Rénovation / amélioration de ma boxster 986 S de 2000

Bonjour à tous ! 

Comme promis je crée ce sujet pour que vous puissiez me conseiller.
Alors oui, effectivement, il existe déjà pas mal de post en lien avec mes questions. Je me noie un peu sous la masse d'informations.. à vrai dire j'ai pleins de petits trucs à faire dessus.


1-A /
La trappe à essence reste constamment ouverte, ni elle se ferme ni elle s'ouvre à l'aide du verrouillage centrale. A priori ce serait le moteur de fermeture de trappe ? J'en ai trouvé un en état de marche à 15€ dans une casse mais je n'ai aucune idée de comment le changer  . Ayant craqué pour le fameux bouchon couleur alu.. J'aimerais bien pouvoir fermer cette trappe. 
Ah et j'ai pu constater que vous parliez d'une ouverture de secours. J'ai pas trouvé la fameuse tige avec l'anneau au bout. Voici une photo du montant 

 


1-B / Joints de phares avant détériorés, où peut-on les trouver ?



1-C / Puisqu'on en est aux phares.. Des conseils pour effacer les micro-rayures internes ? 




1-D / il existe des phares avant différents/ampoules différentes .. Des retours là-dessus ? Photos/avis? 

1-E / Je me mets en tête de faire modifier mon silencieux par Gert ou d'en trouver un d'occasion. Des retours sur le prix fixé par les garagistes pour faire la manip ? 


*Passons en revue l'intérieur que voici : 





2-A / Rénovation du cuir et des plastiques. Je ne vais pas m'attarder ici, pleins de sujets existent déjà. 
Seulement, si vous avez des produits à me conseiller ou une méthode particulière je suis preneur.
Il s'agit de restaurer le volant, le levier de vitesse, le cuir de porte, légèrement les fauteuils niveau cuir. Je vous montre l'état ( le volant voir photo du dessus )



Niveau plastique il s'agit de la console centrale, cache du neiman, accoudoir de porte ( il existe un revêtement cuir mais il ne m’intéresse pas compte tenu du fait que la portière a déjà pas mal de cuir). 
La vraie interrogation c'est de savoir si ça vaut le coup de repeindre ou si j'essaie de trouver une pièce d'occasion.
D'ailleurs j'ai pas mal de plastiques ( éh oui les joies de la ph1) argentés qui souffrent. Quitte à acheter de la peinture argenté je me demandais si ça valait pas le coup de peindre d'autres plastique (comme la console centrale ?) de cette couleur pour essayer de m'approcher du pack Chrome line  . Ou alors je laisse en noir avec un pommeau de vitesse chrome line ? 




2-C / Aucun son ne vaut celui du moteur, certes. Mais existe t'il un moyen d'améliorer le système audio ? Il sature dès qu'on monte un peu le volume ( surement les basses ), Hp morts ? . Désolé pour ceux que je vais choquer mais je vais sortir l'autoradio d'origine par une version plus récente avec Bth/usb/aux etc (ampli intégré). Quitte à subir un coup de klaxon quand je verrouille l'auto 
A priori j'ai les enceintes avec caisson de basse Nokia dans les portières. 


2-D / Est-il possible d’arrêter la mise en fonction automatique de la clim à la mise en route du moteur ? 

2-E / parfois en retour de balade à faible allure il y a la soufflerie qui se met en route en dessous de la voiture.. Des détails là-dessus ? Système de refroidissement ? 
La clim étant off.


2-F / Vous savez à quoi ça sert ça ? Possible de l'enlever ?



Bon ouf.. on est arrivé à la fin  . Si je vois d'autre choses à changer dans le temps je viendrais faire un tour sur mon post.

Magnifique duo...
Tu dois trouver pas mal de posts pour t’aider à tes petites réfections en fouinant sur le forum.
Exemple Rénovation optiques :

https://www.boxster-cayman.com/t39674-renovation-phares

Bon courage à toi

Moi je dis " boxeur aguerri " ......mais après chacun fait comme ça le chante !
C'est vous qui voyez ........comme dirait Laspalès !      

2F : c’est pas une chauffage d’appoint ?

Merci pat ! Le produit est stupéfiant, mais je reste septique, ça marche sur les micro-rayure ?
Peut-être mais j'ai plus le chauffage alors.. c'était un truc en option?

Paul2b a écrit:Merci pat ! Le produit est stupéfiant, mais je reste septique, ça marche sur les micro-rayure ?

Je l’avais fait sur une de mes voitures le résultat avait été super, après il existe d’autres méthodes avec divers produits.
Également certains utilise des papiers à lustrer pour enlever toutes les taches opaques mais là déjà un peu de connaissances.
Moi je préfère commencer par le plus simple surtout pour ne rien endommager.
Il y a également d’autres post différents à ce sujet.
Bon courage à toi.

Bah voilà c'est commandé
Merci à toi

Paul2b a écrit:Bah voilà c'est commander
Merci à toi

Tiens nous informé du résultat.

Et sur le "2f"

Jacob1 a écrit:2F : c’est pas une chauffage d’appoint ?

Pas impossible wesbato Marque pour commande chauffage d’appoint .

La 987 S del padre a effectivement l'air magnifique dans sa robe gris moyen métal + intérieur havane !    

Salut

Comme je te l'ai écrit sur un autre post pour le GT Exhaust de GERT tu ne seras pas déçu....c'est top 
Pour tout ce que tu as à améliorer sur ta belle regarde les videos de Piston Kirk sur youTube....il a une 986S et il fait beaucoup de videos et tutos sur pleins de sujets...ça devrait te plaire.

Pierre a écrit:Salut

Comme je te l'ai écrit sur un autre post pour le GT Exhaust de GERT tu ne seras pas déçu....c'est top 
Pour tout ce que tu as à améliorer sur ta belle regarde les videos de Piston Kirk sur youTube....il a une 986S et il fait beaucoup de videos et tutos sur pleins de sujets...ça devrait te plaire.

+1
Pour l'échappement Carnewal GT, tu devrais y arriver seul ; l'idéal est de remplacer la visserie afin de ne pas avoir peur de forcer un peu lors du démontage...

Merci pour vos messages.
Concernant l'échappement, pensez-vous qu'un silencieux (carnewal) de 987 s est adaptable sur 986 s ? 
Il faut modifier quelque chose ? c'est les mêmes dimensions ?

Paul2b a écrit:Merci pour vos messages.
Concernant l'échappement, pensez-vous qu'un silencieux (carnewal) de 987 s et adaptable sur 986 s ? 
Il faut modifier quelque chose ? c'est les mêmes dimensions ?

Non, impossible.
Les échappements sont différents.

Par contre Carnewall ne fait pas d'échange standard sur les 986 il faut démonter TON pot et lui envoyer ( ou en avoir un autre a lui envoyer ) cf mail de gert ci dessous

L'échappement Carnewal GT est un échappement d'origine qui a été modifié a l'intérieur.
 
Un peu plus de bruit sur les vitesses constant et en ralenti, mais un très joli son sportive pendent l'accélération.
Cet échappement est sportif, mais jamais trop.
 
Chez les 986, c’est toujours l’échappement du client qui est modifié.
Le prix est 390 Euro TVA inclus.
Il nous faut environ 2 heures et c’est aucun problème de rester ici pendent les travaux.
 
Cette modif ne donne pas de problème au contrôle technique .

Pour le prix ça vaut le coup, y a même un resto pas trop et Mme peut peut être vous y déposer si c’est demandé avant
Accueil très sympa

Tu achètes un pot d'occase, tu trouves un bon soudeur à Bastia et tu fais la modif comme expliquée dans le lien que je t'ai donné.

Pat05 a écrit:Tiens nous informé du résultat.

Alors du coup j'ai essayé le produit, il est vraiment pas mal. Le phare est moins terne par contre les micro rayures sont toujours bien présentes. 


Avant / Après 



De plus près ça ressemble à ça : 



Bon du coup j'ai poncé un peu à la main l'optique, il manque la phase de polissage j'imagine  mais c'est déjà mieux 




ça vaut le coup de prendre un kit de rénovation plus puissant avec polissage qui se fixe sur les perceuses ? 

D'ailleurs, des avis pour ces fameux joints de tour de phare ?

c'est pas mal quand même, je vais me le faire ce week end!

  puge31 a écrit:c'est pas mal quand même, je vais me le faire ce week end!

En tout cas, lumière éteinte les micro-rayures ne se voient pas et l'effet du produit se fait sentir !
On irait qu'il est neuf, c'est déjà ça de pris.

     

@Paul2b
Tu vois le résultat au final est satisfaisant.

P..... j ai acheté un kit aussi une fois et je n ai pas ce resulta loin de la ! 
Super bien sortie chez toi

Bonjour,

Pour le verrou de la trappe à essence, c'est accessible en démontant le passage de roue et la roue.

Yep je viens de le faire, la galère pour dévisser le moteur mais ça remarche nickel !
J'ai réparé mon barrilet de porte également en suivant les tuto mais c'était pénible..

J'attaque la rénovation cuir / plastique
Et je suis entrain de me creuser la tête pour modifier le système audio

Salut Paul

Qu'est il pour ton échappement  ? Tu as tranché ?

J'aurais aimé le pse mais introuvable d'occasion, neuf c'est un peu cher d'autant plus qu'ils sont bridés d'origine.
J'attends un peu de voir si j'en trouve un autrement je vais me diriger vers un carnewal ou du moins une modif type carnewal comme dom a proposé.

Concernant carnewal il répond difficilement au mail en ce moment mais il m'a expliqué qu'il fallait lui envoyer un silencieux pour la modif, soit il en a pas de tout prêt.
Ce qui revient à 390 + disons 150 le pot occasion + les frais de port Belgique puis Belgique corse et éventuellement le tarif d'un montage en garage.

C'est pe plus rentable la technique de dom

Bonjour,

Je réside non loin de chez Geert Carnewall, j'ai fais la modification chez lui , j'en suis ENCHANTE ( après 250km pour que tout se mette en ordre dedans ) .
Travail de pro, hyper sympa , et tout reste d'origine .
Bonne continuation .

Denis 
Ps ( j'ai mis une vidéo sur le site ou tu sais entendre le bruit , avec un peu de recherche tu va vite trouver ) .

Oui la modif Carnewal me suffirait amplement, j'essaie d'en trouver un d'occasion. Il y en a un sur LBC mais à récupérer sur place vers Annecy, le gars ne veut pas l'envoyer  .


Concernant mes rénovations je me suis attaqué à la portière et j'ai changé mon couvre-capot de console centrale (j'en ai acheté un gris que j'ai repeint en noir d'occasion sur lbc). J'ai également rénové le volant pour 35E pour ceux que ça intéresse.
Petite photo du poste de radio également : 




Puis j'ai voulu voir un peu le moteur et en profiter pour changer le filtre à air pour un filtre à air sport de chez BMC. Après un léger dépoussiérage j'ai constaté un peu de gras à certains endroits à côté des cerclages (ça me semble pas grand chose, rien qui coule constamment) : 



Ensuite j'ai voulu voir l'état de la courroie des accessoires (suite à un visionnage d'un tuto de Piston Kirk) et j'ai constaté qu'elle était fragilisée à un endroit : 




Il faut la changer ?

Ca va elle est assez propre je trouve ,moi pers je nettoie jamais le moteur , ca conserve la saletés ca colmater les fuites lol