Pb de rate et calage

par **Bakiya** Ven 15 Juil 2022 - 15:53

Bonjour à tous,
Je vais vous exposer mon pb.
Donc c'est une porsche boxster 2.5 de 1999 avec 98 000 km dont 9 000 km parcouru en 1 an depuis son achat. Véhicule français avec suivi complet plutôt conduite cool bon père de famille par les précédents et actuellement. Voiture de madame Donc pas vraiment utilisé dans les plages haute de compte tours...

Les symptômes on commencé il y a quelques semaines d'abord manque un peu de puissance mais rien de franc et comme un broutage plutôt au démarrage aux alentours de 3500/4500 tours.

Lors dube balade de 500km sur le week-end vitesse sur autoroute normale mais de temps en temps comme des raté a 4000 tr environ ! Mais pas tout le temps...

Malheureusement lors d'une montée troue ds l'accélération et voyant moteur qui clignote puis reste fixe.

Mais retour à rythme normal sans pb.

Arrivé chez mon garagiste non porsche mais spécialiste voiture de sport on la branche sur la valise.
Elle indique bobine et bougie hs sur une rampe.
On les changes, on efface les codes erreurs et la c'est la cata...
La voiture démarre tiens normalement 10 secondes puis passe en mode dégradé et cale en moins d 1 min, si on accélère elle s'étouffe.
On a testé le vase d'expansion légère déperdition à la mise en pression.
Les compression donne entre 6 et 9 en fonction des cylindres..

Donc je suis preneur de toutes réflexions..
Bloc fissuré ?
Ims hs ?
Chaîne qui a sauter un cran ?
Debimetre ?

Help

Merci d'avance

par **Gregory01** Ven 15 Juil 2022 - 21:32

Pas de code erreur ?

par **Bakiya** Ven 15 Juil 2022 - 22:37

Non aucun code erreur a part les bougies et bobine qui malgré le changement reste quand même...
En fait on dirait qu'il y a une mauvaise information qui est envoyée aux mélanges.

Je n'ai pas de bruits métalliques comme si j'avais mis des boulons dans un mixer !
Vraiment plutot ça tourne pas rond

par **Gustav** Sam 16 Juil 2022 - 8:01

Débimétre ? ça y ressemble fort , c'est à espérer !

par **Gregory01** Sam 16 Juil 2022 - 9:19

Les bougies ont recablees dans le bon ordre ?

par **boulitos** Sam 16 Juil 2022 - 9:56

C'est peut-être la rate qui se dilate ? q<<w

par **Gustav** Sam 16 Juil 2022 - 12:21

boulitos a écrit:C'est peut-être la rate qui se dilate ?

En fait tu es le Pb de rate et calage Th.jpg?u=https%3A%2F%2Ftse3.mm.bing.net%2Fth%3Fid%3DOIP

des posts

par **Pierre** Sam 16 Juil 2022 - 12:49

Oui débitmètre à espérer.

par **Soukeler** Sam 16 Juil 2022 - 14:52

Attention sur le débitmètre , uniquement Bosch, je viens de changer le mien, 1er fois NGK soit disant c'était le bon modèle ... pas du tout !
Le Bosch est a 280€+- , j'ai trouvé le miens neuf sur Ebay ... 35€ , teste cela , au moins la tirelire n'est pas cassée si c'est pas le bon diagnostique ;-)

par **Soukeler** Sam 16 Juil 2022 - 14:54

https://www.ebay.fr/itm/113135725143?hash=item1a576a2a57:g:DnMAAOSwjdpbQHto

Celui-ci si j'ai bonne mémoire :-)

par **Gustav** Sam 16 Juil 2022 - 15:22

Pour les débimétres , site sérieux =

https://maf-shop.com/fr/

par **boulitos** Sam 16 Juil 2022 - 17:09

Gustav a écrit:
boulitos a écrit:C'est peut-être la rate qui se dilate ?

En fait tu es le des posts

Ou bien , le ..... c'est celui qui ecrit " rate " au lieu de " raté " q<<w

On peut voir les choses de cette manière là , aussi ....................

par **Bakiya** Sam 16 Juil 2022 - 18:41

Bonjour à tous et merci pour vos réponses !
Effectivement vue le kilométrage je vais tester debimetre, separateur huile..
Je vais commander en neuf origine..
Et malheureusement même ça parfois pas terrible j'ai eu le pb sur ma 930 avec une bobine bosch mais made in Brazil.. Résultat pas assez de décharge ! J'ai remis l'ancienne et nickel