Bobines et bougies pour 987 2.9L

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essais Bobines et bougies pour 987 2.9L

Message par cayann Dim 21 Nov 2021 - 8:11

Bonjour, quelle marque de bobine et reference svp et la marque des bougies et reference en monte d'origine sur mon Boxster 2,9L DE 2009 pdk.
et si vous avez un site avec des prix intéressant je suis preneur. j'ai vu sur oscaro les prix ont l'air interesant
https://www.oscaro.com/bobine-dallumage-beru-zse052-5719267-689-p?utm_source=google&utm_medium=adwords&utm_campaign=FR-Smart-Shopping-Tout-Reste-Montage&utm_content=Tout-Reste-Montage&utm_term=shopping-5719267&gclid=EAIaIQobChMI-uON2fCo9AIVbY9oCR1nng8TEAQYAiABEgKl-PD_BwE
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Message par delirium Mar 23 Nov 2021 - 23:15

@cayann a écrit:Bonjour, quelle marque de bobine et reference svp et la marque des bougies et reference en monte d'origine sur mon Boxster 2,9L DE 2009 pdk.
et si vous avez un site avec des prix intéressant je suis preneur. j'ai vu sur oscaro les prix ont l'air interesant
https://www.oscaro.com/bobine-dallumage-beru-zse052-5719267-689-p?utm_source=google&utm_medium=adwords&utm_campaign=FR-Smart-Shopping-Tout-Reste-Montage&utm_content=Tout-Reste-Montage&utm_term=shopping-5719267&gclid=EAIaIQobChMI-uON2fCo9AIVbY9oCR1nng8TEAQYAiABEgKl-PD_BwE
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je ne sais pas si c'est pareil sur les 2.9, mais sur les 3.4 DFI > 2009 en 987.2 les bobines sont protégées par un pare chaleur. J'avais fait les miennes à 80kkm et elles étaient encore neuves. S'il y a une plaque pare chaleur sur le 2.9 ça doit être pareil. Sur les phases 1 il n'y a pas cette protection et les bobines souffrent. Ca ne coute pas une fortune mais il y a un grande chance que ce soit inutile
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Message par cayann Mer 24 Nov 2021 - 17:53

Bonjour, je dois les faire car j'ai un défaut au tableau de bord (boite de vitesse PDK )problème connu, donc je cherche la marque et la références des bobines et des bougies en monte d'origine pour mon 2,9L DE 2009.merci

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Message par Pat05 Mer 24 Nov 2021 - 18:50

Dernièrement j’ai eu le même souci voyant allumé au tableau de bord direction mon Indépendant tout est rentré dans l’ordre après le remplacement des bobines….

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Message par philpa Jeu 25 Nov 2021 - 10:25

c est de l entretien courant?? faut il attendre le sapin de noël au tableau bougies bobines se change 70 80  000bornes ?   svp pouvez vous me dire?

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Message par delirium Jeu 25 Nov 2021 - 10:31

@philpa a écrit:c est de l entretien courant?? faut il attendre le sapin de noël au tableau bougies bobines se change 70 80  000bornes ?   svp pouvez vous me dire?
Ça dépend si elles sont protégées par des plaques pare chaleur ou pas. Si elles sont protégées comme sur le 3.4 dfi des 987.2 à 80 000 elles sont encore neuves. Sinon elles se craquellent avant. Avec un outil de diag tu peux voir si tu as des misfire avant le sapin de Noël.
Les misfire sont aussi une cause des cylindres rayés puisque l'essence rince les cylindres
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Message par philpa Jeu 25 Nov 2021 - 11:01

merci de l explication, je ne sais pas si j ai des pare chaleurs sur la mienne ? faut que je vois cela pour le prochain entretien . merci

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Message par delirium Jeu 25 Nov 2021 - 11:08

C'est une petite plaque qu'il faut démonter pour faire les bougies. Elle protege de la chaleur du collecteur. Pour faire les 2 bougies avant, c'est de la gynécologie. Plus l'angle cardan au serrage tu te demandes si le couple est impacté par le cardan dans ça mesure.
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Message par benoitgir Mar 30 Nov 2021 - 10:30

Je me posais la question sur mon 3.4S 310, parfois quand je reprend les gaz doucement, j'ai un mini à coup. Rien de génant, mais comme une petite "hésitation". Aucune ratée, ni ralenti instable, ni à plein régime, juste quand je passe de frein moteur à filet de gaz
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Message par delirium Mar 30 Nov 2021 - 10:55

@benoitgir a écrit:Je me posais la question sur mon 3.4S 310, parfois quand je reprend les gaz doucement, j'ai un mini à coup. Rien de génant, mais comme une petite "hésitation". Aucune ratée, ni ralenti instable, ni à plein régime, juste quand je passe de frein moteur à filet de gaz
La mienne a toujours fait ça même après changement des bobines. C'est un moteur assez rugueux qui aime surtout les hauts régimes
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