Differences entre 987 S ph1 et ph 2

par **bulito** le Mer 12 Aoû 2020 - 18:39

Rappel du premier message :

Quelles sont les differences ( s'il y a ) entre un Box 987S ph1 et un ph2 ?
Je ne parle pas des differences visibles ( console differente , exterieur légerement different avec les prises d'air et le diffuseur , moteur 3,4L au lieu de 3,2 , boite PDK dispo au lieu de la tiptronic etc. )
Non , je parle de differences chassis , geometries , trains roulants , voies , empattement , freins , rapports de boite ( BVM ) , rapports de ponts .........enfin toutes ces choses qui font ( à part la puissance ) qu'on a l'impression de conduire une toute autre voiture ?

par **Hutchy** le Ven 14 Aoû 2020 - 14:31

@bulito a écrit:De 1231 à 1292 mm ????? c'est n'importe quoi ! .....6 cm de difference qui sont dûs à quoi ?????
Un chassis sport qui rabaisse la voiture de 6 cm ......c'est pas possible !

En effet, les informations sur Wikipedia sont parfois farfelues.

Je me demande s'il n'y a pas une faute de frappe ?
Je dirais de 1291 à 1292mm... Ce qui pourrait s'expliquer par des jantes et des pneus de dimensions légèrement différentes.

Là, on aurait entre 3 et 4 mm de différence ; ce que j'avais en tête.

par **Dhaiphi** le Ven 14 Aoû 2020 - 14:42

@Hutchy a écrit:Là, on aurait entre 3 et 4 mm de différence

Avec de telles différences, si vous roulez sur une route boueuse vous passez de la phase 1 à la phase 2. Pour peu alors que vous rouliez sur un chewing-gum négligemment déposé par un malfaisant et vous vous retrouvez à rivaliser avec un Cayenne.

par **Hutchy** le Ven 14 Aoû 2020 - 14:52

@Dhaiphi a écrit:
@Hutchy a écrit:Là, on aurait entre 3 et 4 mm de différence
Avec de telles différences, si vous roulez sur une route boueuse vous passez de la phase 1 à la phase 2. Pour peu alors que vous rouliez sur un chewing-gum négligemment déposé par un malfaisant et vous vous retrouvez à rivaliser avec un Cayenne.

+1
Différence négligeable ; dans l'Argus, l'info est de 1,29 m pour les deux... C'est encore plus simple !

par **bulito** le Ven 14 Aoû 2020 - 15:02

Oui.....qq millimetres (3mm en l'occurence ) peuvent s'expliquer par une épure de suspension differente ( comme c'est le cas effectivement ) et même par le gonflage du pneu arrière de 2,1 bars sur la ph2 au lieu de 2,5 sur la ph1 .

par **Hutchy** le Ven 14 Aoû 2020 - 15:15

Ah...Oui... Bizarre cette différence de pression de pneus entre la ph1 et 2 ?

J'avais jamais remarqué...

Techniquement, à part des montes différentes de pneus, je n'en vois pas la raison ?

par **bulito** le Ven 14 Aoû 2020 - 15:16

@Hutchy a écrit:Ah...Oui... Bizarre cette différence de pression de pneus entre la ph1 et 2 ?

J'avais jamais remarqué...

Techniquement, à part des montes différentes de pneus, je n'en vois pas la raison ?

Ça peut être lié justement aux épures de suspension differentes , non ?

par **Hutchy** le Ven 14 Aoû 2020 - 16:05

Bien sûr ! C'est une des raisons possibles...

Je ne m'étais pas aperçu, du fait, qu'il y avait une différence au niveau de la conception des suspensions entre les 2 phases.

Seules les différences moteur/boîte et bien sûr esthétiques avaient retenu mon attention...

par **Phil2** le Ven 14 Aoû 2020 - 17:10

.y a un super site qui en parle....

https://www.boxster-cayman.com/t15648-differences-987-phase-1-et-987-phase-2

Y

par **bulito** le Ven 14 Aoû 2020 - 18:30

@Hutchy a écrit:Bien sûr ! C'est une des raisons possibles...

Je ne m'étais pas aperçu, du fait, qu'il y avait une différence au niveau de la conception des suspensions entre les 2 phases.

Seules les différences moteur/boîte et bien sûr esthétiques avaient retenu mon attention...

C'est justement la raison pour laquelle j'ai ouvert ce post !!!

par **domous** le Sam 15 Aoû 2020 - 9:51

Comme différences/améliorations, après 5000Km j'ai remarqué:
- Un niveau sonore bien mieux contenu du moteur, de la capote, de la caisse moins résonnante
- Le refroidissement est amélioré avec une gestion plus fine. La Ph 1 affichait une t° d'eau de 96° contre un 90° sur Ph2 . Gage de fiabilité accrue
-La direction réclame moins d'efforts. Stabilité parfaite en ligne droite.
-Assistance de frein plus efficace et prévenante.
Si le PDK est un régal à l'usage, j'ai l'impression que la répartition des masses est altéré avec le poids supplémentaire en porte-à-faux arrière. Il y comme un balourd. Illusion de mes sens abusés? Faudrait comparer avec une boîte manuelle.

Le gros plus, c'est le moteur: plus d'IMS, plus de bruits de poussoirs (mais claquements de la pompe haute pression), revêtement des cylindre plus durable, vrai carter sec avec 5 pompes à huile dont un gérée électriquement en fonction des besoins, pièce en mouvement plus légères. Porsche à l'air sur de son coup avec un intervalle de maintenance espacé. Sont fortiches en marketing chez Po. q<<w

Malgré tout, pour moi ce sera une vidange après les grosses chaleurs de l'été et une autre en fin de printemps. ffrr

La différence de prix me semble justifié

par **bulito** le Sam 15 Aoû 2020 - 10:14

Excellent analyse cher ami ! ...............merci pour ces précisions !
Il est certain que les 17kg de plus de la PDK ( de mémoire il me semble que c'est la difference de poids entre une BVM et la PDK ) doivent avoir leur influence sur la répartition des masses !

par **Suzimentvotre** le Sam 15 Aoû 2020 - 10:16

Il est clair qu'une Phase 2 est à choisir en priorité par rapport à une Phase 1 .... Après ce n'est qu'une histoire de gros sous ......

par **Dhaiphi** le Sam 15 Aoû 2020 - 10:38

@Suzimentvotre a écrit:Il est clair qu'une Phase 2 est à choisir en priorité par rapport à une Phase 1 ....

C'est à espérer ! Il faut préférer une 987 à une 986 et une phase 2 à phase 1... Sinon à quoi bon que les ingénieurs se décarcassent.

par **Suzimentvotre** le Sam 15 Aoû 2020 - 11:00

C'était trop au dessus de mon budget, il y a trois ans, quand j'ai acheté ma Phase 1... Combien ça vaut aujourd'hui une Phase 2 3,4 S avec environ 50000 kms ? <w<w

par **domous** le Sam 15 Aoû 2020 - 11:07

35 à 38 k€ selon vendeur et options

par **bulito** le Sam 15 Aoû 2020 - 11:37

Après , il y a les series spéciales ( genre black édition ) qui délivrent ( à celui qui veut bien les reçevoir ) 10cv de plus ( faudrait agrandir le haras ) et qui se négocient bien au dessus de 40 000 euros .
Faut - il aimer le noir pour mettre autant d'argent dans une ph2 alors que l'on est déjà au prix d'une 981 S ?
Chez BMW ils ont inventé le " triple black " sur leur 1200 GS , qu'on paye bien plus cher évidemment !
Moi , autant de noir , ça me gonfle ...........

Mais bon .........................quand on aime , on ne compte pas .