Outil diagnostic ?

par **Anakin** Mer 26 Avr 2023, 18:52

Rappel du premier message :

Bonjour à tous, navré pour la question car je pense que la réponse est déjà sur le site mais je ne trouve pas :( je suis nul en mécanique mais j'aimerais acheter un outil diagnostic pour aider un ami à identifier les problèmes sur ma boxster de 2002. Que me recommandez vous avec un prix acceptable ? Il semble que la référence soit la boîte durametric à près de 300 €. Qui dit moins cher et aussi bien ? Un grand merci

par **Anakin** Dim 21 Mai 2023, 20:25

J'ai laissé les sondes lambda du catalyseurs d'occasion. J'ai encore 3 des miennes. La quatrième était bloquée. Au fait, le problème est à droite ou à gauche ? Merci

par **Dhaiphi** Dim 21 Mai 2023, 20:50

Anakin a écrit:Au fait, le problème est à droite ou à gauche ?

1-2-3 coté passager à droite
4-5-6 coté conducteur à gauche
Vers l'avant passager : 1 av- 2 m - 3 ar
Vers l'avant conducteur : 4 av - 5 m - 6 ar

par **paco987** Dim 21 Mai 2023, 20:50

Les cylindres 4 5 6 sont du côté conducteur

par **Gregory01** Dim 21 Mai 2023, 21:03

Ah ben si en plus tu as remonté des sondes lambda d'occasion...

Il faut monitorer leurs valeurs via piwis2 ou durametric 6 pour y voir plus clair. Car là on a trop d'inconnues en même temps.
T'as un équipement de diagnostic ?

par **Anakin** Dim 21 Mai 2023, 21:38

Non Gregory01 je n'ai pas d'autres équipements de diagnostic. Je vais me renseigner auprès d'un ami.

par **paco987** Dim 21 Mai 2023, 23:01

Tu peux le faire avec le câble que tu viens d’acheter. Il permet de suivre les valeurs des sondes lambda. Mais il faut avoir installé Durametric sur un PC portable de façon à enregistrer les valeurs en roulant.

par **Anakin** Lun 22 Mai 2023, 10:12

Merci paco987. OK je fais cela et je te tiens informé des résultats. Bonne journée

par **Anakin** Lun 22 Mai 2023, 18:07

Bonsoir. Après ré-initialisation des codes erreurs et après avoir fait tourner le moteur je n'obtiens plus que le code P1119 - oxygen sensor heating 2 ahead of catalytic converter
J'ai également récupéré quelques valeurs de plusieurs paramètres, moteur en marche. Cela donne les résultats suivants (sachant que tout n'a pas été mesuré en même temps ; je ne peux visualiser que 8 paramètres en même temps) :
Ignition time : 76.5 °crk (valeur stable)
Oxygen sensing, cylinder 1-3 : 0.95 (relativement stable)
Oxygen sensing, cylinder 4-6 : 0.81 (relativement stable)
O2 sensor voltage ahead of cat. conv. : 0.74 v puis -0.06 puis 0.7 puis -0.1
O2 sensor voltage ahead of cat. conv. , bank 2 : -0.18 v (stable)
HO2S heat. res. ahead of cat. conv. : 3.5 Ohm
Range 2 cylinder 1-3 (FRA) : 0.97 (stable)
Range 2 cylinder 4-6 (FRA2) : 0.97 (stable)
Range 1 cylinder 1-3 (TRA) : 0 (stable)
Range 1 cylinder 4-6 (TRA2) : 0 (stable)

J'espère que cela permettra un diagnostic à distance !? Comme je n'y connais pas grand chose, je mets ci-dessous la liste des autres paramètres disponibles à l'interrogation et non référencés ci-dessus : rough-running threshold / rough running / segment (A) / segment (B) / Learn. progress, sens. wheel adapt. / misfire detection / camshaft position 1 deviation / oil temperature / engine compartment temperature / ECTS / Throttle plate angle / ignition time / Spec. air mass / Spec. air adaptation / ambient pressure / RPM / load signal / air mass / hot film MAF / speed / voltage / IATS /

Un grand merci par avance pour l'attention portée à mon message !

par **Anakin** Jeu 25 Mai 2023, 22:00

Une petite réponse svp ?

par **My empty tank** Jeu 25 Mai 2023, 22:40

J’espère que les pro du forum pourront t’aider . Ne décourage pas et attends un peu .

par **Gregory01** Ven 26 Mai 2023, 07:54

Ta sonde oxygène qui dérive en valeur me semble bonne à changer si la vitesse moteur n'a pas changé durant ton log....

par **Anakin** Ven 26 Mai 2023, 22:24

Merci. En effet le régime était stable. La sonde a oxygène est bien ce qu'on appelle la sonde lambda ? Du coup c'est celle en amont du catalyseur mais de quel côté ?
Merci pour votre aide