargeur de batterie toute la nuit. Je verrais tout à l'heure si j'arrive à démarrer.
J'ai aussi déjà acheté une batterie au cas où la mienne serait en fin de vie (elle doit avoir qq années déjà)
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essais Re: consommation batterie à l'arret

Message par pascal25 le Ven 1 Nov 2019 - 9:21

des nouvelles, c'est bien le boitier sous le sieges du telephone qui deconne, en debranchant la prise nickel plus de conso mais plus de pcm aussi, il y a  t il une solution de couper un fil alimentation permanent  vers la prise afin que ca fonctionne le telephone je m'en sert jamais, car sur la prise j'ai 4 permanents
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essais Re: consommation batterie à l'arret

Message par Palmers le Ven 1 Nov 2019 - 9:28

3 solutions quand le module téléphone est défectueux :
- remettre un module téléphone d'origine (solution en concession) neuf ou d'occasion (j'en ai d'avance)
- remplacer le tout par un module Dension Gateway 500S BT apportant le téléphone Bluetooth ainsi que la musique USB/iPod/Bluetooth
- poser une simple boucle MOST afin de le faire disparaître proprement, mais le PCM aura un message d'avertissement au démarrage si il n'est pas recodé
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Message par pascal25 le Ven 1 Nov 2019 - 9:40

il me dis direct erreu navigation du moment que je debranche le boitier tel
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essais Re: consommation batterie à l'arret

Message par Palmers le Ven 1 Nov 2019 - 9:53

Si le boîtier est débranché, alors rupture de la boucle MOST et le PCM ne retrouve plus les calculateurs prévus.
En fonction de son codage, il va donc réclamer les calculateurs qu'il ne voit plus :
- changeur CD
- navigation
- ampli (si Bose)
- téléphone
Ils sont tous optionnels, donc ça dépend de la configuration et du codage.
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Message par pascal25 le Ven 1 Nov 2019 - 11:45

ok merci beaucoup
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essais Re: consommation batterie à l'arret

Message par pascal25 le Ven 1 Nov 2019 - 11:56

merci à tous pour les infos je vais pouvoir me debrouiller, derniere question pourquoi mes sieges chauffant fonctionne plus depuis l 'intervention ?
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essais Re: consommation batterie à l'arret

Message par Palmers le Ven 1 Nov 2019 - 11:59

Quelle intervention ?

Si coupure de batterie ou autres, ils se mettent souvent en carafe, tout comme les lave-phares.
PIWIS pour réactivation.
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essais Re: consommation batterie à l'arret

Message par elbarbou le Ven 1 Nov 2019 - 15:42

Prend les services de Palmers, il va te omettre tout ça d'équerre, maintenant que le module défectueux est identifié...

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essais Re: consommation batterie à l'arret

Message par paco986 le Ven 1 Nov 2019 - 17:40

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:des nouvelles, c'est bien le boitier sous le sieges du telephone qui deconne, en debranchant la prise nickel plus de conso mais plus de pcm aussi, il y a  t il une solution de couper un fil alimentation permanent  vers la prise afin que ca fonctionne le telephone je m'en sert jamais, car sur la prise j'ai 4 permanents
et remplacer certains +permanents (ceux qui consomment les plus) par des + après contact ? Ne laisser p ex que le + permanent de la radio s'il est aussi sur cette prise afin de ne pas perdre ses réglages.

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Message par Mach1 le Ven 1 Nov 2019 - 17:51

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:des nouvelles, c'est bien le boitier sous le sieges du telephone qui deconne, en debranchant la prise nickel plus de conso mais plus de pcm aussi, il y a  t il une solution de couper un fil alimentation permanent  vers la prise afin que ca fonctionne le telephone je m'en sert jamais, car sur la prise j'ai 4 permanents

Il restait bien une prise encore branché !!!

Contant pour toi que tu es trouvé  symp

Y a plus qu'a choisir une solution que Palmers te propose pour remise en état.

A+
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Message par pascal25 le Ven 1 Nov 2019 - 18:07

merci pour l instant j'ai couper le fil 4  permanant que jai ponter avec le 2 apres contact tout fonctionne aucune mémoire perdu , je sais que c'est pas pro mais c'est pour me depanner , par contre avec la valise autel il me dit sièges chauffant installer mais il fonctionne pas je pense devoir passer au piwi officiel

 je tiens a remercier tout le monde dont cette panne  qui etait un calvaire une semaine a tout demonter arff
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